Z\u00fcrich, 27. August 2019 \u2013 Der subjektive Eindruck, dass der Verkehr auf Schweizer Strassen zunimmt, wird durch die Zahlen belegt: In der Schweiz sind mit 4’850’053 Personenfahrzeugen so viele wie noch nie zuvor eingel\u00f6st. Der Bestand nimmt j\u00e4hrlich um 50’000 Fahrzeuge zu. Da gleichzeitig die Zahl an Neuzulassungen in den vergangenen Jahren stabil bis leicht r\u00fcckl\u00e4ufig ist, heisst das: Der Gesamtfahrzeugbestand in der Schweiz wird immer \u00e4lter \u2013 und der Verbrennungsmotor dominiert nach wie vor praktisch komplett.<\/p>\n
Ren\u00e9 Mitteregger, Datenspezialist bei auto-i-dat, sieht den Grund f\u00fcr diese Entwicklung prim\u00e4r darin, dass unter Neuwagenk\u00e4ufern eine gewisse Unsicherheit dar\u00fcber herrscht, f\u00fcr welches Antriebskonzept sie sich entscheiden sollen. Zum R\u00fcckgang im vergangenen Jahr zus\u00e4tzlich beigetragen hat laut Mitteregger auch, dass es aufgrund des neuen Abgasmessverfahrens WLTP bei verschiedenen Marken zu Lieferengp\u00e4ssen kam. Vom R\u00fcckgang bei den Neuzulassungen sind praktisch alle Marken betroffen, wenn auch in unterschiedlichem Ausmass.<\/p>\n
Der Occasionsmarkt hingegen pr\u00e4sentiert sich stabiler. 2018 wurden im Vergleich zum Vorjahr nur 0,8 Prozent weniger Fahrzeuge gehandelt. Dass der Gebrauchtwagenmarkt im Gegensatz zum Neuwagenmarkt dynamischer ist, zeigt sich laut Mitteregger auch daran, dass die Standzeiten im Durchschnitt abgenommen haben. Aktuell steht ein gebrauchtes Fahrzeug im Schnitt 77 Tage, bis es einen neuen Besitzer findet. Allerdings sind die Standzeiten der einzelnen Marken und \u2013 noch mehr \u2013 der einzelnen Modelle sehr unterschiedlich. Die Top-3 bei den kurzen Standzeiten waren 2018 die Marken Dacia (im Schnitt 56 Tage Standzeit), Seat (66 Tage) und Tesla (66 Tage). Am anderen Ende der Rangliste befinden sich Infinity (260 Tage), Lada (238 Tage) und MG (232 Tage).<\/p>\n
Verbrennungsmotor dominiert praktisch komplett<\/strong> Interessant ist auch ein Blick auf die Halterverteilung der vergangenen Jahre: W\u00e4hrend Hybrid- und Benzinfahrzeuge zum \u00fcberwiegenden Teil von Privaten in Verkehr gesetzt werden, ist der Anteil an Firmen beim Diesel (25,2 Prozent), beim Elektroantrieb (27,2 Prozent) und bei den mit Erd- oder Biogas betriebenen Fahrzeugen (28,5 Prozent) bereits hoch. Dieser Prozess hat sich laut Ren\u00e9 Mitteregger in den vergangenen zwei Jahren noch einmal dynamisiert: Inzwischen werden \u00fcber 40 Prozent aller Diesel-, 38 Prozent aller Elektro- und 46 Prozent aller mit Gas betriebenen Fahrzeuge von Firmen eingel\u00f6st.<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Fahrzeugbestand nimmt j\u00e4hrlich um 50’000 Autos zu – Z\u00fcrich, 27. August 2019\u2026<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10473,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"image","meta":{"footnotes":""},"categories":[22,21],"tags":[],"class_list":["post-10490","post","type-post","status-publish","format-image","has-post-thumbnail","hentry","category-auto-moto-de","category-news","post_format-post-format-image"],"yoast_head":"\n
\nBei allen positiven Meldungen aus dem Bereich der alternativen Antriebe \u2013 aber auf Schweizer Strassen dominiert der Verbrennungsmotor nach wie vor praktisch komplett. 97,2 Prozent aller Fahrzeuge sind aktuell mit Benzin oder Diesel angetrieben. Allerdings hat sich der R\u00fcckgang des Diesels bei den Neuzulassungen im vergangenen Jahr verst\u00e4rkt: gegen\u00fcber Vorjahr sank der Verkauf von Dieselfahrzeugen um 20 Prozent. Per Ende Juli des laufenden Jahres liegt das Minus bei 11,7 Prozent. \u00abDas liegt einerseits daran, dass die K\u00e4ufer dem Diesel nicht mehr trauen\u00bb, erkl\u00e4rt Ren\u00e9 Mitteregger, \u00abund anderseits, dass die Hersteller die Modellpalette beim Diesel verkleinert haben.\u00bb Im Occasionsmarkt hingegen haben die Dieselverk\u00e4ufe seit 2014 um 30 Prozent zugenommen.<\/p>\n