{"id":12199,"date":"2019-11-29T23:01:26","date_gmt":"2019-11-29T23:01:26","guid":{"rendered":"https:\/\/tuttosprint.ch\/?p=12199"},"modified":"2019-11-29T23:01:26","modified_gmt":"2019-11-29T23:01:26","slug":"renault-megane-r-s-trophy-r-bricht-rekord-in-suzuka","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tuttosprint.ch\/de\/renault-megane-r-s-trophy-r-bricht-rekord-in-suzuka\/","title":{"rendered":"Renault M\u00e9gane R.S. TROPHY-R \u2013 bricht Rekord in Suzuka"},"content":{"rendered":"

DAS LEISTUNGSST\u00c4RKSTE SERIENFAHRZEUG VON RENAULT \u2013 DER M\u00c9GANE R.S. TROPHY-R \u2013 STELLT MIT EINER ZEIT VON 2:25:454 MINUTEN EINEN NEUEN RUNDENREKORD AUF DEM SUZUKA CIRCUIT AUF –<\/h3>\n
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2019 – Nouvelle M\u00c9GANE R.S. TROPHY-R : Nouveau record sur le circuit de Suzuka<\/figcaption><\/figure>\n

Die japanische Rennstrecke ist die nunmehr dritte, auf der Renault Sport Pilot Laurent Hurgon in diesem Jahr Bestzeit f\u00e4hrt \u2013 nach der N\u00fcrburgring Nordschleife im Mai und Spa-Francorchamps im Juli.<\/p>\n

Die Bedeutung dieses Erfolgs f\u00fcr Renault ist gross: Japan z\u00e4hlt \u00fcber 10\u2018000 TROPHY-R und Renault Sport Fans, ist vor Deutschland und Frankreich der weltgr\u00f6sste Markt f\u00fcr die Performance-Fahrzeuge der Marke und der drittgr\u00f6sste f\u00fcr das Modell M\u00e9gane R.S., obwohl dessen leistungsst\u00e4rkere Trophy-Version dort erst in K\u00fcrze ausgeliefert wird.<\/p>\n

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2019 – Nouvelle M\u00c9GANE R.S. TROPHY-R : Nouveau record sur le circuit de Suzuka<\/figcaption><\/figure>\n

Entsprechend der Tradition von Renault Sport sch\u00f6pft auch der Neue M\u00e9gane R.S. TROPHY-R seine Performance nicht ausschliesslich aus Motorleistung, da sein 300 PS starker Turbo-Vierzylinder in gleicher Ausf\u00fchrung auch im M\u00e9gane R.S. TROPHY arbeitet.<\/p>\n

Vielmehr wurde der TROPHY-R als Rennfahrzeug entworfen \u2013 von einem kleinen speziell f\u00fcr dieses Projekt zusammengestellten Team, das sich auf drei Aspekte konzentrierte: Maximale Gewichtsreduktion (bis zu 130 Kilogramm gegen\u00fcber dem TROPHY), optimierte Aerodynamik und kompromisslose Chassis-Abstimmung.<\/p>\n

Aufbauend auf den Rekorden auf der N\u00fcrburgring Nordschleife und in Spa-Francorchamps hat Renault Sport eine neue Herausforderung definiert, die die Motorsport-Leidenschaft der Performance Abteilung unterstreichen soll.<\/p>\n

Der Neue M\u00e9gane R.S. TROPHY-R hat im Zuge dessen einen neuen offiziellen Rundenrekord f\u00fcr serienm\u00e4ssige Kompaktwagen auf dem 18 Kurven z\u00e4hlenden Suzuka Circuit aufgestellt. Nach 2:25:454 Minuten hatte Laurent Hurgon die 5,8 Kilometer lange Rennstrecke bew\u00e4ltigt und damit einen weiteren Rekord zu verzeichnen.<\/p>\n

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2019 – Nouvelle M\u00c9GANE R.S. TROPHY-R : Nouveau record sur le circuit de Suzuka<\/figcaption><\/figure>\n

Der M\u00e9gane R.S. geht seit nunmehr 10 Jahren regelm\u00e4ssig auf Rekordjagd, mit Vorliebe auf dem N\u00fcrburgring. Die Geschichte nahm ihren Anfang im Jahr 2008, als der M\u00e9gane R.S. R26.R mit einer Rundenzeit von 8:17 Minuten den ersten Rekord f\u00fcr frontangetriebene Serienfahrzeuge aufstellte. Eine Zeit, die drei Jahre sp\u00e4ter, 2011, von der zweiten Generation des M\u00e9gane R.S. Trophy zerschmettert wurde. Laurent Hurgon ben\u00f6tigte damals 8:07:97 Minuten \u2013 erneut ein Rekordwert. Im Jahr 2014 unterbot der franz\u00f6sische Pilot mit der TROPHY-R Version des M\u00e9gane III R.S. dann erstmals die acht Minuten Marke, und das mit einer Zeit von 7:54:36 Minuten mehr als deutlich.<\/p>\n

Obwohl das Gewinnen jeder einzelnen Sekunde zunehmend schwieriger wurde, setzte Hurgon 2019 einen weiteren Meilenstein: 7:40:100 Minuten im Neuen M\u00e9gane R.S. TROPHY-R f\u00fcr die 20,600 Kilometer lange Nordschleife des N\u00fcrburgrings, oder 7:45:338 Minuten f\u00fcr die offizielle Gesamtrunde \u00fcber 20,832 Kilometer. Es folgte ein Rekord auf der Rennstrecke Spa-Francorchamps (2:48:338 Minuten), live \u00fcbertragen auf YouTube und Facebook, und nun jener in Suzuka. Auf der anderen Seite der Welt hat sich Renault Australien k\u00fcrzlich den Rundenrekord f\u00fcr frontangetriebene Serienfahrzeuge im Long Bend Motorsport Parks gesichert. Nach 2:14:316 Minuten \u00fcberquerte James Moffat, Rennfahrer des Gary Rogers Motorsport Teams, die Ziellinie des 4,95 Kilometer langen Kurses. Mit einem M\u00e9gane R.S. TCR von Vukovic Motorsport nimmt Moffat an den Rennen der TCR Australia Serie teil.<\/p>\n

Der M\u00e9gane R.S. TROPHY-R wird in Form einer weltweit auf 500 St\u00fcck limitierten, nummerierten Exklusivserie angeboten. Von den 500 gebauten Fahrzeugen kommen 25 Einheiten in die Schweiz, zum Preis von CHF 63\u2018740.-.<\/p>\n

Die R.S. Performance Website bietet ein breites Angebot an Merchandising und Performance-Teilen f\u00fcr den TROPHY-R. Dazu z\u00e4hlen einstellbare Stossd\u00e4mpferanschl\u00e4ge, kurze Federn, Sabelt Sechspunkt-Gurte und \u201eboa\u201c K\u00fchlluftschl\u00e4uche \u2013 alle ab Mitte Dezember erh\u00e4ltlich unter: https:\/\/shop.renaultsport.com\/RSperformance\/<\/a><\/p>\n

F\u00fcr den Neuen M\u00e9gane R.S. TROPHY-R hat Renault Sport mit renommierten Zulieferbetrieben zusammengearbeitet: Akrapovi\u010d (Auspuffanlage), Brembo (Bremssystem), Bridgestone (Reifen), \u00d6hlins (D\u00e4mpfer) und Sabelt (Sitze).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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