{"id":12301,"date":"2019-12-07T17:03:08","date_gmt":"2019-12-07T17:03:08","guid":{"rendered":"https:\/\/tuttosprint.ch\/?p=12301"},"modified":"2019-12-10T16:42:29","modified_gmt":"2019-12-10T16:42:29","slug":"111-jahre-emotionen-im-buch-tessiner-grand-prix-rennfahrer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tuttosprint.ch\/de\/111-jahre-emotionen-im-buch-tessiner-grand-prix-rennfahrer\/","title":{"rendered":"111 Jahre Emotionen im Buch „Tessiner Grand-Prix-Rennfahrer“"},"content":{"rendered":"

IN DIESEN TAGEN ERSCHEINT EIN BAND \u00dcBER SPORT UND GESCHICHTE IM TESSIN –<\/h3>\n
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Cover des Buches – Verlag Fontana<\/figcaption><\/figure>\n

pd. – Vorzeitige Weihnachten f\u00fcr Tessiner Sportfans. Internationale Siege, unbekannte Erfolge, Titel, brennende Niederlagen und Autos, die in der Boxenstrasse blieben: diese Fakten hat der Autor Giorgio Keller \u00fcber vierzig Rennfahrer, die eine gemeinsame Bindung zu der Alpens\u00fcdseite haben, zusammengetragen.<\/p><\/div>\n

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„Piloti ticinesi da Grand Prix – 111 anni di emozioni“ (Verlag Fontana) ist ein brandneues 400Seiten-Buch, das uns auf die Reise durch die Geschichte des Motorsportes im Tessin f\u00fchrt, die zu Beginn des letzten Jahrhunderts begann: \u00fcbersetzt bedeutet der Titel \u00abTessiner Grand-PrixRennfahrer \u2013 111 Jahren Emotionen\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n

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Mitunter waren in Lugano ein gutes Dutzend Auto- und T\u00f6ff-GP-Rennfahrer an der Vernissage<\/strong> vor wenigen Tagen dabei.<\/div>\n
Fakt ist, dass das Tessin der Kanton mit der gr\u00f6ssten Pr\u00e4senz an Grand-Prix-Fahrer ist. Allein in der Formel 1 (ab 1950) stammt ein Viertel der Schweizer Fahrer aus der Regionen Lugano und Locarno. Begonnen hatte man aber noch fr\u00fcher, nicht umsonst bringt das Buch den Untertitel \u00fcber 111 Jahre Emotionen mit.<\/div>\n
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Pierino Primavesi 1908 zwischen Sankt Petersburg und Moskau<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
Pierino Primavesi reiste 1908 mit seinem 20 PS starken Auto nach Sankt Petersburg<\/strong> \u2013 auf 2\u2019600 km kaum asphaltierten Strasse \u2013, nahm am GP St. Petersburg-Moskau (600 km) teil und wurde nach 11 Stunden Vollgas-Fahrt sechster. Danach konnte er die Heimreise antreten: man stelle sich das heute vor!<\/div>\n
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1929 startete beim allerersten GP von Monaco einen gewisser Mario Lepori,<\/strong> Bonviveur aus Castagnola bei Lugano, der Ort wo auch Rudi Caracciola<\/strong> wohnte, Deutschlands bester Rennfahrer zwischen den Kriegen und der danach auch hier eingeb\u00fcrgert wurde.<\/div>\n
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Es kamen Carlo Pedrazzini, Ottorino Volonterio, Silvio Moser bis hin zu Clay Regazzoni<\/strong>, dem erfolgreichsten Schweizer der Formel 1 mit seinen WM-GP-Erfolgen \u00fcber seine verschiedenen Unf\u00e4lle hinaus, die ihm den Spitznamen \u00abDer Unzerst\u00f6rbare\u00bb einbrachten, bis zum Crash 1980 in Long Beach und auch dieser bremste ihn nicht, sp\u00e4ter an W\u00fcstenrallies teilzunehmen.<\/div>\n
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Clay Regazzoni<\/figcaption><\/figure>\n

Clay Regazzoni? Mitnichten, es gab nicht nur ihn. Neben den vier R\u00e4dern hat das Tessin erfolgreich auch Exponenten in der MotorradWM hervorgebracht, wie die exzellenten Pantellini-Mazzoni<\/strong> (Seitenwagen) oder Sergio Pellandini<\/strong> (bester Privatfahrer in 500er), Oliver Petrucciani, Claudio Vanzetta, Giancarlo Cavadini bis Roberto Rolfo<\/strong> – alle kamen zu Podesten (Pantellini) oder zu WM-Punkten, bzw. bis hin zum Gewinn eines Grand Prix (viermal Rolfo).<\/p>\n<\/div>\n

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Lange Zeit bester Privatfahrer in der 500er-Klasse: Sergio Pellandini<\/figcaption><\/figure>\n

Ganz zu schweigen vom Tessiner Kartsport<\/strong>, der den einzigen Schweizer Weltmeistertitel in dieser Sparte dank Edgardo Rossi 1967 stellte.<\/p>\n<\/div>\n

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Das prestigetr\u00e4chtige 24-Stunden-Rennen von Le Mans<\/strong> (wo 1906 der erste GP \u00fcberhaupt stattfand!) stellt mit rund zwanzig Tessiner Rennfahrern einen eigenen Sektor im Buch dar. Darunter Tommy Spychiger, Beizer im \u00abGalleria\u00bb von Lugano, wo in den 1960er Jahren eine Gruppe junger Draufg\u00e4nger (darunter Regazzoni und Moser) w\u00f6chentlich um Autos und Ausp\u00fcffen „philosophierte“; oder, Achtung, Lilian Bryner, die \u00fcberaus schnelle Tessiner Racing Lady mit beachtlichen internationalen Erfolge. Und in Le Mans wurde einmal ein \u00abTicinese\u00bb Gesamt-Vierter!<\/div>\n
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Es gab auch eine Tessiner F1-Konstuktion, den Bellasi F170 (170) gefahren von Silvio Moser, erster Tessiner in die WMPunkte (1968)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
Im Band sind mit 50 Kapiteln viele bunt gemischten Geschichten zu entdecken,<\/strong> die in einer sorgf\u00e4ltigen Arbeit chronologisch aufgebaut, gut dokumentiert, mit pr\u00e4zisen Rekonstruktionen und mit Leidenschaft erz\u00e4hlt sind. Ein Buch, das auf 400 Seiten auch ein Bilderband ist: die unz\u00e4hligen Fotos – weit \u00fcber tausend! – sind Zeugnisse vergangener und j\u00fcngster Epochen mit Postern, Illustrationen, Skizzen, Widmungen und Werbebotschaften. Sie zeigen diese mutigen S\u00fcdschweizer Liebhaber von Herausforderungen: Gesichter, die weltweit auf den Rennstrecken erfolgreich mit ihrer Tessiner Herkunft gefahren sind.<\/div>\n
\nGiorgio Keller<\/strong>
\nPiloti ticinesi da Grand Prix \u2013 111 anni di emozioni – Italienisch<\/div>\n
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40 Biografien von Auto- und Motorradrennfahrern von 1908 bis heute – 50 Kapitel – 400 Seiten – 1.100 Fotos<\/div>\n
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Verlag www.fontana.ch \u2013 CHF 58 \u2013 piloti.ticinesi@bluewin.ch<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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