Dass der\nBoom des Onlinehandels und das Gedr\u00e4nge auf der sogenannten letzten Meile der\nAnlieferung Verkehrsplaner, Politiker und Unternehmen besch\u00e4ftigt, ist nichts\nNeues, auch nicht f\u00fcr Dr. Kai Kreisk\u00f6ther, Verkehrsexperte und Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer\ndes Aachner Start-Ups Ducktrain. Er h\u00e4lt die letzte Meile f\u00fcr das Problem und\nfordert gemeinsam mit anderen: \u201eInsbesondere in Innenst\u00e4dten und dicht\nbesiedelten Gebieten brauchen wir neue Konzepte, um die Verkehrs- und auch die\nUmweltbelastung zu senken.<\/p>\n\n\n\n
\u201cKreisk\u00f6ther\nhat dazu mit einigen Partnern eine L\u00f6sung gefunden, die so hei\u00dft, wie sein\nUnternehmen: \u201eDucktrain\u201c. Die Idee: Bis zu f\u00fcnf kleinen Elektrofahrzeugen\nwerden zu einem Zug vereint, bei dem die \u201eAnh\u00e4nger\u201c der Mutter folgen wie K\u00fcken\nder Ente. \u201eAuf diese Weise transportieren wir das Ladevolumen eines herk\u00f6mmlichen\nTransporters in die St\u00e4dte hinein\u201c erkl\u00e4rt der Ingenieur. So ein \u201eEntenzug\u201c k\u00f6nnte\ndie Verkehrssituation entspannen, weil die ein Meter breiten Fahrzeuge Fahrradwege\nnutzen k\u00f6nnen und auch zwischen Poller hindurchpassen.\u201e<\/p>\n\n\n\n Im Zustellbezirk angekommen vereinzelt<\/strong> sich der Ducktrain auf den letzten zehn bis 500 Metern. Einzelne Ducks bringen die Pakete schlie\u00dflich von Haust\u00fcr zu Haust\u00fcr\u201c, erl\u00e4utert Kreisk\u00f6ther. Der Ducktrain lenkt und f\u00e4hrt dabei selbstst\u00e4ndig, indem er automatisch dem Zusteller folgt, der entweder zu Fu\u00df oder mit dem Rad unterwegs ist. <\/p>\n\n\n\n Die Ducks sind f\u00fcr 20 bis maximal 25 km\/h ausgelegt<\/strong>, k\u00f6nnten aber noch schneller sein. Sie fassen genau eine Europalette und transportieren problemlos 300 Kilogramm und mehr. Eine L\u00f6sung f\u00fcr unterschiedliche Lieferungen. Das Konzept eignet sich nicht nur f\u00fcr Post- und Paketlieferungen, Speditions-Anwendungen sind ebenfalls m\u00f6glich. Ein Duck kann Warenpalletten f\u00fcr den Einzelhandel liefern. Das Parken eines LKW am Stra\u00dfenrand sowie gef\u00e4hrliches und verkehrsbehinderndes Entladen im Stra\u00dfenverkehr entf\u00e4llt. <\/p>\n\n\n\n Die Entwickler haben von Anfang f\u00fcr ihr Mobilit\u00e4tskonzept autonome Fahrzeug geplant.<\/strong> Nach und nach soll Ducktrain immer mehr Funktionen selbst und automatisch \u00fcbernehmen. Die ersten vollst\u00e4ndig automatisierten Ducktrains wollen sie 2021 bauen, Pilottests sind ab 2022 und der Serieneinsatz auf der Stra\u00dfe f\u00fcr 2025 geplant. Seit vergangenem Monat wird die Technologie erprobt, ein erster Prototyp zun\u00e4chst in abgeschlossenen Gel\u00e4nden wie Industrie- und Logistikarealen, dann im \u00f6ffentlichen Raum.<\/p>\n\n\n\n Ducktrains sollen \u00fcbrigens nicht verkauft werden<\/strong>, vielmehr bezahlen die Kunden die Fahrzeugnutzung. Auch dieses Finanzierungskonzept ist f\u00fcr viele Branchen interessant. Der Zeitungsverlag Aachen beteiligt sich daher an der Erprobung ebenso City Logistik Aachen (CLAC) und das Kompetenzzentrum f\u00fcr nachhaltige Mobilit\u00e4t (Avantis). Weitere deutsche und internationale Logistikunternehmen sollen in K\u00fcrze dazukommen. Zwei wichtige F\u00f6rderer hat der Entenzug jedenfalls schon: Das Bundesverkehrsministerium (BMVI) und die Deutsche Bundesstiftung Umwelt haben entschieden, Ducktrain als besonders f\u00f6rdernswertes Projekt zu unterst\u00fctzen.<\/p>\n\n\n\n Zahlreiche Anwendungsm\u00f6glichkeiten <\/strong>\u201eStellen Sie sich vor\u201c, verdeutlicht Kreisk\u00f6ther. \u201eMorgens nutzt der Zeitungsbote einen Ducktrain, dann folgt die Post- und Paketzustellung und am Abend bringt Ihnen dasselbe Fahrzeug die Pizza.\u201c Weitere Anwendungen sind Apotheken, die oft mehrmals am Tag angefahren werden, oder Getr\u00e4nkelieferungen. Daf\u00fcr m\u00f6chte das Unternehmen unterschiedliche Fahrzeugaufbauten entwickeln bis hin zu mobilen Stationen, aus denen Kunden ihre Sendungen entnehmen k\u00f6nnen. Das er\u00f6ffnet auch dem Handel vor Ort ein neues Gesch\u00e4ftsfeld wie die Lieferung auch frischer Waren an die Haust\u00fcr. (ampnet\/Fotos ampnet) <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" GERADE W\u00c4HREND DES CORONA-LOCKDOWNS KAUFEN WIR NOCH MEHR ONLINE UND LASSEN UNSERE\u2026<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":14240,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[40,21,42],"tags":[],"class_list":["post-14235","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-emobilitytime-de","category-news","category-nutzfahrzeuge"],"yoast_head":"\n![\"\"](\"https:\/\/tuttosprint.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/ampnet_photo_20200421_181699.jpg\")
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