{"id":15197,"date":"2020-07-07T14:26:23","date_gmt":"2020-07-07T14:26:23","guid":{"rendered":"https:\/\/tuttosprint.ch\/?p=15197"},"modified":"2020-07-07T14:26:24","modified_gmt":"2020-07-07T14:26:24","slug":"energiewende-im-schweizer-strassenverkehr-wird-realitaet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tuttosprint.ch\/de\/energiewende-im-schweizer-strassenverkehr-wird-realitaet\/","title":{"rendered":"Energiewende im Schweizer Strassenverkehr wird Realit\u00e4t"},"content":{"rendered":"\n

BERTRAND PICCARD GIBT DAS STARTZEICHEN F\u00dcR DIE WASSERSTOFF-ELEKTROMOBILIT\u00c4T IN DER SCHWEIZ<\/strong> –<\/h4>\n\n\n\n

St. Gallen, 7. Juli 2020 \u2013 Ein\ngrosser Tag f\u00fcr die Wasserstoff-Elektromobilit\u00e4t in der Schweiz: Mit der\nInbetriebnahme der weltweit ersten AVIA Wasserstoff-Tankstelle in St. Gallen\ngibt Bertrand Piccard<\/strong> das Startzeichen f\u00fcr einen \u00f6kologischen Kreislauf,\nder den Strassenverkehr auf einen vielversprechenden Weg in Richtung\nEnergiewende f\u00fchrt.<\/p>\n\n\n\n

Bertrand Piccard: \u00abWas die\nSchweizer Privatwirtschaft da schafft ist weltweit einzigartig. Einige\nglaubten, die Wasserstoffindustrie sei eine reine Utopie. Die Schweiz aber\nbeweist, dass sich elektrisch angetriebene Nutzfahrzeuge und Personenwagen mit\nsauberem Wasserstoff betanken und ohne CO2<\/sub>-Emissionen fahren lassen.\nNebst dem Aufbau eines wirtschaftlich rentablen Sektors sprechen wir hier von\neinem grossen Fortschritt f\u00fcr die Umwelt \u2013 mit \u00fcberzeugenden Vorteilen f\u00fcr die\nKunden. Das Tanken dauert nur wenige Minuten. Der Antrieb ist 100% elektrisch.\nLeistung und Reichweite sind hoch. Und aus dem Auspuff kommen keine sch\u00e4dlichen\nAbgase, sondern reinster Wasserdampf. Viele Pioniere haben ihr Know-how\nzusammengelegt, um an diesem wichtigen Moment f\u00fcr die Umwelt anzukommen \u2013 und\nzwar nicht mit Worten, sondern mit Taten.\u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n

Nach einer mehrj\u00e4hrigen Pilotphase\nfahren die Mitglieder des F\u00f6rdervereins H2 Mobilit\u00e4t Schweiz und ihre\nPartnerunternehmen das neue Elektro-Mobilit\u00e4tssystem in der Schweiz hoch.\nDieses erm\u00f6glicht den CO2<\/sub>-freien Betrieb von elektrisch\nangetriebenen Nutzfahrzeugen und Personenwagen, die mit gr\u00fcnem Wasserstoff als\nEnergiespeicher unterwegs sind. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Noch in diesem Jahr kommen die ersten\n50 Hyundai XCIENT Fuel Cell<\/strong>\nWasserstoff-Elektronutzfahrzeuge (36 t Anh\u00e4ngerz\u00fcge) auf die Schweizer\nStrassen. <\/p>\n\n\n\n

Mit der Er\u00f6ffnung der weltweit\nersten AVIA Wasserstoff-Tankstelle<\/strong> in St. Gallen nimmt in der Schweiz nach\nCoop in Hunzenschwil (seit 2016) die zweite \u00f6ffentliche Tankstelle ihren\nBetrieb auf. Bis Ende 2020<\/strong> stehen\nauf der Achse Bodensee \u2013 Genfersee sechs\nWasserstoff-Tankstellen<\/strong> zur\nVerf\u00fcgung: in St. Gallen (SG), R\u00fcmlang (ZH), Hunzenschwil (AG), Zofingen (AG),\nBern (BE) und Crissier (VD). Sie bieten gr\u00fcnen Wasserstoff f\u00fcr Nutzfahrzeuge (350 bar) und Personenwagen (700 bar)<\/strong> an. Osterwalder\nSt. Gallen AG bietet den gr\u00fcnen Wasserstoff als erste Tankstelle mit der\nBezeichnung H2 ZERO<\/strong> an. <\/p>\n\n\n\n

Die weitere Skalierung erfolgt von 2021 bis 2025 mit insgesamt 1\u2019600 Wasserstoff-Elektro-Nutzfahrzeugen<\/strong> und einem fl\u00e4chendeckenden Wasserstoff-Tankstellennetz <\/strong>(bis 2023). Parallel dazu d\u00fcrfte das Volumen an Personenwagen mit dem umweltfreundlichen Wasserstoff-Elektroantrieb deutlich zunehmen. Dabei tanken sie ausschliesslich gr\u00fcnen Wasserstoff, hergestellt aus 100% erneuerbaren Energiequellen. <\/p>\n\n\n\n

Das neue Schweizer Elektro-Mobilit\u00e4tssystem im \u00dcberblick<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Hydrospider, Hyundai Hydrogen Mobility (HHM), der\nF\u00f6rderverein H2 Mobilit\u00e4t Schweiz und H2 Energy bauen derzeit in der Schweiz\ndie emissionsfreie Elektromobilit\u00e4t auf. Die Grundlage dazu liefert ein\nBusiness-\u00d6kosystem, das verschiedene Akteure aus dem Energie- und\nMobilit\u00e4ts-Sektor in einem privatwirtschaftlich organisierten System vereint.\nJeder Bereich dieses Kreislaufs, von der Energiequelle \u00fcber die Produktion bis\nzum Einsatz im Elektrofahrzeug, funktioniert ohne CO2<\/sub>-Emissionen. <\/p>\n\n\n\n

Der geschlossene Kreislauf beginnt mit der Produktion von\ngr\u00fcnem Wasserstoff durch Hydrospider AG. <\/strong>Vorab erfolgt diesin\neiner neuen Produktionsanlage beim Alpiq Wasserkraftwerk G\u00f6sgen (SO). Der\nWasserstoff wird ausschliesslich mit Hilfe von Strom aus erneuerbaren Energien\n(Wasser, Sonne, Wind) in der Schweiz hergestellt \u2013 und ist somit emissionsfrei\nund klimafreundlich. Dabei handelt es sich um vollst\u00e4ndig gr\u00fcnen Wasserstoff,\nder den SAE Standard J2719 erf\u00fcllt.<\/p>\n\n\n\n

Hyundai Hydrogen Mobility AG <\/strong>importiert bis ins Jahr 2025 bis zu\n1\u2019600 Brennstoffzellen-Elektro-LKW. Die ersten zehn Serien-LKWs sind unterwegs\nin Richtung Europa. Wasserstoff-Versorgung, Aufbau der Nutzfahrzeuge,\nInfrastruktur und Tankstellennetz f\u00fcr die ersten 50 Hyundai XCIENT Fuel Cell\nLKWs sind vorbereitet. Die 36 t Anh\u00e4ngerz\u00fcge d\u00fcrften noch vor Ende 2020 auf den\nSchweizer Strassen unterwegs sein. Sie werden den Transporteuren und\nLogistikern nach dem Pay-per-Use Prinzip f\u00fcr die Warenverteilung in der Schweiz\nverf\u00fcgbar gemacht. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
H2 Tankstellen in der Schweiz<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die Mitglieder des F\u00f6rdervereins H2 Mobilit\u00e4t Schweiz <\/strong>setzen\ndieNutzfahrzeuge ein und bauen die landesweite Betankungsinfrastruktur\nmit 350 bar und 700 bar auf (f\u00fcr Nutzfahrzeuge und Personenwagen). Die Anzahl\nTankstellen wird in den kommenden Jahren sukzessive hochgefahren, um das\nzunehmende Volumen an Nutzfahrzeugen mit gr\u00fcnem Wasserstoff zu versorgen. Bis\nEnde 2020 sind Wasserstoff-Tankstellen in St.Gallen (SG), R\u00fcmlang (ZH),\nHunzenschwil (AG, Zofingen (AG), Bern-Bethlehem (BE) und Crissier (VD) in\nBetrieb. An verschiedenen Tankstellen wird der gr\u00fcne Wasserstoff auch unter der\nBezeichnung H2 ZERO abgegeben.<\/p>\n\n\n\n

H2 Energy AG <\/strong>betreibt als Business-Innovator die zentrale Plattform f\u00fcr\ndie Implementierung des Mobilit\u00e4tssystems (Kompetenzzentrum f\u00fcr Technologie und\nBetriebswirtschaft).<\/p>\n\n\n\n

Hyundai und Toyota <\/strong>bieten in der Schweiz bereits heute serienm\u00e4ssige\nElektro-Personenwagen an, die mit Wasserstoff betankt werden. <\/p>\n\n\n\n

Die Vorteile der Wasserstoff-Elektromobilit\u00e4t <\/strong>f\u00fcr die Kunden und die Umwelt: lokale\nund unabh\u00e4ngige Produktion, emissionsfreie Mobilit\u00e4t (Wasserdampf anstatt\nAbgase), Antrieb mit Elektromotor (leise und effizient), rasches Betanken\n(Vergleich mit konventionellen -Fahrzeugen) und eine hohe Reichweite. <\/p>\n\n\n\n

Zudem hat Wasserstoff den Vorteil, dass er gespeichert werden\nkann. \u00abPower to Gas\u00bb ist eine zentrale Technologie, um Strom aus erneuerbaren\nQuellen wie Wasserkraft, Photovoltaik oder Wind ins Energiesystem zu\nintegrieren \u2013 unter anderem durch den Einsatz im Mobilit\u00e4tssektor.\n\nInformationen \u00fcber\nden F\u00f6rderverein H2 Mobilit\u00e4t Schweiz und dessen Mitglieder sind auf www.h2mobilitaet.ch<\/a> zu finden.\n\n\n\n<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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