{"id":17129,"date":"2020-10-20T09:43:07","date_gmt":"2020-10-20T09:43:07","guid":{"rendered":"https:\/\/tuttosprint.ch\/?p=17129"},"modified":"2020-10-20T09:43:08","modified_gmt":"2020-10-20T09:43:08","slug":"porsche-bringt-neue-panamera-modelle-mit-bis-zu-700-ps","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tuttosprint.ch\/de\/porsche-bringt-neue-panamera-modelle-mit-bis-zu-700-ps\/","title":{"rendered":"Porsche bringt neue Panamera-Modelle mit bis zu 700 PS"},"content":{"rendered":"\n

ZWEI ZUS\u00c4TZLICHE PLUG-IN-HYBRIDE MIT MEHR PERFORMANCE, KOMFORT UND REICHWEITE \u2013<\/h4>\n\n\n\n
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Porsche vervollst\u00e4ndigt das Angebot beim neuen Panamera \u2013 unter anderem mit einem 514 kW (700 PS) starken Topmodell mit 870 Nm Drehmoment. Der neue Panamera Turbo S E-Hybrid mit der Kombination aus Vierliter-V8-Biturbo mit 420 kW (571 PS) und 100 kW (136 PS) starkem Elektromotor markiert ab sofort die Leistungsspitze der rundum erneuerten Modellreihe. Die rein elektrische Reichweite konnte durch eine neue 17,9-kWh-Batterie und optimierte Fahrmodi um bis zu 30 Prozent gesteigert werden. Das gilt auch f\u00fcr den neuen Panamera 4 E-Hybrid, bei dem die E-Maschine wie bisher mit einem 243 kW (330 PS) starken 2,9-Liter-V6-Biturbo kooperiert, was zu einer Systemleistung von 340 kW (462 PS) f\u00fchrt. Abgerundet wird das Produktportfolio beim Panamera durch den 4S, der 324 kW (440 PS) leistet und von allen Optimierungen der j\u00fcngsten Modellpflege hinsichtlich Fahrwerk, Design, Ausstattung und Infotainment profitiert.<\/p>\n\n\n\n

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    Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Executive<\/figcaption><\/figure><\/li>
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    Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Executive<\/figcaption><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n

    Hybrid-Trio mit verbessertem elektrischen Fahrerlebnis<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

    Zusammen mit dem erst k\u00fcrzlich vorgestellten neuen Panamera 4S E-Hybrid mit 412 kW (560 PS) Systemleistung bietet Porsche nun erstmals drei Panamera-Plug-in-Hybrid-Modelle an \u2013 jeweils in den drei verf\u00fcgbaren Karosserie-Varianten Sportlimousine, Executive (Langversion) und Sport Turismo. Damit erweitert Porsche konsequent seine E-Performance-Strategie. Herzst\u00fcck der Antriebsarchitektur ist die elektrische Maschine, die in das Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe PDK integriert ist und weiterhin \u00fcber eine Leistung von 100 kW (136 PS) und ein Drehmoment von 400 Nm verf\u00fcgt. Zusammen mit dem jeweiligen Verbrennungsmotor sind aussergew\u00f6hnliche Fahrleistungen m\u00f6glich. In Kombination mit dem serienm\u00e4ssigen Sport Chrono-Paket gelingt dem neuen Panamera Turbo S E-Hybrid, dessen Vierliter-V8-Biturbo statt wie bisher 404 kW (550 PS) nun 420 kW (571 PS) leistet, der Sprint von null auf 100 km\/h nunmehr in 3,2 Sekunden \u2013 0,2 Sekunden schneller als beim Vorg\u00e4nger. Bei 315 km\/h ist die H\u00f6chstgeschwindigkeit erreicht, was einer Verbesserung um f\u00fcnf km\/h entspricht. Der Panamera 4 E-Hybrid erreicht Tempo 100 aus dem Stand in 4,4 Sekunden (-0,2 s) und f\u00e4hrt bis zu 280 km\/h schnell (+2 km\/h).
    Die Bruttokapazit\u00e4t der Hochvolt-Batterie wurde mittels optimierter Zellen von 14,1 auf 17,9 kWh erh\u00f6ht, die Fahrmodi wurden mit Blick auf eine noch effektivere Energienutzung angepasst. Der neue Panamera Turbo S E-Hybrid verf\u00fcgt \u00fcber eine rein elektrische Reichweite nach WLTP EAER City von bis zu 50 km (NEFZ: bis zu 59 km), der Panamera 4 E-Hybrid kann nach WLTP EAER City bis zu 56 km lokal emissionsfrei fahren (NEFZ: bis zu 64 km). Vorzugsweise werden die Porsche-Plug-in-Hybridmodelle zuhause geladen \u2013 wahlweise an einer herk\u00f6mmlichen Haushalts- oder einer Kraftstromsteckdose. Mit dem serienm\u00e4ssigen Porsche Mobile Charger ist modellspezifisch eine Ladeleistung von bis zu 7,2 kW m\u00f6glich. Ausserdem kann mit einem Mode-3-Kabel an \u00f6ffentlichen Ladepunkten geladen werden.<\/p>\n\n\n\n

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      Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo<\/figcaption><\/figure><\/li>
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      Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo<\/figcaption><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n

      Optisch gesch\u00e4rft und noch besser vernetzt<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

      Der neue Panamera 4S, der unver\u00e4ndert von einem 2,9-Liter-V6-Biturbo mit 324 kW (440 PS) angetrieben wird, schafft den Standardsprint mit Sport Chrono-Paket in 4,1 Sekunden (-0,1 s). Die H\u00f6chstgeschwindigkeit ist bei 295 km\/h erreicht (+6 km\/h). Der 4S profitiert von allen Optimierungen der j\u00fcngsten Modellpflege und erh\u00e4lt ab Werk die bis dato optionale Sport Design-Front mit markanten Lufteinlassgittern und grossen seitlichen K\u00fchlluft\u00f6ffnungen sowie einzeiliger Bugleuchte. Das neu gezeichnete Bugteil des Panamera Turbo S E-Hybrid differenziert sich \u00fcber die doppelten Turbo-Bugleuchten in C-Form sowie \u00fcber gr\u00f6ssere seitliche Lufteinl\u00e4sse. Das \u00fcberarbeitete Leuchtenband verl\u00e4uft jetzt mit angepasster Konturf\u00fchrung nahtlos \u00fcber die Gep\u00e4ckraumklappe. Optional sind abgedunkelte Exclusive Design-Heckleuchten mit dynamischer Coming-\/Leaving-Home-Animation, drei neue 20 und 21 Zoll grosse R\u00e4der sowie zwei neue Aussenfarben (Cherrymetallic und Tr\u00fcffelbraunmetallic) im Angebot.
      Das Porsche Communication Management (PCM) mit erh\u00f6hter Aufl\u00f6sung der Displays umfasst zus\u00e4tzliche digitale Funktionen und Services wie die verbesserte Online-Sprachbedienung Voice Pilot, den Risk Radar f\u00fcr Verkehrszeichen- und Gefahreninformationen, das drahtlose Apple\u00ae CarPlay und viele weitere Connect-Dienste.
      <\/p>\n\n\n\n

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      Porsche Panamera 4S<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

      Gr\u00f6ssere Bandbreite zwischen Performance und Komfort<\/h4>\n\n\n\n

      Die Fahrwerk- und Regelsysteme wurden f\u00fcr alle neuen Panamera-Modelle in Richtung Sportlichkeit und Komfort getrimmt sowie in Teilen komplett neu appliziert. Eine neue Generation der Lenkungsregelung und neue Reifen sorgen f\u00fcr eine verbesserte Querdynamik und mehr Pr\u00e4zision. Das Spitzenmodell Panamera Turbo S E-Hybrid geht ab Werk mit allen aktuell verf\u00fcgbaren Fahrwerk- und Regelsystemen wie beispielsweise der elektrischen Wankstabilisierung Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport) inklusive Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), der Hinterachslenkung inklusive Servolenkung Plus sowie der Keramikbremse Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) an den Start.

      Die neuen Porsche Panamera-Modelle sind ab sofort bestellbar und kommen Anfang Dezember zu den H\u00e4ndlern. In der Schweiz beginnen die Preise f\u00fcr den Panamera 4 E-Hybrid bei CHF 149\u2018300. Den Panamera 4S gibt es zu Preisen ab CHF 156\u2018000 und den Panamera Turbo S E-Hybrid ab CHF 251\u2018200 \u2013 jeweils einschliesslich Mehrwertsteuer und l\u00e4nderspezifischer Ausstattung. Schweizer Kunden profitieren von einer Garantieverl\u00e4ngerung (2 + 2) sowie von den Inhalten des Porsche Swiss Package, bei dem folgende Optionen ohne Aufpreis enthalten sind:

      Panamera 4 E-Hybrid*:\u00a0Reifenreparaturset, LED-Hauptscheinwerfer mit Porsche Dynamic Light System (PDLS), Servolenkung Plus, Onboard-Lader mit 7,2 kW, Parkassistent vorne und hinten inkl. R\u00fcckfahrkamera, Spurwechselassistent, Sitzheizung vorne und hinten, BOSE\u00ae Surround Sound-System

      Panamera 4S*:\u00a0Reifenreparaturset, LED-Hauptscheinwerfer mit Porsche Dynamic Light System (PDLS), Servolenkung Plus, Sport Chrono-Paket, 90-l-Kraftstofftank, Parkassistent vorne und hinten inkl. R\u00fcckfahrkamera, Spurwechselassistent, BOSE\u00ae Surround Sound-System

      Panamera Turbo S E-Hybrid*:\u00a0Reifenreparaturset, LED-Hauptscheinwerfer mit PDLS+ und Matrix Beam, Soft-Close-T\u00fcren, Abstandsregeltempostat inkl. Porsche Active Safe (PAS), Parkassistent vorne und hinten inkl. R\u00fcckfahrkamera und Surround View, Spurwechselassistent, 4-Zonen-Klimaautomatik, Ionisator, USB-Schnittstelle hinten

      * Das Porsche Swiss Package der Executive-Modelle enth\u00e4lt abweichende Ausstatttungsoptionen. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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