Welche technische Philosophie steckt hinter dem Automobili Pininfarina Battista? <\/strong><\/p>\n\n\n\n Mit 1.900 PS wird der Battista das leistungsst\u00e4rkste Auto sein, das je in Italien entwickelt und gebaut wurde. Dank der einzigartigen Fahrzeugarchitektur mit seinem rein elektrischen unabh\u00e4ngigen Allradantriebsstrang, extrem steifen Monocoque, sehr tiefem Schwerpunkt und enorm viel \u201aGrip\u2018 wird der Battista ein einzigartiges Fahrerlebnis bieten. Der Battista ist nicht nur formvollendet designt, was man von Pininfarina auch erwarten w\u00fcrde, sondern eine Sch\u00f6nheit und Ikone f\u00fcr alle Sinne \u2013 auch f\u00fcr die Ingenieure und Technikverliebten unter uns, wie mich. <\/p>\n\n\n\n In welchem Entwicklungsstadium befindet sich die Battisa derzeit und wann k\u00f6nnen wir mit den ersten Kundenlieferungen rechnen?<\/strong> <\/p>\n\n\n\n Wir sind unter anderem aktuell in Nard\u00f2 im Rahmen umfassender Erprobungs- und Entwicklungsfahrten. Wir testen hier einige unserer Prototypen und Vorserienmodelle auf dem Handling-Kurs, der Dynamik-Plattform und der Hochgeschwindigkeitsstrecke, um das dynamische Handling inklusive der Fahrwerkskomponenten, das Torque-Vectoring, die f\u00fcnf anw\u00e4hlbaren Fahrmodi sowie das Sounddesign zu optimieren, zu validieren und final zu homologieren. Im Sp\u00e4tsommer 2021 werden wir die ersten Fahrzeuge an Kunden ausliefern. <\/p>\n\n\n\n Was ist die gr\u00f6\u00dfte technische Herausforderung? <\/strong><\/p>\n\n\n\n Das gesamte Entwicklungsprogramm ist schon ziemlich herausfordernd, da wir f\u00fcr den Battista gr\u00f6\u00dftenteils Technologien nutzen, die so bisher in keinem Hypercar zum Einsatz kamen. Aber das Team ist Trumpf, wir haben die richtigen Experten an Board, um die Haltbarkeit und Zuverl\u00e4ssigkeit des Battistas sowie die Balance zwischen Leistung im Grenzbereich mit rund 1.900 PS und der Alltagstauglichkeit eines vollelektrischen Hyper-GTs sicherzustellen. <\/p>\n\n\n\n Welche Hindernisse hat die COVID-19-Pandemie w\u00e4hrend des Entwicklungsprozesses aufgeworfen, und mussten Sie alle Prozesse \u00e4ndern, um sie an die verschiedenen geltenden Vorschriften anzupassen? <\/strong><\/p>\n\n\n\n Trotz der Herausforderungen die sich aus der Covid-19-Pandemie ergeben, konnten wir bis auf eine kurze Unterbrechung zu Beginn durcharbeiten, nat\u00fcrlich unter strengen Hygienema\u00dfnahmen. <\/p>\n\n\n\n Der Battista wird eines der am schnellsten beschleunigenden Stra\u00dfenautos der Welt. Wie fahrt er sich? <\/strong><\/p>\n\n\n\n Unsere Kunden werden eine noch nie dagewesene Beschleunigung erfahren. Viel Drehmoment, Leistung und hohe Geschwindigkeiten auf der Geraden sind aber nicht Alles. Nat\u00fcrlich war mir bewusst, dass der Battista sich besonders anf\u00fchlen wird. Und trotzdem war ich \u00fcberrascht, wie unglaublich gut und nat\u00fcrlich sich der Prototyp auf dem anspruchsvollen Handling-Track in Nard\u00f2 anf\u00fchlt. Der Battista vereint ein super pr\u00e4zises Lenkverhalten mit einem extremen Griplevel und erm\u00f6glicht so alles in allem eine unfassbar gute Fahrdynamik. <\/p>\n\n\n\n Wie w\u00fcrden Sie die Leistung des Battista mit konventionelleren Hypercars mit Verbrennungsmotor vergleichen? <\/strong><\/p>\n\n\n\n Da wir alle vier R\u00e4der unabh\u00e4ngig voneinander und deren komplette Drehmomentrichtung in nur wenigen 100 ms \u00e4ndern k\u00f6nnen, erreichen wir mit unserem Battista-spezifischen Torque-Vectoring eine noch nie dagewesene Fahrdynamik. Das System bietet unter allen Bedingungen eine unglaubliche Traktion und Fahrzeugkontrolle – egal ob ein sehr agiles reaktionsfreudiges Fahrzeug im Furiosa Fahrmodus oder eine sehr relaxte Agilit\u00e4t im Calma Fahrmodus. Mit bis zu 560 Nm Drehmoment auf der Vorderachse und 1.800 Nm Drehmoment auf der Hinterachse bietet der Battista Fahrspa\u00df pur. <\/p>\n\n\n\n K\u00f6nnen Sie den Antriebsstrang kurz erkl\u00e4ren? <\/strong><\/p>\n\n\n\n Im Battista nutzen wir eine Wasser-Glykol gek\u00fchlte 120 kWh Lithium-Ionen-Batterie, die ihre Energie zum Vortrieb an die jeweils vier Inverter-Motoren-Einheiten abgibt. Jeder PMS-Motor treibt \u00fcber ein Getriebe mit fester \u00dcbersetzung individuell sein eigenes Rad an. Ein 22kW AC-Ladeger\u00e4t sowie DC Schnellladen bis zu 180+ kW sind ebenfalls Teil der Architektur. <\/p>\n\n\n\n Wie gro\u00df ist die Reichweite? <\/strong><\/p>\n\n\n\n Der Battista ist der erste rein elektrische Hyper-GT und uns war von Anfang an klar, dass die 120 kWh Batterie somit eine emissionsfreie Reichweite von bis zu 500 km erm\u00f6glichen muss. <\/p>\n\n\n\n Beeinflusst sein Gewicht die Leistung? <\/strong><\/p>\n\n\n\n Nach den ersten Testfahrten f\u00fchlt sich der Battista einfach genau richtig an. Dieses Gef\u00fchl wird nat\u00fcrlich vom sehr niedrige Schwerpunkt des Fahrzeugs, Torque-Vectoring und der Performance der Reifen beg\u00fcnstigt. <\/p>\n\n\n\n Wie wollen sie der Battista einen charakteristischen Hypercar-Soundtrack zu verleihen? <\/strong><\/p>\n\n\n\n Der Battista wird in jeder Hinsicht ein einzigartiges Fahrerlebnis bieten und auch den Sound im Auto und im Au\u00dfenbereich werden wir so entwickeln, dass er in allen Fahrumgebungen der DNA des eines rein elektrischen Hyper GT entspricht. Wir haben bereits mit der Erstellung des Battista-Sounds mit Simulationen begonnen und werden in acht Wochen mit der finalen Feinabstimmung an unseren Prototypen fortfahren. F\u00fcr uns ist der Sound des Battista sehr emotional und entsprechend intensiv besch\u00e4ftigen wir uns damit, schon allein da \u2013 ob Zufall oder nicht \u2013 einige gute Musiker in unseren Reihen sind, die einen schlechten oder gar keinen Klang nie \u201averkraften\u2018 w\u00fcrden. Wir werden jetzt mehrere Monate mit der Feinabstimmung verbringen, um die perfekte Balance zwischen des nat\u00fcrlichen Klangs der Fahrzeugkomponenten, der Stimme des Autos, und designinspirierten Klangcharakter zu finden. Wir haben etwas ganz besonders vor und hier geht es nicht um Komponisten oder Musikinstrumente, denn am Ende ist das Auto die Band. <\/p>\n\n\n\n Was k\u00f6nnen wir in Zukunft von Automobili Pininfarina erwarten?<\/strong> <\/p>\n\n\n\n Wir fokussieren uns gerade voll auf die Feinabstimmung des Battista und werden im Sommer 2021 die ersten Autos an Kunden \u00fcbergeben. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" RENE WOLLMANN, DIREKTOR SPORTS CARS AUTOMOBILI PININFARINA, VERR\u00c4T NEWSPRESS GERMANY, DER BATTISTA\u2026<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":18657,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21,24],"tags":[],"class_list":["post-18656","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","category-puntoit-de"],"yoast_head":"\n