{"id":27578,"date":"2022-08-23T20:35:18","date_gmt":"2022-08-23T20:35:18","guid":{"rendered":"https:\/\/tuttosprint.ch\/?p=27578"},"modified":"2022-09-12T17:33:25","modified_gmt":"2022-09-12T17:33:25","slug":"elektrische-zukunft-was-die-formel-e-rekorde-fuer-die-entwicklung-von-ds-automobiles-bedeuten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tuttosprint.ch\/de\/elektrische-zukunft-was-die-formel-e-rekorde-fuer-die-entwicklung-von-ds-automobiles-bedeuten\/","title":{"rendered":"Elektrische Zukunft \u2013 was die Formel E Rekorde f\u00fcr die Entwicklung von DS Automobiles bedeuten"},"content":{"rendered":"\n

AB 2023 STARTET DIE 3. GENERATION DER FORMEL E EINSITZER – VERSUCHSLABOR: DIE FORMEL E MEISTERSCHAFT BEFL\u00dcGELT DIE E-INNOVATIONEN F\u00dcR DIE DS SERIENMODELLE \u2013 <\/h4>\n\n\n\n
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DS E-TENSE PERFORMANCE 2022<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Schlieren, 23. August 2022 – Die 8. ABB FIA Formel E\nWeltmeisterschaft ist vor Kurzem zu Ende gegangen und DS Automobiles beendete\ndie Saison als Dritter der Teamwertung. Der R\u00fcckblick auf die vergangenen vier\nSaisons der Gen2 (zweite Generation der Rennwagen) zeigt eine Rekordstatistik\nf\u00fcr DS Automobiles. DS Automobiles treibt mit dem Engagement in der\nreinelektrischen Rennserie die Entwicklungen der E-Mobilit\u00e4t mit voran und\nengagiert sich so f\u00fcr eine nachhaltigere Mobilit\u00e4t. \u00dcber die verschiedenen\nGenerationen der Rennwagen hinweg sind so bereits Quantenspr\u00fcnge in Sachen\nE-Know-how gelungen. Der DS E-TENSE PERFORMANCE zeigt, wie die Formel E Technologie\nin Zukunft auf der Strasse genutzt werden kann. Ab 2024 wird DS Automobiles nur\nnoch reinelektrische Modelle launchen.<\/p>\n\n\n\n

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Als FIA-Pr\u00e4sident Jean Todt<\/strong> und der spanische\nGesch\u00e4ftsmann und sp\u00e4tere Formula E Vorsitzende Alejandro Agag 2011 beim Abendessen\nin einem Pariser Restaurant die Idee zur ersten reinelektrischen Formula E\nMeisterschaft hatten, hielten sie diese Gedanken auf einer einfachen Serviette\nfest. Dass daraus bereits drei Jahre sp\u00e4ter eine internationale Meisterschafft\nwerden sollte, h\u00e4tten sich sie beiden an diesem Abend wohl kaum tr\u00e4umen lassen.\nDie Gr\u00fcnder wussten, dass Elektrofahrzeuge einen grossen Beitrag zur\nemissionsfreien Mobilit\u00e4t leisten k\u00f6nnen und dass dieses Wissen in das\nBewusstsein der \u00d6ffentlichkeitgebracht werden muss. Die Formula E sollte\nbegeistern und f\u00fcr ein grosses Publikum zug\u00e4nglich und erschwinglich sein, um\nso zu zeigen, wie nachhaltiger Rennsport aussehen kann \u2013 f\u00fcr eine bessere und\nsauberere Welt. DS Automobiles war sofort von der Wichtigkeit dieser Mission\nund Vision \u00fcberzeugt. Als erster Premiumhersteller engagiert sich DS\nAutomobiles bereits seit 2015 in der Formel E und treibt die Entwicklung der\n100% elektrischen Serie mit voran.<\/p>\n\n\n\n

Quantenspr\u00fcnge\nin Sachen E-Mobilit\u00e4t<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Der Unterschied zwischen Rennserie und Serienfahrzeugen ist\neinfach erkl\u00e4rt: schnell fahren mit begrenzter Energiemenge (Formel E) versus\nweit fahren mit begrenzter Energiemenge (Serienfahrzeuge) \u2013 der Ansatz ist ein\n\u00e4hnlicher. Ein entscheidender Parameter f\u00fcr die Leistung elektrischer Fahrzeuge\nist die Spannung (Volt) der Batterien. Je h\u00f6her die Spannung, desto leistungsf\u00e4higer\ndie Batterien und desto gr\u00f6sser die Reichweite. Noch zu Beginn der Rennserie\nhat niemand daran geglaubt, dass man Batterien mit 700 Volt herstellen k\u00f6nnte.\nAktuell sind in den Rennwagen bereits Batterien mit 900 Volt verbaut.<\/p>\n\n\n\n

Das Geniale an der Formula E?<\/strong> Dank des ausgepr\u00e4gten\nSiegeswillens setzen die beteiligten Formula E Teams genauso wie DS Performance\nalles daran, die Effizienz der Fahrzeuge immer weiter zu verbessern. Hierdurch\nleisten sie einen enormen Beitrag zur Entwicklung der E-Mobilit\u00e4t im\nAllgemeinen. Seit der ersten Generation (Gen1) der Formula E Einsitzer in der\nersten Saison 2014\/15 hat die Formula E einige immense technologischen Spr\u00fcnge\nhingelegt. Mit der Gen2 in Saison 2018\/19 verdoppelte sich beispielsweise die\nEnergiespeicherkapazit\u00e4t des Gen1-Autos, wodurch erstmals ein komplettes Rennen\nabsolviert werden konnte. Fahrzeugwechsel zur Mitte des Rennens, wie sie bis\ndahin noch durchgef\u00fchrt worden waren, geh\u00f6rten damit der Vergangenheit an.\nAktuell arbeitet DS Performance an der n\u00e4chsten Generation an Formel E\nEinsitzern, der Gen3, die ab 2023 zum Einsatz kommt. Mehr Leistung, ein\nleichteres Chassis, eine erneuerte Batterie sowie deutlich erh\u00f6hte Rekuperationsleistungen\nsorgen f\u00fcr noch mehr Action. <\/p>\n\n\n\n

B\u00e9atrice\nFoucher, CEO DS Automobiles:<\/strong> \u201eDS Automobiles hat die Elektrifizierung\nseit seiner Gr\u00fcndung in den Mittelpunkt seiner Strategie gestellt. Die Formel E\nund die Arbeit von DS Performance treiben die Entwicklung neuer L\u00f6sungen f\u00fcr\neine nachhaltigere Mobilit\u00e4t voran. Seit 2019 verf\u00fcgt DS Automobiles \u00fcber ein\nzu 100% elektrifiziertes Angebot und wir beschleunigen diese Transformation\nweiter: Ab 2024 werden alle neuen Modelle von DS Automobiles ausschliesslich zu\n100% elektrisch kommen.\u201c<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"AUTO
VERGNE Jean-Eric (fra), DS Techeetah, DS E-Tense FE21, portrait podium during the 2022 Rome City ePrix, 3rd meeting of the 2021-22 ABB FIA Formula E World Championship, on the Circuit Cittadino dell\u2019EUR from April 8 to 10, in Rome, Italy – Photo Germain Hazard \/ DPPI<\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

DS Rekordjagd<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mit dem eigenen Einsitzer der ersten Generation (Gen1), der\nmit einem 200-kW-Motor und einer 28-kWh-Batterie ausgestattet war, hat DS\nAutomobiles zwischen 2015 und 2018 f\u00fcnf Siege errungen und war zweimal unter\nden ersten drei in der Teamwertung.<\/p>\n\n\n\n

Den vier Saisons des Gen2-Einsitzers dr\u00fcckte DS TECHEETAH\nklar seinen Stempel auf: Mit einer auf 250 kW gesteigerten Leistung und einer\n52-kWh-Batterie holte DS zwei Teamtitel und zwei Fahrertitel (Jean-\u00c9ric Vergne\n2019 und Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa 2020). <\/p>\n\n\n\n

In diesen vier Saisons hat das Team aus Paris in 55 Rennen\neinen Rekord an Siegen (10), einen Rekord an Pole-Positions (14) und einen\nRekord an Podiumspl\u00e4tzen (28) aufgestellt, w\u00e4hrend es jedes Jahr unter den\nersten drei der Teamwertung landete.<\/p>\n\n\n\n

Auf Basis dieser Rekorde hat DS Automobiles<\/strong> in diesem Jahr mit der Entwicklung der dritten Generation (Gen3) des Einsitzers begonnen, dem leistungsst\u00e4rksten und fortschrittlichsten 100% elektrischen Rennwagen. Mit einer auf 350 kW gesteigerten Leistung und der F\u00e4higkeit, 600 kW der von den Vorder- und Hinterachsen erzeugten Energie zur\u00fcckzugewinnen (zu rekuperieren), wird dieser neue Rennwagen der schnellste und effizienteste sein, der je gebaut wurde.<\/p>\n\n\n\n

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DS E-TENSE PERFORMANCE 2022<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Von der Rennserie auf die Strasse<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Parallel zu diesen Entwicklungen setzt DS Automobiles die enge Verkn\u00fcpfung zwischen der Forschung der Rennsportabteilung DS Performance und der Zukunft seiner Serienmodelle fort. Der bereits Anfang 2022 vorgestellte Prototyp DS E-TENSE PERFORMANCE dient als Hochleistungslabor zur Erprobung und Bewertung neuer Technologien. Ausgestattet mit zwei Elektromotoren mit einer Gesamtleistung von 600 kW und einer Batterie mit innovativer Chemie, erreicht er die 100 km\/h in nur 2,0 Sekunden. <\/p>\n\n\n\n

Die gesammelten Erfahrungen werden in K\u00fcrze zur Einf\u00fchrung eines v\u00f6llig neuen, leistungsst\u00e4rkeren und effizienteren Elektromotors f\u00fchren, der f\u00fcr die DS Serienmodelle bestimmt ist. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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