{"id":28867,"date":"2022-10-24T14:39:56","date_gmt":"2022-10-24T14:39:56","guid":{"rendered":"https:\/\/tuttosprint.ch\/?p=28867"},"modified":"2022-10-24T14:39:57","modified_gmt":"2022-10-24T14:39:57","slug":"die-skoda-rs-modelle-aus-tradition-sportlich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tuttosprint.ch\/de\/die-skoda-rs-modelle-aus-tradition-sportlich\/","title":{"rendered":"Die \u0160KODA RS-Modelle: Aus Tradition sportlich"},"content":{"rendered":"\n

DAS RS-PORTFOLIO UMFASST AKTUELL DEN OCTAVIA RS, DEN OCTAVIA RS IV, DEN KODIAQ RS UND DAS REIN BATTERIEELEKTRISCHE ENYAQ COUP\u00c9 RS IV – FABIA RS RALLY2 SCHL\u00c4GT MIT DER MODELLBEZEICHNUNG DIE BR\u00dcCKE ZUM LEGEND\u00c4REN \u201eMONTE\u201c-SIEGER \u0160KODA 130 RS – <\/h4>\n\n\n\n
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RS \u2013 diese beiden Buchstaben stehen bei \u0160KODA seit rund 50 Jahren f\u00fcr \u201eRally Sport\u201c und damit f\u00fcr hohe Performance. Mit dem FABIA RS Rally2 als j\u00fcngstem Mitglied der \u0160KODA RS-Familie will der tschechische Automobilhersteller auf der Rennstrecke seine Erfolgsserie in der Rally2-Kategorie fortsetzen. Bereits seit dem Jahr 2000 kennzeichnet das K\u00fcrzel auch besonders sportliche Serienmodelle des Unternehmens. Aktuell z\u00e4hlen neben dem OCTAVIA RS und dem OCTAVIA RS iV mit Plug-in-Hybridantrieb auch das SUV KODIAQ RS sowie das rein batterieelektrische ENYAQ COUP\u00c9 RS iV zum Portfolio. Die RS-Modelle zeigen, wie Motorsport- und Serienfahrzeuge vom gegenseitigen Technologietransfer profitieren. <\/p>\n\n\n\n

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RS – Motorsporterfolg \u201emade in Mlad\u00e1 Boleslav\u201c<\/strong>
Im Jahr 1974 f\u00fchrt \u0160KODA das K\u00fcrzel \u201eRS\u201c als Abk\u00fcrzung f\u00fcr \u201eRally Sport\u201c bei den Rallye\u2011Prototypen \u0160KODA 180 RS und 200 RS erstmals ein. Im Jahr 1975 pr\u00e4sentiert der Automobilhersteller den legend\u00e4ren 130 RS, der dank zahlreicher Motorsporterfolge bis heute seinen festen Platz in der Unternehmenshistorie hat. Das f\u00fcr den Renneinsatz entwickelte zweit\u00fcrige Coup\u00e9 auf Basis des Serienmodells \u0160KODA 110 R wiegt dank konsequentem Leichtbau mit\u2011Karosserieteilen aus Aluminium (Dach und Aussenhaut der T\u00fcren) und glasfaserverst\u00e4rktem GFK-Kunststoff (Kotfl\u00fcgel und Fronthaube) nur 720 Kilogramm. Der Hecktriebler mit 140 PS starkem 1,3-Liter-Motor feiert bis 1983 zahlreiche Erfolge auf internationalen Rallyepisten und der Rundstrecke. 1977 f\u00e4hrt der auch als \u201ePorsche des Ostens\u201c bekannte \u0160KODA 130 RS bei der legend\u00e4ren Rallye Monte Carlo auf die ersten beiden Pl\u00e4tze in seiner Klasse und gewinnt auch bei der Akropolis-Rallye. Auf der Rundstrecke gelingt 1981 der Gesamtsieg in der Tourenwagen-Europameisterschaft.<\/p>\n\n\n\n

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SKODA FABIA RS Rally<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

FABIA RS Rally2 erinnert an Erfolge des 130 RS
<\/strong>Der aktuelle FABIA RS Rally2 erinnert mit seiner Modellbezeichnung an die Erfolge des 130 RS und bringt die legend\u00e4re Buchstabenkombination wieder auf die Rallyepiste. Der Nachfolger des FABIA Rally2 evo, des erfolgreichsten Rallyefahrzeugs seiner Kategorie, profitiert von der klassenbesten Aerodynamik des aktuellen FABIA-Serienmodells der vierten Generation ebenso wie von seiner besonders steifen Karosserie. Sein neuer 1,6-Liter-Turbomotor basiert auf dem 2,0 TSI aus der Motorenreihe EA888, die \u0160KODA auch im OCTAVIA RS und KODIAQ RS verbaut.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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SKODA OCTAVIA RS<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Bestseller OCTAVIA als erstes RS-Serienmodell
<\/strong>Seit inzwischen \u00fcber zwei Jahrzehnten verwendet \u0160KODA das K\u00fcrzel auch f\u00fcr die die sportlichen Topvarianten einiger Serienfahrzeuge. Den Anfang macht im Jahr 2000 der \u0160KODA OCTAVIA RS mit einem 132 kW (180 PS) starken 1,8-Liter-Turbomotor, Sportfahrwerk und einem markanten Heckspoiler. Er ist zun\u00e4chst als Limousine, zwei Jahre sp\u00e4ter auch als COMBI erh\u00e4ltlich. Seitdem bietet \u0160KODA beide Karosserievarianten des OCTAVIA auch als RS-Version an. Die zweite Generation des OCTAVIA RS verf\u00fcgt ab 2005 \u00fcber einen 2,0-TFSI-Benziner mit 147 kW (200 PS), zudem erg\u00e4nzt erstmals ein 2,0 Liter- Dieselmotor, mit 125 kW (170 PS) das Angebot. Im dritten OCTAVIA RS ab 2013 ist der 135 kW (184 PS) starke 2,0 TDI zum ersten Mal auch in Kombination mit Allradantrieb verf\u00fcgbar. Die Leistung des 2,0-TSI-Benziners steigt im Laufe der Bauzeit von urspr\u00fcnglich 162 kW (220 PS) bis auf 180 kW (245 PS). In der vierten Generation ist ab 2020 erstmals auch ein OCTAVIA RS iV mit Plug-in-Hybridantrieb und einer Systemleistung von 180 kW (245 PS) Systemleistung bestellbar.<\/p>\n\n\n\n

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SKODA KODIAQ RS<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Entwicklung des RS-Modellportfolios
<\/strong>Nach dem Erfolg der erstem OCTAVIA RS erweitert \u0160KODA die RS-Familie im Jahr 2003 um einen FABIA RS mit 1,9\u2011TDI\u2011Motor und einer Leistung von 96 kW (130 PS). 2010 bringt das Unternehmen die RS-Variante der zweiten FABIA-Generation auf den Markt. Der 132 kW (180 PS) starke 1,4-Liter-Benziner verf\u00fcgt \u00fcber kombinierte Turbo-Kompressor-Aufladung, f\u00fcr den Kraftschluss sorgt ein 7-Gang-DSG. Erstmals ist der FABIA RS auch als COMBI erh\u00e4ltlich. Im Jahr 2018 erscheint als erstes SUV-Modell der \u0160KODA RS-Familie der KODIAQ RS. Der Siebensitzer verf\u00fcgt zun\u00e4chst \u00fcber einen 2,0 TDI mit Biturboaufladung und 176 kW (240 PS). Seit der \u00dcberarbeitung des Modells im Jahr 2021 treibt den KODIAQ RS ein 2,0 TSI-Benziner mit 180 kW (245 PS) an. Mit dem rein elektrischen ENYAQ COUP\u00c9 RS iV erg\u00e4nzt seit 2022 das erste rein batterieelektrische RS-Modell das Angebot. Mit einer Systemleistung von 220 kW (299 PS)* ist es das aktuell st\u00e4rkste \u0160KODA Serienmodell. Bereits in K\u00fcrze wird der Automobilhersteller seine RS-Familie um ein weiteres Modell erg\u00e4nzen.<\/p>\n\n\n\n

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SKODA ENYAQ COUPE RS iV<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

ENYAQ COUP\u00c9 RS iV als aktuelles \u0160KODA Topmodell
<\/strong>Als Topmodell der aktuellen Modellpalette bietet das ENYAQ COUP\u00c9 RS iV eine besonders umfangreiche Serienausstattung, darunter auch das Crystal Face mit 131 LEDs, die neben den vertikalen Rippen des \u0160KODA Grills auch eine horizontale Lichtleiste illuminieren. Zwei Elektromotoren treiben alle vier R\u00e4der an. Damit beschleunigt das erste rein elektrische RS-Modell von \u0160KODA in nur 6,5 Sekunden von 0 auf 100 km\/h, die H\u00f6chstgeschwindigkeit liegt bei 180 km\/h.

Im Interieur des ENYAQ COUP\u00c9 RS iV stehen die Design Selections RS Lounge und RS Suite zur Wahl. In der Design Selection RS Lounge sind die schwarzen Sitze mit der Mikrofaser Suedia bezogen und verf\u00fcgen \u00fcber limettenfarbene Keder und Kontrastn\u00e4hte. Die Kontrastn\u00e4hte am beheizbaren Multifunktions-Sportlederlenkrad mit RS-Plakette sind im gleichen Farbton gehalten. Auch an der Instrumententafel findet sich schwarzes Suedia mit Ziern\u00e4hten. In der optional verf\u00fcgbaren Design Selection RS Suite setzen Bez\u00fcge aus schwarzem, perforiertem Leder mit grauen Kedern und Kontrastn\u00e4hten optische Akzente, die sich neben den Sitzen auch am Multifunktions-Sportlederlenkrad finden. Auch an der Instrumententafel mit Bezug in Leder-Optik sind die N\u00e4hte farblich abgesetzt. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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