{"id":29885,"date":"2023-01-11T22:37:51","date_gmt":"2023-01-11T22:37:51","guid":{"rendered":"https:\/\/tuttosprint.ch\/?p=29885"},"modified":"2023-01-11T22:40:02","modified_gmt":"2023-01-11T22:40:02","slug":"consumer-electronics-show-ces-las-vegas-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tuttosprint.ch\/de\/consumer-electronics-show-ces-las-vegas-2023\/","title":{"rendered":"CONSUMER ELECTRONICS SHOW LAS VEGAS 2023"},"content":{"rendered":"\n

Die 115.000 Besucher der CES 2023 in Las Vegas erlebten eine Technikmesse, die auch zur Autoshow geworden ist –<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Zwar wurden nach wie vor neue, innovative Fernseher, Smartphones, K\u00fcchenger\u00e4te und Computerspiele angeboten. Aber Autohersteller und Zulieferer, viele aus Deutschland, waren mit ihren Ideen un\u00fcbersehbar pr\u00e4sent. <\/p>\n\n\n\n

\"Ram
Ram 1500 Revolution Battery-electric Vehicle (BEV) Concept center console and screen<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Auf Knopfdruck<\/strong> l\u00e4sst sich die Ladefl\u00e4che des Pick-ups auf 5,50 Meter verl\u00e4ngern. Die Batterie des 800-Volt-Elektroantriebs kann mit bis zu 350 Kilowatt geladen werden. In der heimischen Garage f\u00e4hrt ein induktiver Laderoboter automatisch unter das Fahrzeug. Kein Gefummel mit dem Stecker: Der RAM 1500 Revolution BEV Concept von Stellantis<\/strong> war einer der Hingucker auf der Consumer Electronics Show (CES) in Las Vegas.<\/p>\n\n\n\n

\"Ram
Ram 1500 Revolution Battery-electric Vehicle (BEV) Concept front 3\/4 driving<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

So stellen sich Amerikaner im mittleren Westen die Mobilit\u00e4t von morgen vor: Sie wollen weiter ihre Pick-ups fahren, aber bitte elektrisch. 2024 soll das Serienmodell des Konzeptfahrzeugs vorgestellt werden. \u00dcbrigens wird es ihn auch mit Range Extender geben.<\/p>\n\n\n\n

\"BMW
BMW i Vision Dee auf der CES 2023<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Allen voran BMW:<\/strong> Mit dem i Vision Dee zeigten die M\u00fcnchener am Beispiel eine schn\u00f6rkellos gezeichneten Kompaktlimousine, was Digitalisierung im und am Auto heute leisten kann. Die Studie kann ihre Karosserie auf Knopfdruck in 32 verschiedenen Farben erstrahlen lassen. Damit soll das Auto sogar Emotionen zeigen, zum Beispiel freudig seinen Besitzer begr\u00fc\u00dfen.<\/p>\n\n\n\n

\"BMW
BMW i Vision Dee auf der CES 2023<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Wichtiger sind aber in inneren Werten des Vision Dee. Das neue Head-up-Display nimmt die gesamte Breite der Windschutzscheibe ein. 2025 soll es in der \u201eNeuen Klasse\u201c in Serie gehen. Bei der Spracherkennung setzt BMW auf Amazon Alexa. Allerdings hat Entwicklungschef Frank Weber sichergestellt, dass die Datenkrake aus Seattle die Kundendaten nicht absaugt: \u201eWir behalten die Daten unserer Kunden. Daf\u00fcr kann Amazon seine Dienste in unseren Autos anbieten, wenn der Kunde dies w\u00fcnscht.\u201c<\/p>\n\n\n\n

\"Bosch
Bosch auf der CES 2023<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

ZF, Conti und Bosch<\/strong> helfen den Autoherstellern, die \u00fcberkommende Elektronikarchitektur ihrer Modelle umzustellen. Statt dutzender Steuerger\u00e4te \u2013 die neue S-Klasse besitzt mehr als 100 \u2013 haben moderne Fahrzeuge nur noch wenige, leistungsstarke Zentralrechnern f\u00fcr Infotainment, Fahrerassistenzsysteme und Antrieb. Per Funknetz werden diese Rechner immer mit neuester Software oder zus\u00e4tzlichen Funktionen ausgestattet. Tesla hat\u2019s vorgemacht.<\/p>\n\n\n\n

\"Volkswagen
Volkswagen ID.7 auf der CES 2023<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Volkswagen<\/strong> hat in Las Vegas erstmals den ID 7 gezeigt, wenn auch noch getarnt. Das Elektrolimousine im Passat-Format ist innen nicht ganz so innovativ wie der BMW. Aber immerhin sind endlich die Sensor-Slider f\u00fcr Lautst\u00e4rke und Temperatur beleuchtet.<\/p>\n\n\n\n

\"Volkswagen
Volkswagen ID.7 auf der CES 2023<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Abseits der gro\u00dfen Auftritte von BMW, Volkswagen, Mercedes und Stellantis<\/strong> waren es vor allem die Zulieferunternehmen, die mit guten Ideen gl\u00e4nzten. So hat ZF Friedrichshafen den \u201eHeat Belt\u201c entwickelt, einen beheizbaren Sicherheitsgurt, der vor allem in Elektroautos f\u00fcr wohlige W\u00e4rme sorgt, ohne den gesamten Innenraum aufheizen zu m\u00fcssen. Das kostet n\u00e4mlich Reichweite.<\/p>\n\n\n\n

\"ZF
ZF Friedrichshafen auf der CES 2023<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Warm und auch sicher ist eine spezielle Jacke, die Continental im Programm hat.<\/strong> Die \u201eDetectable Jacket\u201c f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger und Radfahrer ist mit einem Material beschichtet, das von den Kamera- Laser-Sensoren moderner Autos doppelt so gut erkannt wird wie gew\u00f6hnliche Warnwesten. Kostenpunkt: 235 Euro.

Bei ZF liegen 14 Millionen Bestellungen f\u00fcr das sogenannte ProAI-System vor. Es schafft 1.5 Billiarden Rechenschritte pro Sekunde, genug f\u00fcr k\u00fcnstlicher Intelligenz und teilautonomes Fahren. \u201eDie Autohersteller k\u00f6nnen auf dem ZF-Zentralrechner und dem mitgelieferten Betriebssystem dann ihre eigenen Apps installieren\u201c, sagt Martin Fischer, Vorstand f\u00fcr Digitalisierung bei ZF. Damit wird das Smartphone auf R\u00e4dern endlich Realit\u00e4t.

Auch Mercedes-Benz<\/strong> nimmt sich Tesla zum Vorbild: Wie der Elektro-Pionier aus Kalifornien wollen die Stuttgarter ein eigenes Ladenetz aufbauen. Bis 2027 sollen in Nordamerika mehr als 400 Ladeparks mit mehr als 2500 High-Power-Lades\u00e4ulen entstehen. Bis zu 350 Kilowatt Ladeleistung sind dort m\u00f6glich. Europa, China und andere Kernm\u00e4rkte folgen.

F\u00fcr Bosch<\/strong> h\u00f6rt die Digitalisierung nicht beim Auto auf: Die Stuttgarter haben ein ABS f\u00fcr E-Bikes entwickelt, das \u2013 wie beim Auto \u2013 beim Bremsen auf rutschigem Untergrund f\u00fcr Stabilit\u00e4t sorgt. Teil der Mobilit\u00e4tswende ist auch das Ridesharing: Mit seinem neuen RideCare-Modul will Bosch die Mitnahme von Fremden sicherer machen. \u201eIm Gegensatz zu einfachen Kameras ist der Bosch RideCare Companion mit einem Service verbunden, der bei Bedarf aktive Hilfe durch geschulte Call-Center-Spezialisten bietet\u201c, sagt Bosch-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Christoph Hartung.<\/p>\n\n\n\n

\"Afeela
Afeela auf der CES 2023<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Unter dem Namen Afeela bauen in Zukunft Sony und Honda gemeinsam Elektroautos.<\/strong> 2025 ist Verkaufsstart in Amerika, ein Jahr sp\u00e4ter bei uns. Optisch erinnert die Limousine an den EQE von Mercedes. Und Peugeot zeigt mit dem Inception Concept eine sehr futuristisch gezeichnet Studie: 100-kWh-Batterie, 800 Kilometer Reichweite, 680 PS Leistung. Die 1,35 Meter flache, fast voll verglaste Sportlimousine soll \u2013 zumindest optisch \u00e4hnlich \u2013 2025 tats\u00e4chlich gebaut werden. Was von den Innovationen dann in die Serie geht, wird man sehen. <\/p>\n\n\n\n

\"peugeot_inception_concept_02-63b7e2bf2eba3\"
Peugeot Inception Concept auf der CES 2023<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

(Quelle \/ Fotos: AUM \/ BMW \/ Volkswagen \/ Bosch \/ Mercedes \/ Stellantis \/ Afeela) <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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