{"id":30339,"date":"2023-03-08T23:33:11","date_gmt":"2023-03-08T23:33:11","guid":{"rendered":"https:\/\/tuttosprint.ch\/?p=30339"},"modified":"2023-03-08T23:33:12","modified_gmt":"2023-03-08T23:33:12","slug":"schweiz-droht-anschluss-bei-elektromobilitaet-zu-verlieren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tuttosprint.ch\/de\/schweiz-droht-anschluss-bei-elektromobilitaet-zu-verlieren\/","title":{"rendered":"SCHWEIZ DROHT ANSCHLUSS BEI ELEKTROMOBILIT\u00c4T ZU VERLIEREN"},"content":{"rendered":"\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Die Schweizer Automobil-Importeure verfolgen bei der Verbreitung elektrischer Antriebe ehrgeizige Ziele &#8211;<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Bern, 8. M\u00e4rz 2023 &#8211;<\/em> Die Schweizer\nAutomobil-Importeure verfolgen bei der Verbreitung elektrischer Antriebe\nehrgeizige Ziele. Dies zeigt eine Umfrage unter den Mitgliedern ihrer\nVereinigung auto-schweiz, die an der heutigen Jahresmedienkonferenz vorgestellt\nwurde. So soll bereits 2025 die H\u00e4lfte der Neuimmatrikulationen von\nPersonenwagen auf Steckerfahrzeuge entfallen, wie Elektroautos und\nPlug-in-Hybride zusammen auch genannt werden. Im selben Jahr k\u00f6nnte dann jeder\nvierte neue Lieferwagen elektrisch durch St\u00e4dte fahren und ab 2030 die Mehrheit\nder neuen Lastwagen \u00fcber einen elektrischen Antrieb verf\u00fcgen. Doch diese Entwicklung\nwird nur m\u00f6glich sein, wenn g\u00fcnstige Rahmenbedingungen f\u00fcr die Elektromobilit\u00e4t\ngeschaffen und Unterst\u00fctzungsmassnahmen nicht vorzeitig gekappt werden. So\nverlangt auto-schweiz vom Bundesrat, dass Elektrofahrzeuge auch \u00fcber 2023\nhinaus von der vierprozentigen Automobilsteuer beim Import befreit bleiben. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>2022 waren bereits 25,9 Prozent aller neuen Personenwagen<\/strong>\n\u00fcber das Stromnetz aufladbar. Dieser Marktanteil soll sich nun bis Ende 2025\nnochmals fast verdoppeln und bei 49,7 Prozent zum Stehen kommen, so die\nErgebnisse der anonymen Umfrage unter den Automobil-Importeuren. Bereits im\nlaufenden Jahr k\u00f6nnten Steckerfahrzeuge auf 31,8 Prozent Marktanteil bei\nNeuwagen kommen. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Donato Bochicchio,<\/strong> Vizepr\u00e4sident von auto-schweiz und\nManaging Director der Ford Motor Company (Switzerland) SA:<strong><em> \u00abDer\nJahresauftakt 2023 ist gegl\u00fcckt, die Liefersituation wird nach den\nSchwierigkeiten der Covid-Pandemie und dem Ausbruch des Ukrainekriegs zunehmend\nverl\u00e4sslicher. Das wirkt sich auch positiv auf die Marktanteile elektrischer Antriebe\naus. So liegt etwa nach zwei Monaten die Zahl neuer Elektro-Lieferwagen um zwei\nDrittel \u00fcber dem Vorjahreswert.\u00bb Dennoch sei die Schweiz 2022 im europ\u00e4ischen\nVergleich der Marktanteile bei Steckerfahrzeugen auf Rang 9 abgerutscht, so\nBochicchio weiter.<\/em><\/strong> <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Gerade bei leichten und schweren Nutzfahrzeugen<\/strong> bahnt\nsich nun ein starkes Wachstum der elektrischen Antriebe an. So gehen die\nMitglieder von auto-schweiz davon aus, dass der Marktanteil emissionsfreier\nLieferwagen von heute rund 10 Prozent bis Ende 2025 auf 23,3 Prozent steigen\nk\u00f6nnte. Hinzu sollen nochmals 2,4 Prozent Plug-in-Hybride kommen. Eine \u00e4hnliche\nEntwicklung zeichnet sich bei schweren Nutzfahrzeugen ab. Dort nimmt die\nElektrifizierung im laufenden Jahrzehnt zunehmend Fahrt auf und soll 2030 in\neinem elektrischen Marktanteil von 52,6 Prozent gipfeln. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Andreas Burgener, Direktor von auto-schweiz, kennt die\nGr\u00fcnde hierf\u00fcr:<strong><em> \u00abNachhaltige Transportleistungen werden in Zukunft\nverst\u00e4rkt nachgefragt werden. Das sorgt f\u00fcr eine entsprechende Nachfrage nach\nFahrzeugen mit emissionsfreien Antrieben. Die Schweizer Automobil-Importeure\nsind bestens darauf vorbereitet und bauen ihr Angebot an Elektro -und\nWasserstoff-Nutzfahrzeugen in den kommenden Jahren laufend aus.\u00bb<\/em><\/strong> <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Automobilsteuer auf E-Fahrzeuge w\u00fcrde diese verteuern Doch\ndas angepeilte elektrische Wachstum bei Personenwagen und Nutzfahrzeugen ist\nkein Selbstl\u00e4ufer. Privatkundinnen und -kunden m\u00fcssen genauso \u00fcberzeugt werden,\nauf die Elektromobilit\u00e4t zu setzen, wie Unternehmen mit ihren Gesch\u00e4fts- und Einsatzfahrzeugen.\n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Daher braucht es entsprechende Rahmenbedingungen und Anreize, wie Marcel Guerry, Vizepr\u00e4sident von auto-schweiz und Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Schweiz der Emil Frey Gruppe, erkl\u00e4rt:<strong><em> \u00abDie Schweiz kennt kaum fl\u00e4chendeckende F\u00f6rdermassnahmen wie Kaufpr\u00e4mien, die viele unserer Nachbarl\u00e4nder geschaffen haben. Doch nun will der Bundesrat auch noch die Befreiung der Elektrofahrzeuge von der Automobilsteuer ab 2024 aufheben. Damit konterkariert die Regierung den selbstgesteckten Ausbau der Elektromobilit\u00e4t, denn damit w\u00fcrden die Kaufpreise steigen.\u00bb<\/em><\/strong>  <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Deshalb fordert auto-schweiz vom Bundesrat die Beibehaltung der Befreiung der Elektrofahrzeuge von der Automobilsteuer \u00fcber 2023 hinaus. Zudem sollte sich die Politik um eine zuverl\u00e4ssige Stromversorgung, attraktive Energiepreise und den raschen Ausbau der Ladeinfrastruktur k\u00fcmmern. Nur mit diesen g\u00fcnstigen Rahmenbedingungen k\u00f6nnen die ehrgeizigen Marktziele der Schweizer Automobil-Importeure f\u00fcr die Elektromobilit\u00e4t in den kommenden Jahren auch Wirklichkeit werden. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Schweizer Automobil-Importeure verfolgen bei der Verbreitung elektrischer Antriebe ehrgeizige Ziele &#8211;\u2026<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":30340,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[40,21],"tags":[],"class_list":["post-30339","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-emobilitytime-de","category-news"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.6 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>SCHWEIZ DROHT ANSCHLUSS BEI ELEKTROMOBILIT\u00c4T ZU VERLIEREN - Tuttosprint<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/tuttosprint.ch\/de\/schweiz-droht-anschluss-bei-elektromobilitaet-zu-verlieren\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"SCHWEIZ DROHT ANSCHLUSS BEI ELEKTROMOBILIT\u00c4T ZU VERLIEREN - Tuttosprint\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Die Schweizer Automobil-Importeure verfolgen bei der Verbreitung elektrischer Antriebe ehrgeizige Ziele &#8211;\u2026\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/tuttosprint.ch\/de\/schweiz-droht-anschluss-bei-elektromobilitaet-zu-verlieren\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Tuttosprint\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-03-08T23:33:11+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2023-03-08T23:33:12+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/tuttosprint.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/9-Hybrid-400x267-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"400\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"267\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Red. 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