{"id":31533,"date":"2023-06-30T14:56:44","date_gmt":"2023-06-30T14:56:44","guid":{"rendered":"https:\/\/tuttosprint.ch\/?p=31533"},"modified":"2026-06-01T23:08:52","modified_gmt":"2026-06-01T21:08:52","slug":"yamaha-feiert-das-25-jaehrige-jubilaeum-der-revolutionaeren-r1-in-mugello","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tuttosprint.ch\/de\/yamaha-feiert-das-25-jaehrige-jubilaeum-der-revolutionaeren-r1-in-mugello\/","title":{"rendered":"Yamaha feiert das 25-j\u00e4hrige Jubil\u00e4um der revolution\u00e4ren R1 in Mugello &#8211; 21.-22. Juli 2023"},"content":{"rendered":"\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Am 21. und 22. Juli werden bei der Yamaha Racing Experience (YRE) auf der legend\u00e4ren Rennstrecke von Mugello einige der gr\u00f6\u00dften Yamaha-Stars und -Fans dem ikonischen Motorrad Tribut zollen &#8211; <\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Yamaha Motor Europe ist stolz darauf, den 25<sup>.<\/sup> Jahrestag der\nbahnbrechenden R1 mit speziellen Aktivit\u00e4ten auf der Yamaha Racing Experience\n(YRE) zu feiern. In diesem Jahr findet die YRE auf der legend\u00e4ren Rennstrecke\nvon Mugello in Italien statt, und zwar am 21<sup>.<\/sup> und 22<sup>.<\/sup>\nJuli. Dort werden einige der gr\u00f6ssten Yamaha Stars und Enthusiasten\nzusammenkommen, um das bemerkenswerte Erbe der kultigen Maschine zu w\u00fcrdigen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Seit ihrer Markteinf\u00fchrung hat die Yamaha R1<\/strong> die Standards f\u00fcr\nLeistung und Innovation in der Branche neu definiert. Ihre 25-j\u00e4hrige Entwicklungsgeschichte\nist ein Beweis f\u00fcr Yamahas Hingabe an technische Spitzenleistungen, die die R1\nzu einer Ikone der Geschwindigkeit, Leistung und Spitzentechnologie gemacht\nhaben, die den Sportmotorradmarkt revolutioniert hat.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Herzst\u00fcck der R1, die 1998 ihren grossen Auftritt hatte, war ein\ninnovativer, kompakter und leichter, fl\u00fcssigkeitsgek\u00fchlter 998 cm\u00b3-Motor mit\n20&nbsp;Ventilen und doppelter oben liegender Nockenwelle, der \u00fcber einen Kopf\nmit f\u00fcnf Ventilen pro Zylinder, \u00fcberarbeitete Ventilgr\u00f6ssen zur Steigerung des\nDrehmoments und verbesserte Anschl\u00fcsse verf\u00fcgte.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der eigentliche Wendepunkt war jedoch die geniale Entscheidung des\nProjektleiters Kunihiko Miwa, das weltweit erste vertikal gestapelte Getriebe\nin einem Serienmotorrad zu entwickeln. Das Ergebnis war ein leichterer,\nk\u00fcrzerer Motor, der eine l\u00e4ngere Schwinge erm\u00f6glichte, was die Traktion\nverbesserte, w\u00e4hrend der Radstand eines herk\u00f6mmlichen Sportmotorrads\nbeibehalten wurde.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zus\u00e4tzlich zu ihrem innovativen Antriebsstrang f\u00fchrte die R1 1998 ein v\u00f6llig\nneues Deltabox&nbsp;II Aluminium-Chassis, eine stark verstrebte\nAluminiumschwinge, einen Yamaha Monoshock Stossd\u00e4mpfer und eine in\nZusammenarbeit mit \u00d6hlins entwickelte, voll einstellbare 41&nbsp;mm\nUpside-Down-Vorderradgabel ein.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das vom Grand Prix inspirierte kompakte Fahrwerk und die Fahrwerksabstimmung\nboten ein un\u00fcbertroffenes Handling und eine un\u00fcbertroffene Wendigkeit und\nsetzten neue Massst\u00e4be f\u00fcr moderne Sportmotorr\u00e4der. Die R1 leistete\nerstaunliche 150&nbsp;PS bei einem Gewicht von nur 177&nbsp;kg.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Der Rennerfolg der R1 war ebenso bemerkenswert.<\/strong> Bei der\nprestigetr\u00e4chtigen Isle of Man TT schrieb das Motorrad 1999 Geschichte, als\nDavid Jefferies zum TT Formula One-Sieg st\u00fcrmte und dabei eine Rekordrunde mit\n195,11&nbsp;km\/h hinlegte. Anschliessend gewann er das Rennen der Senioren und\ndie Production TT und best\u00e4tigte damit der Welt die sportlichen Ambitionen der\nR1.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Als Yamaha die R1 weiter verfeinerte und verbesserte, wurde das Modell\n2000<\/strong> mit mehr als 250 \u00fcberarbeiteten Teilen auf den Markt gebracht,\ndarunter Verbesserungen an Motor und Fahrwerk, eine aerodynamischere Karosserie\nund ein neuer Schalld\u00e4mpfer aus Titan.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Zwei Jahre sp\u00e4ter, im Jahr&nbsp;2002,<\/strong> stellte Yamaha unter der\nLeitung von Projektleiter Yoshikazu Koike die n\u00e4chste Generation der R1 vor,\ndie ein bahnbrechendes, vakuumgesteuertes Kraftstoffeinspritzsystem f\u00fcr eine\nverbesserte Leistungsabgabe und einen neuen Deltabox&nbsp;III-Rahmen mit\ngeringerem Gewicht und einer um 30&nbsp;% h\u00f6heren Torsionssteifigkeit aufwies.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Im Jahr&nbsp;2004<\/strong> kam die vierte Generation der R1 auf den Markt, die\nsich durch einen neuen Motor mit gr\u00f6sserer Bohrung und k\u00fcrzerem Hub, eine\ngeschlossene Zylinderkonstruktion, bruchgeteilte Pleuelstangen, einen\nRAM-Lufteinlass, neue Auspuffanlagen unter den Sitzen, eine \u00fcberarbeitete\nFahrwerksgeometrie und ein gesch\u00e4rftes Karosseriedesign auszeichnet. Zum ersten\nMal erreicht ein Serienmotorrad das Leistungsgewicht von 1:1, dank der\n180&nbsp;PS, die der v\u00f6llig neue Antriebsstrang liefert.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Die R1, die 2007 vorgestellt wurde,<\/strong> war mit Yamahas innovativem\nRide-by-Wire-Drosselklappensystem YCC-T und elektronisch gesteuerten variablen\nLufteinlasstrichtern (YCC-I) ausgestattet. Projektleiter Makato Shimamoto\nstellte ausserdem einen neuen Motor mit vier Ventilen, eine Rutschkupplung,\neinen verbesserten Deltabox-Rahmen sowie verbesserte Bremsen und\nAufh\u00e4ngungskomponenten vor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Aufbauend auf diesem Erbe brachte Yamaha 2009 die n\u00e4chste Generation der\nR1<\/strong> auf den Markt, die mit einem bahnbrechenden Crossplane-Kurbelwellenmotor\nausgestattet ist, der direkt von Yamahas MotoGP M1 abgeleitet wurde. Diese\neinzigartige Konstruktion reduziert die Tr\u00e4gheitskr\u00e4fte und sorgt f\u00fcr eine\nlinearere Gasannahme. Dar\u00fcber hinaus f\u00fchrte Entwicklungsleiter Toyoshi Nishida\nDoppel-Einspritzd\u00fcsen, einen neuen leichten Deltabox-Rahmen aus Aluminium,\neinen Hilfsrahmen aus Magnesiumguss und modernste Elektronik ein.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dieses Modell setzte 2009 den Standard f\u00fcr Handling und Leistung in der Welt\ndes Rennsports, was durch die unglaubliche Leistung des Amerikaners Ben Spies\nin der WorldSBK unterstrichen wurde, als der Rookie 14&nbsp;Siege in\n28&nbsp;Rennen einfuhr und 2009 den Titel gewann. &nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um die Wettbewerbsf\u00e4higkeit der R1 in diesem Jahr zu unterstreichen, wurde\ndas YART Yamaha EWC Team zum Langstrecken-Weltmeister gekr\u00f6nt, w\u00e4hrend Leon\nCamier 19 von 26&nbsp;Rennen auf dem Weg zum Gewinn der britischen\nSuperbike-Meisterschaft gewann und Katsuyuki Nakasuga seinen ersten Titel in\nder japanischen Superbike-Meisterschaft errang.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Yamaha ist immer auf der Suche nach Innovationen und so verf\u00fcgt die R1\n2012<\/strong> \u00fcber eine Traktionskontrolle, die den Z\u00fcndzeitpunkt, die\nKraftstoffzufuhr und die Drosselklappen\u00f6ffnung anpasst, um eine optimale\nTraktion zu gew\u00e4hrleisten und so das Fahrverhalten und den Kraftstoffverbrauch\nzu verbessern.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Um einen weiteren bahnbrechenden Schritt zu markieren, wurde die R1 2015<\/strong>\nmit einem leistungsstarken 200&nbsp;PS-Motor auf den Markt gebracht und war das\nerste Serienmotorrad, das mit einer sechsachsigen Tr\u00e4gheitsmesseinheit (IMU)\nund elektronischen Unterst\u00fctzungssystemen ausgestattet war&nbsp;\u2013 entwickelt\nund bew\u00e4hrt in der MotoGP. Mit einem Trockengewicht von 179&nbsp;kg und einer\nVielzahl von Rennfunktionen ist die 2015er R1 eine Sensation. Projektleiter\nHideki Fujiwara stellte ausserdem die limitierte Topversion der R1M vor, die\nmit einer elektronisch gesteuerten Aufh\u00e4ngung, einer leichten\nKohlefaserverkleidung und einem Onboard-Datenlogger ausgestattet ist, um die\nBed\u00fcrfnisse ernsthafter Renn- und Track Day-Fans zu erf\u00fcllen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Das 2018er R1 Modell<\/strong> bietet den Fahrern eine noch umfangreichere\nPalette an hochentwickelter Elektronik. Das zus\u00e4tzliche Quick Shift System\n(QSS) mit einer Blipper-Funktion f\u00fcr kupplungsloses Hoch- und Herunterschalten\nhebt die Leistung der R1 und R1M auf der Strasse und auf der Rennstrecke auf\nein neues Niveau. Das Fahrverhalten der R1 wurde mit einem progressiveren\nMapping des Lift Control Systems und \u00fcberarbeiteten Fahrwerkseinstellungen\nverfeinert. Die \u00d6hlins Electronic Racing Suspension der R1M verf\u00fcgt \u00fcber eine\n\u00fcberarbeitete Schnittstelle f\u00fcr ein intuitiveres Setup.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>F\u00fcr 2020 erhielt die R1 einen CP4-Motor mit neuem Zylinderkopf,<\/strong>\nNockenwellen und Einspritzsystem&nbsp;\u2013 w\u00e4hrend die umfangreichen\nelektronischen Fahrerassistenzsysteme verfeinert wurden, um ein noch h\u00f6heres\nMass an Kontrollierbarkeit zu gew\u00e4hrleisten. Ein neues EBM (Engine Brake\nManagement) erm\u00f6glicht es dem Fahrer, eine von drei verschiedenen\nMotorbremskr\u00e4ften zu w\u00e4hlen, um den Fahrbedingungen gerecht zu werden&nbsp;\u2013\nund das neue Brake Control (BC)-System sorgt f\u00fcr mehr Vertrauen und Kontrolle\nbei Kurvenfahrten. Mit \u00fcberarbeiteten D\u00e4mpfungsventilen und einer reduzierten\nFederrate sorgte die 43&nbsp;mm-KYB-Gabel der R1 f\u00fcr mehr Feedback und ein\nnat\u00fcrlicheres Fahrgef\u00fchl. Um die Fahrwerksleistung zu verbessern und die\nRundenzeiten zu verk\u00fcrzen, wurde die R1M mit einem neuen Federbein und einer\n\u00fcberarbeiteten \u00d6hlins ERS NPX-Gasdruckgabel ausgestattet.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>In den letzten Jahren haben sich die R1 und R1M kontinuierlich\nweiterentwickelt<\/strong> und bleiben eine dominierende Kraft in der Rennszene.\nToprak Razgatl\u0131o\u011flu und Andrea Locatelli vom Pata Yamaha Prometeon Official\nWorldSBK Team f\u00fchren die FIM Superbike-Weltmeisterschaft an. Der H\u00f6hepunkt war\nRazgatl\u0131o\u011flus Weltmeisterschaftssaison&nbsp;2021, in der der T\u00fcrke auf dem Weg\nzum Titel 13&nbsp;Rennsiege und 16 weitere Podiumspl\u00e4tze einfuhr, w\u00e4hrend der\nItaliener Locatelli auf der R1 von Rennen zu Rennen st\u00e4rker wurde und bisher\n11&nbsp;Podiumspl\u00e4tze einfahren konnte.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dar\u00fcber hinaus hat die R1 ihr Potenzial auf der ganzen Welt unter Beweis\ngestellt: Das Yamaha Factory Racing Team hat das historische 8 Stunden-Rennen\nvon Suzuka (2015\u20132018) viermal in Folge gewonnen und Cameron Beaubier (2015,\n2016, 2018, 2019, 2020) und Jake Gagne (2021, 2022) haben sieben der letzten\nacht AMA Superbike-Titel gewonnen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Im Jahr&nbsp;2021<\/strong> konnte Nakasuga die unglaubliche zehnte japanische\nSuperbike-Meisterschaft gewinnen, w\u00e4hrend Tommy Hill (2011), Josh Brookes\n(2015), Tarran Mackenzie (2021) und Bradley Ray (2022) auf der R1 zum\nbritischen Superbike-Meister gek\u00fcrt wurden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">W\u00e4hrend das Erbe der R1 weiter w\u00e4chst, bleibt Yamaha mit der Einf\u00fchrung der\nR1 GYTR dem Ziel verpflichtet, die Grenzen der Innovation weiter zu\nverschieben. GYTR (Genuine Yamaha Technology Racing) ist Yamahas hauseigene\nSpezialabteilung f\u00fcr Rennsportkomponenten, die seit \u00fcber 40&nbsp;Jahren\nleistungssteigernde Technologien entwickelt. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Die 2023 R1 GYTR<\/strong> wurde speziell f\u00fcr Track Day-Fahrer und Rennfahrer\nentwickelt, die die siegreiche Leistung und Premium-Qualit\u00e4t von Yamaha zu\nsch\u00e4tzen wissen. Sie ist schneller und pr\u00e4ziser als je zuvor. Diese\nhochspezialisierte Maschine, die nach den FIM Stock&nbsp;1000-Regularien hergestellt\nwird, bietet Einzelpersonen und Teams die ultimative Grundlage, um ihr eigenes,\neinzigartiges Superbike zu bauen. Die R1 GYTR ist mit \u00fcber\n25&nbsp;GYTR-Rennkomponenten ausgestattet, darunter eine\nAkrapovic-Rennauspuffanlage, ein Rennsteuerger\u00e4t, ein Kabelbaum,\nGYTR-Fahrwerksteile, ein Antriebssystem und eine komplette Rennverkleidung in\nweisser Grundierung&nbsp;\u2013 und vieles mehr. Die R1 GYTR ist exklusiv \u00fcber\nYamaha GYTR PRO SHOPS erh\u00e4ltlich.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Anl\u00e4sslich dieses bedeutenden Jubil\u00e4ums wird die Yamaha Racing Experience\nin Mugello die Feierlichkeiten f\u00fcr die R1 ausrichten.<\/strong> Die toskanische\nRennstrecke, die f\u00fcr ihr schnelles und anspruchsvolles Streckenlayout bekannt\nist, das sie bei Fahrern und Fans gleichermassen beliebt macht, bietet den\nperfekten Rahmen, um eine so unglaubliche Maschine zu ehren. Normalerweise ist\ndie Veranstaltung exklusiv f\u00fcr R1M-Kunden, aber die 2023 YRE wird zum ersten\nMal f\u00fcr R1-Besitzer ge\u00f6ffnet, um dieses bedeutsame Ereignis zu feiern, mit zwei\nverschiedenen Optionen f\u00fcr die Teilnahme.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Es gibt 25&nbsp;Pl\u00e4tze f\u00fcr R1-Besitzer f\u00fcr das gesamte zweit\u00e4gige\nProgramm,<\/strong> bei dem sie zusammen mit den R1M-Kunden die volle Yamaha Racing\nExperience geniessen k\u00f6nnen. Dazu geh\u00f6ren Track-Sessions an beiden Tagen, die\nM\u00f6glichkeit, sich von Yamaha Renntechnikern beraten zu lassen, um ihr Motorrad\noptimal abzustimmen, exklusive F\u00fchrungen durch die Pata Yamaha Prometeon\nWorldSBK-Box und vieles mehr. <a href=\"https:\/\/gstoo.de\/YRE2023\">Hier<\/a>\nklicken, um mehr zu erfahren und sich f\u00fcr das zweit\u00e4gige YRE-Gesamterlebnis\nanzumelden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Es gibt auch die M\u00f6glichkeit f\u00fcr R1-Besitzer, nur am Samstag teilzunehmen,\nwo sie sich f\u00fcr bis zu zwei Rennstrecken-Sessions kostenlos anmelden und\ntrotzdem die Event-Atmosph\u00e4re geniessen und einen Blick hinter die Kulissen in\nder Pata Yamaha Prometeon Garage werfen k\u00f6nnen. Weitere Informationen zu dieser\nOption und die M\u00f6glichkeit, sich nur f\u00fcr den Samstag anzumelden, gibt es <a href=\"https:\/\/my.yamaha-motor.eu\/survey\/runtimeApp.app?invitationId=0Ki3X000001UbSg&amp;surveyName=registration_for_yamaha_racing_experience_r1_track_session&amp;UUID=e5e2bffb-12e5-4e8d-b491-1272a91b0dab\">hier<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bei den Rennsessions auf der YRE haben die Besitzer die M\u00f6glichkeit, einige\nder gr\u00f6ssten Yamaha Stars der WorldSBK zu treffen und mit ihnen zu fahren,\ndarunter die Pata Yamaha Prometon WorldSBK-Fahrer Toprak Razgatl\u0131o\u011flu und\nAndrea Locatelli, das GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team-Duo Remy Gardner und\nDominique Aegerter, Lorenzo Baldassari vom GMT94 Yamaha WorldSBK-Team, Bradley\nRay vom Yamaha Motoxracing WorldSBK-Team sowie Niccol\u00f2 Canepa vom YART Yamaha\nOfficial EWC-Team.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Die Feier zum 25-j\u00e4hrigen Jubil\u00e4um auf der YRE verspricht ein exklusives Erlebnis<\/strong> f\u00fcr alle R1- und R1M-Besitzer zu werden, um diese kultigen Maschinen zu feiern. Eine Sonderausstellung mit R1-Modellen aus allen Jahren und eine Sammlung einiger der denkw\u00fcrdigsten Rennmotorr\u00e4der runden das Event ab und zeigen das bleibende Verm\u00e4chtnis der R1 in der Welt des Motorradsports.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Paolo Pavesio, Marketing- und Motorsportdirektor, Yamaha Motor Europe:<em><br> \u201eWir sind stolz darauf, dass 25<sup>&#8211;<\/sup>j\u00e4hrige Jubil\u00e4um der Yamaha R1 im Jahr\u00a02023 zu feiern. Die R1 hat die Welt der Motorr\u00e4der ver\u00e4ndert, die Grenzen von Leistung und Innovation verschoben und sich st\u00e4ndig weiterentwickelt, um an der Spitze der Rennwelt zu stehen. Es ist ein Motorrad, das in den letzten 25\u00a0Jahren mit Technologien und Innovationen, die direkt aus der MotoGP und WSBK stammen, neu definiert hat, was m\u00f6glich ist. Die Yamaha Racing Experience in Mugello wird in diesem Jahr etwas ganz Besonderes sein, die perfekte Gelegenheit, eine solch legend\u00e4re Maschine gemeinsam mit unseren Kunden und einigen der gr\u00f6ssten Yamaha Stars zu w\u00fcrdigen.\u201c<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Am 21. und 22. 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