{"id":32745,"date":"2023-10-19T19:31:36","date_gmt":"2023-10-19T19:31:36","guid":{"rendered":"https:\/\/tuttosprint.ch\/?p=32745"},"modified":"2023-11-03T15:47:59","modified_gmt":"2023-11-03T15:47:59","slug":"ineos-grenadier-quartermaster-logischer-zweiter-streich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tuttosprint.ch\/de\/ineos-grenadier-quartermaster-logischer-zweiter-streich\/","title":{"rendered":"INEOS GRENADIER QUARTERMASTER – LOGISCHER ZWEITER STREICH"},"content":{"rendered":"\n

Mit dem QUARTERMASTER pr\u00e4sentiert der junge Gel\u00e4ndewagenhersteller INEOS einen Double Cab Pickup, nat\u00fcrlich auf der Basis des INEOS GRENADIER. So erhofft sich der Nischenhersteller weitere Zielgruppen zu erschliessen –<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
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Text und Bilder Michael Rebsamen<\/em><\/p>\n\n\n\n

Um INEOS als Marke oder Fahrzeug zu beschreiben, sollte man zuerst einen Blick in die noch junge Firmengeschichte dieses Gel\u00e4ndewagenherstellers werfen. INEOS ist ein Milliardenkonzern, t\u00e4tig in der chemischen Industrie und hat den Hauptsitz in London. 2021 wurden rund 65 Mia Dollar umgesetzt und 26 Tausend Mitarbeiter besch\u00e4ftigt. Eine der unz\u00e4hligen Beteiligungen ist ein Drittel-Anteil am Formel Eins Team von Mercedes-Benz. <\/p>\n\n\n\n

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  • \"IMG_3685\"<\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n

    Nebst dem Rennsport interessierte sich der charismatische Gr\u00fcnder und Verwaltungsratspr\u00e4sident von INEOS, Jim Ratcliffe auch stark f\u00fcr Gel\u00e4ndewagen. Nach dem Stopp der Produktion des legend\u00e4ren Land Rover Defender im Jahre 2016, bem\u00fchte sich Ratcliffe um die Patente f\u00fcr den Defender, bekam jedoch eine Absage. Kurzerhand beschloss er dann, selbst einen Gel\u00e4ndewagen als Nachfolger des Defender zu bauen. 2020 wurde von Mercedes-Benz das Smart-Produktionswerk im saarl\u00e4ndischen Hambach gekauft. Seit Dezember 2022 produziert man dort den INEOS GRENADIER. \u00a0Die Fahrzeuge stehen wie der Defender auf einem Leiterrahmen es gibt zwei Starrachsen und permanenten Allradantrieb. Entwickelt wurde der GRENADIER zusammen mit Magna Steyr in Graz\/A, f\u00fcr den Antrieb bedient man sich einer Acht-Gang-Automatik von ZF mit Gel\u00e4ndeuntersetzung. Die Motoren und diverse Komponenten f\u00fcr Betrieb und Cockpit stammen von BMW. Man kann zwischen zwei 3,0-Liter-Reihensechszylinder w\u00e4hlen, einem Benziner\/Turbo mit 286 PS und 450 Nm oder Diesel mit 249 PS, Twin-Scroll-Lader, Common-Rail-Direkteinspritzung und brachialen 550 Nm Drehmoment. Bei beiden Motorisierungen ist ein 90-Liter-Tank verbaut, da l\u00e4sst sich bei Verbr\u00e4uchen von 10,1 \u2013 11,8 l Diesel oder 12.9 \u2013 15,3 l Super auch eine l\u00e4ngere W\u00fcstenetappe bew\u00e4ltigen. Die GRENADIER haben eine Bodenfreiheit von 26,4 Zentimeter, durchwate Gew\u00e4sser bis zu 80 Zentimetern und wegen der kurzen Ueberh\u00e4nge sind B\u00f6schungswinkel bis zu 35 Grad bezwingbar. Als Stationwagon mit 5 Sitzen l\u00e4sst sich der GRENADIER auch edel mit Leder ausstatten, die Karosserieform Utility mit wahlweise 2 oder 5 Sitzen ist mehr f\u00fcr den Transport gedacht.<\/p>\n\n\n\n

    \"IMG_3702\"<\/figure>\n\n\n\n

    Der\nQUARTERMASTER<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Gel\u00e4ndeg\u00e4ngigkeit\nist f\u00fcr einen echten Pickup nicht nur Wunsch, sondern ein MUSS. Und dies bietet\nder INEOS QUARTERMASTER in extremis. Gegen\u00fcber der geschlossenen Variante wuchs\nder Radstand um 30 Zentimeter und mit rund 5,3 Meter L\u00e4nge um 40 Zentimeter. Auf\ndie Ladefl\u00e4che passt eine Standard-Euro-Palette mit 1,2 Meter L\u00e4nge und 0,8\nMeter Breite. Maximal k\u00f6nnen 835 Kilo zugeladen werden und bis zu 3,5 Tonnen\ngezogen werden. Optional ist eine Seilwinde an der Front orderbar die sogar 5,5\nTonnen zerren soll. Als potentielle Kunden im gewerblichen Bereich sind sicher\nForstbetriebe, G\u00e4rtnereien oder Handwerksbetriebe mit Auftr\u00e4gen in unwegsamem\nGel\u00e4nde zu nennen. Im Innenraum gef\u00e4llt das schlichte Cockpit mit vielen\nhaptischen Schaltern, auch am Dachhimmel gibt\u2019s ne Bedingungskonsole. Das\nInfotainment wurde selbst entwickelt, navigiert wird in Kombination mit Google\nMaps. Das Projekt INEOS ist definitiv keine Eintagsfliege, sondern man will\nmittelfristig an die 25 Tausend Fahrzeuge verkaufen. Ab 2026 folgen\nvollelektrische Modelle.\n\nDie Preise f\u00fcr den INEOS QUARTERMASTER starten bei CHF\n89\u2018990.-, MwSt inklusive.\n\n\n\n<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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