{"id":32828,"date":"2023-10-25T09:00:05","date_gmt":"2023-10-25T09:00:05","guid":{"rendered":"https:\/\/tuttosprint.ch\/?p=32828"},"modified":"2023-10-28T16:06:28","modified_gmt":"2023-10-28T16:06:28","slug":"born-iconic-die-neue-xsr900-gp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tuttosprint.ch\/de\/born-iconic-die-neue-xsr900-gp\/","title":{"rendered":"BORN ICONIC \u2013 DIE NEUE YAMAHA XSR900 GP"},"content":{"rendered":"\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Die Verk\u00f6rperung der Yamaha Racing-Geschichte &#8211; Verbindung von nostalgischem Design mit modernster Technologie &#8211;<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"563\" src=\"https:\/\/tuttosprint.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/D2c5UY2gaGO9SsZY9fyDdZ.jpg\" alt=\"D2c5UY2gaGO9SsZY9fyDdZ\" class=\"wp-image-32839\" srcset=\"https:\/\/tuttosprint.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/D2c5UY2gaGO9SsZY9fyDdZ.jpg 1000w, https:\/\/tuttosprint.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/D2c5UY2gaGO9SsZY9fyDdZ-300x169.jpg 300w, https:\/\/tuttosprint.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/D2c5UY2gaGO9SsZY9fyDdZ-768x432.jpg 768w, https:\/\/tuttosprint.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/D2c5UY2gaGO9SsZY9fyDdZ-870x489.jpg 870w, https:\/\/tuttosprint.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/D2c5UY2gaGO9SsZY9fyDdZ-895x503.jpg 895w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Sport Heritage-Reihe ist eine Hommage an einige der legend\u00e4rsten Motorr\u00e4der der Yamaha Geschichte, indem sie deren nostalgisches Design mit modernster, h\u00f6chst leistungsf\u00e4higer Motor- und Fahrwerkstechnologie verbindet.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jedes XSR-Modell ist von einigen den bedeutendsten Motorr\u00e4dern\ninspiriert, die Yamaha in seiner 68-j\u00e4hrigen Geschichte gebaut hat. Zeitlose\nSch\u00f6nheit wird dabei mit modernster Technologie verbunden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Rennsport liegt in der DNA von Yamaha. Die Yamaha Motor Company hat\nseit ihrer Gr\u00fcndung an Motorradrennen teilgenommen und diese auch\ngewonnen&nbsp;\u2013 und dabei die Grenzen von Mensch und Maschine ausgereizt.\nYamahas allererstes Motorrad, die YA-1, gewann 1955, kurz nach der Gr\u00fcndung des\nUnternehmens, das Mount Fuji Ascent Race.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seitdem hat Yamaha zahllose Siege auf allen Ebenen errungen, von lokalen\nAmateurrennen bis hin zur K\u00f6nigsklasse des Grand Prix.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die 2016 erstmals vorgestellte XSR900 ist seit Beginn mit subtilen\nAnspielungen auf Yamahas Rennsportgeschichte versehen. 2021 ging die aktuelle\nGeneration der XSR900 noch einen Schritt weiter, indem sie klare Designanleihen\nbei den Rennmotorr\u00e4dern der 1980er- und 1990er-Jahre abschaute und gleichzeitig\nihre Position als traditioneller Roadster beibehielt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Einf\u00fchrung der neuen XSR900 GP im Jahr&nbsp;2024 ist eine weitere\nHommage an Yamahas Rennsporttradition und einige der ber\u00fchmtesten\nRennmotorr\u00e4der aus Yamahas illustrer Vergangenheit, wie es sie noch nie zuvor\nin der Sports Heritage-Reihe gab.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"563\" src=\"https:\/\/tuttosprint.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/9vquxAveaT-8PUCP1Fy9SR.jpg\" alt=\"9vquxAveaT-8PUCP1Fy9SR\" class=\"wp-image-32835\" srcset=\"https:\/\/tuttosprint.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/9vquxAveaT-8PUCP1Fy9SR.jpg 1000w, https:\/\/tuttosprint.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/9vquxAveaT-8PUCP1Fy9SR-300x169.jpg 300w, https:\/\/tuttosprint.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/9vquxAveaT-8PUCP1Fy9SR-768x432.jpg 768w, https:\/\/tuttosprint.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/9vquxAveaT-8PUCP1Fy9SR-870x489.jpg 870w, https:\/\/tuttosprint.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/9vquxAveaT-8PUCP1Fy9SR-895x503.jpg 895w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die XSR900 GP verbindet ein Gef\u00fchl von Grand-Prix-Nostalgie der\n1980er-Jahre mit modernster Technologie, einschliesslich des legend\u00e4ren und\ndrehmomentstarken 889 cm\u00b3 grossen CP3-Motors, der von der R1 abgeleiteten\nSechs-Achsen-IMU und den schr\u00e4glagenabh\u00e4ngigen Fahrhilfen. Die XSR900 GP\nverk\u00f6rpert Yamahas Rennsportgeschichte, ohne dabei auf moderne Performance zu\nverzichten.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"563\" src=\"https:\/\/tuttosprint.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/8p4skUhiagV88r2nge448c.jpg\" alt=\"8p4skUhiagV88r2nge448c\" class=\"wp-image-32833\" srcset=\"https:\/\/tuttosprint.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/8p4skUhiagV88r2nge448c.jpg 1000w, https:\/\/tuttosprint.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/8p4skUhiagV88r2nge448c-300x169.jpg 300w, https:\/\/tuttosprint.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/8p4skUhiagV88r2nge448c-768x432.jpg 768w, https:\/\/tuttosprint.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/8p4skUhiagV88r2nge448c-870x489.jpg 870w, https:\/\/tuttosprint.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/8p4skUhiagV88r2nge448c-895x503.jpg 895w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Die \u00abGoldene\n\u00c4ra\u00bb des Grand-Prix-Sports<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Beim Grossen\nPreis von Frankreich nahm Yamaha zum ersten Mal an einem\nWeltmeisterschafts-Rundstreckenrennen teil.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Den ersten\nTitel in der K\u00f6nigsklasse holte Yamaha in den 1970er-Jahren mit Giacomo\nAgostini, weitere Meistertitel folgten sp\u00e4ter im Jahrzehnt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aber erst in\nden 1980er-Jahren sicherte sich Yamaha sein Verm\u00e4chtnis in einer Zeit, die als\n\u00abGoldene \u00c4ra\u00bb des Grand-Prix-Sports bekannt wurde. \u00abKing\u00bb Kenny Roberts fuhr\n1980 mit seiner YZR500 zum dritten Mal in Folge zum Titel, doch nach diesem\nErfolg hatte Yamaha einige schwierige Saisons im Kampf, um die Vorherrschaft\nmit seinen Rivalen zu \u00fcberstehen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dies f\u00fchrte zu\neinem Umdenken und zu einer Verlagerung des Schwerpunkts auf die Entwicklung\nvon Rennmotorr\u00e4dern, bei denen das Gef\u00fchl des Fahrers f\u00fcr die Maschine im\nVordergrund steht.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Diese neue\nStrategie legte nicht nur den Grundstein f\u00fcr weitere Grand-Prix-Erfolge (Yamaha\ngewann zwischen 1984 und 1992 sechs Grand-Prix-Titel in der\n500&nbsp;cm\u00b3-Klasse), die in dieser Zeit entwickelte Technologie pr\u00e4gt die\nZukunft der Serien-Sportmotorr\u00e4der bis zum heutigen Tag.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nachdem die\nYamaha Ingenieure 1982 auf einen schlankeren V4-Motor umgestiegen waren,\nmachten sie sich an die Entwicklung eines Rahmens, in dem dieses Triebwerk\nuntergebracht werden konnte. Die Idee war, einen Rahmen in der Breite des\nV4-Motors herzustellen, der ihn wie ein K\u00e4fig umschliesst.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dies war die\nGeburtsstunde des ikonischen Deltabox-Rahmens, der erstmals 1982 in der YZR500\nOW61 Grand-Prix-Maschine eingesetzt wurde. Der Deltabox-Rahmen bot\nherausragende Festigkeit und Feedback genau dort, wo der Fahrer es am meisten\nbrauchte, und stellte einen so bedeutenden Schritt nach vorn dar, dass Yamaha\nihn nur drei Jahre sp\u00e4ter zum ersten Mal in einem Serienmodell einf\u00fchrte. Die\nTZR250 brachte die Eigenschaften des YZR-Werksrennmotorrads auf die Strasse.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Und heute,\n40&nbsp;Jahre sp\u00e4ter, ist der Rahmen im Deltabox-Stil immer noch das Herzst\u00fcck\nvieler Yamaha Motorr\u00e4der, einschliesslich der neuen XSR900 GP.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"563\" src=\"https:\/\/tuttosprint.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/ERnm8Majatc9Duqsu7KhP1.jpg\" alt=\"ERnm8Majatc9Duqsu7KhP1\" class=\"wp-image-32843\" srcset=\"https:\/\/tuttosprint.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/ERnm8Majatc9Duqsu7KhP1.jpg 1000w, https:\/\/tuttosprint.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/ERnm8Majatc9Duqsu7KhP1-300x169.jpg 300w, https:\/\/tuttosprint.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/ERnm8Majatc9Duqsu7KhP1-768x432.jpg 768w, https:\/\/tuttosprint.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/ERnm8Majatc9Duqsu7KhP1-870x489.jpg 870w, https:\/\/tuttosprint.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/ERnm8Majatc9Duqsu7KhP1-895x503.jpg 895w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>5\nZoll-TFT-Cockpit mit umfassender Konnektivit\u00e4t<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In dem Cockpit\nim Retro-Stil ist ein neues 5&nbsp;Zoll TFT-Farbdisplay untergebracht. Der\nFahrer kann aus vier verschiedenen Motiven w\u00e4hlen, die zu verschiedenen\nMentalit\u00e4ten passen. Ein traditionelles, von einem analogen Drehzahlmesser\ngepr\u00e4gtes Motiv, das von den Rennmotorr\u00e4dern vergangener Zeiten inspiriert ist,\nsorgt f\u00fcr ein authentisches Fahrerlebnis.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F\u00fcr ein noch\nbesseres Fahrerlebnis ist die XSR900 GP serienm\u00e4ssig mit einer Communication\nControl Unit (CCU) ausgestattet, die sicherstellt, dass der Fahrer w\u00e4hrend der\nFahrt in Verbindung bleibt, indem er sein Smartphone \u00fcber die kostenlose MyRide\nLink App mit seiner Maschine verbindet. Neben der Anzeige von Anruf- und\nNachrichtenbenachrichtigungen auf dem 5&nbsp;Zoll TFT-Display wird die Fahrt\ndurch die M\u00f6glichkeit, \u00fcber ein Bluetooth-Headset* Anrufe entgegenzunehmen und\nMusik zu h\u00f6ren, um eine neue Dimension bereichert. Sobald die Verbindung\nhergestellt ist, k\u00f6nnen die Fahrer auch das integrierte Garmin\nStreetCross-Navigationssystem nutzen, das die Anweisungen an allen\nAbbiegepunkten auf dem 5&nbsp;Zoll TFT-Display anzeigt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Es besteht auch\ndie M\u00f6glichkeit, externe Ger\u00e4te \u00fcber die neue USB-Typ-C-Buchse in der N\u00e4he des\nCockpits mit Strom zu versorgen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">*&nbsp;Bluetooth-Headset\nnicht im Lieferumfang des Motorrads enthalten<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Zus\u00e4tzliche\nUnterst\u00fctzung durch fortschrittliche Sechs-Achsen-IMU mit neigungssensitiven\nFahrerhilfen<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die\nsechsachsige Hightech-IMU der XSR900 GP wurde direkt aus den elektronischen\nSystemen der R1 entwickelt und misst kontinuierlich die Beschleunigung in den\nRichtungen vorw\u00e4rts-r\u00fcckw\u00e4rts, oben-unten und links-rechts sowie die\nWinkelgeschwindigkeit in den Richtungen Nicken, Rollen und Gieren.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die\nsechsachsige IMU ist in der Lage, Daten in Echtzeit an die ECU zu senden, die\neine Reihe elektronischer Fahrhilfen steuert, darunter die schr\u00e4glagensensitive\nTraktionskontrolle (TC), das Slide Control System (SCS), das Steuerungssystem\nf\u00fcr die Wheelie-Kontrolle (LIF) und ein Bremskontrollsystem (BC).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die XSR900 GP\nist ausserdem das erste Sport Heritage-Modell, das mit dem Quick Shift System\nder dritten Generation ausgestattet ist, dass zus\u00e4tzlich zur\nStandardfunktionalit\u00e4t das kupplungslose Herunterschalten beim Beschleunigen\nund das kupplungslose Hochschalten beim Verz\u00f6gern erm\u00f6glicht.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-2 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"563\" src=\"https:\/\/tuttosprint.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/EmAyLPapK4XBA3xWhEc00g.jpg\" alt=\"EmAyLPapK4XBA3xWhEc00g\" data-id=\"32841\" data-full-url=\"https:\/\/tuttosprint.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/EmAyLPapK4XBA3xWhEc00g.jpg\" data-link=\"https:\/\/tuttosprint.ch\/?attachment_id=32841\" class=\"wp-image-32841\" srcset=\"https:\/\/tuttosprint.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/EmAyLPapK4XBA3xWhEc00g.jpg 1000w, https:\/\/tuttosprint.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/EmAyLPapK4XBA3xWhEc00g-300x169.jpg 300w, https:\/\/tuttosprint.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/EmAyLPapK4XBA3xWhEc00g-768x432.jpg 768w, https:\/\/tuttosprint.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/EmAyLPapK4XBA3xWhEc00g-870x489.jpg 870w, https:\/\/tuttosprint.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/EmAyLPapK4XBA3xWhEc00g-895x503.jpg 895w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"563\" src=\"https:\/\/tuttosprint.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/01tWeuXPKmZ8mc2ijlWwLZ.jpg\" alt=\"01tWeuXPKmZ8mc2ijlWwLZ\" data-id=\"32829\" data-full-url=\"https:\/\/tuttosprint.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/01tWeuXPKmZ8mc2ijlWwLZ.jpg\" data-link=\"https:\/\/tuttosprint.ch\/?attachment_id=32829\" class=\"wp-image-32829\" srcset=\"https:\/\/tuttosprint.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/01tWeuXPKmZ8mc2ijlWwLZ.jpg 1000w, https:\/\/tuttosprint.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/01tWeuXPKmZ8mc2ijlWwLZ-300x169.jpg 300w, https:\/\/tuttosprint.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/01tWeuXPKmZ8mc2ijlWwLZ-768x432.jpg 768w, https:\/\/tuttosprint.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/01tWeuXPKmZ8mc2ijlWwLZ-870x489.jpg 870w, https:\/\/tuttosprint.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/01tWeuXPKmZ8mc2ijlWwLZ-895x503.jpg 895w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 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Das Motorrad wird ab Fr\u00fchjahr 2024 \u00fcber das Yamaha-H\u00e4ndlernetz erh\u00e4ltlich sein. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Verk\u00f6rperung der Yamaha Racing-Geschichte &#8211; Verbindung von nostalgischem Design mit modernster\u2026<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":32837,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21],"tags":[],"class_list":["post-32828","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.8 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>BORN ICONIC \u2013 DIE NEUE YAMAHA XSR900 GP - Tuttosprint<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/tuttosprint.ch\/de\/born-iconic-die-neue-xsr900-gp\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"BORN ICONIC \u2013 DIE NEUE YAMAHA XSR900 GP - Tuttosprint\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Die Verk\u00f6rperung der Yamaha Racing-Geschichte &#8211; Verbindung von nostalgischem Design mit modernster\u2026\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/tuttosprint.ch\/de\/born-iconic-die-neue-xsr900-gp\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Tuttosprint\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-10-25T09:00:05+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2023-10-28T16:06:28+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/tuttosprint.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/A7PpUxYg4l49eLG4vvsypA.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1000\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"563\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Red. 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