{"id":33619,"date":"2023-12-15T11:31:43","date_gmt":"2023-12-15T11:31:43","guid":{"rendered":"https:\/\/tuttosprint.ch\/?p=33619"},"modified":"2023-12-15T11:31:44","modified_gmt":"2023-12-15T11:31:44","slug":"das-neue-mercedes-benz-midsize-van-portfolio-macht-sich-bereit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tuttosprint.ch\/de\/das-neue-mercedes-benz-midsize-van-portfolio-macht-sich-bereit\/","title":{"rendered":"DAS NEUE MERCEDES-BENZ MIDSIZE VAN PORTFOLIO MACHT SICH BEREIT"},"content":{"rendered":"\n

Neues Design, ein Plus an intelligenter, digitaler Vernetzung, weiterentwickelte Fahrassistenzsysteme und vieles mehr \u2013<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
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The new Mercedes-Benz V-Class Marco Polo<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Im Sommer hat\nMercedes\u2011Benz Vans seine neue mittelgrosse Baureihe f\u00fcr den privaten und\ngewerblichen Einsatz vorgestellt \u2013 nun steht der Verkaufsstart kurz bevor. Das\nMidsize Van Portfolio \u00fcberzeugt mit neuem Design im Exterieur und Interieur\nsowie mehr Komfort und Funktionalit\u00e4t, speziell dank eines Plus an\nintelligenter, digitaler Vernetzung, sowie weiterentwickelten Sicherheits- und\nAssistenzsystemen. Alle Modelle sind ab Mitte Januar 2024 bestellbar.<\/p>\n\n\n\n

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The new Mercedes-Benz V-Class Marco Polo – Interior<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Das neue\nMidsize Van Portfolio folgt einem differenzierten strategischen Ansatz: F\u00fcr die\ngewerblichen Transporter, darunter eVito und Vito, verfolgt das Unternehmen\neine fokussierte Premiumstrategie. F\u00fcr alle neu entwickelten privat\npositionierten Midsize Vans gilt zuk\u00fcnftig wie f\u00fcr alle Mercedes\u2011Benz Pkw die\nLuxusstrategie. Ziel ist es, diesen strategischen Wandel mit Einf\u00fchrung der\nkommenden modularen und skalierbaren Van Electric Architecture \u2013 kurz VAN.EA \u2013\nab 2026 vollst\u00e4ndig umzusetzen. Die neuen privaten Midsize Vans \u2013 EQV, V-Klasse\nund V-Klasse Marco Polo \u2013 sind ein wichtiges Etappenziel auf diesem Weg.<\/p>\n\n\n\n

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The new Mercedes-Benz V-Class<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die\nNeuerungen im \u00dcberblick<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Neues\nExterieur- und Cockpit-Design: Das weiterentwickelte Design verleiht EQV, V\u2011Klasse\nund V\u2011Klasse Marco Polo sowie eVito und Vito eine profiliertere\noptische Alleinstellung in ihren jeweiligen Segmenten. Die Massnahmen im\nExterieur umfassen bei allen Modellen: ein neues Frontdesign, gepr\u00e4gt von einer\nmarkanten K\u00fchlerverkleidung und einem kraftvoll gezeichneten Stossf\u00e4nger, die\nje nach Ausstattungslinie bereits in Serie oder optional erh\u00e4ltlichen adaptiven\nMULTIBEAM LED-Scheinwerfer mit elegantem Design, neu gezeichnete LED-Leuchten\nam Heck, sowie neue Lackfarben und Raddesigns. Bei EQV, V\u2011Klasse und V\u2011Klasse\nMarco Polo ist die K\u00fchlerverkleidung ausstattungsabh\u00e4ngig mit einem\nLED-Lichtband umrandet. Die Top-Line V-Klasse EXCLUSIVE hat zus\u00e4tzlich erstmals\neinen statuspr\u00e4genden, aufrechtstehenden Mercedes-Stern auf der Haube.
\n <\/p>\n\n\n\n

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The new Mercedes-Benz eVito<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Auch im\nInterieur erwartet Kundinnen und Kunden Neues: in EQV, V-Klasse und V-Klasse\nMarco Polo z\u00e4hlt dazu ein Widescreen-Cockpit mit zwei 31,24 Zentimeter (12,3\nZoll) grossen Displays, in eVito und Vito ein intuitiv zu bedienendes 26,04\nZentimeter (10,25 Zoll) grosses Zentraldisplay und ein neues Kombiinstrument\nmit 13,97 Zentimeter (5,5 Zoll)-Farbdisplay. Hinzu kommen in allen Modellen\nneue stilvolle L\u00fcftungsd\u00fcsen, eine neue Lenkradgeneration mit kapazitiver\nHand-Off-Erkennung und eine neue Mittelkonsole, welche auf Wunsch die\nM\u00f6glichkeit zum kabellosen Laden von Smartphones bietet.<\/p>\n\n\n\n

Komfort und\nFunktionalit\u00e4t auf einem neuen Level: Weitere neue Features in allen Midsize\nVan Modellen sind die KEYLESS Start Funktion und die optionale Lenkradheizung.\nIm neuen EQV, V-Klasse und V\u2011Klasse Marco Polo finden sich auf Wunsch\nzudem eine Ambientebeleuchtung mit erstmals 64 Farben f\u00fcr eine noch\nindividuellere und wohnlichere Atmosph\u00e4re sowie eine gedimmte Fondbeleuchtung\nf\u00fcr Fahrten bei Nacht. F\u00fcr einen komfortableren Zugang zum Fond haben V\u2011Klasse\nund EQV nun auch auf der linken Fahrzeugseite serienm\u00e4ssig eine Schiebet\u00fcr. F\u00fcr\nden Vito Tourer und Mixto sowie den eVito Tourer ist zum bequemen Be- und\nEntladen erstmals die elektrische EASY-PACK Heckklappe verf\u00fcgbar. Dar\u00fcber\nhinaus ist bei allen gewerblichen Modellen mit Automatikgetriebe erstmals die\nelektrische Parkbremse an Bord. Und das sind nur ein paar ausgew\u00e4hlte\nBeispiele.<\/p>\n\n\n\n

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The new Mercedes-Benz eVito<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

MBUX\nMultimediasystem: Das neue Mercedes\u2011Benz Midsize Van Portfolio ist serienm\u00e4ssig\nmit der aktuellen Generation des Multimediasystems MBUX (Mercedes\u2011Benz User\nExperience) ausgestattet \u2013 ein Novum f\u00fcr Vito und eVito. Damit bieten die neuen\nVans ein unvergleichlich digitales und interaktives Erlebnis. Fahrerinnen und\nFahrer von EQV, V-Klasse und V-Klasse Marco Polo profitieren mit dem neuen MBUX\nvon m\u00f6glichen zus\u00e4tzlichen Funktionen wie beispielsweise der ENERGIZING\nKomfortsteuerung.<\/p>\n\n\n\n

Breit aufgestelltes Antriebsportfolio <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Kundinnen und Kunden der vollelektrischen Modelle EQV und\neVito Tourer k\u00f6nnen zwischen zwei Batteriegr\u00f6ssen (90 und 60 kWh) w\u00e4hlen,\nmit einer Spitzenleistung von 150 kW (204 PS) und einer Dauerleistung von\n70 kW (95 PS). Der eVito Kastenwagen f\u00e4hrt mit einer 60 kWh Batterie,\neiner Spitzenleistung von 85 kW (116 PS) und einer Dauerleistung von 70 kW (95\nPS) vor (Vorl\u00e4ufige Angaben WLTP: eVito Kastenwagen: Stromverbrauch kombiniert:\n26,9\u201121,2 kWh\/100 km; CO2-Emissionen kombiniert 0 g\/km)11. Die\nelektrische Reichweite des EQV liegt bei bis zu 326-363 Kilometern, des eVito\nTourer bei bis zu 332\u2011370 Kilometern11,12 und des eVito Kastenwagen bei\nbis zu 242\u2011314 Kilometern11,12 \u2013 auch dank effizienter Rekuperation sowie\nOptimierungen des Thermomanagements; letzteres l\u00e4sst die real erlebbare\nEffizienz und Reichweite weiter steigen. Alle eModelle der mittelgrossen\nBaureihe beherrschen serienm\u00e4ssig sowohl Wechselstromladen (AC) zu Hause oder\nan \u00f6ffentlichen Ladestationen mit bis zu 11 kW als auch Gleichstromladen\n(DC) an Schnelllades\u00e4ulen mit bis zu 110 kW (EQV, eVito Tourer)13 bzw.\n80 kW (eVito Kastenwagen).<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr V-Klasse, V-Klasse Marco Polo und Vito ist der erprobte\nund effizienter Dieselmotor OM654 erh\u00e4ltlich. In der V-Klasse sowie im V-Klasse\nMarco Polo in drei Leistungsstufen (120 kW (163 PS), 140 kW\n(190 PS), 174 kW (237 PS)), im Vito in bis zu f\u00fcnf\nLeistungsstufen (75 kW (102 PS; nur N1), 100 KW (136 PS),\n120 kW (163 PS), 140 kW (190 PS), 174 kW (237 PS,\nnur M1)) (Vorl\u00e4ufige Angaben WLTP: V\u2011Klasse: Kraftstoffverbrauch kombiniert:\n8,8\u20116,9 l\/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 231\u2011181 g\/km \/\/ V-Klasse\nMarco Polo: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,0\u20117,4 l\/100 km; CO2-Emissionen\nkombiniert: 236\u2011195 g\/km \/\/ Vito: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 8,7\u20116,8 l\/100\nkm; CO2-Emissionen kombiniert: 227\u2011178 g\/km). Dar\u00fcber hinaus steht im\nLaufe des neuen Jahres (2024) f\u00fcr V-Klasse und Vito Tourer sowie Vito Mixto ein\nneuer Benzinmotor, der M254, als Mild-Hybrid bereit \u2013 ein Novum f\u00fcr Europa.\n\nF\u00fcr gleichermassen agile wie komfortable\nFahreigenschaften in allen Modellen sorgen das 9G-TRONIC Automatikgetriebe\nsowie eine Auswahl unterschiedlicher Fahrwerke sowie Fahrprogramme. Die\nVerbrennervarianten gibt es in Serie mit Heckantrieb; die Dieselmodelle zudem\noptional mit Allradantrieb. Die Elektromodelle verf\u00fcgen \u00fcber Frontantrieb\n\n\n\n<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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