{"id":33801,"date":"2023-12-29T16:22:36","date_gmt":"2023-12-29T16:22:36","guid":{"rendered":"https:\/\/tuttosprint.ch\/?p=33801"},"modified":"2023-12-29T16:28:37","modified_gmt":"2023-12-29T16:28:37","slug":"bruno-sacco-ein-rueckblick-zum-90","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tuttosprint.ch\/de\/bruno-sacco-ein-rueckblick-zum-90\/","title":{"rendered":"BRUNO SACCO \u2013 EIN R\u00dcCKBLICK ZUM 90."},"content":{"rendered":"\n

Was ist eigentlich der Mercedes-Benz schlechthin? Dazu gibt es viele Meinungen, aber der Schreiber dieser Zeilen w\u00fcrde einiges darauf wetten, dass sich am Ende ein klarer Sieger herauskristallisiert: Die S-Klasse der Baureihe W 126 – <\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Jens Meiner \/ Autoren-Union Mobilit\u00e4t<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"Bruno
Bruno Sacco, geboren am 12.11.1933 in Udine (Italien). Er war seit 1958 als Konstrukteur und Designer bei Mercedes-Benz t\u00e4tig. Bis 1999 war er f\u00fcr die Gestaltung der Mercedes-Benz Personenwagen verantwortlich. Foto: Autoren-Union Mobilit\u00e4t\/Mercedes-Benz<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Sachlich,\nzeitlos und perfekt proportioniert: Dieses Auto<\/strong> hat das Bild der Marke f\u00fcr\nGenerationen gepr\u00e4gt. Der Mann, unter dessen \u00c4gide es entstanden ist, ist\nk\u00fcrzlich 90 Jahre alt geworden: Bruno Sacco, vielfach ausgezeichneter\nAutomobildesigner und nun schon seit 1999 im Ruhestand. Dennoch ist er\npraktisch jedem Autoliebhaber ein Begriff.<\/p>\n\n\n\n

1933 in\nUdine geboren,<\/strong> haben den sp\u00e4teren Turiner Maschinenbaustudenten nicht\nzuletzt die respektvollen Worte des legend\u00e4ren Sergio Farina f\u00fcr Mercedes-Benz\nbewogen, sich in Sindelfingen zu bewerben. Karosserien faszinierten ihn schon\nimmer: 1958, mit 24 Jahren, heuerte Sacco an und zog nach Deutschland. Dort\nbegann eine Karriere, die ihn schlie\u00dflich an die Spitze des Mercedes-Designs\nbef\u00f6rdern sollte, das er gut zwei Jahrzehnte lang dominieren sollte.<\/p>\n\n\n\n

\"Bruno
Bruno Sacco, geboren am 12.11.1933 in Udine (Italien). Er war seit 1958 als Konstrukteur und Designer bei Mercedes-Benz t\u00e4tig. Bis 1999 war er f\u00fcr die Gestaltung der Mercedes-Benz Personenwagen verantwortlich. Das Foto zeigt Bruno Sacco mit einem Modell des Mercedes-Benz S-Klasse-Coup\u00e9, Baureihe 126. 1982 – Foto: Autoren-Union Mobilit\u00e4t\/Mercedes-Benz<\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

In den 60er-Jahren war Sacco mit vielen Daimler-Produkten befasst,<\/strong> zum Beispiel mit dem Interieur der S-Klasse W 108\/109. Zu den ersten Modellen, f\u00fcr die er verantwortlich war, geh\u00f6rten die zukunftsweisenden C-111-Sportwagen sowie das Sicherheitsauto ESF 13, das die S-Klasse W 116 in vielen Punkten vorwegnahm.<\/p>\n\n\n\n

Der W 126 vollzog dann einen weiteren Sprung,<\/strong> wobei Sacco gerade kein Fan der vom Volksmund \u201eSacco-Bretter\u201c getauften Kunststoffplanken war \u2013 jedenfalls nicht in ihrer urspr\u00fcnglichen Auspr\u00e4gung. Denn die zwei Graut\u00f6ne waren zu wenig, und die horizontale Riffelung war der ausdr\u00fcckliche Wunsch eines Vorstands. Beide Probleme wurden erst mit dem Facelift zur Mitte der Bauzeit getilgt.<\/p>\n\n\n\n

Zu Saccos gro\u00dfen W\u00fcrfen<\/strong> z\u00e4hlen au\u00dferdem der 190er W 201, die Standardbaureihe W 124 und der SL-Roadster der Baureihe 129. Bei all diesen Modellen gab es durchaus kleine Provokationen: Der 190 E trat als 2,3-16 mit gewagtem Spoilerwerk auf, und die R\u00fcckleuchten des W 124 \u00fcberforderten damals viele Kunden, die den diagonalen Schnitt mit farbigen Blenden eher unbeholfen zu kompensieren suchten. Der R 129 gilt als Roadster von perfekter Ausgewogenheit, im Gespr\u00e4ch mit dem Schreiber dieser Zeilen bemerkte Sacco allerdings einmal, die verspielten L\u00fcftungsschlitze hinter der Vorderachse seien nicht unbedingt n\u00f6tig gewesen.<\/p>\n\n\n\n

  • \"Mercedes-Benz
    Mercedes-Benz S-Klasse der Baureihe 126\nArbeiten am Mercedes-Benz W126, \u00c4ra Bruno Sacco. Foto: Autoren-Union Mobilit\u00e4t\/Mercedes-Benz<\/figcaption><\/figure><\/li>
  • \"\"
    Mercedes-Benz S-Klasse-Limousine, Baureihe 126, im Winkanal, 1980.<\/figcaption><\/figure><\/li>
  • \"Mercedes-Benz
    Entwicklungsphasen des Mercedes-Benz Roadster 350 SL. Ideenskizzen, die zwar nicht realisiert wurden, aber doch in Details Ankl\u00e4nge von stilistischen Merkmalen zeigen. Foto: Autoren-Union Mobilit\u00e4t\/Mercedes-Benz<\/figcaption><\/figure><\/li>
  • \"Werk
    Werk Sindelfingen, Produktion, Entwicklungsphasen des 350 SL. Erste Skizzen f\u00fcr ein Face-Lifting, Ideen unter vielen, 1972. Foto: Autoren-Union Mobilit\u00e4t\/Mercedes-Benz<\/figcaption><\/figure><\/li>
  • \"Mercedes-Benz
    Mercedes-Benz Limousine der Baureihe 124, Design-Entwicklung. Werk Sindelfingen<\/figcaption><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n

    Den vor allem von deutschen Medien mit geradezu systemkritischem Impetus attackierten W 140 verteidigt Sacco unger\u00fchrt<\/strong> \u2013 und weist darauf hin, dass bei diesem Modell erstmals der dezente Plakettengrill verbaut wurde. In den 90er-Jahren schien er seine Regeln durchaus zu lockern. Die urspr\u00fcnglich als Elektroauto konzipierte erste A-Klasse entstand ebenso unter seiner \u00c4gide wie das Vier-Augen-Gesicht von E-Klasse und CLK und die S-Klasse der Baureihe 220, die vor allem als Coup\u00e9-Variante elegant und geradezu filigran auftritt. <\/p>\n\n\n\n

    Dem Nutzfahrzeug-Programm<\/strong> widmete sich Sacco mit \u00e4hnlicher Aufmerksamkeit. Auch dort galt sein Augenmerk der Aerodynamik \u2013 \u201eeine wirtschaftlichere Methode, Kraftstoffersparnis zu erzielen, ist mir nicht bekannt\u201c -, aber gleicherma\u00dfen der \u00c4sthetik.<\/p>\n\n\n\n

    \"Mercedes-Benz
    Mercedes-Benz O 404 Reiseomnibus 1991. Foto: Autoren-Union Mobilit\u00e4t\/Mercedes-Benz<\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

    Bei der Vorstellung der richtungsweisenden Baureihe O 404 im Jahre 1991 <\/strong>brachte er es auf den Punkt: \u201eF\u00fcr den typischen Bus-Kunden ist ein sch\u00f6ner Bus, wenn auch zumeist nur im Unterbewu\u00dftsein, durchaus von Bedeutung. Ein ansprechendes Design unterst\u00fctzt ein positives Fahrerlebnis.\u201c<\/em> Und er betonte das \u201eerkennbare und sinnvolle Ma\u00df an formalen Gemeinsamkeiten\u201c<\/em> mit dem Limousinen-Programm.<\/p>\n\n\n\n

    W\u00e4hrend seiner Zeit als Designchef<\/strong> konnte Sacco auf eine starke Mannschaft zur\u00fcckgreifen; stellvertretend f\u00fcr andere seien zum Beispiel Karlheinz Bauer, Hans Dieter Futschik, Steve Mattin und der viel zu fr\u00fch verstorbene Joseph Gallitzend\u00f6rfer genannt. 2006 wurde Sacco in die Automotive Hall of Fame aufgenommen.<\/p>\n\n\n\n

    \"Design\"
    DIE DESIGN-PHILOSOPHIE: Vertikale Modell-Affinit\u00e4t von Mercedes-Benz. Design. Drei Generationen S-Klasse: Mercedes-Benz W 116, W 126, W 140. Foto: Autoren-Union Mobilit\u00e4t\/Mercedes-Benz<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Sacco strebte nach Sch\u00f6nheit,<\/strong> aber die entstand unter seiner \u00c4gide nicht zuf\u00e4llig: Sie ergab sich aus der ernsthaften Besch\u00e4ftigung mit Tradition, Technik und neuartigen \u00e4sthetischen Einfl\u00fcssen. Ein Mercedes durfte sich nie so weit vom Vorg\u00e4ngermodell entfernen, dass dieses alt aussieht: Daf\u00fcr pr\u00e4gte er den Begriff der \u201evertikalen Modell-Homogenit\u00e4t\u201c<\/em>. Sie korrespondiert mit der \u201ehorizontalen Modell-Affinit\u00e4t\u201c<\/em>, derzufolge parallel angebotene Baureihen eine typische Verwandschaft aufweisen sollen.<\/p>\n\n\n\n

    \"Coup\u00e9-Studie\"
    Coup\u00e9-Studie – Entwurf aus der \u00c4ra Bruno Sacco. Foto: Autoren-Union Mobilit\u00e4t\/Mercedes-Benz. <\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Sacco hat immer wieder von \u201eleiser Designkunst\u201c gesprochen,<\/strong> vom Verzicht auf modische Z\u00fcge und Respekt vor der Tradition. Der Idee einer dauerg\u00fcltigen formalen L\u00f6sung hat er allerdings eine Absage erteilt: Es gebe sie ebensowenig wie eine dauerg\u00fcltige technische L\u00f6sung. In diesem innovativen Prozess der Kreativit\u00e4t und Verfeinerung ist es ihm immer wieder gelungen, Ikonen zu schaffen, die noch heute das Stra\u00dfenbild bereichern und weiterhin ihren Einfluss auf das moderne Automobildesign geltend machen. Und damit ist nicht nur der eingangs erw\u00e4hnte W 126 gemeint, sondern beispielsweise auch der C 111, dem erst vor wenigen Monaten mit der Studie One-Eleven eine Hommage gewidmet wurde. (Jens Meiner \/ Autoren-Union Mobilit\u00e4t) <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Was ist eigentlich der Mercedes-Benz schlechthin? Dazu gibt es viele Meinungen, aber\u2026<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":33802,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21],"tags":[],"class_list":["post-33801","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"yoast_head":"\nBRUNO SACCO \u2013 EIN R\u00dcCKBLICK ZUM 90. - Tuttosprint<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/tuttosprint.ch\/de\/bruno-sacco-ein-rueckblick-zum-90\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"BRUNO SACCO \u2013 EIN R\u00dcCKBLICK ZUM 90. - Tuttosprint\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Was ist eigentlich der Mercedes-Benz schlechthin? Dazu gibt es viele Meinungen, aber\u2026\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/tuttosprint.ch\/de\/bruno-sacco-ein-rueckblick-zum-90\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Tuttosprint\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-12-29T16:22:36+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2023-12-29T16:28:37+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/tuttosprint.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/ampnet_photo_20231227_231652.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"536\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"400\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Red. TSP\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Red. TSP\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 Minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/tuttosprint.ch\\\/de\\\/bruno-sacco-ein-rueckblick-zum-90\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/tuttosprint.ch\\\/de\\\/bruno-sacco-ein-rueckblick-zum-90\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Red. TSP\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/tuttosprint.ch\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/84dfe95b43201d701bfdc5df5b4fa1f4\"},\"headline\":\"BRUNO SACCO \u2013 EIN R\u00dcCKBLICK ZUM 90.\",\"datePublished\":\"2023-12-29T16:22:36+00:00\",\"dateModified\":\"2023-12-29T16:28:37+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/tuttosprint.ch\\\/de\\\/bruno-sacco-ein-rueckblick-zum-90\\\/\"},\"wordCount\":953,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/tuttosprint.ch\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/tuttosprint.ch\\\/de\\\/bruno-sacco-ein-rueckblick-zum-90\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/tuttosprint.ch\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/12\\\/ampnet_photo_20231227_231652.jpg\",\"articleSection\":[\"News\"],\"inLanguage\":\"de-DE\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/tuttosprint.ch\\\/de\\\/bruno-sacco-ein-rueckblick-zum-90\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/tuttosprint.ch\\\/de\\\/bruno-sacco-ein-rueckblick-zum-90\\\/\",\"name\":\"BRUNO SACCO \u2013 EIN R\u00dcCKBLICK ZUM 90. - Tuttosprint\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/tuttosprint.ch\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/tuttosprint.ch\\\/de\\\/bruno-sacco-ein-rueckblick-zum-90\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/tuttosprint.ch\\\/de\\\/bruno-sacco-ein-rueckblick-zum-90\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/tuttosprint.ch\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/12\\\/ampnet_photo_20231227_231652.jpg\",\"datePublished\":\"2023-12-29T16:22:36+00:00\",\"dateModified\":\"2023-12-29T16:28:37+00:00\",\"inLanguage\":\"de-DE\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/tuttosprint.ch\\\/de\\\/bruno-sacco-ein-rueckblick-zum-90\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de-DE\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/tuttosprint.ch\\\/de\\\/bruno-sacco-ein-rueckblick-zum-90\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/tuttosprint.ch\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/12\\\/ampnet_photo_20231227_231652.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/tuttosprint.ch\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/12\\\/ampnet_photo_20231227_231652.jpg\",\"width\":536,\"height\":400,\"caption\":\"Bruno Sacco (1933 - 2024) - (Foto: AUM\\\/Mercedes-Benz)\"},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/tuttosprint.ch\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/tuttosprint.ch\\\/\",\"name\":\"Tuttosprint\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/tuttosprint.ch\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/tuttosprint.ch\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"de-DE\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/tuttosprint.ch\\\/#organization\",\"name\":\"Tuttosprint\",\"url\":\"https:\\\/\\\/tuttosprint.ch\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de-DE\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/tuttosprint.ch\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/tuttosprint.ch\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/05\\\/Logo_pos_Tuttosprint-2.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/tuttosprint.ch\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/05\\\/Logo_pos_Tuttosprint-2.png\",\"width\":350,\"height\":55,\"caption\":\"Tuttosprint\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/tuttosprint.ch\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/tuttosprint.ch\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/84dfe95b43201d701bfdc5df5b4fa1f4\",\"name\":\"Red. TSP\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de-DE\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/cf0c9e614551eb65b068b8ae2042e0ec60c802bc0fb815d4ebbd1eff13a2e9ad?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/cf0c9e614551eb65b068b8ae2042e0ec60c802bc0fb815d4ebbd1eff13a2e9ad?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/cf0c9e614551eb65b068b8ae2042e0ec60c802bc0fb815d4ebbd1eff13a2e9ad?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Red. TSP\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/tuttosprint.ch\\\/de\\\/author\\\/info_vb03q6f2\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"BRUNO SACCO \u2013 EIN R\u00dcCKBLICK ZUM 90. - Tuttosprint","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/tuttosprint.ch\/de\/bruno-sacco-ein-rueckblick-zum-90\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"BRUNO SACCO \u2013 EIN R\u00dcCKBLICK ZUM 90. - Tuttosprint","og_description":"Was ist eigentlich der Mercedes-Benz schlechthin? Dazu gibt es viele Meinungen, aber\u2026","og_url":"https:\/\/tuttosprint.ch\/de\/bruno-sacco-ein-rueckblick-zum-90\/","og_site_name":"Tuttosprint","article_published_time":"2023-12-29T16:22:36+00:00","article_modified_time":"2023-12-29T16:28:37+00:00","og_image":[{"width":536,"height":400,"url":"https:\/\/tuttosprint.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/ampnet_photo_20231227_231652.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Red. TSP","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Verfasst von":"Red. TSP","Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"5 Minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/tuttosprint.ch\/de\/bruno-sacco-ein-rueckblick-zum-90\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/tuttosprint.ch\/de\/bruno-sacco-ein-rueckblick-zum-90\/"},"author":{"name":"Red. TSP","@id":"https:\/\/tuttosprint.ch\/#\/schema\/person\/84dfe95b43201d701bfdc5df5b4fa1f4"},"headline":"BRUNO SACCO \u2013 EIN R\u00dcCKBLICK ZUM 90.","datePublished":"2023-12-29T16:22:36+00:00","dateModified":"2023-12-29T16:28:37+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/tuttosprint.ch\/de\/bruno-sacco-ein-rueckblick-zum-90\/"},"wordCount":953,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/tuttosprint.ch\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/tuttosprint.ch\/de\/bruno-sacco-ein-rueckblick-zum-90\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/tuttosprint.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/ampnet_photo_20231227_231652.jpg","articleSection":["News"],"inLanguage":"de-DE"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/tuttosprint.ch\/de\/bruno-sacco-ein-rueckblick-zum-90\/","url":"https:\/\/tuttosprint.ch\/de\/bruno-sacco-ein-rueckblick-zum-90\/","name":"BRUNO SACCO \u2013 EIN R\u00dcCKBLICK ZUM 90. - Tuttosprint","isPartOf":{"@id":"https:\/\/tuttosprint.ch\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/tuttosprint.ch\/de\/bruno-sacco-ein-rueckblick-zum-90\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/tuttosprint.ch\/de\/bruno-sacco-ein-rueckblick-zum-90\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/tuttosprint.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/ampnet_photo_20231227_231652.jpg","datePublished":"2023-12-29T16:22:36+00:00","dateModified":"2023-12-29T16:28:37+00:00","inLanguage":"de-DE","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/tuttosprint.ch\/de\/bruno-sacco-ein-rueckblick-zum-90\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de-DE","@id":"https:\/\/tuttosprint.ch\/de\/bruno-sacco-ein-rueckblick-zum-90\/#primaryimage","url":"https:\/\/tuttosprint.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/ampnet_photo_20231227_231652.jpg","contentUrl":"https:\/\/tuttosprint.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/ampnet_photo_20231227_231652.jpg","width":536,"height":400,"caption":"Bruno Sacco (1933 - 2024) - (Foto: AUM\/Mercedes-Benz)"},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/tuttosprint.ch\/#website","url":"https:\/\/tuttosprint.ch\/","name":"Tuttosprint","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/tuttosprint.ch\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/tuttosprint.ch\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"de-DE"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/tuttosprint.ch\/#organization","name":"Tuttosprint","url":"https:\/\/tuttosprint.ch\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de-DE","@id":"https:\/\/tuttosprint.ch\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/tuttosprint.ch\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Logo_pos_Tuttosprint-2.png","contentUrl":"https:\/\/tuttosprint.ch\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Logo_pos_Tuttosprint-2.png","width":350,"height":55,"caption":"Tuttosprint"},"image":{"@id":"https:\/\/tuttosprint.ch\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/tuttosprint.ch\/#\/schema\/person\/84dfe95b43201d701bfdc5df5b4fa1f4","name":"Red. TSP","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de-DE","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/cf0c9e614551eb65b068b8ae2042e0ec60c802bc0fb815d4ebbd1eff13a2e9ad?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/cf0c9e614551eb65b068b8ae2042e0ec60c802bc0fb815d4ebbd1eff13a2e9ad?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/cf0c9e614551eb65b068b8ae2042e0ec60c802bc0fb815d4ebbd1eff13a2e9ad?s=96&d=mm&r=g","caption":"Red. TSP"},"url":"https:\/\/tuttosprint.ch\/de\/author\/info_vb03q6f2\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tuttosprint.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33801","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tuttosprint.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tuttosprint.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tuttosprint.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tuttosprint.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33801"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/tuttosprint.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33801\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":33837,"href":"https:\/\/tuttosprint.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33801\/revisions\/33837"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tuttosprint.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/33802"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tuttosprint.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33801"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tuttosprint.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33801"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tuttosprint.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33801"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}