{"id":33937,"date":"2024-01-02T15:15:53","date_gmt":"2024-01-02T15:15:53","guid":{"rendered":"https:\/\/tuttosprint.ch\/?p=33937"},"modified":"2024-01-02T15:19:00","modified_gmt":"2024-01-02T15:19:00","slug":"das-schnellste-elektroauto-aus-zuffenhausen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tuttosprint.ch\/de\/das-schnellste-elektroauto-aus-zuffenhausen\/","title":{"rendered":"DAS SCHNELLSTE ELEKTROAUTO AUS ZUFFENHAUSEN"},"content":{"rendered":"\n

Vorserienauto 26 Sekunden schneller auf der Nordschleife als der aktuelle Taycan \u2013<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
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Lars Kern – ph Porsche<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Porsche-Entwicklungsfahrer Lars Kern hat\nsich auf dem N\u00fcrburgring selbst \u00fcbertroffen: Mit einem Taycan-Vorserienauto\numrundete er die Nordschleife in gerade einmal 7:07,55 Minuten. Mit dieser\noffiziellen Rundenzeit war er sage und schreibe 26 Sekunden schneller als bei\nseiner letzten Rekordfahrt im August 2022 mit einer Taycan Turbo S Sport\nLimousine mit Performance Paket.<\/p>\n\n\n\n

Stuttgart\/Adenau –<\/em> \u201e26 Sekunden sind im Motorsport eine halbe Ewigkeit. Lars\u2018 Zeit von 7:07,55 Minuten auf der Nordschleife ist sensationell, damit liegt der Taycan im Bereich elektrischer Hypercars\u201c,<\/em> freut sich Kevin Giek, Leiter der Baureihe. \u201eUnd das Beeindruckende daran: Auf mehreren Runden hat Lars ann\u00e4hernd dieselbe Zeit herausgefahren.\u201c<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Taycan-Vorserienauto auf dem N\u00fcrburgring \u2013 offizielle Rundenzeit – Ein Video der kompletten Runde mit Onboard-Aufnahmen wird Mitte M\u00e4rz ver\u00f6ffentlicht<\/em> – ph Porsche<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201eIch habe so hart wie m\u00f6glich gepusht, aber mehr ging dann auch nicht\u201c,<\/em> so Lars Kern. F\u00fcr die schnellen Runden an diesem Tag stand dem erfahrenen Rennfahrer die N\u00fcrburgring-Nordschleife exklusiv zur Verf\u00fcgung. Aus Sicherheitsgr\u00fcnden war der Testwagen mit dem vorgeschriebenen \u00dcberrollk\u00e4fig sowie Rennschalensitzen ausgestattet. Verglichen mit dem 2022er Rekord in einem Taycan Turbo S sind die Zeiten deutlich besser: Bei der Anfahrt zum Schwedenkreuz ist das Vorserienauto gut 25 km\/h schneller unterwegs. Als der Testfahrer an diesem Tag die Ziellinie im Bereich der Trib\u00fcne 13 (T13) \u00fcberquert, war er bei der Rekordfahrt des Jahres 2022 mit dem Taycan Turbo S gerade einmal an der Zufahrt zur Nordschleife vorbeigekommen und kurz vor dem Streckenabschnitt Antoniusbuche. Die Distanz zwischen dem Vorserienauto und dem aktuellen Turbo S betr\u00e4gt damit \u00fcber 1,3 Kilometer. Ein Wert, der den Sprung in der Performance auf dem 20,8 Kilometer langen Kurs in der Eifel anschaulich verdeutlicht. Ein Video der kompletten Runde mit Onboard-Aufnahmen wird Mitte M\u00e4rz ver\u00f6ffentlicht. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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