{"id":36538,"date":"2024-05-27T16:50:07","date_gmt":"2024-05-27T16:50:07","guid":{"rendered":"https:\/\/tuttosprint.ch\/?p=36538"},"modified":"2024-05-27T19:53:59","modified_gmt":"2024-05-27T19:53:59","slug":"40-jahren-harley-davidson-softail","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tuttosprint.ch\/de\/40-jahren-harley-davidson-softail\/","title":{"rendered":"40 JAHREN HARLEY-DAVIDSON SOFTAIL"},"content":{"rendered":"\n

Die Softail und ihr Customstyling feiern Jubil\u00e4um – Vor 40 Jahren deb\u00fctierten die erste Harley-Davidson Softail –<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
\"1984
Der damalige Chief Styling Officer Willie G. Davidson schrieb das Buch „100 Years of Harley-Davidson“.<\/em> Willie G. David, <\/em> 1984 – (ph_hd)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

ZUG 27. MAI\n2024 \u2013<\/em> Es war offenbar die ideale Verbindung von Form und Funktion, als\nHarley-Davidson im Jahr 1984 die neue Softail vorstellte. Versteckte Federbeine\nund eine clevere Schwingenkonstruktion verliehen dem Rahmen der FXST Softail\ndie klare Silhouette eines klassischen Bikes ohne Hinterradfederung, eines\nsogenannten Hardtails. Das Softail Chassis erwies sich als \u00e4usserst erfolgreich\nund bildete die Basis f\u00fcr eine ganze Familie von Harley-Davidson\nFactory-Custombikes.<\/p>\n\n\n\n

\"1984
1984 Softail – (ph_hd)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

2024 feiert\ndie Motor Company<\/strong> das Jubil\u00e4um der urspr\u00fcnglichen FXST Softail. Das Softail\nDesign, das sich im Lauf der 40 Jahre stets weiterentwickelt hat, folgt noch\nimmer der gleichen klassischen Hardtail Linienf\u00fchrung, die einst wesentlich zum\nErfolg der FXST beitrug. <\/p>\n\n\n\n

Eine Cruiser\nFamilie<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"2024
2024 Street Bob und Low Rider S – (ph_hd)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Auf der\naktuellen, 2018 eingef\u00fchrten Softail Plattform basieren die neun Modelle der\n2024er Harley-Davidson Cruiser Baureihe. Ihr Rahmen ist steif und leicht\ngehalten, wodurch die Bikes ebenso agil wie leistungsf\u00e4hig sind.<\/p>\n\n\n\n

Das Herz des\naktuellen Softail Fahrwerks bildet ein Monoshock unter der Sitzbank, der f\u00fcr\nbemerkenswerten Komfort und erstklassiges Handling sorgt. Dank der clever\ngestalteten Dreiecksschwinge bleibt die charakteristische Hardtail-Silhouette\ndes Softail Fahrwerks nat\u00fcrlich weiterhin erhalten. Alle aktuellen Cruiser\nwerden vom Milwaukee-Eight V-Twin angetrieben, der \u00fcber zwei Ausgleichswellen\nverf\u00fcgt, die den Komfort f\u00fcr Fahrer und Beifahrer erh\u00f6hen und eine starre\nMotormontage im Rahmen erm\u00f6glichen. Diese versteift das Chassis zus\u00e4tzlich und\nverbindet den Fahrer noch direkter mit dem Antriebsstrang. <\/p>\n\n\n\n

Im\nModelljahr 2024 bietet Harley-Davidson<\/strong> ein breites Portfolio von Cruisern\nan \u2013 vom schlanken Chopperstyle bis hin zum stilvollen Tourendesign.<\/p>\n\n\n\n

\"2024
2024 Fat Boy – (ph_hd)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die aktuelle Modellfamilie umfasst folgende Typen: <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Softail\nStandard:<\/strong> eine auf das Wesentliche reduzierte Maschine, die dennoch alles\nmitbringt, was es zum Fahrgenuss braucht. Dar\u00fcber hinaus bildet das Bike die\nideale Basis f\u00fcr ein Customizing. <\/p>\n\n\n\n

Street Bob\n114:<\/strong> vom Mini-Ape-Lenker bis hin zum gestutzten Heckfender ein klassischer\nChopper f\u00fcr Fahrer, die Stil, Kraft und leichtes Handling sch\u00e4tzen.\nHarley-Davidson kombiniert diesen Stil mit moderner Technik wie dem digitalen\nAnzeigeinstrument und dem charakteristischen LED-Scheinwerfer. <\/p>\n\n\n\n

Low Rider S:<\/strong>\nSchon ab Werk bildet dieses Motorrad eine gelungene Synthese aus West-Coast-Style\nund erstaunlicher Kraft. Es besitzt zahlreiche Features, die bisher nur mit\nnicht unerheblichen Investitionen in entsprechendes Zubeh\u00f6r zu haben waren. <\/p>\n\n\n\n

Low Rider\nST:<\/strong> Abnehmbare Hartschalenkoffer und eine windschl\u00fcpfige Verkleidung machen\ndiese leistungsstarke Maschine im West-Coast-Style zum idealen Fahrzeug f\u00fcr\nkleine und grosse Fluchten. <\/p>\n\n\n\n

Breakout:<\/strong>\nMit ihrem langen und schlanken Chopperstyling und dem besonders kraftvollen\nMilwaukee-Eight 117 ist die Breakout ein ausgesprochen l\u00e4ssiges Motorrad. Und\nihr schwungvoller Bobtail-Fender gibt den Blick auf den 240er-Reifen am Heck\nfrei. <\/p>\n\n\n\n

Heritage\nClassic 114:<\/strong> der Inbegriff des amerikanischen Cruisers im puren\nRock-\u2019n\u2019-Roll-Style und mit auff\u00e4lligen Vintage-Features. Ihre nostalgische\nAura ist inspiriert von Harley-Davidson Modellen der 1950er-Jahre. <\/p>\n\n\n\n

Fat Boy 114:<\/strong>\nMit ihrer wuchtigen Erscheinung und Ausstattungsmerkmalen wie den Lakester\nLeichtmetallgussr\u00e4dern sowie der markanten Scheinwerferverkleidung macht die\nFat Boy ihrem Namen alle Ehre. <\/p>\n\n\n\n

Fat Bob 114:<\/strong>\nSie punktet mit Kraft und Agilit\u00e4t. Zu den stimmigen Features geh\u00f6ren die zwei\nBremsscheiben vorn, die Upside-down-Gabel, die an den Rennsport erinnert, und\nder 2-in-1-in-2-Auspuff im Customstyle. <\/p>\n\n\n\n

Sport Glide:<\/strong>\nein ausgesprochen vielseitiges Bike: Abnehmbare Koffer und eine abnehmbare\nVerkleidung machen aus der reisetauglichen Sport Glide im Nu einen schicken\nCruiser.<\/p>\n\n\n\n

Die\nGeschichte der Softail<\/strong> <\/h3>\n\n\n\n

In den fr\u00fchen\n1980er-Jahren erwarb Harley-Davidson ein Konzeptbike des Customizers Bill\nDavis, der eine verdeckte Hinterradfederung f\u00fcr Big Twins erdacht hatte. Die\nIngenieure der Motor Company perfektionierten die technische Auslegung und\nnutzten die Idee f\u00fcr die 1984 eingef\u00fchrte FXST Softail. Ihr Rahmen bot das\nklare Styling und die klassische, bei Custombike-Fans so beliebte\nHardtail-Silhouette \u2013 eine gerade Linienf\u00fchrung vom Lenkkopf bis zur hinteren\nRadachse \u2013, ohne auf den Komfort eines gefederten Hecks zu verzichten. Die\nPlatzierung der horizontal unter dem Getriebe verborgenen Federbeine erlaubte\nzudem eine sehr niedrige Sitzposition.<\/p>\n\n\n\n

\"1984
1984 Softail – (ph_hd)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mit der 1984er\nFXST Softail wurde auch der seinerzeit neue Evolution V-Twin eingef\u00fchrt, der\nden Shovelhead Motor ersetzte und mit der Zeit in allen Big Twins Verwendung\nfand. Der Evolution und die Softail verhalfen Harley-Davidson in einer\nfinanziell herausfordernden Lage zur\u00fcck zu altem Glanz. <\/p>\n\n\n\n

\u201eWenn ich\nan die Einf\u00fchrung der FXST Softail sowie des Evo und die Auswirkungen auf den\nMarkt zur\u00fcckdenke \u2013 wir hatten ja gerade erst den Buy-out \u00fcberstanden \u2013, wird\nmir klar, wie wichtig dieser neue Motor und der neue Rahmen f\u00fcr unser \u00dcberleben\nwaren\u201c<\/em><\/strong>, schrieb der ehemalige Chief Styling Officer Willie G. Davidson\nin seinem Buch 100 Jahre Harley-Davidson. \u201eDie Softails entwickelten sich\nzu Bestsellern und werden von den Fans heiss geliebt.\u201c<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"1984
1984 Willie G. David – (ph_hd)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Auf Basis der Softail Plattform<\/strong> entstanden zahlreiche weitere neue Modelle, die ein breites Spektrum an Stilrichtungen abdecken. Zu den historischen Highlights geh\u00f6ren: <\/p>\n\n\n\n

\"1986
1986 Heritage Softail – (ph_hd)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

1986 \u2013 Heritage Softail:<\/strong> Die FL Gabel, der breite Frontfender, Speichenr\u00e4der und der markante Scheinwerfer spiegeln Stilelemente der FL Hydra-Glide von 1949 wider. Dieser klassische Look ist selbst bei Nichtbikern ein Symbol f\u00fcr Harley-Davidson. <\/p>\n\n\n\n

\"1988
1988 Springer Softail Anniverary – (ph_hd)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

1988 \u2013\nSpringer Softail:<\/strong> Die optische Wiedergeburt der Springer-Gabel, deren\nProduktion Harley-Davidson in den 1950er-Jahren zugunsten von Telegabeln\neinstellte, war ein k\u00fchner Schritt in Sachen Styling. <\/p>\n\n\n\n

\"1990
1990 Fat Boy – (ph_hd)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

1990 \u2013 Fat\nBoy:<\/strong> Sie geh\u00f6rt zweifellos zu den Stilikonen von Harley-Davidson und ihre\nmassive Pr\u00e4senz wird durch Vollscheibenr\u00e4der unterstrichen. Noch heute\nbereichert die Fat Boy \u2013 stets modernisiert und an die Erfordernisse der Zeit\nangepasst \u2013 das Cruiser Portfolio. <\/p>\n\n\n\n

\"2000
2000 Deuce – (ph_hd)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

2000 \u2013 Softail Deuce:<\/strong> Die Deuce ist das vielleicht radikalste der Softail Factory-Custombikes. Sie verf\u00fcgte \u00fcber einen neuen Stretchtank, eine schlanke, verchromte Gabelverkleidung, einen neuen Heckfender und den seinerzeit neuen Twin Cam 88B. <\/p>\n\n\n\n

\"2008
2008 Cross Bones – (ph_hd)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

2008 \u2013 Cross Bones:<\/strong> ein pures Vintage-Bobber-Styling mit Springer-Gabel, die einen breiten Reifen f\u00fchrt, Speichenr\u00e4dern mit schwarzen Felgen, einem gefederten Solositz und schicken Half-Moon-Trittbrettern. Mit der Cross Bones wurde ausserdem die Flat-Denim-Lackierung eingef\u00fchrt. (CS\/grg) <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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