{"id":36632,"date":"2024-05-29T18:44:01","date_gmt":"2024-05-29T18:44:01","guid":{"rendered":"https:\/\/tuttosprint.ch\/?p=36632"},"modified":"2024-05-29T18:44:03","modified_gmt":"2024-05-29T18:44:03","slug":"fe-jaguar-tcs-racing-in-der-gen4-aera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tuttosprint.ch\/de\/fe-jaguar-tcs-racing-in-der-gen4-aera\/","title":{"rendered":"FE – JAGUAR TCS RACING IN DER GEN4-\u00c4RA"},"content":{"rendered":"\n

Jaguar TCS Racing bleibt auch mit Einf\u00fchrung des GEN4-modells der Formel E treu und best\u00e4tigt langfristige Zukunftsstrategie –<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Safenwil, Schweiz \u2013 28. Mai 2024<\/em> – Bekanntmachung am Vorabend des Monaco E-Prix, Lauf 8 zur Saison 10 der ABB FIA Formel-E-Weltmeisterschaft. Jaguar TCS Racing hat mit dem Commitment zur Teilnahme an der GEN4-\u00c4ra sein langfristig angelegtes Werks-Engagement in der ABB FIA Formel E-Weltmeisterschaft best\u00e4tigt. Die GEN4 der elektrischen Rennwagenserie startet zur Saison 2026\/27 und ist auf eine Laufzeit von vier Jahren (bis 2030) ausgelegt.<\/p>\n\n\n\n

Sie wird ausgetragen mit nochmals st\u00e4rkeren Antrieben \u2013 600 kW (statt aktuell 350 kW) Leistung und einer Bremsenergie-R\u00fcckgewinnung von 700 statt aktuell 600 kW im GEN3-Auto. Jaguar TCS Racing ist seit der dritten Saison der Formel E (2016\/17) durchgehend in der weltweit einzigen Serie f\u00fcr elektrisch angetriebene Formelrennwagen vertreten und geh\u00f6rte in den letzten Jahren regelm\u00e4ssig zum engen Kreis der Titelkandidaten. <\/p>\n\n\n\n

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(Jaguar Racing\/LAT Images)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

James\nBarclay, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer JLR Motorsport und Jaguar TCS Racing Teamchef\nbest\u00e4tigt:<\/strong> „Das ist eine grossartige Nachricht f\u00fcr Jaguar TCS\nRacing und f\u00fcr Jaguar. Als Team haben wir vor kurzem unser 100. Rennen in der\nFormel E gefeiert, und da Jaguar ab 2025 als reine Elektromarke neu konzipiert\nwird, k\u00f6nnte der Zeitpunkt nicht besser sein. Unser Engagement in der n\u00e4chsten,\nab dann GEN4-\u00c4ra der Formel E, ist ein klarer Beweis f\u00fcr das Vertrauen des\nJLR-Vorstands in den Wert des Wettbewerbs auf h\u00f6chstem Niveau. Aber auch in\nunser Ethos des Innovationswettlaufs und \u2013 was besonders wichtig ist \u2013 in die\nperfekte \u00dcbereinstimmung mit unserer \u00fcbergeordneten Reimagine-Gesch\u00e4ftsstrategie.\n<\/em><\/p>\n\n\n\n

Ich bin sehr\nstolz auf das, was das Team bis jetzt in der K\u00f6nigsklasse des\nElektro-Rennsports erreicht hat, und wir sind alle sehr gespannt auf die\nZukunft. Seit ihren Anf\u00e4ngen als Start-up vor zehn Jahren hat sich die FIA\nFormel E zu einer echten Weltmeisterschaft entwickelt, die nicht nur\nunglaublich spannenden und professionellen Sport auf h\u00f6chstem Niveau bietet,\nsondern auch Pionierarbeit f\u00fcr batterieelektrische\nZero-Emission-Fahrzeugtechnologien leistet. Jaguar TCS Racing wird die rasante\nEntwicklung der EV-Technologie auf der Rennstrecke weiter vorantreiben, zum\nNutzen der zuk\u00fcnftigen Kunden unserer Serienmodelle.“<\/em> <\/p>\n\n\n\n

Jeff Dodds, CEO, Formel E sagt:<\/strong>\u201cWir freuen uns sehr, dass sich Jaguar TCS Racing zum Engagement in der GEN4-\u00c4ra der ABB FIA Formel-E-Weltmeisterschaft verpflichtet hat. Das Streben von Jaguar nach Innovation und Nachhaltigkeit passt perfekt zu unserer Mission, die Zukunft des Rennsports neu zu definieren. W\u00e4hrend wir uns schon jetzt auf die aufregenden Fortschritte freuen, die die GEN4-\u00c4ra in Aussicht stellt, unterstreicht die fortlaufende Partnerschaft mit Jaguar den bedeutenden Einfluss, den die Formel E auf die Entwicklung der Elektrofahrzeugtechnologie hat und so das Tempo f\u00fcr einen gr\u00fcneren, aufregenderen Motorsport vorgibt.“<\/em><\/p>\n\n\n\n

Mohammed Ahmed Ben Sulayem, FIA-Pr\u00e4sident, sagt:<\/strong>„Wir sch\u00e4tzen uns gl\u00fccklich, Jaguar als unseren zweiten eingeschriebenen Hersteller f\u00fcr die GEN4-\u00c4ra der Formel E best\u00e4tigen zu k\u00f6nnen. Jaguar ist seit der dritten Saison eine feste Gr\u00f6sse in der Meisterschaft und war in den letzten Jahren regelm\u00e4ssig Kandidat f\u00fcr den Titel. Die Rennaktivit\u00e4ten der Marke und ihr k\u00fcnftiges Angebot an Elektroautos f\u00fcr die Strasse unterstreichen ihren klaren Fokus auf nachhaltige L\u00f6sungen. Ehe das GEN4-Modell, das ab Saison 13 das Ruder \u00fcbernimmt, erscheint, stellen wir hier in Monaco das in Saison 11 und 12 zum Einsatz kommende GEN3 Evo-Modell des Monopostos vor. Verbunden mit der Zuversicht, dass die von uns verfolgte Roadmap mit den Erwartungen der Hersteller in Bezug auf die \u201aRace-to-road\u2018-Relevanz \u00fcbereinstimmt und somit ein gutes Zeichen f\u00fcr eine gedeihliche Zukunft der Formel E setzt.“<\/em><\/p>\n\n\n\n

Zwei pr\u00e4gnante Beispiele f\u00fcr zukunftsweisende EV-Technologien, die Jaguar TCS Racing<\/strong> im vollelektrischen Jaguar I-TYPE 6 auf der Rennstrecke erprobt hat, sind die Verwendung von Siliziumkarbid sowie wiederaufbereitete Getriebe\u00f6le und andere Fl\u00fcssigkeiten. <\/p>\n\n\n\n

Das Halbleitermaterial<\/strong> Siliziumkarbid hat Jaguar TCS Racing erstmals 2017 in Zusammenarbeit mit dem sp\u00e4teren technischen Partner Wolfspeed eingesetzt. Auch mit Castrol leistete Jaguar Pionierarbeit, indem das Team beim Monaco E-Prix 2023 erstmals wiederaufbereitete EV-Getriebe\u00f6le in die Jaguar I-TYPE 6 einf\u00fcllte. Sowohl Wolfspeed Siliziumkarbid als auch Castrol ON-Getriebefl\u00fcssigkeit werden in der n\u00e4chsten Generation der elektrischen Serienfahrzeuge von Jaguar zum Einsatz kommen. <\/p>\n\n\n\n

Schon der Sprung vom GEN1- zum heutigen GEN3-Auto<\/strong> verdeutlicht den rasanten Fortschritt in der Technologie elektrisch angetriebener Formelrennwagen. Mit dem \u00dcbergang zur GEN4 k\u00f6nnen die Fans ab 2027 einen weiteren Quantensprung erwarten. Zwar ist das vollst\u00e4ndige technische Reglement noch nicht in allen Details festgezurrt, aber so viel steht schon fest: 600 kW Leistung und 700 kW an regenerativer Bremsenergie-R\u00fcckgewinnung bedeuten eine deutliche Steigerung gegen\u00fcber den Werten des GEN3-Modells (350 beziehungsweise 600 kW). <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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