{"id":39264,"date":"2024-09-18T17:51:28","date_gmt":"2024-09-18T17:51:28","guid":{"rendered":"https:\/\/tuttosprint.ch\/?p=39264"},"modified":"2024-09-18T17:51:30","modified_gmt":"2024-09-18T17:51:30","slug":"eactros-600-ist-international-truck-of-the-year-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tuttosprint.ch\/de\/eactros-600-ist-international-truck-of-the-year-2025\/","title":{"rendered":"EACTROS 600 IST \u201cINTERNATIONAL TRUCK OF THE YEAR 2025″"},"content":{"rendered":"\n

Das neue Elektro-Flaggschiff von Mercedes-Benz Trucks punktet mit fortschrittlicher Aerodynamik, Leistungsf\u00e4higkeit des Antriebs und zuverl\u00e4ssiger Reichweite von 500 Kilometern [1] ohne Zwischenladen \u2013<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Stuttgart \/ Hannover \u2013<\/em> Nutzfahrzeug-Fachjournalisten aus 24 europ\u00e4ischen L\u00e4ndern haben den batterieelektrischen Mercedes-Benz eActros 600 zum „International Truck of the Year 2025“ gek\u00fcrt. Die Auszeichnung ist der wichtigste Preis der Branche. <\/p>\n\n\n\n

In ihrer Begr\u00fcndung w\u00fcrdigt die Jury<\/strong> das innovative technologische Gesamtkonzept des schweren Fernverkehrs-Lkw, der im Rahmen der \u201eeActros 600 European Testing Tour 2024\u201c \u2013 einer \u00fcber 15.000 Kilometer langen, vollelektrischen Entwicklungsfahrt durch insgesamt 22 L\u00e4nder mit 40 Tonnen Gesamtzuggewicht \u2013 mit moderner Antriebstechnologie, hoher Energieeffizienz und einer Reichweite von 500 Kilometern [2] ohne Zwischenladung \u00fcberzeugte. Bei zahlreichen Tagesetappen w\u00e4ren auf der Tour rechnerisch sogar Reichweiten von \u00fcber 600 Kilometer ohne Zwischenladen m\u00f6glich gewesen. Auf der gesamten Route wurden die beiden Fernverkehrs-Lkw ausschlie\u00dflich an \u00f6ffentlichen Ladepunkten geladen. <\/p>\n\n\n\n

Karin R\u00e5dstr\u00f6m, CEO Mercedes-Benz Trucks, nahm die Auszeichnung bei einer Veranstaltung im Rahmen der IAA Transportation 2024 in Hannover von Gianenrico Griffini, Vorsitzender der ITotY-Jury, entgegen.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Karin R\u00e5dstr\u00f6m, CEO Mercedes-Benz Trucks, nahm die Auszeichnung bei einer Veranstaltung im Rahmen der IAA Transportation 2024 in Hannover von Gianenrico Griffini, Vorsitzender der ITotY-Jury, entgegen. <\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201eMercedes-Benz Trucks hat den eActros 600 von Anfang an als Elektro-Lkw konzipiert. Das Ergebnis ist ein hochmodernes batterieelektrisches Fahrzeug, das verschiedenste Langstreckeneins\u00e4tze meistern kann\u201c, <\/em>fasst Gianenrico Griffini die Entscheidung der Jury zusammen.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201eWir sind stolz und freuen uns sehr, dass die Jury unseren eActros 600 zum \u201eInternational Truck of the Year 2025\u201c gew\u00e4hlt hat. Fast alle Jury-Mitglieder haben den eActros 600 bereits hinter dem Steuer auf Stra\u00dfen in ganz Europa getestet und konnten sich damit pers\u00f6nlich von seiner Leistungsf\u00e4higkeit \u00fcberzeugen. Dies ist ein ganz besonderer Tag f\u00fcr unser Team, denn wir verdanken diese f\u00fchrende Position des Lkw dem unerm\u00fcdlichen Einsatz unserer Kolleginnen und Kollegen.\u201c<\/em>, so Karin R\u00e5dstr\u00f6m.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Nach den Jury-Regeln<\/strong> wird der Titel j\u00e4hrlich dem Lkw verliehen, der den gr\u00f6\u00dften Innovations-Beitrag zum Stra\u00dfeng\u00fcterverkehr hinsichtlich Wirtschaftlichkeit, Emissionen, Sicherheit, Fahrdynamik und Komfort geliefert hat. Seit der Einf\u00fchrung der \u201eInternational Truck of the Year\u201c-Auszeichnung im Jahr 1977 konnte Mercedes Benz Trucks den Titel nun bereits zum zehnten Mal holen. In diesem Jahr \u00fcberzeugte der Hersteller die Jury zudem erstmals mit einem batterieelektrischen Fahrzeug. <\/p>\n\n\n\n

Die zahlreichen ITotY-Journalisten,<\/strong> die auf der eActros 600 European Testing Tour 2024 von Mercedes-Benz Trucks dabei waren, lobten die fortschrittliche Aerodynamik der neuen Fahrerkabine ProCabin. Gerade bei batterieelektrischen Lkw im Fernverkehr ist eine verbesserte Aerodynamik von entscheidender Bedeutung, da der Luftwiderstand einer der Haupteinflussfaktoren beim Energieverbrauch ist. Zus\u00e4tzlich kann durch den reduzierten Luftwiderstand bei der Rekuperation mehr Energie zur\u00fcckgewonnen werden, was zu einer h\u00f6heren Reichweite f\u00fchrt. <\/p>\n\n\n\n

Auch die Leistung des Antriebsstrangs,<\/strong> die sanfte Beschleunigung und die vibrationsfreie Arbeitsumgebung mit den verschiedenen Fahrprogrammen wurde von den ITotY-Journalisten positiv bewertet. Speziell f\u00fcr den Einsatz im schweren Fernverkehr hat Mercedes-Benz Trucks eine neue, auf 800 Volt ausgelegte E-Achse mit zwei Elektromotoren und Vier-Gang-Getriebe entwickelt. Die E-Motoren generieren eine Dauerleistung von 400 kW sowie eine Spitzenleistung von 600 kW. Dar\u00fcber hinaus verf\u00fcgt der eActros 600 \u00fcber die explizit auf den E-Antrieb abgestimmte Tempomat- und Getriebesteuerung Predictive Powertrain Control (PPC). Die vorausschauende Antriebsstrangregelung ber\u00fccksichtigt automatisch Topografie, Stra\u00dfenverlauf und Verkehrszeichen f\u00fcr eine m\u00f6glichst effiziente Fahrweise. <\/p>\n\n\n\n

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\u201cMercedes-Benz eActros 600 is \u201cInternational Truck of the Year 2025\u201d \u2013 (Credit: Daimler Truck AG)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00dcber den eActros 600<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Der eActros 600 f\u00fcr den Fernverkehr feierte Ende 2023 seine Weltpremiere. Die hohe Batteriekapazit\u00e4t von \u00fcber 600 Kilowattstunden [3] \u2013 daher die Typbezeichnung 600 \u2013 sowie eine neue, besonders effiziente elektrische Antriebsachse aus eigener Entwicklung, erm\u00f6glichen eine Reichweite des E-Lkw von 500 Kilometern ohne Zwischenladen. Diese Reichweite wird unter sehr realistischen, praxisnahen Bedingungen mit 40 Tonnen Gesamtzuggewicht erreicht und kann je nach Fahrweise und Strecke auch deutlich \u00fcbertroffen werden. Der eActros 600 wird am Tag sogar weit \u00fcber 1.000 Kilometer zur\u00fccklegen k\u00f6nnen. Zwischenladen, w\u00e4hrend der gesetzlich vorgeschriebenen Fahrerpausen – selbst ohne Megawattladen – macht dies m\u00f6glich, sofern die Ladem\u00f6glichkeiten vorhanden sind. Der eActros 600 wird neben dem CCS-Laden mit bis zu 400 kW sp\u00e4ter auch das Megawattladen (MCS) erm\u00f6glichen. <\/p>\n\n\n\n

Optisch zeichnet sich der Langstrecken-E-Lkw<\/strong> durch ein grundlegend neues, puristisches Design mit klaren Linien und einer aerodynamischen Form aus. Bei der Profitabilit\u00e4t f\u00fcr Flottenbetreiber soll der Elektro-Truck neue Ma\u00dfst\u00e4be setzen, womit er langfristig die Mehrheit der Diesel-Lkw im wichtigen Fernverkehrs-Segment abl\u00f6sen kann. Kern des Konzepts von Mercedes-Benz Trucks f\u00fcr den batterieelektrischen Fernverkehr ist es, neben wettbewerbsf\u00e4higen Fahrzeugen mit der neuen Marke TruckCharge Kunden eine gesamtheitliche Transportl\u00f6sung aus Fahrzeugtechnologie, Beratung, Ladeinfrastruktur und Services zu bieten. Mercedes-Benz Trucks feiert den Serienstart des eActros 600 Ende November dieses Jahres im Mercedes-Benz Werk W\u00f6rth. Noch 2024 sollen erste Kundenfahrzeuge des eActros 600 gefertigt und zugelassen werden.<\/p>\n\n\n\n

[1] Die Reichweite wurde unter spezifischen Testbedingungen, nach Vorkonditionierung mit einer 4×2 Sattelzugmaschine mit 40 Tonnen Gesamtzuggewicht bei 20\u00b0C Au\u00dfentemperatur im Fernverkehrseinsatz, intern ermittelt und kann von den nach der Verordnung (EU) 2017\/2400 ermittelten Werten abweichen.<\/em><\/p>\n\n\n\n

[2] Die Reichweite wurde unter spezifischen Testbedingungen, nach Vorkonditionierung mit einer 4×2 Sattelzugmaschine mit 40 Tonnen Gesamtzuggewicht bei 20\u00b0C Au\u00dfentemperatur im Fernverkehrseinsatz, intern ermittelt und kann von den nach der Verordnung (EU) 2017\/2400 ermittelten Werten abweichen.<\/em><\/p>\n\n\n\n

[3] Der eActros 600 verf\u00fcgt \u00fcber drei Batteriepakete mit jeweils 207 kWh. Diese bieten eine installierte Gesamtkapazit\u00e4t von 621 kWh. Nennkapazit\u00e4t einer neuen Batterie, basierend auf intern definierten Rahmenbedingungen. Diese kann je nach Anwendungsfall und Umgebungsbedingungen variieren.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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