{"id":39363,"date":"2024-09-20T13:29:37","date_gmt":"2024-09-20T13:29:37","guid":{"rendered":"https:\/\/tuttosprint.ch\/?p=39363"},"modified":"2024-09-20T13:29:38","modified_gmt":"2024-09-20T13:29:38","slug":"neue-volkswagen-transporter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tuttosprint.ch\/de\/neue-volkswagen-transporter\/","title":{"rendered":"NEUE VOLKSWAGEN TRANSPORTER"},"content":{"rendered":"\n

Weltpremiere auf der IAA Internationale Transport-Ausstellung am 16. September in Hannover – VWN pr\u00e4sentierte die schon siebte Generation seiner leichten Transporter – Was 1949 mit dem T1 begann, ist heute eine breite und variable Produktelinie mit modernsten Antrieben –<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Text Michael Rebsamen<\/em><\/p>\n\n\n\n

Der Bulli war von Anfang an<\/strong> Begleiter des Wirtschaftsaufschwungs nach dem Zweiten Weltkrieg und hatte mit den Modellen T1 und T2 einen 30-j\u00e4hrigen Siegeszug um den Globus. <\/p>\n\n\n\n

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VWN Transporter – (Foto VWN)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

1980 folgte das eckige und ger\u00e4umigere Modell T3, das erstmals optional mit einem Synchro-Allrad-Antrieb erh\u00e4ltlich war. Danach die Modellreihen T4 \u2013 T6, immer mit den damals aktuellen technischen Weiterentwicklungen versehen. Die heutige Bulli-Familie umfasst den vollelektrischen ID.Buzz, den Multivan und den neuen Transporter sowie den Personentransporter Caravelle f\u00fcr Business und Private. <\/p>\n\n\n\n

L\u00e4nger, breiter, gr\u00f6sseres Ladevolumen<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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VWN Transporter – (Foto VWN)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Volkswagen offeriert den neuen Transporter als Kastenwagen f\u00fcr den reinen G\u00fctertransport und als Kastenwagen Plus. Da gibt es im Laderaum eine zweite Sitzreihe und das Fahrzeug kann so f\u00fcr den kombinierten G\u00fcter- und Personentransport eingesetzt werden. Schlicht Kombi wird der Personentransporter genannt. Weiter gibt es eine Ausf\u00fchrung mit Doppelkabine und beim verl\u00e4ngerten Radstand mit Pritschenaufbau. Transporter und Kombi sind in zwei L\u00e4ngen und optional mit Hochdach erh\u00e4ltlich. Der Caravelle wurde mit neun Sitzpl\u00e4tzen f\u00fcr den kommerziellen Personentransport entwickelt, er ist ein ideales Grossraumtaxi. Zus\u00e4tzlich zur Grundversion kommen die Versionen Life mit mittlerem Ausstattungsniveau und die Topversion Style. F\u00fcr Transporter und Caravelle ist zudem die Allterrain-Version Panamericana zu haben. <\/p>\n\n\n\n

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VWN new Personentransporter Caravelle – (Foto VWN)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Beeindruckende Zahlen<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mit Normalradstand und -dach verf\u00fcgt der neue Transporter \u00fcber 10% mehr Stauvolumen, n\u00e4mlich 5,8 m3. Bei langem Radstand und Hochdach passen 9,0 m3 rein und maximal 1,33 Tonnen Gewicht (plus 0,13 Tonnen). Auch die maximale Anh\u00e4ngelast stieg um 0,3 Tonnen und liegt nun bei 2,8 Tonnen (gebremst, bei 12% Steigung). <\/p>\n\n\n\n

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VWN Transporter – (Foto VWN)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Sieben Antriebe zum Start<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Modernste Turbodieselmotoren TDI in den Leistungstufen110, 150 und 170 PS, ein PlugIn-Hybrid (genannt eHybrid) mit einer Systemleistung von 232 PS und die drei Elektoantriebe mit wahlweise 136, 218 und satten 286 PS Leistung bilden ein beeindruckend breites Spektrum an Antrieben in dieser Fahrzeugklasse. Die Batterie hat mit 86 kW\/h eine eher grosse Kapazit\u00e4t. <\/p>\n\n\n\n

Hightech im Cockpit<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Cockpits in modernen Nutzfahrzeugen sind schon fast gleich wie in Personenwagen. Nur sind es zus\u00e4tzlich Arbeits- und Ruhezonen. Dementsprechend gibt es noch mehr clevere Staur\u00e4ume und etwa Mittelkonsolen, die sich in ein mobiles B\u00fcro oder Imbiss-Fl\u00e4che verwandeln. Beim neuen Transporter sind auch die wichtigen USB- und 12-V-Schnittstellen da, so k\u00f6nnen die mobilen Ger\u00e4te effizient genutzt werden. Beim PlugIn-Hybrid und den E-Modellen sind es sogar bis zu drei 230-V-Steckdosen. Die neue Cockpitlandschaft mit den grossen Displays, der aktuellsten Vernetzung und den Assistenzsystemen wurde zusammen mit Ford entwickelt, wie auch das ganze Fahrzeug an sich eine Kooperation zwischen Volkswagen und Ford ist. <\/p>\n\n\n\n

Alle Versionen sind ab sofort bestellbar und kommen per Anfang und Mitte 2025 auf den Schweizer Markt. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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