{"id":40250,"date":"2024-10-31T16:57:07","date_gmt":"2024-10-31T16:57:07","guid":{"rendered":"https:\/\/tuttosprint.ch\/?p=40250"},"modified":"2024-10-31T16:57:09","modified_gmt":"2024-10-31T16:57:09","slug":"die-neue-yamaha-tracer-9-reihe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tuttosprint.ch\/de\/die-neue-yamaha-tracer-9-reihe\/","title":{"rendered":"DIE NEUE YAMAHA TRACER 9 REIHE"},"content":{"rendered":"\n

Die neuen Modelle TRACER 9, TRACER 9 GT und TRACER 9 GT+ sind ein klarer Schritt in Richtung Zukunft, denn Yamahas Sports Touring Modellreihe erh\u00e4lt f\u00fcr 2025 eine Reihe von Updates, die eine der meistverkauften Modellreihen des Unternehmens noch anspruchsvoller machen –<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
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(Credit: YME)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Angetrieben von dem aufregenden CP3-Dreizylindermotor mit 890 cm\u00b3 Hubraum definiert die 2025er Modellreihe der TRACER 9 mit drei Motorr\u00e4dern die Erwartungen im Mittelklasse-Tourer-Segment neu. Die neuen Modelle sind mit Yamahas innovativem Y-AMT (Yamaha Automatic Manual Transmission) und modernsten adaptiven Technologien ausgestattet, darunter ein elektronisch gesteuertes Fahrwerk, eine Geschwindigkeitsregelanlage und der weltweit erste Matrix-LED-Scheinwerfer \u2013 eine Ausstattung, die weit \u00fcber die Norm der Kategorie hinausgeht. Die TRACER 9 war schon immer darauf ausgelegt, die perfekte Mischung aus Sport und Touring zu bieten und die drei Modelle des Jahrgangs 2025 weichen nicht davon ab. Der leichte CF-Druckguss-Aluminiumrahmen im Deltabox-Stil tr\u00e4gt die sportliche DNA von Yamaha in sich und ist dennoch so ausgestattet, dass ein Beifahrer samt Gep\u00e4ck in dem optionalen drei Boxen umfassenden Hartschalen-Gep\u00e4cksystem bequem transportiert, werden k\u00f6nnen. Die neuen TRACER 9 Modelle erhalten au\u00dferdem eine neue, elegante Verkleidung und eine gr\u00f6\u00dfere, einstellbare Verkleidungsscheibe, die den Windschutz erh\u00f6ht und gleichzeitig stilvoll, kompakt und sportlich ist. Alle Modelle der Baureihe TRACER 9 verf\u00fcgen \u00fcber ein hochspezialisiertes 7 Zoll gro\u00dfes TFT-Farbdisplay, das drei unterschiedliche Themen f\u00fcr die Darstellung bietet. Die TRACER GT ist zus\u00e4tzlich mit elektronisch gesteuerten Federelementen, einer elektrisch einstellbaren Verkleidungsscheibe, Heizgriffen, einem Smart-Key-System, einer Geschwindigkeitsregelanlage und Yamahas innovativem Matrix-LED-Scheinwerfer ausgestattet. Die TRACER 9 GT+ verf\u00fcgt \u00fcber alle radargest\u00fctzten Funktionen wie adaptiver Geschwindigkeitsregelanlage, Toter-Winkel-Erkennung und Vorw\u00e4rtskollisionswarnung sowie Fahrzeughaltekontrolle, einheitliches Bremssystem und Reifendruckkontrollsystem \u2013 und definiert damit die Erwartungen an ein Fahrzeug der mittleren Leistungsklasse neu. Das Y-AMT geh\u00f6rt zur Standardausr\u00fcstung der TRACER 9 GT+.<\/strong> Die TRACER 9 und TRACER 9 GT gibt es in einer Standard- und einer Y-AMT-Version. Mit Y-AMT wird die Position der TRACER 9 als ultimatives Multi-Talent gest\u00e4rkt und ein Motorrad geschaffen, das noch flexibler ist und jede Rolle \u00fcbernehmen kann, die ihr Fahrer w\u00fcnscht. Die Yamaha TRACER 9, TRACER 9 GT und TRACER 9 GT+ sind die perfekten Begleiter f\u00fcr die Stra\u00dfen des Lebens, denn sie sind auf Bergp\u00e4ssen genauso zu Hause wie auf der Autobahn oder im t\u00e4glichen Pendelverkehr. <\/p>\n\n\n\n

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    (Credit: YME)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    DIE 2025ER TRACER 9 MODELLREIHE VON YAMAHA \u2013 DIE WICHTIGSTEN MERKMALE<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Vorstellung des fortschrittlichsten Motorrad-Scheinwerfersystems der Welt<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Alle Versionen der2025er TRACER 9 sind mit einem Kurvenscheinwerfersystem ausgestattet. Als Weltneuheit bietet Yamaha bei den Modellen TRACER 9 GT und TRACER 9 GT+ die ausgekl\u00fcgelte adaptive Matrix-LED-Scheinwerfertechnologie erstmalig bei Motorr\u00e4dern an. Die Technologie besteht aus einer Matrix aus mehreren Abblend- und Fernlicht-LEDs, die mit einer Kamera verbunden sind, die in den oberen Teil der Scheinwerferbaugruppe integriert ist. Sie erkennt automatisch den umgebenden Verkehr, nat\u00fcrliche Lichtquellen und Wetterbedingungen. Anhand dieser Informationen passt das System die Helligkeit und die Lichtverteilung dynamisch an, um jederzeit eine optimale Ausleuchtung zu gew\u00e4hrleisten. Das System erh\u00f6ht das Vertrauen des Fahrers bei Nachtfahrten, indem es das Licht so verteilt, dass andere Verkehrsteilnehmer nicht geblendet werden, w\u00e4hrend es den beleuchteten Bereich f\u00fcr den Fahrer anpasst. Der Matrix-LED-Scheinwerfer arbeitet mit der 6-Achsen-IMU zusammen, um den Lichtstrahl entsprechend anzupassen, wenn ein Neigungswinkel von sieben Grad oder mehr erkannt wird. Das bietet ein angenehmeres Fahrerlebnis. Der adaptive Scheinwerfer ist zwar vollautomatisch, aber der Fahrer kann zwischen drei Empfindlichkeitsstufen w\u00e4hlen und hat au\u00dferdem die M\u00f6glichkeit, ihn w\u00e4hrend der Fahrt jederzeit manuell zu \u00fcbersteuern. <\/p>\n\n\n\n

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      (Credit: YME)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

      CP3 angetrieben<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      Der hochgelobte CP3-Motor bedarf keiner besonderen Erkl\u00e4rung. Die neueste Version des EU5+-konformen Dreizylindermotors mit 890 cm\u00b3 Hubraum, der f\u00fcr sein hohes Drehmoment und seine unglaubliche Beschleunigung im mittleren Drehzahlbereich bekannt ist, liefert eine Spitzenleistung von 87,5 kW (119 PS) bei 10.000\/min und ein Drehmoment von 93 Nm bei 7.000\/min. Nat\u00fcrlich erz\u00e4hlen die Zahlen nur einen Teil der Geschichte und vermitteln nicht das Fahrgef\u00fchl, das die TRACER 9 zu einem der meistverkauften Sport Tourer in Europa gemacht hat. Die bisher ausgewogenste TRACER 9 bietet in der 2025er Modellversion dank des ber\u00fchmten linearen Drehmoments bei niedrigen bis mittleren Drehzahlen ein herrlich pr\u00e4zises Fahrverhalten. Mit optimierten Getriebe\u00fcbersetzungen und einem unverwechselbaren Grollen der Doppelauspuffanlage und des getunten Ansaugtrakts bietet die TRACER 9 ein s\u00fcchtig machendes Fahrgef\u00fchl, das dem Fahrer jedes Mal ein L\u00e4cheln ins Gesicht zaubert, wenn er am Gasgriff dreht. Bei aller Verspieltheit der TRACER 9 ist der CP3 eine Freude zu fahren und bietet die perfekte Mischung aus sportlicher Agilit\u00e4t und Tourenkomfort. In Kombination mit den einstellbaren Fahrmodi und der serienm\u00e4\u00dfigen Anti-Hopping-Kupplung ist die TRACER 9 ein super geschmeidiges und vielseitiges Motorrad, das sich sehr gut an die individuellen Bed\u00fcrfnisse des Fahrers anpasst. <\/p>\n\n\n\n

      \"2025-Yamaha-MT09ATRS-EU-Redline-Action-013-03\"
      (Credit: YME)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

      Leichter CF-Aluminium-Druckgussrahmen<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      Yamahas Deltabox-Rahmen aus Aluminium passt perfekt zum CP3-Motor und bietet eine hohe Steifigkeit, die ein sportliches Fahrgef\u00fchl unterst\u00fctzt. Das von Yamaha entwickelte CF-Druckgussverfahren (Controlled Filling) erm\u00f6glicht die Fertigung eines extrem leichten und stabilen Rahmens mit unterschiedlichen Wandst\u00e4rken, wodurch eine fein abgestimmte Balance mit optimierter Steifigkeit f\u00fcr ein exquisites Fahrverhalten m\u00f6glich wird. Der ganzheitliche Designansatz sieht vor, dass der Deltabox-Rahmen mit einer verl\u00e4ngerten Aluminiumschwinge und einem Heckrahmen aus Stahl kombiniert wird, die nun l\u00e4nger und leichter sind als zuvor, um mehr Platz f\u00fcr Fahrer und Beifahrer zu bieten. Diese Kombination f\u00fchrt zu einem Motorrad mit hervorragender Stabilit\u00e4t bei hohen Geschwindigkeiten und der erforderlichen Transportkapazit\u00e4t, die von einem Motorrad verlangt wird, das entwickelt wurde, um zwei Personen und ihr Gep\u00e4ck bequem zu transportieren. In Kombination mit leichten R\u00e4dern und den hochspezialisierten KYB-Federelementen bietet die 2025er TRACER 9 ein agiles und sicheres Fahrgef\u00fchl \u2013 ohne Kompromisse. <\/p>\n\n\n\n

      • \"2025-Yamaha-MT09ATRDXCS-EU-Cobalt_Blue-Studio-001-03\"<\/figure><\/li>
      • \"2025-Yamaha-MT09ATRDXS-EU-Ceramic_Ice-Action-009-03\"<\/figure><\/li>
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        (Credit: YME)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

        Vollst\u00e4ndige Gep\u00e4ckkapazit\u00e4t mit drei Boxen<\/strong><\/p>\n\n\n\n

        Die TRACER 9 2025 ist bereits mit einer Vorbereitung versehen, die es erm\u00f6glicht, abnehmbare 30-Liter-Hartschalenkoffer (Standardausstattung der TRACER 9 GT und GT+) und\/oder eine 34- oder 45-Liter-Topbox aus dem offiziellen Yamaha-Zubeh\u00f6rprogramm zu montieren. Die originalen Yamaha Hartschalen-Gep\u00e4ckkoffer sind so konzipiert, dass diese vollst\u00e4ndig in das Motorrad integriert sind und mit der Smart-Key-Technologie der TRACER 9 GT und TRACER 9 GT+ einfach bedient werden k\u00f6nnen. Die TRACER 9 hat eine Zuladung von 193 Kilogramm, sodass Fahrer und Beifahrer kompromisslos auf Tour gehen k\u00f6nnen und das Modell seine F\u00e4higkeiten als vielseitiger Sport Tourer unterstreicht. Ebenfalls neu f\u00fcr die 2025er Modelle der TRACER 9 ist ein integriertes Staufach auf der rechten Seite des Tanks, das eine USB-Steckdose enth\u00e4lt und ein leicht zug\u00e4ngliches Fach f\u00fcr Brieftaschen, Dokumente und andere kleine Gegenst\u00e4nde bietet, die auf l\u00e4ngeren Fahrten unerl\u00e4sslich sind. <\/p>\n\n\n\n

        • \"2025-Yamaha-MT09ATRDXS-EU-Ceramic_Ice-Static-001-03\"<\/figure><\/li>
        • \"2025-Yamaha-MT09ATRDXS-EU-Ceramic_Ice-Action-007-03\"<\/figure><\/li>
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          (Credit: YME)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

          Integrierte Fahrmodi<\/strong><\/p>\n\n\n\n

          Alle TRACER 9 Modelle verf\u00fcgen \u00fcber f\u00fcnf Fahrmodi (drei voreingestellte und zwei anpassbare), die vollst\u00e4ndig in die 6-Achsen-IMU und andere Technologien integriert sind, wie z.\u00a0B. die umfassenden schr\u00e4glagenabh\u00e4ngigen Assistenzsysteme, die Geschwindigkeitsregelanlage, die elektronisch gesteuerten Federelemente und, sofern vorhanden, das Y-AMT-Getriebe. Die Fahrmodi \u201eSport\u201c, \u201eStreet\u201c, \u201eRain\u201c, \u201eCustom 1″ und \u201eCustom 2″ lassen sich \u00fcber ein Bedienelement auf der neu gestalteten rechten Schalteinheit schalten. Die werkseitigen Modi sind mit verschiedenen Eingriffsstufen voreingestellt, um den unterschiedlichen Bedingungen gerecht zu werden, w\u00e4hrend die \u201eCustom“-Optionen es dem Fahrer erm\u00f6glichen, die einzelnen Parameter im YRC-Men\u00fc des TFTs oder \u00fcber die App anzupassen. Wenn die App genutzt wird, werden alle neuen benutzerdefinierten YRC-Einstellungen hochgeladen und stehen dem Fahrer zur Verf\u00fcgung, wenn die App das n\u00e4chste Mal mit dem Motorrad verbunden wird. <\/p>\n\n\n\n

          • \"2025-Yamaha-MT09ATRDXCS-EU-Detail-004-03\"<\/figure><\/li>
          • \"2025-Yamaha-MT09ATRDXS-EU-Detail-009-03\"<\/figure><\/li><\/ul>
            (Credit: YME)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

            Hochwertiges 7 Zoll gro\u00dfes TFT-Farbdisplay<\/strong><\/p>\n\n\n\n

            Alle Versionen der TRACER 9 sind mit dem gleichen umfassenden 7 Zoll gro\u00dfen TFT-Display ausgestattet. Das Instrument bietet drei verschiedene Darstellungsoptionen, um den Vorlieben und dem Fahrstil des Fahrers gerecht zu werden, mit zus\u00e4tzlichen Layouts f\u00fcr Navigation, Musik und Anrufe. Jedes Thema ist so gestaltet, dass es die verschiedenen Seiten des Charakters der TRACER 9 unterstreicht – von einem sportlichen Design \u00fcber ein informationsreiches Touring-Layout bis hin zu einer l\u00e4ssigeren, designorientierten Anzeige, die die wichtigsten Details in einem visuellen Thema anzeigt, das von Yamahas Entwicklungsphilosophie Jin-Ki Kanno inspiriert ist. Das TFT-Display wurde so entwickelt, dass es die Motorize-App von Garmin integriert, die standardm\u00e4\u00dfig ein Abonnement f\u00fcr das vollst\u00e4ndige Navigationssystem mit gro\u00dfer Live-Karten-Navigation enth\u00e4lt (TRACER 9 GT und TRACER 9 GT+). In das Cockpit sind au\u00dferdem vollst\u00e4ndig alle Standard- und Zubeh\u00f6rfunktionen der TRACER 9 integriert, wie z.\u00a0B. die YRC (Yamaha Ride Control)-Fahrmodi, Reifendruckkontrollsysteme und beheizbares Zubeh\u00f6r. <\/p>\n\n\n\n

            Leichte SpinForged-Felgen und spezielle Bridgestone-Reifen<\/strong><\/p>\n\n\n\n

            Die mit der exklusiven Yamaha SpinForge-Technologie gefertigten Felgen der TRACER 9 sind leichter und stabiler als mit herk\u00f6mmlichen Verfahren hergestellten Felgen. Dadurch wird das Gewicht der ungefederten Massen reduziert, die Agilit\u00e4t verbessert und der Kraftstoffverbrauch reduziert. Die 2025er TRACER 9 profitiert au\u00dferdem von einer ver\u00e4nderten Felgendicke am Hinterrad, wodurch die Steifigkeit optimiert wird. Die Felgen sind mit Bridgestone-Reifen des Typs BATTLAX SPORT TOURING T32 best\u00fcckt, die speziell f\u00fcr die TRACER 9 entwickelt wurden. Die innere Struktur der Reifen wurde so konzipiert, dass sie die Fahreigenschaften der TRACER 9 unterst\u00fctzt und verbessert. Zusammen tr\u00e4gt das Paket zu dem niedrigen Gewicht von 212 kg (vollgetankt) und einem optimierten Fahrverhalten unter verschiedenen Bedingungen bei. <\/p>\n\n\n\n

            Hochwertige, voll einstellbare KYB-Federelemente \u2013 semi-aktiv bei den GT-Modellen<\/strong><\/p>\n\n\n\n

            Alle Modelle der 2025er TRACER 9 verf\u00fcgen \u00fcber Vorder- und Hinterrad-Federelemente, die es dem Fahrer erm\u00f6glichen, die Einstellungen anzupassen und das beste Setup f\u00fcr seine individuellen Bed\u00fcrfnisse und Vorlieben zu finden. Die GT-Modelle profitieren au\u00dferdem von elektronisch gesteuerten Federelementen, die in Zusammenarbeit mit KYB speziell f\u00fcr die TRACER 9 entwickelt wurden. Das System hei\u00dft KADS (KYB Actimatic Damper System) und ist das fortschrittlichste Federungssystem, das in einem Serienmotorrad von Yamaha zu finden ist. Dieses \u201esemi-aktive\u201c System ist in die Elektronik des Motorrads integriert und passt die D\u00e4mpfung und das Fahrgef\u00fchl dynamisch an, indem es die von der 6-Achsen-IMU erfassten Daten wie Schr\u00e4glagenwinkel, Last, Beschleunigung sowie H\u00f6he und Geschwindigkeit des Federwegs in Echtzeit nutzt und so ein sportliches Fahren ohne Komforteinbu\u00dfen erm\u00f6glicht. Der Fahrer kann per Knopfdruck zwischen verschiedenen Modi w\u00e4hlen. Die Dynamik wird au\u00dferdem durch den gew\u00e4hlten YRC-Fahrmodus bestimmt, der im Sportmodus eine straffere, sportlichere Einstellung bietet und im Stra\u00dfen- und Regenmodus einen gr\u00f6\u00dferen Fokus auf Komfort legt. KADS ist au\u00dferdem in andere fortschrittliche und komfortable Systeme integriert, wie z.\u00a0B. die Bremssteuerung, die adaptive Geschwindigkeitsregelanlage und das Kombibremssystem. Das Ergebnis ist ein wirklich vertrauenerweckendes Fahrverhalten, das sich an die unterschiedlichsten Umgebungen anpasst, f\u00fcr die dieses vielseitige Motorrad entwickelt wurde. <\/p>\n\n\n\n

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              (Credit: YME)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

              Weitere Ergonomieelemente zur Erh\u00f6hung des Komforts<\/strong><\/p>\n\n\n\n

              Bei der \u00fcberarbeiteten Ergonomie der 2025er Modellserie der TRACER 9 liegt der Schwerpunkt auf einem verbesserten Komfort f\u00fcr Tourenfahrten, was eine wesentliche \u00c4nderung gegen\u00fcber den bisherigen Modellen ist. Eine ge\u00e4nderte Position von Lenker, Fu\u00dfrasten und Sitzbank sorgen f\u00fcr ein komfortableres Fahrerlebnis f\u00fcr Fahrer und Beifahrer, ohne dass die sportlichen Eigenschaften des Motorrads beeintr\u00e4chtigt werden. Obwohl er 150 Gramm leichter ist, ist der neue Hilfsrahmen 50 Millimeter l\u00e4nger als der der vorherigen Generation der TRACER 9 und erm\u00f6glicht einen gro\u00dfz\u00fcgigeren Soziussitzbereich. Der Fahrersitz wurde neu geformt und ist jetzt flacher, mit mehr Polsterung f\u00fcr mehr Komfort. Obwohl das Datenblatt eine erh\u00f6hte Sitzh\u00f6he von 845 Millimetern angibt, sollten die meisten Fahrer die 2025er TRACER 9 als zug\u00e4nglicher empfinden, da die Aufstiegsh\u00f6he durch die Verschlankung und Umgestaltung des vorderen Bereichs der Sitzbank verringert wurde, was insbesondere f\u00fcr kleinere Fahrer als beruhigender und vertrauenerweckender empfunden werden d\u00fcrfte. Die Sitzbank l\u00e4sst sich in zwei H\u00f6hen einstellen, damit die Fahrer die Ergonomie optimal an ihren K\u00f6rperbau und ihre pers\u00f6nlichen Vorlieben anpassen k\u00f6nnen. Die Sitzbank l\u00e4sst sich werkzeuglos um 15 Millimeter anheben. Eine Sitzheizung ist als Option im Original-Zubeh\u00f6rprogramm von Yamaha erh\u00e4ltlich. <\/p>\n\n\n\n

              Y-AMT- Yamaha Automatisiertes Schaltgetriebe<\/strong><\/p>\n\n\n\n

              Das innovative Y-AMT (Yamaha Automated Manual Transmission) ist bei der TRACER 9 GT+ serienm\u00e4\u00dfig eingebaut. Die Modelle TRACER 9 und TRACER 9 GT werden \u2013 neben der Version mit traditionellem Schaltgetriebe \u2013 auch in einer Y-AMT Version angeboten. Es bietet ein v\u00f6llig neues Fahrerlebnis, denn der TRACER 9 Kunde hat die Wahl zwischen einem vollautomatischen Getriebe und einer per Finger bedienbaren Handschaltung mit elektronisch gesteuerter Automatikkupplung. Die manuelle Option (MT) des Y-AMT bietet eine v\u00f6llig neue M\u00f6glichkeit, den Nervenkitzel des beliebten CP3-Motors zu erleben. Die Verbindung zwischen H\u00e4nden und Gehirn ist direkter und feiner als zwischen F\u00fc\u00dfen und Gehirn. Die H\u00e4nde z\u00e4hlen deshalb zu den feinf\u00fchligsten und wichtigsten Werkzeugen des menschlichen K\u00f6rpers. Das Schalten per Hand allein ist im Gegensatz zu einer Kombination aus Fu\u00df und Hand schneller und einfacher, sodass sich der Fahrer voll und ganz auf die Gas- und Bremsbet\u00e4tigung, die Schr\u00e4glage, die K\u00f6rperposition und das Gripniveau der Reifen konzentrieren kann, um das Fahrverhalten zu verbessern, insbesondere in Kurven. Die MT Option wurde mit Blick auf sportliches Fahren entwickelt und f\u00fcr Situationen, in denen der Fahrer aktiv bleiben m\u00f6chte. Sie erm\u00f6glicht schnellere und gleichm\u00e4\u00dfigere Schaltvorg\u00e4nge, wenn der Fahrer versucht, das volle Ma\u00df an Leistung abzurufen. Der Gangwechsel wird \u00fcber einen taktilen Wippschalter aktiviert, der sich bequem an den Fingerspitzen der linken Hand des Fahrers befindet. Der Fahrer kann entweder Daumen und Zeigefinger verwenden, um mit dem Plus-Hebel hochzuschalten und mit dem Minus-Hebel herunterzuschalten, oder er kann f\u00fcr noch sportlicheres Fahren eine Ein-Finger-Bedienung w\u00e4hlen. Dabei wird nur der Zeigefinger benutzt, um den Plus-Hebel zum Hochschalten zu ziehen und ihn zum Herunterschalten zu dr\u00fccken \u2013 f\u00fcr das ultimative sportliche Fahrerlebnis. Da keine Kupplung bet\u00e4tigt werden muss, kann der Fahrer seine Gangwechsel besser timen, w\u00e4hrend er sich auf seine Linien, das Bremsen und andere Kontrollen konzentrieren kann. Ohne das traditionell montierte Schaltpedal kann der Fahrer seinen Unterk\u00f6rper in den Kurven besser positionieren \u2013 das sorgt f\u00fcr eine hervorragende Stabilit\u00e4t in den Kurven und eine noch beruhigende Verbindung mit dem Motorrad. Im Stand und bei niedrigen Geschwindigkeiten steuert das Y-AMT-System Kupplung und Getriebe, sodass das Motorrad beim Anfahren, beim Man\u00f6vrieren und im dichten Verkehr leichter zu kontrollieren ist. Das System \u00fcbernimmt in einem der beiden AT-Modi vollst\u00e4ndig die Schaltfunktionen, kann jedoch mit dem Wippschalter umgangen werden. In Verbindung mit der elektronischen Drosselklappe (YCC-T) und den umschaltbaren Fahrmodi sorgt das Y-AMT f\u00fcr aufregenden Fahrspa\u00df und gibt dem Fahrer mehr Spielraum, um sich auf die Stra\u00dfe zu konzentrieren und gleichzeitig schnelle und gleichm\u00e4\u00dfige Gangwechsel zu genie\u00dfen, um die volle Leistung auszukosten. Der \u201eD“-Modus ist ideal f\u00fcr Pendler und Fahrten, bei denen der Fahrer eine entspanntere Fahrt genie\u00dfen m\u00f6chte. Er bietet eine weichere und vertrauenerweckende, vollautomatische Schaltung, die das Fahren bei niedrigen Geschwindigkeiten und in der Stadt erleichtert. Der \u201eD+“-Modus h\u00e4lt jeden Gang l\u00e4nger und bremst den Motor bei Bedarf st\u00e4rker ab, was zu einer st\u00e4rkeren Beschleunigung und einem belebenden Fahrgef\u00fchl f\u00fchrt. Der Fahrer kann nahtlos zwischen den beiden Schaltmodi hin- und herschalten, indem er die Taste auf der rechten Schaltereinheit bet\u00e4tigt. Die Steuereinheit Yamaha Ride Control passt das Fahrerlebnis noch weiter an die individuellen Vorlieben an und erm\u00f6glicht die Anpassung von drei Leistungsstufen und einer Reihe von Stabilit\u00e4tskontroll-Einstellungen. Der Wechsel zwischen MT- und AT-Modus geschieht denkbar einfach und kann auch w\u00e4hrend der Fahrt durch Bet\u00e4tigen einer Taste rechts am Lenker erfolgen. So kann der Fahrer den Charakter der TRACER 9 blitzschnell ver\u00e4ndern.\u00a0 <\/p>\n\n\n\n

              Neue Smartphone-Konnektivit\u00e4t<\/strong><\/p>\n\n\n\n

              Alle Versionen der 2025er TRACER 9 sind mit einem weiterentwickelten 7 Zoll gro\u00dfen TFT-Farbdisplay ausgestattet. Die GT- und GT+-Modelle bieten serienm\u00e4\u00dfig zus\u00e4tzlich die volle Smartphone-Konnektivit\u00e4t. Da immer mehr Kunden ihre Ger\u00e4te nutzen, um das Fahrerlebnis zu verbessern, ist die TRACER 9 jetzt mit einem integrierten Stauraum auf der rechten Seite des Kraftstofftanks ausgestattet. \u00dcber einen USB-Ladeanschluss k\u00f6nnen Ger\u00e4te w\u00e4hrend der Fahrt aufgeladen werden. Mit der kostenlosen Yamaha MyRide-App k\u00f6nnen die Fahrer ihr Smartphone mit dem Motorrad verbinden. Die Verbindung kann \u00fcber USB, Wi-Fi oder Bluetooth\u00ae hergestellt werden. Sobald die Verbindung steht, kann der Fahrer Informationen \u00fcber eingehende Anrufe, E-Mails und Nachrichten sehen. Fahrer und Beifahrer k\u00f6nnen \u00fcber per Bluetooth\u00ae verbundene Headsets (nicht im Lieferumfang enthalten) auch Musik h\u00f6ren und Anrufe entgegennehmen. Das Smartphone l\u00e4sst sich nahtlos in das Display und die Schalteinheit der TRACER 9 integrieren. \u00dcber die neu gestalteten Bedienelemente links am Lenker kann der Fahrer die Men\u00fcs einsehen und die Ger\u00e4tefunktionen steuern. Au\u00dferdem kann der Fahrer, wenn er das Motorrad mit seinem Ger\u00e4t verbindet, die benutzerdefinierten Modi der Yamaha Ride Control einstellen und so seine bevorzugte Leistungscharakteristik, Motorbremse und Eingriffsstufe der zahlreichen elektronischen Assistenzsysteme der TRACER 9 festlegen. <\/p>\n\n\n\n

              Design und Styling der n\u00e4chsten Generation<\/strong><\/p>\n\n\n\n

              Die TRACER 9 ist der Inbegriff eines Sport Tourers. Das Designteam von Yamaha stand vor der Herausforderung, eine Verkleidung zu entwickeln, die den Komfort eines echten Tourers bietet und gleichzeitig kompakt und sportlich ist. Die neue Verkleidung beh\u00e4lt das kompakte Erscheinungsbild der vorherigen Generation der TRACER 9 bei, ist aber v\u00f6llig neu und wurde im Windkanal entwickelt, um den Luftstrom um Fahrer und Beifahrer zu optimieren. Das Standardmodell verf\u00fcgt \u00fcber eine manuell einstellbare Verkleidungsscheibe, die sich in 10 Stufen um 50 Millimeter einstellen l\u00e4sst. Die Modelle GT und GT+ haben eine elektrisch zu bet\u00e4tigende Verkleidungsscheibe mit einem Einstellbereich von insgesamt 100 Millimetern, die w\u00e4hrend der Fahrt per Knopfdruck eingestellt werden, kann. Die gr\u00f6\u00dfer gestaltete elektrisch einstellbare Verkleidungsscheibe bietet eine zus\u00e4tzliche H\u00f6he von 25 Millimetern f\u00fcr zus\u00e4tzlichen Windschutz sowie eine 25 Millimeter niedrigere Einstellung f\u00fcr den Sommer und das Fahren bei niedriger Geschwindigkeit. Die Form der Scheibe wurde au\u00dferdem so gestaltet, dass der Luftstrom sorgf\u00e4ltig gesteuert wird, um Turbulenzen und den Winddruck auf den Unterk\u00f6rper des Fahrers zu reduzieren. Die GT- und GT+-Modelle sind mit einem zus\u00e4tzlichen Spoiler an der Unterseite der Scheibe ausgestattet, der einen noch besseren Windschutz bietet. Die Verkleidung, die um das neue Fahrwerkspaket herum entworfen wurde, unterst\u00fctzt die durch eine \u00fcberarbeitete Gabelbr\u00fccke verbesserte Man\u00f6vrierf\u00e4higkeit bei niedrigen Geschwindigkeiten, die den Lenkwinkel des Lenkers vergr\u00f6\u00dfert und den minimalen Wendekreis von 3,1\u00a0auf 2,9\u00a0Meter reduziert. <\/p>\n\n\n\n

              Wartungsarme Kette\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n

              Die TRACER 9 GT+ erh\u00e4lt au\u00dferdem die neueste wartungsarme Kette von DID. Die DLC-beschichteten Rollen sorgen f\u00fcr eine hervorragende Haltbarkeit und einen geringen Widerstand. Dadurch erh\u00f6ht sich die Lebensdauer der Kette, der Nachstellbedarf sinkt und das Motorrad l\u00e4sst sich leichter rangieren. Eine weitere kleine, aber praktische \u00c4nderung wurde am Kraftstoffpumpengeber vorgenommen. Er wurde optimiert, um eine noch genauere Anzeige im TFT-Display zu erm\u00f6glichen. <\/p>\n\n\n\n

              Millimeterwellen-Radar-basierte Assistenzsysteme<\/strong><\/p>\n\n\n\n

              Neben der Geschwindigkeitsregelanlage, dem integrierten Bremssystem und dem Abstandswarner, der das vordere Millimeterwellenradar nutzt, ist die TRACER 9 GT+ zus\u00e4tzlich mit einem hinteren Millimeterwellenradar f\u00fcr den Totwinkelassistenten ausgestattet. \u00a0Alle diese Systeme nutzen die Daten des vorderen und hinteren Millimeterwellenradars, das den Abstand und die Anwesenheit von Fahrzeugen um das Motorrad herum erkennt. Die kompakten Radarger\u00e4te wiegen nur 200 Gramm und befinden sich hinter integrierten Abdeckungen an der Vorder- und R\u00fcckseite der TRACER 9 GT+. <\/p>\n\n\n\n

              Adaptive Geschwindigkeitsregelanlage (Adaptive Cruise Control, ACC)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

              Die TRACER 9 GT+ ist mit einer adaptiven Geschwindigkeitsregelanlage (ACC) ausgestattet. Dieses fortschrittliche System bietet alle Vorteile einer Geschwindigkeitsregelanlage und zus\u00e4tzlich die M\u00f6glichkeit, automatisch einen festen Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug einzuhalten. In Verbindung mit dem Y-AMT reduziert das vollautomatische Schalten bei aktivierter adaptiver Geschwindigkeitsregelung die Erm\u00fcdung bei Langstreckenfahrten erheblich. Das vorne integrierte Millimeterwellen-Radar misst laufend den Abstand zum Fahrzeug unmittelbar vor der TRACER 9 GT+ und sendet die Signale an die adaptive Geschwindigkeitsregelung, welche die Reisegeschwindigkeit, das Abbremsen und die Beschleunigung automatisch an die sich entwickelnde Stra\u00dfensituation anpasst. Die adaptive Geschwindigkeitsregelanlage ist einstellbar. Wenn das Motorrad in Bewegung ist, kann der Fahrer eine von vier verschiedenen Optionen f\u00fcr den Folgeabstand entsprechend seinen individuellen Vorlieben ausw\u00e4hlen. Der k\u00fcrzeste Folgeabstand wird durch einen Balken angezeigt, der l\u00e4ngste durch vier Balken. Die adaptive Geschwindigkeitsregelanlage bietet eine Reihe von Vorteilen, wie geringeres Erm\u00fcden des Fahrers durch weniger Fahrereingaben, die Verbesserung der Fahrqualit\u00e4t durch Aufrechterhaltung eines konstanten Abstands und die F\u00f6rderung eines reibungslosen Verkehrsflusses. Bei aktivierter Geschwindigkeitsregelanlage erscheint im TFT-Cockpit ein gr\u00fcnes Symbol (grau f\u00fcr Standby), das zwischen einem und vier wei\u00dfe Balken unter einem Fahrzeugsymbol anzeigt, um den gew\u00e4hlten Folgeabstand zu best\u00e4tigen. Wenn die adaptive Geschwindigkeitsregelanlage feststellt, dass sich der Fahrer zu nahe am vorausfahrenden Fahrzeug befindet oder wenn er erkennt, dass der aktuelle Beschleunigungs-\/Verz\u00f6gerungsstatus des Motorrads dazu f\u00fchrt, dass der Fahrer zu dicht an das Fahrzeug herankommt, erscheint das Symbol f\u00fcr die Aufforderung zum Eingreifen des Fahrers im Cockpit, um den Fahrer darauf hinzuweisen, dass entsprechende Ma\u00dfnahmen erforderlich sind, um ein zu dichtes Auffahren zu vermeiden. ACC funktioniert zwischen 30 km\/h und 160 km\/h \u2013 im ersten und zweiten Gang ab 30 km\/h, im dritten und vierten Gang ab 40 km\/h und im f\u00fcnften und sechsten Gang ab 50 km\/h. Die Geschwindigkeit kann in Schritten von 1\u00a0km\/h oder 10\u00a0km\/h erh\u00f6ht oder verringert werden, indem man den Einstellschalter einmal dr\u00fcckt oder gedr\u00fcckt h\u00e4lt. Die Geschwindigkeitsregelanlage kann durch Bremsen oder Zudrehen Gasgriffs \u00fcber den Anschlag hinaus deaktiviert werden. Dieser leicht verst\u00e4ndliche Status des ACC-Systems wird in allen Displaymodi, einschlie\u00dflich des Navigationsmodus, angezeigt und stellt eine zus\u00e4tzliche Hilfe f\u00fcr den Fahrer dar, um das Fahrerlebnis zu verbessern, insbesondere auf stark befahrenen Autobahnen. <\/p>\n\n\n\n

              Zus\u00e4tzliche Funktionen des ACC-Systems<\/strong><\/p>\n\n\n\n

              Der \u00dcberholassistent der adaptiven Geschwindigkeitsregelanlage beschleunigt die TRACER 9 GT+ sanfter als normal, wenn er erkennt, dass der Blinker des Motorrads eingeschaltet ist und das Motorrad gerade einen \u00dcberholvorgang durchf\u00fchrt. Die adaptive Geschwindigkeitsregelanlage ist neben dem Motor auch mit den Bremsen und der elektronisch gesteuerten Federung verbunden. Um den vorgew\u00e4hlten Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug einzuhalten, werden zur Geschwindigkeitsverminderung die Motorbremse und die Bremsen aktiviert \u2013 in dieser Reihenfolge. Gleichzeitig wird die D\u00e4mpfungskraft des elektronischen Fahrwerks angepasst, um \u00fcberm\u00e4\u00dfiges Bremsnicken zu reduzieren und die Fahrwerksstabilit\u00e4t zu erhalten. Mit seiner F\u00e4higkeit zum automatischen Eingreifen und zur Regelung von Geschwindigkeit, Drosselklappen\u00f6ffnung, Motorbremse, Bremsen und Federung beim Folgen eines Fahrzeugs sowie beim Kurvenfahren und \u00dcberholen sorgt die hochentwickelte adaptive Geschwindigkeitsregelanlage f\u00fcr ein nat\u00fcrliches und nahtloses Fahrerlebnis. Diese elektronische Technologie, die zum ersten Mal bei einer Yamaha eingesetzt wird, hebt den Komfort auf der Autobahn auf ein ganz neues Niveau. Die einfach zu bedienende adaptive Geschwindigkeitsregelanlage reduziert die mentale und physische Belastung des Fahrers und bietet verbesserten Komfort und Bequemlichkeit f\u00fcr eine unvergleichliche Fahrqualit\u00e4t. Das macht die TRACER 9 GT+ zu Yamahas ultimativem Sport Tourer. <\/p>\n\n\n\n

              Radargest\u00fctztes Kombibremssystem vorne\/hinten<\/strong><\/p>\n\n\n\n

              Als Flaggschiff der Yamaha Sport Touring Linie verf\u00fcgt die TRACER 9 GT+ \u00fcber das radargest\u00fctzte Unified Brake System (UBS). Das neue System arbeitet aktiv, um eine verbesserte Kontrolle zu bieten. Dazu nutzt es die Daten des Millimeterwellen-Radars und der 6-Achsen-IMU (Inertial Measurement Unit) zur Unterst\u00fctzung und Regulierung der Bremskr\u00e4fte an Vorder- und Hinterrad \u00fcber das Bosch Hydraulikaggregat, das hilft, die Steuerung und Bremskraftverteilung des Bremssystems zu optimieren. Die radargest\u00fctzte Kombibremse funktioniert zus\u00e4tzlich zur Bremskontrolle, wie sie bei anderen Modellen der TRACER 9 zu finden ist. Da das Radar die Umgebung laufend \u00fcberpr\u00fcft, bietet es den zus\u00e4tzlichen Vorteil, dass es eingreift, wenn das System feststellt, dass das Motorrad zu dicht auf ein vorausfahrendes Fahrzeug auff\u00e4hrt. Das radargest\u00fctzte Kombibremssystem analysiert ununterbrochen die Folgeabstandsdaten des Millimeterwellen-Radars. Wenn das System errechnet, dass die Bremsbet\u00e4tigung des Fahrers nicht ausreicht, um eine Kollision mit dem vorausfahrenden Fahrzeug zu verhindern, erh\u00f6ht es den Bremsdruck an Vorder- und Hinterrad, um die TRACER 9 GT+ zu verlangsamen. Wenn das ACC-System aktiviert ist, bremst es die TRACER 9 GT+ auch automatisch ab, wenn ein vorgew\u00e4hlter Folgeabstand erreicht wird. Sobald der Fahrer jedoch manuell bremst, wird das ACC-System deaktiviert \u2013 und an diesem Punkt greift das radargest\u00fctzte Unified Brake System ein, wenn es feststellt, dass die Bremsbet\u00e4tiging des Fahrers nicht ausreicht, um eine Kollision zu verhindern. Das System bietet eine zus\u00e4tzliche Bremsunterst\u00fctzung und greift nur ein, wenn der Abstandswarner eingeschaltet ist und der Fahrer bremst –\u00a0es ist kein Kollisionsvermeidungssystem und kann vom Fahrer \u00fcbergangen werden. Das zweite Element ist das unterst\u00fctzte Kombibremssystem, das die Bremskraftverteilung zwischen Vorder- und Hinterrad regelt. Wenn der Fahrer nur die Vorderradbremse benutzt, bremst die Hydraulikeinheit automatisch auch das Hinterrad. Der Grad des Eingriffs wird anhand von IMU-Daten berechnet, die Informationen zu Beschleunigungs\u00e4nderungen und Schr\u00e4glagenwinkel liefern. Wenn nur die Hinterradbremse benutzt wird, wendet das System manchmal \u2013 aber nicht immer \u2013 \u00fcber die Hydraulikeinheit eine zus\u00e4tzliche Bremskraft auf das Vorderrad an. Dies erfolgt abh\u00e4ngig von der Bet\u00e4tigungskraft des Bremspedals und den IMU-Daten \u00fcber den Fahrzustand des Motorrads. Das dritte Element ist die Kurvenbremskontrolle. Diese nutzt die Fahrzustandsdaten der IMU und passt die Bremskr\u00e4fte des Fahrers augenblicklich an, um ein Reifenrutschen zu verhindern. Die radargest\u00fctzte Kombibremse ist auch mit den elektronisch gesteuerten Federelementen verbunden und unterst\u00fctzt und reguliert nicht nur die Bremskr\u00e4fte vorne und hinten, sondern passt auch die D\u00e4mpfung der vorderen und hinteren Federelemente an, damit das ABS immer arbeitet, unabh\u00e4ngig davon, ob die Bremsensteuerung (BC) eingeschaltet oder ausgeschaltet ist. <\/p>\n\n\n\n

              Toter-Winkel-Erkennung<\/strong><\/p>\n\n\n\n

              Mithilfe des hinteren Millimeterwellen-Radars wird der Fahrer \u00fcber die in den R\u00fcckspiegeln integrierten Anzeigen informiert, wenn sich ein Fahrzeug im \u201etoten Winkel\u201c des Motorrads befindet. Das Radar \u00fcberwacht Fahrzeuge, die sich von hinten n\u00e4hern, und stellt fest, ob sie sich in den Bereichen aufhalten, die f\u00fcr den Fahrer m\u00f6glicherweise nicht gut sichtbar sind. Ist dies der Fall, blinkt die Anzeige im Spiegel als Warnung. Diese Funktion \u201epr\u00fcft\u201c zwar den Bereich um das Motorrad herum, hat aber nur eine unterst\u00fctzende Funktion und erfordert aber weiterhin die Aufmerksamkeit des Fahrers. <\/p>\n\n\n\n

              Smart Key und Zentralverriegelung<\/strong><\/p>\n\n\n\n

              Die TRACER 9 GT\/Y-AMT und die GT sind mit einem Smart-Key-System ausgestattet, das die schl\u00fcssellose Bedienung von Z\u00fcndung, Tankdeckel und Lenkschloss erm\u00f6glicht. Au\u00dferdem steuert das System das Verschlusssystem der serienm\u00e4\u00dfigen Seitenkoffer und des Zubeh\u00f6r-Topcase. Ein Body Control Module (BCM) empf\u00e4ngt Eingaben vom Smart Key, mit denen die Koffer abgenommen oder ge\u00f6ffnet\/entriegelt werden k\u00f6nnen. Um den Komfort zu maximieren, werden diese mit einer kabellosen Stromversorgung betrieben, ohne dass Koppler oder Kabel eingesetzt oder entfernt werden m\u00fcssen. <\/p>\n\n\n\n

              • \"2025-Yamaha-MT09ATRDXCS-EU-Cobalt_Blue-Action-007-03\"<\/figure><\/li>
              • \"2025-Yamaha-MT09ATRDXCS-EU-Cobalt_Blue-Action-003-03\"<\/figure><\/li>
              • \"2025-Yamaha-MT09ATRDXCS-EU-Cobalt_Blue-Action-001-03\"<\/figure><\/li><\/ul>
                (Credit: YME)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

                2025 YAMAHA TRACER 9 Modell\u00fcbersicht<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                TRACER 9 – <\/strong>F\u00fcr das Modelljahr 2025 erh\u00e4lt der mittelschwere Sport Tourer das neue 7 Zoll gro\u00dfe TFT-Farbdisplay und eine aktualisierte Schalteinheit, zusammen mit dem neuen Styling der Familie und weiteren Ausstattungsupdates. Das integrierte Staufach enth\u00e4lt einen USB-Ladeanschluss. Weitere fortschrittliche Systemhilfen sind der hellere Scheinwerfer f\u00fcr Fern- und Abblendlicht, Kurvenfahrlicht und das Notbremssystem, das bei einer pl\u00f6tzlichen Vollbremsung automatisch die Warnblinkanlage einschaltet. Zu den Zubeh\u00f6roptionen geh\u00f6ren Gep\u00e4cksysteme mit drei Koffern, Yamahas Quickshifter der dritten Generation und ein Reifendruckkontrollsystem. Die mit Y-AMT ausgestattete Version der TRACER 9 verf\u00fcgt au\u00dferdem \u00fcber selbstr\u00fcckstellende Blinker und Heizgriffe. Die Griffe bieten 10 W\u00e4rmestufen und die M\u00f6glichkeit, sie ganz einfach auf drei voreingestellte Werte zu programmieren. Die Griffe sind f\u00fcr ein schnelles Aufw\u00e4rmen und eine gleichm\u00e4\u00dfige W\u00e4rmeverteilung optimiert und k\u00f6nnen in Verbindung mit dem beheizten Fahrersitz verwendet werden, der als Originalzubeh\u00f6r von Yamaha erh\u00e4ltlich ist. <\/p>\n\n\n\n

                TRACER 9 GT – <\/strong>Die GT-Version ist umfangreicher ausgestattet als das Einstiegsmodell TRACER 9. Sie verf\u00fcgt erstmals \u00fcber Yamahas Matrix-LED-Scheinwerfertechnologie und bietet eine Vielzahl von High-End-Komponenten, darunter das elektronisch gesteuerte KADS-Fahrwerk, eine elektrisch einstellbare Verleidungsscheibe, Heizgriffe, Smart-Key und Konnektivit\u00e4t. Die TRACER 9 GT ist au\u00dferdem serienm\u00e4\u00dfig mit Yamahas Quickshifter der dritten Generation und selbstr\u00fcckstellenden Blinkern ausgestattet. Die mit Y-AMT ausgestattete Version bietet zus\u00e4tzlich einen Fahrzeughalteassistenten (Vehicle Hold Control) und ein Kombibremssystem.<\/p>\n\n\n\n

                TRACER 9 GT+ – <\/strong>Die TRACER 9 GT+ ist Yamahas Flaggschiff unter den Sport Touring Modellen. Die TRACER 9 GT+ ist serienm\u00e4\u00dfig mit allen verf\u00fcgbaren Technologien, einschlie\u00dflich dem Y-AMT, ausgestattet und verf\u00fcgt \u00fcber eine adaptive Geschwindigkeitsregelanlage, 30 Liter fassende Hartschalenkoffer mit Zentralverriegelung, einen Totwinkelassistenten, hinterleuchtete Schalter, ein Reifendruckkontrollsystem und eine hochbelastbare Antriebskette. <\/p>\n\n\n\n

                Farben<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                TRACER 9 e\nTRACER 9 Y-AMT: Redline e Midnight Black, TRACER 9 GT e TRACER 9 GT Y-AMT:\nCeramic Ice e Tech Black. TRACER 9 GT+: Cobalt Blue e Icon Performance.<\/p>\n\n\n\n

                Zu den Highlights der Yamaha TRACER 9-Reihe 2025 geh\u00f6ren:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                • Der CP3-Dreizylindermotor mit einem Hubraum von 890 cm\u00b3 leistet 87,5 kW (119 PS) und ein Drehmoment von 93 Nm bei 7.000\/min f\u00fcr eine hervorragende Beschleunigung im unteren und mittleren Drehzahlbereich.<\/li>
                • Die Yamaha Ride Control verf\u00fcgt \u00fcber eine 6-Achsen-IMU und einige der fortschrittlichsten Elektroniksysteme, die f\u00fcr ein Mittelgewichtsmotorrad verf\u00fcgbar sind, darunter eine schr\u00e4glagenabh\u00e4ngige Traktionskontrolle, eine Schlupfkontrolle, eine Wheelie-Kontrolle sowie Bremskontrollsysteme.<\/li>
                • Der Deltabox-Rahmen aus CF-Aluminiumdruckguss kombiniert die Agilit\u00e4t eines Sportbikes mit der Hochgeschwindigkeitsstabilit\u00e4t eines Sport Touring Motorrads.<\/li>
                • Leichte Felgen und Reifen. Die speziell abgestimmten Bridgestone-Reifen vom Typ BATTLAX SPORT TOURING T32 in Kombination mit den Spin-Forged-Felgen sparen Gewicht ein und sorgen f\u00fcr ein einfaches und pr\u00e4zises Handling. Gleichzeitig vermitteln sie ein sicheres und komfortables Fahrgef\u00fchl.<\/li>
                • Ist f\u00fcr das optionale Dreifach-Gep\u00e4cksystem vorger\u00fcstet, das mit dem schl\u00fcssellosen Schlie\u00dfsystem der GT- und GT+-Modelle kompatibel ist.<\/li>
                • 7 Zoll gro\u00dfes TFT-Farbdisplay der Premiumklasse mit Smartphone-Konnektivit\u00e4t (serienm\u00e4\u00dfig f\u00fcr TRACER 9 GT und TRACER 9 GT+), mit integriertem Garmin-Navigationssystem (serienm\u00e4\u00dfig f\u00fcr TRACER 9 GT und TRACER 9 GT+), drei Display-Darstellungen und zus\u00e4tzlichen Layouts f\u00fcr Musik, Telefonate und Navigation.<\/li>
                • Das Y-AMT-Getriebe bietet die Wahl zwischen vollautomatischer oder fingergesteuerter, manueller Schaltung mit automatischer Kupplung, die dem Fahrer mehr Spa\u00df, Komfort und Kontrolle bietet.<\/li>
                • Komplette LED-Beleuchtung an allen Modellen, mit kameragesteuertem adaptivem Matrix-LED-Scheinwerfer bei den Modellen TRACER 9 GT und TRACER 9 GT+,<\/li>
                • Neue Schaltereinheit (hinterleuchtet bei TRACER 9 GT und TRACER 9 GT+), die eine intuitive Steuerung der neuen Funktionen erm\u00f6glicht.<\/li>
                • Das elektronisch gesteuerte Fahrwerk passt die D\u00e4mpfung automatisch an die von der IMU ermittelten Einstellungen an. (TRACER 9 GT und TRACER 9 GT+).<\/li>
                • Kraftstofftank mit 18 Litern Fassungsverm\u00f6gen<\/li>
                • \u00dcberarbeiteter Fahrersitz mit mehr Polsterung und zwei H\u00f6heneinstellungen.<\/li>
                • Neue Ergonomie mit mehr Platz f\u00fcr Fahrer und Beifahrer.<\/li>
                • Einstellbare Verkleidungsscheibe (elektrisch betrieben bei TRACER 9 GT und TRACER 9 GT+)<\/li>
                • Neue selbstr\u00fcckstellende Blinker mit zweistufigem Blinklicht und ESS-Funktion (Emergency Stop Signal) zur automatischen Aktivierung der Warnblinkanlage bei einer Vollbremsung<\/li>
                • Heizgriffe. 10 W\u00e4rmestufen mit drei programmierbaren Benutzereinstellungen.<\/li>
                • Reifendruckkontrollsystem (TPMS) serienm\u00e4\u00dfig bei der TRACER 9 GT+<\/li>
                • Die Smart-Key-Funktion steuert alle Funktionen, einschlie\u00dflich Z\u00fcndung, Lenkschloss, Tankdeckel und Gep\u00e4ckkoffer (TRACER 9 GT und TRACER 9 GT+)<\/li>
                • Fahrzeughalteassistent. Die TRACER 9 GT und die TRACER 9 GT+ sind die ersten Modelle von Yamaha, die \u00fcber einen Fahrzeughalteassistenten verf\u00fcgen, der hilft, das Motorrad bei Steigungen und Gef\u00e4llen am Platz zu halten.<\/li>
                • Anpassbare Fahrmodi. Drei Werkseinstellungen und zwei benutzerdefinierte Einstellungen.<\/li>
                • Quickshifter der dritten Generation f\u00fcr kupplungsloses Hoch- und Herunterschalten.<\/li>
                • Adaptive Geschwindigkeitsregelanlage (nur TRACER 9 GT+) oder Geschwindigkeitsregelanlage und Geschwindigkeitsbegrenzer.<\/li>
                • Integriertes Staufach mit integriertem USB-Anschluss in der Verkleidung Gr\u00f6\u00dferer und st\u00e4rker gepolsterter Sitz f\u00fcr mehr Komfort f\u00fcr Fahrer und Beifahrer. <\/li><\/ul>\n\n\n\n

                  Yamaha Originalzubeh\u00f6r<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                  Yamaha hat den Wunsch der Kunden erkannt, ihre Motorr\u00e4der zu individualisieren, und bietet daher f\u00fcr die neue Modellreihe der TRACER 9 eine Auswahl von \u00fcber 70 Yamaha Originalzubeh\u00f6rteilen an. Das Zubeh\u00f6r erm\u00f6glicht es dem Fahrer, Yamahas charakteristischen Sport Tourer mit praktischen Komponenten noch besser den individuellen Bed\u00fcrfnissen anzupassen, z.\u00a0B. f\u00fcr den Touring- und Pendlereinsatz, und durch einen breiten Katalog an Zubeh\u00f6rteilen die sportliche Seite der TRACER 9 voll zur Geltung zu bringen. Zum Sortiment, das f\u00fcr 2025 19 brandneue Zubeh\u00f6rteile beinhaltet, geh\u00f6ren u.\u00a0a. auch \u00fcppige Komfortsitze f\u00fcr Fahrer und Beifahrer. Diese sind sowohl in beheizter als auch in unbeheizter Ausf\u00fchrung erh\u00e4ltlich. Heizgriffe machen das Fahren in k\u00e4lteren Umgebungen das ganze Jahr \u00fcber komfortabler. Eine gr\u00f6\u00dfere Verkleidungsscheibe verbessert die allgemeinen Tourenqualit\u00e4ten der TRACER 9 zus\u00e4tzlich. Optionen f\u00fcr die Gep\u00e4ckverstauung als Hartschalenkoffer oder Soft-Bags k\u00f6nnen \u00fcber den Yamaha-Originalzubeh\u00f6rkatalog ebenfalls hinzugef\u00fcgt werden. Beliebtes Schutzzubeh\u00f6r wie der Motorschutz und der K\u00fchlerschutz bieten den Fahrern zus\u00e4tzliche Sicherheit, w\u00e4hrend die Sportscheibe und der Kennzeichentr\u00e4ger f\u00fcr einen dezenten Look sorgen \u2013 und die Tankpads bieten den Fahrern in Schr\u00e4glagen zus\u00e4tzlichen Halt. Yamahas hochgelobter Quickshifter der dritten Generation, der bei der TRACER 9 GT zur Standardausr\u00fcstung geh\u00f6rt, ist auch als Zubeh\u00f6r f\u00fcr die TRACER 9 erh\u00e4ltlich. Das Yamaha Originalzubeh\u00f6r wird zusammen mit dem Originalmotorrad entwickelt, um eine vollst\u00e4ndige Typgenehmigung und eine nahtlose Integration in die TRACER 9 zu gew\u00e4hrleisten. So wird zum Beispiel das beheizbare Zubeh\u00f6r \u00fcber die Schaltanlage des Motorrads gesteuert, ohne dass zus\u00e4tzliche Schalter ben\u00f6tigt werden, und die Einstellungen werden \u00fcbersichtlich auf dem TFT-Display der TRACER 9 angezeigt. Die Hartschalenkoffer sind au\u00dferdem auf den Schl\u00fcssel der TRACER 9 abgestimmt und mit dem Schl\u00fcsselanh\u00e4nger der Zentralverriegelung des Motorrads codiert (nur bei den Modellen GT und GT+). Alle Zubeh\u00f6rteile sind einzeln erh\u00e4ltlich und geben den Kunden die M\u00f6glichkeit, ihre TRACER 9\u00a0\u00e0 la carte<\/em>\u00a0zu individualisieren. Zus\u00e4tzlich gibt es drei Zubeh\u00f6rpakete: Die Pakete Explorer, Sport und Travel wurden speziell zusammengestellt, um den Fahrern ein B\u00fcndel der beliebtesten Teile zu bieten, mit denen sie ihren individuellen Fahrstil aufwerten k\u00f6nnen. <\/p>\n\n\n\n

                  Yamaha Sport Touring Fahrerausr\u00fcstung<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                  Um eine sichere und bequeme Fahrt zu gew\u00e4hrleisten, haben die Bekleidungsspezialisten von Yamaha eine Reihe von technischen Kleidungsst\u00fccken speziell f\u00fcr TRACER 9 Fahrer entwickelt. Neu im Sortiment 2025 sind die passende zweifarbige Sport Touring Fahrerjacke, Hose und Handschuhe. Die Sport Touring Reihe ist sowohl f\u00fcr Herren als auch f\u00fcr Damen und in vielen verschiedenen Gr\u00f6\u00dfen erh\u00e4ltlich und bietet maximalen Komfort, Schutz und Strapazierf\u00e4higkeit f\u00fcr eine Vielzahl von Fahrsituationen. Das Sortiment ist zusammen mit einer Reihe von Freizeitprodukten bei den offiziellen Yamaha Partnern erh\u00e4ltlich. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                  Die neuen Modelle TRACER 9, TRACER 9 GT und TRACER 9 GT+\u2026<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":40236,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21],"tags":[],"class_list":["post-40250","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"yoast_head":"\nDIE NEUE YAMAHA TRACER 9 REIHE - Tuttosprint<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/tuttosprint.ch\/de\/die-neue-yamaha-tracer-9-reihe\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"DIE NEUE YAMAHA TRACER 9 REIHE - Tuttosprint\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Die neuen Modelle TRACER 9, TRACER 9 GT und TRACER 9 GT+\u2026\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/tuttosprint.ch\/de\/die-neue-yamaha-tracer-9-reihe\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Tuttosprint\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-10-31T16:57:07+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-10-31T16:57:09+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/tuttosprint.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/2025-Yamaha-MT09ATR-EU-Midnight_Black-Action-010-03.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"711\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"400\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Red. 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