{"id":45233,"date":"2025-06-09T15:21:41","date_gmt":"2025-06-09T14:21:41","guid":{"rendered":"https:\/\/tuttosprint.ch\/?p=45233"},"modified":"2025-06-09T15:33:11","modified_gmt":"2025-06-09T14:33:11","slug":"renault-trafic-ein-geraeumiger-und-wendiger-transporter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tuttosprint.ch\/de\/renault-trafic-ein-geraeumiger-und-wendiger-transporter\/","title":{"rendered":"RENAULT TRAFIC \u2013 EIN GER\u00c4UMIGER UND WENDIGER TRANSPORTER"},"content":{"rendered":"\n

Der Trafic Advance KW L1H1 2.0 Blue dCi ist funktional und auf Effizienz ausgelegt <\/strong> – <\/h4>\n\n\n\n
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Renault Trafic – (\u00a9 Renault Communications \/ Rights reserved)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Getreu seiner DNA ist dieser Transporter dank seiner gro\u00dfen Ladekapazit\u00e4t, seiner Modularit\u00e4t und der gro\u00dfen Auswahl an Versionen, die bereits ab dem Einstiegsmodell mit Verbrennungsmotor oder 100 % Elektroantrieb erh\u00e4ltlich sind, das ideale Fahrzeug f\u00fcr gewerbliche Nutzer. Er pr\u00e4sentiert sich solide und funktional mit speziellen C-f\u00f6rmigen Voll-LED-Scheinwerfern, die f\u00fcr optimale Sicht bei Nacht sorgen. Die elektrisch einklappbaren Au\u00dfenspiegel mit integrierten Zusatzblinkern sorgen f\u00fcr mehr Sicherheit beim Man\u00f6vrieren. Die rechteckige Form des Fahrzeugs macht das Beladen praktischer und optimiert die Innenausstattung. <\/p>\n\n\n\n

Der effiziente und leise Renault 2,0-Liter-Dieselmotor Blue dCi, <\/strong>der die Euro6e-Norm erf\u00fcllt, bietet hohe Leistungsreserven. Im Test \u00fcberzeugte die Variante mit serienm\u00e4\u00dfigem 6-Gang-Schaltgetriebe \u2013 optional ist auch ein EDC-Doppelkupplungsgetriebe erh\u00e4ltlich \u2013 sowohl bergab als auch bergauf auf den Rampen des San Bernardino durch ihre Kraft und Bodenhaftung. Die Reichweitenanzeige bei vollem Tank zeigte 1380 km an. <\/p>\n\n\n\n

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Renault Trafic – (\u00a9 Renault Communications \/ Rights reserved)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Der Transporter in der Version L1H1<\/strong> mit seitlicher Schiebet\u00fcr und doppelter Heckklappe erwies sich als komfortabel, leicht zu fahren und zu man\u00f6vrieren. Auf langen Strecken bietet er Komfort wie ein Pkw und dank der erh\u00f6hten Sitzposition ein SUV-Feeling. Er bietet 88 Liter Stauraum, verteilt \u00fcber die gesamte Kabine, die f\u00fcr Profis konzipiert ist, darunter eine 7-Liter-Easy-Life-Schublade. Die umklappbare R\u00fcckenlehne des Mittelsitzes bietet Platz f\u00fcr einen Computer, ein Tablet oder eine Dokumentenmappe. <\/p>\n\n\n\n

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    Renault Trafic – (\u00a9 Renault Communications \/ Rights reserved) <\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Das Kontrollzentrum an Bord <\/strong>ist das Renault EASY LINK-Multimediasystem mit integrierter Navigationsfunktion. Es ist kompatibel mit Android Auto\u2122 und Apple CarPlay\u2122, verf\u00fcgt \u00fcber einen 8-Zoll-Touchscreen mit Spiegelung und ist mit einem 15-Watt-Induktionsladeger\u00e4t f\u00fcr Smartphones ausgestattet. Aktuelle Assistenzsysteme (ADAS) sorgen f\u00fcr Fahrsicherheit und einfaches Einparken. Das Angebot umfasst unter anderem: adaptive Geschwindigkeitsregelung, automatisches Fern- und Abblendlicht, Spurverlassenswarnung und Totwinkelassistent. Nicht fehlen d\u00fcrfen nat\u00fcrlich auch das aktive Notbremsassistenzsystem, die Verkehrszeichenerkennung mit Geschwindigkeitsmessung, die M\u00fcdigkeitswarnung, Parksensoren vorne, hinten und seitlich sowie eine R\u00fcckfahrkamera. <\/p>\n\n\n\n

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      Renault Trafic – (\u00a9 Renault Communications \/ Rights reserved)<\/em> <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

      Das Be- und Entladen ist dank der rechten Winkel einfach, <\/strong>und es stehen zahlreiche Befestigungs\u00f6sen zur Verf\u00fcgung. Von der Ladefl\u00e4che aus gelangt man auch zu einem gesch\u00fctzten Stauraum unter der Vordersitzbank. <\/p>\n\n\n\n

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      Renault Trafic – (\u00a9 Renault Communications \/ Rights reserved)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

      Der Renault Trafic ist in zwei L\u00e4ngen und zwei H\u00f6hen erh\u00e4ltlich,<\/strong> bietet ein Ladevolumen von 5,8 bis 8,9 m\u00b3 und eine gro\u00dfe Auswahl an Kabinenformen, Scheiben, Trennw\u00e4nden, T\u00fcren und vielem mehr. Als Plattformfahrgestell kann er f\u00fcr alle m\u00f6glichen Anwendungen individuell angepasst und beispielsweise mit Containeraufbauten, K\u00fchlzellen, Lebensmittelbeh\u00e4ltern oder Kippaufbauten ausgestattet werden. Sieben Karosseriefarben. <\/p>\n\n\n\n

      Der Trafic 2.0 Blue dCi 150 L1H1 ist ab CHF 38’300 exkl. MwSt. erh\u00e4ltlich.<\/p>\n\n\n\n

      Technische Daten Renault Trafic Advance KW L1H1 2.0 Blue dCi 150<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      • Hubraum (cm3) \/Anzahl Zylinder\/Ventile: 1997\/4\/16<\/li>
      • Leistung: 150 PS bei 3500 U\/min<\/li>
      • Maximales Drehmoment in Nm ECE (mkg): 350 bei 1500 U\/min<\/li>
      • Einspritzart: Common Rail + Turbo<\/li>
      • Kraftstoff und Tankinhalt (Liter): Diesel \u2013 80<\/li>
      • AdBlue\u00ae-Tankinhalt (Liter): 24<\/li>
      • Abgasnorm: Euro 6e<\/li>
      • Getriebe: 6-Gang-Schaltgetriebe <\/li>
      • Wartungsintervall bis zu 40.000 km\/2 Jahre <\/li><\/ul>\n\n\n\n

        Leistung<\/strong><\/p>\n\n\n\n

        • H\u00f6chstgeschwindigkeit (km\/h) f\u00fcr H1: 174 <\/li>
        • 0-100 km\/h (s): 11,9 <\/li><\/ul>\n\n\n\n

          Kraftstoffverbrauch und Emissionen<\/strong><\/p>\n\n\n\n

          • Zulassungsverfahren: WLTP<\/li>
          • Kraftstoffverbrauch im gemischten Zyklus (l\/100 km): 6,6-7,7<\/li>
          • CO2-Emissionen im kombinierten Zyklus (g\/km): 174-201<\/li><\/ul>\n\n\n\n

            Lenkung: <\/strong>Wendekreis zwischen Bordsteinen (m): 11,84 (langer Radstand: 13,17) <\/p>\n\n\n\n

            Bremsanlage<\/strong><\/p>\n\n\n\n

            ABS mit Bremsassistent, elektronische Bremskraftverteilung\/adaptives ESC mit ASR serienm\u00e4\u00dfig . Vorne: bel\u00fcftete Scheibenbremsen \u2013 hinten: nicht bel\u00fcftete Scheibenbremsen \u00d8\/Dicke (mm) 296\/28 \u2013 280\/12 <\/p>\n\n\n\n

            Reifen: <\/strong>Reifen-\/Radgr\u00f6\u00dfe serienm\u00e4\u00dfig: 215\/65 R16 \u2013 optional: 215\/60 R17 <\/p>\n\n\n\n

            WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures): Dieses neue Pr\u00fcfverfahren ergibt Testergebnisse, die den tats\u00e4chlichen Bedingungen im Alltag n\u00e4herkommen als jene mit dem NEFZ-Pr\u00fcfzyklus (unter Vorbehalt der finalen Homologationen).<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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