{"id":45818,"date":"2025-06-29T15:42:41","date_gmt":"2025-06-29T14:42:41","guid":{"rendered":"https:\/\/tuttosprint.ch\/?p=45818"},"modified":"2025-06-29T15:42:43","modified_gmt":"2025-06-29T14:42:43","slug":"concept-amg-gt-xx-eine-neue-dimension-der-performance","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tuttosprint.ch\/de\/concept-amg-gt-xx-eine-neue-dimension-der-performance\/","title":{"rendered":"CONCEPT AMG GT XX \u2013 EINE NEUE DIMENSION DER PERFORMANCE"},"content":{"rendered":"\n

Ein zukunftsweisendes Technologieprogramm gibt einen Ausblick auf das erste Serienmodell auf Basis der AMG Hochleistungs-Elektroarchitektur AMG.<\/strong>EA \u2013 <\/h4>\n\n\n\n
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Mercedes-AMG pr\u00e4sentiert den CONCEPT AMG GT XX \/\/ Mercedes-AMG presents the CONCEPT AMG GT XX (\u00a9 Mercedes-Benz AG)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Affalterbach\/Schlieren, Juni 2025<\/em> – Der revolution\u00e4re Antriebskonzept mit drei Axialmotoren liefert eine Spitzenleistung von \u00fcber 1.000 kW (>1.360 PS). Die revolution\u00e4re Hochvoltbatterie mit direkt gek\u00fchlten Zylinderzellen erm\u00f6glicht eine h\u00f6here und nachhaltige Leistung auf der Stra\u00dfe und an der Ladestation. <\/p>\n\n\n\n

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Mercedes-AMG pr\u00e4sentiert den CONCEPT AMG GT XX \/\/ Mercedes-AMG presents the CONCEPT AMG GT XX (\u00a9 Mercedes-Benz AG)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Das Concept Car kann in rund f\u00fcnf Minuten bis zu 400 Kilometer<\/strong> Reichweite (WLTP)\u00b9 zur\u00fcckgewinnen \u2013 das entspricht der Strecke zwischen Affalterbach und Spa-Francorchamps. Das viert\u00fcrige Coup\u00e9 ist innen wie au\u00dfen voller Innovationen.<\/p>\n\n\n\n

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Mercedes-AMG pr\u00e4sentiert den CONCEPT AMG GT XX \/\/ Mercedes-AMG presents the CONCEPT AMG GT XX (\u00a9 Mercedes-Benz AG)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die Performance der Zukunft ist auf dem Weg<\/strong> \u2013 mit herausragender Technologie, h\u00f6chster Ausdauer, ultraschneller Aufladung und emotionalem Design. Das CONCEPT AMG GT XX ist ein wegweisendes Technologieprogramm, das einen eindrucksvollen Ausblick auf den n\u00e4chsten viert\u00fcrigen Sportwagen von Mercedes-AMG gibt. <\/p>\n\n\n\n

Mit drei Axial-Motoren<\/strong> und einer von Grund auf neu entwickelten Hochleistungsbatterie pr\u00e4sentiert die Marke aus Affalterbach ein revolution\u00e4res Antriebskonzept, das eine v\u00f6llig neue Dimension der Performance erm\u00f6glicht. Es umfasst eine Vielzahl technischer L\u00f6sungen, die in sp\u00e4teren Serienmodellen auf Basis der AMG Hochleistungs-Elektroarchitektur (AMG EA) zum Einsatz kommen sollen. <\/p>\n\n\n\n

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Mercedes-AMG pr\u00e4sentiert den CONCEPT AMG GT XX \/\/ Mercedes-AMG presents the CONCEPT AMG GT XX (\u00a9 Mercedes-Benz AG)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Das AMG GT XX-Konzept \u00fcbertr\u00e4gt seine Kraft \u00fcber den Allradantrieb AMG Performance 4MATIC+ auf die Stra\u00dfe.<\/strong> Die drei voneinander v\u00f6llig entkoppelten Elektromotoren erm\u00f6glichen eine stufenlose Verteilung des Drehmoments zwischen Vorder- und Hinterr\u00e4dern. Dies gew\u00e4hrleistet ein hohes Ma\u00df an Traktion und Fahrsicherheit sowie eine h\u00f6here Effizienz. Der \u00dcbergang vom Hinterrad- zum Allradantrieb und umgekehrt erfolgt stufenlos auf Basis einer Matrix, die die Regelungsalgorithmen in die gesamte Fahrzeugarchitektur integriert. <\/p>\n\n\n\n

Axialflussmotoren<\/strong> bieten zahlreiche Vorteile: Sie sind deutlich kompakter, leichter und vor allem leistungsst\u00e4rker als herk\u00f6mmliche Radialfluss-Elektromotoren. Die Leistungsdichte von Axialflussmotoren ist etwa dreimal so hoch wie die von herk\u00f6mmlichen Elektromotoren. Gleichzeitig sind die innovativen Motoren etwa zwei Drittel leichter und ben\u00f6tigen nur ein Drittel des Platzes. Die kompakte Bauweise des Motors bietet mehr Freiheit bei der Wahl der Getriebegr\u00f6\u00dfe. Im Vergleich zu herk\u00f6mmlichen Elektromotoren bietet der innovative Antrieb eine deutlich h\u00f6here Dauerleistung und ein h\u00f6heres Drehmoment. Dies f\u00fchrt zu einer h\u00f6heren Leistung, die mit hoher Frequenz reproduzierbar ist. <\/p>\n\n\n\n

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Mercedes-AMG pr\u00e4sentiert den CONCEPT AMG GT XX \/\/ Mercedes-AMG presents the CONCEPT AMG GT XX (\u00a9 Mercedes-Benz AG)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Bei einem Axialflussmotor<\/strong> verl\u00e4uft der elektromagnetische Fluss parallel zur Drehachse des Motors. Bei einem herk\u00f6mmlichen Elektromotor hingegen verl\u00e4uft er senkrecht zur Drehachse. Bei einem Axialflussmotor sind die gro\u00dfen Bauteile als d\u00fcnne Scheiben ausgebildet. Der Stator ist zwischen zwei Rotoren auf der linken und rechten Seite angeordnet. Diese Anordnung von Stator und Rotoren erm\u00f6glicht eine optimale Kraft\u00fcbertragung auf die Rotoren durch das vom Stator erzeugte elektrische Feld. Im CONCEPT AMG GT XX ist diese Kombination nur neun Zentimeter breit. Jeder der beiden Motoren im Heck ist nur etwa acht Zentimeter breit. <\/p>\n\n\n\n

  • \"25C0162_036\"<\/figure><\/li>
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    Mercedes-AMG pr\u00e4sentiert den CONCEPT AMG GT XX \/\/ Mercedes-AMG presents the CONCEPT AMG GT XX (\u00a9 Mercedes-Benz AG) <\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Drei dieser innovativen Elektromotoren<\/strong> sorgen im CONCEPT AMG GT XX f\u00fcr eine au\u00dfergew\u00f6hnliche Systemleistung. Die maximale Leistung liegt bei \u00fcber 1.000 kW (>1.360 PS). Die Motoren sind in zwei leistungsstarken elektrischen Antriebseinheiten (HP. EDU) zusammengefasst, einer im vorderen und einer im hinteren Bereich. Die hintere HP.EDU ist mit zwei Axialmotoren ausgestattet, die jeweils \u00fcber ein kompaktes Getriebe und einen Wechselrichter in einem Geh\u00e4use verf\u00fcgen. Die Motoren und Getriebe sind \u00f6lgek\u00fchlt. Um noch mehr Platz zu sparen, ist auch die erforderliche Pumpensteuereinheit mit Hydraulikpumpen und Ansaugfiltern in die HP.EDU integriert. Die beiden Wechselrichter (einer pro Motor) sind wassergek\u00fchlt. Die Eigenschaften von Siliziumkarbid bieten zahlreiche Vorteile f\u00fcr anspruchsvolle Anwendungen, insbesondere in Bezug auf hohe Spannungen, hohe Stromst\u00e4rken, extreme Temperaturen und gute W\u00e4rmeleitf\u00e4higkeit. <\/p>\n\n\n\n

    Die vordere HP.EDU umfasst einen Axialflussmotor, ein Getriebe und einen Wechselrichter. Der Antrieb fungiert als Hilfsmotor. Er wird nur aktiviert, wenn zus\u00e4tzliche Leistung oder Traktion an den Vorderr\u00e4dern ben\u00f6tigt wird. Wenn der vordere Elektromotor nicht ben\u00f6tigt wird, koppelt eine Trenneinheit (DCU) ihn ab. W\u00e4hrend der Beschleunigung und Verz\u00f6gerung wird die DCU aktiviert, um eine optimale Leistung zu gew\u00e4hrleisten. Bei normaler Fahrt, geringer Belastung und im Leerlauf wird sie wieder ausgekuppelt, wodurch unn\u00f6tige Antriebsverluste reduziert und die Effizienz erh\u00f6ht werden. <\/p>\n\n\n\n

    Innovative Fertigungsverfahren f\u00fcr die Herstellung des Axialflussmotors<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Axialflussmotoren werden im Mercedes-Benz Werk im Berliner Stadtteil Marienfelde hergestellt. Seit Jahrzehnten ist sie ein wichtiger Bestandteil des weltweiten Produktionsnetzwerks von Mercedes-Benz f\u00fcr Antriebe und fertigt verschiedene Getriebekomponenten. Die Produktion der Axialflussmotoren in Marienfelde umfasst rund 100 Fertigungsprozesse. Etwa 65 dieser Prozesse sind neu f\u00fcr Mercedes-Benz, 35 davon sind Weltneuheiten. Dabei handelt es sich insbesondere um neue Formen der Lasertechnologie in Kombination mit innovativen Montageverfahren und k\u00fcnstlicher Intelligenz. Diese neuen Fertigungsverfahren wurden gr\u00f6\u00dftenteils intern bei Mercedes-Benz entwickelt, und die Innovationen haben zu \u00fcber 30 Patentanmeldungen gef\u00fchrt. All dies unterstreicht die weltweite F\u00fchrungsrolle von Berlin-Marienfelde im Bereich der Fertigungsinnovationen. <\/p>\n\n\n\n

    Inspiriert von der Formel 1, entwickelt in Affalterbach: die Hochleistungs-Elektrobatterie<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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      Mercedes-AMG pr\u00e4sentiert den CONCEPT AMG GT XX \/\/ Mercedes-AMG presents the CONCEPT AMG GT XX (\u00a9 Mercedes-Benz AG) <\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

      Die Hochvoltbatterie des CONCEPT AMG GT XX ist eine v\u00f6llig neue Komponente. Sie profitiert von der gesamten Erfahrung des AMG ONE und der Formel 1\u00ae sowie vom Know-how der besten Mercedes-AMG Ingenieure in Affalterbach und Mercedes-AMG High Performance Powertrains (HPP) in Brixworth (Gro\u00dfbritannien). Die Hochleistungs-Elektrobatterie (HP. EB) liefert hohe Leistung mit hervorragender Wiederholgenauigkeit und sorgt so f\u00fcr eine au\u00dfergew\u00f6hnliche Gesamtperformance des Fahrzeugs. Hinzu kommen eine schnelle Energieaufnahme und eine hohe Leistungsdichte. Drei Hauptaspekte tragen zur hohen Systemleistung bei: die Entwicklung neuer Batteriezellen, die direkte K\u00fchlung der Zellen und die Hochspannung. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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