{"id":45994,"date":"2025-07-02T20:20:37","date_gmt":"2025-07-02T19:20:37","guid":{"rendered":"https:\/\/tuttosprint.ch\/?p=45994"},"modified":"2025-07-02T20:20:38","modified_gmt":"2025-07-02T19:20:38","slug":"ferrari-amalfi-neues-2-coupe-mit-twin-turbo-v8","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tuttosprint.ch\/de\/ferrari-amalfi-neues-2-coupe-mit-twin-turbo-v8\/","title":{"rendered":"FERRARI AMALFI – NEUES 2+-COUP\u00c9 MIT TWIN-TURBO-V8"},"content":{"rendered":"\n

Eine perfekte Mischung aus moderner Eleganz und hoher Leistung macht den Amalfi zu einem exklusiven Modell im Ferrari Portfolio und im gesamten Markt<\/strong> \u2013 <\/h4>\n\n\n\n
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Ferrari Amalfi – (Credit: Ferrari)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Der neue V8 2+ berlinetta mit Mittelmotor, der den Ferrari Roma in der Produktpalette des T\u00e4nzelnden Pferdes abl\u00f6st, wurde am Dienstag, den 1. Juli in Amalfi vorgestellt. Der Ferrari Amalfi wurde f\u00fcr diejenigen entwickelt, die sportliches Fahren erleben wollen, ohne auf Komfort und Stil zu verzichten. Er zeichnet sich durch eine beispiellose Balance zwischen Adrenalin und Alltagstauglichkeit aus. <\/p>\n\n\n\n

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Ferrari Amalfi – (Credit: Ferrari)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Das Design des neuen Modells ist flie\u00dfend und minimalistisch gehalten<\/strong> \u2013 das skulpturale Volumen und klaren Oberfl\u00e4chen vermitteln Modernit\u00e4t und Dynamik. Die Fahrzeugfront wird von einem gro\u00dfen Lufteinlass und einer langen, formsch\u00f6n modellierten Motorhaube dominiert, unter der ein 471 kW\/640 PS starker V8-Turbo steckt. Am Heck des Amalfi tr\u00e4gt ein integrierter aktiver Spoiler zur Stabilit\u00e4t bei hoher Geschwindigkeit bei, w\u00e4hrend Schmieder\u00e4der und Karbon-Details die sportlich-elegante \u00c4sthetik komplettieren. <\/p>\n\n\n\n

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Ferrari Amalfi – (Credit: Ferrari)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Im Innenraum<\/strong> pr\u00e4sentiert das Modell ein Doppelcockpit-Layout sowie ein neues Lenkraddesign samt physischer Tasten und der R\u00fcckkehr des legend\u00e4ren Startknopfs. Das integrierte zentrale Display und die ergonomisch g\u00fcnstigen Bedienelemente erlauben eine intuitive Interaktion mit dem Modell \u2013 selbst bei dynamischer Fahrt. Der gro\u00dfz\u00fcgige Einsatz von Karbon und Kontrastn\u00e4hten verleiht dem Interieur besondere Exklusivit\u00e4t. Die 2+-Konfiguration erm\u00f6glicht eine tempor\u00e4re Nutzung der R\u00fccksitze, was die Funktionalit\u00e4t des Modells deutlich erh\u00f6ht, das Gep\u00e4ckvolumen vergr\u00f6\u00dfert und Ausfl\u00fcge mit Kindern erm\u00f6glicht.<\/p>\n\n\n\n

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Ferrari Amalfi – (Credit: Ferrari)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Herzst\u00fcck des Amalfi ist ein weiterentwickelter Twin-Turbo-V8<\/strong> aus der preisgekr\u00f6nten F154-Familie, der dank neuer Turbolader-Kalibrierungen 471 kW bzw. 640 PS liefert. Das vielgelobte Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe sorgt f\u00fcr ebenso schnelle wie sanfte Gangwechsel. Die Leistungsdaten sind beeindruckend: Beschleunigung von 0 auf 100 km\/h in 3,3 Sekunden, von 0 auf 200 km\/h in 9,0 Sekunden \u2013 und dies bei einem Leistungsgewicht von 2,29 kg\/PS, dem Bestwert in dieser Klasse. <\/p>\n\n\n\n

Die Fahrdynamik wurde in vielfacher Hinsicht optimiert:<\/strong> etwa durch die Einf\u00fchrung eines Brake-by-Wire-Systems, durch den f\u00fcr alle Oberfl\u00e4chen und Bedingungen angepassten ABS Evo-Controller und das f\u00fcr ein noch pr\u00e4ziseres und progressiveres Ansprechen neu kalibrierte Lenkgetriebe. Die aktive Aerodynamik mit dem neuen integrierten Heckfl\u00fcgel b\u00fcrgt f\u00fcr Stabilit\u00e4t unter allen Fahrbedingungen und in s\u00e4mtlichen Manettino-Positionen und tr\u00e4gt dadurch zu maximaler Dynamik bei. <\/p>\n\n\n\n

Der Amalfi vereint die neuesten Ferrari Technologien:<\/strong> Das Infotainmentsystem ist vollst\u00e4ndig vernetzt und verf\u00fcgt serienm\u00e4\u00dfig \u00fcber Apple CarPlay und Android Auto sowie die M\u00f6glichkeit zum kabellosen Laden von Smartphones. Ein neu gestaltetes Lenkrad, das digitale Kombiinstrument und das zentral platzierte horizontale 10,25-Zoll-Display ergeben eine fortschrittliche Mensch-Maschine-Schnittstelle, die Pilot und Beifahrer gleicherma\u00dfen einbindet. Zu den optional erh\u00e4ltlichen Features geh\u00f6rt ein Frontlift-System, das dem Modell bis zu einer Geschwindigkeit von 35 km\/h durch Vergr\u00f6\u00dferung der Bodenfreiheit um maximal 40 Millimeter Hindernisse in der Stadt m\u00fchelos \u00fcberwinden l\u00e4sst. <\/p>\n\n\n\n

Das optionale Premium-Audiosystem des Spezialisten Burmester<\/strong> rundet das Erlebnis an Bord ab, indem es ein beeindruckendes Klangerlebnis erzeugt, das jede Fahrt mit Qualit\u00e4t und Detailtreue begleitet. <\/p>\n\n\n\n

Der Ferrari Amalfi ist f\u00fcr all jene konzipiert, die<\/strong> ein Coup\u00e9 suchen, das Eleganz und Leistung, Emotion und Funktionalit\u00e4t in sich vereint. Ein Modell, das die sportliche Seele von Ferrari auf moderne Weise interpretiert und in jedem Kontext ein kompromissloses Fahrerlebnis gew\u00e4hrleistet. <\/p>\n\n\n\n

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    Ferrari Amalfi – (Credit: Ferrari)<\/em><\/figcaption><\/figure><\/li>
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    Ferrari Amalfi – (Credit: Ferrari)<\/em><\/figcaption><\/figure><\/li>
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    Ferrari Amalfi – (Credit: Ferrari)<\/em><\/figcaption><\/figure><\/li>
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    Ferrari Amalfi – (Credit: Ferrari)<\/em><\/figcaption><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n

    7 JAHRE WARTUNG<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

    Die einmaligen Qualit\u00e4tsstandards von Ferrari und der zunehmende Fokus auf hervorragenden Kundendienst liegen auch dem umfangreichen siebenj\u00e4hrigen Wartungsprogramm f\u00fcr den Ferrari Amalfi zugrunde. Das Programm wird f\u00fcr die komplette Ferrari Modellpalette angeboten. Es deckt die gesamten regelm\u00e4\u00dfigen Wartungen in den ersten sieben Jahren ab. Dieses Wartungsprogramm ist ein exklusiver Service, der den Kunden die Gewissheit gibt, dass ihr Fahrzeug in diesen sieben Jahren das Spitzenniveau an Leistung und Sicherheit beibeh\u00e4lt. Der Service steht auch Zweitbesitzern von Ferrari Fahrzeugen zur Verf\u00fcgung. <\/p>\n\n\n\n

    Regelm\u00e4\u00dfige Wartung (in Intervallen von entweder 20.000 Kilometern oder einmal im Jahr ohne Kilometerbegrenzung), Originalersatzteile und akribische \u00dcberpr\u00fcfungen durch im Ferrari Training Center in Maranello geschultes Fachpersonal unter Verwendung modernster Diagnose-Tools sind nur einige Vorteile des \u201eGenuine Maintenance\u201c Programms. Der Service wird weltweit von allen Ferrari Vertriebspartnern im offiziellen H\u00e4ndlernetz angeboten. <\/p>\n\n\n\n

    Das Genuine Maintenance-Programm erweitert das umfangreiche Service-Angebot von Ferrari und entspricht damit den Anforderungen jener anspruchsvollen Kunden, die die Leistung und die Exzellenz bewahren m\u00f6chten, die alle in Maranello gebauten Modelle auszeichnen.<\/p>\n\n\n\n

    FERRARI AMALFI \u2013 TECHNISCHE DATEN<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    ANTRIEB <\/strong><\/p>\n\n\n\n

    • Typ Twin-Turbo V8 \u2013 Nasssumpf <\/li>
    • Hubraum 3855 cm\u00b3 <\/li>
    • Bohrung x Hub 86,5 \u00d7 82 mm <\/li>
    • H\u00f6chstleistung 471 kW (640 PS) bei 7500\/min* <\/li>
    • Maximales Drehmoment 760 Nm bei 3000-5750\/min <\/li>
    • Maximale Drehzahl 7600\/min <\/li>
    • Verdichtungsverh\u00e4ltnis 9,4 : 1 <\/li>
    • Spezifische Leistung 166 PS\/l <\/li><\/ul>\n\n\n\n

      ABMESSUNGEN UND GEWICHTE <\/strong><\/p>\n\n\n\n

      • L\u00e4nge 4660 mm <\/li>
      • Breite 1974 mm <\/li>
      • H\u00f6he 1301 mm <\/li>
      • Radstand 2670 mm <\/li>
      • Spurweite vorn 1652 mm <\/li>
      • Spurweite hinten 1679 mm <\/li>
      • Leergewicht* 1470 kg <\/li>
      • Leistungsgewicht 2,29 kg\/PS <\/li>
      • Gewichtsverteilung 50 % vorn \/ 50 % hinten <\/li>
      • Volumen Kraftstofftank 80 l <\/li>
      • Gep\u00e4ckraumvolumen 273 l <\/li><\/ul>\n\n\n\n

        REIFEN UND FELGEN <\/strong><\/p>\n\n\n\n

        • Vorn 245\/35 R20 J8.0 <\/li>
        • Hinten 285\/35 R20 J10.0 <\/li><\/ul>\n\n\n\n

          BREMSEN <\/strong><\/p>\n\n\n\n

          • Vorn 390 x 223 x 34 mm <\/li>
          • Hinten 360 x 233 x 32 mm <\/li><\/ul>\n\n\n\n

            GETRIEBE <\/strong><\/p>\n\n\n\n

            8-Gang-F1-Doppelkupplungsgetriebe <\/p>\n\n\n\n

            ELEKTRONISCHE STEUERSYSTEME <\/strong><\/p>\n\n\n\n

            Elektrische Servolenkung, Fahrdynamikregelung, ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung, F1-Traktionskontrolle, elektronisch gesteuertes Differenzial E-Diff3, Side Slip Control System SSC 6.1, Ferrari Dynamic Enhancer FDE 2.0, magnetorheologische D\u00e4mpfung mit Doppel-Hubmagneten SCM-E, ABS Evo in allen Manettino-Positionen<\/p>\n\n\n\n

            MESSWERTE <\/strong><\/p>\n\n\n\n

            • H\u00f6chstgeschwindigkeit 320 km\/h<\/li>
            • 0\u2013100 km\/h 3,3 s<\/li>
            • 0\u2013200 km\/h 9,0 s <\/li>
            • 100-0 km\/h 30,8 m<\/li>
            • 200-0 km\/h 119,5 m <\/li><\/ul>\n\n\n\n

              KRAFTSTOFFVERBRAUCH UND CO2 -EMISSIONEN <\/p>\n\n\n\n

              Homologation l\u00e4uft <\/p>\n\n\n\n

              * Mit optionalem leichten Inhalt<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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