{"id":48708,"date":"2025-10-05T14:22:30","date_gmt":"2025-10-05T12:22:30","guid":{"rendered":"https:\/\/tuttosprint.ch\/?p=48708"},"modified":"2025-10-05T14:22:32","modified_gmt":"2025-10-05T12:22:32","slug":"cx-80-das-flaggschiff-der-europaeischen-modellreihe-von-mazda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tuttosprint.ch\/de\/cx-80-das-flaggschiff-der-europaeischen-modellreihe-von-mazda\/","title":{"rendered":"CX-80 \u2013 DAS FLAGGSCHIFF DER EUROP\u00c4ISCHEN MODELLREIHE VON MAZDA"},"content":{"rendered":"\n

BIS ZU SIEBEN SITZE \u2013 HOCHWERTIGE MATERIALIEN IM INNENRAUM \u2013 \u201eBEST IN CLASS\u201c BEI DEN GROSSEN SUVS LAUT EURO NCAP \u2013<\/h4>\n\n\n\n
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Mazda CX-80 – (Credit: Mazda)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Getestet wurde die Version 2.5L e-SKYACTIV PHEV mit 327 PS, 8-Gang-Automatik und Allradantrieb in der Ausstattung Takumi Plus. Die Lenkung ist angenehm direkt, das Fahrwerk straff, aber komfortabel genug. Das Infotainmentsystem l\u00e4sst sich wahlweise \u00fcber einen Druck-Drehregler oder per Touchscreen bedienen.<\/p>\n\n\n\n

Mit einer L\u00e4nge von fast f\u00fcnf Metern<\/strong> und einem Radstand von \u00fcber drei Metern \u00fcbertrifft der CX-80 den beliebten CX-60 deutlich in L\u00e4nge, H\u00f6he und Radstand. Die dritte Sitzreihe l\u00e4sst sich flach umlegen, und die zweite Reihe ist in drei Varianten erh\u00e4ltlich \u2013 im Testfahrzeug waren zwei Einzelsitze mit Mittelkonsole verbaut.<\/p>\n\n\n\n

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Mazda CX-80 – (Credit: Mazda)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Der CX-80 wurde von Euro NCAP mit dem renommierten \u201eBest in Class\u201c-Titel<\/strong> f\u00fcr gro\u00dfe SUVs ausgezeichnet. Seine Sicherheitsleistungen erg\u00e4nzen Komfort, Praktikabilit\u00e4t und Vielseitigkeit \u2013 ein echtes Highlight im Segment der siebensitzigen SUVs. Gefertigt in Japan, verk\u00f6rpert das Topmodell Mazdas Design- und Ingenieurskunst auf h\u00f6chstem Niveau.<\/p>\n\n\n\n

Das i-Activsense-Paket<\/strong> mit fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen ist vollst\u00e4ndig integriert. Neu sind unter anderem:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Cruising & Traffic Support (CTS) mit Unresponsive Driver Support<\/li>\n\n\n\n
  • Smart Brake Support (SBS) mit Frontkollisionsminderung<\/li>\n\n\n\n
  • Emergency Lane Keeping (ELK) mit Gegenverkehrsvermeidung<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Die F\u00fcnf-Sterne-Bewertung basiert auf Mazdas skalierbarer Skyactiv Multi-Solution Architektur mit l\u00e4ngs eingebautem Motor und einem Allradsystem, das auf Heckantrieb basiert.<\/p>\n\n\n\n

    \n
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    Mazda CX-80 – (Credit: Mazda)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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    Mazda CX-80 – (Credit: Mazda)<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

    Der e-Skyactiv PHEV-Antrieb<\/strong> kombiniert einen Vierzylinder-Benziner mit einem Elektromotor. Die Fahrleistungen sind beeindruckend, die Umweltwerte vorbildlich:<\/p>\n\n\n\n

      \n
    • Durchschnittsverbrauch: 1,6 l\/100 km (WLTP)<\/li>\n\n\n\n
    • CO\u2082-Emissionen: 36 g\/km<\/li>\n\n\n\n
    • Systemleistung: 327 PS \/ 241 kW<\/li>\n\n\n\n
    • Drehmoment: 500 Nm<\/li>\n\n\n\n
    • 0\u2013100 km\/h: 6,8 Sekunden<\/li>\n\n\n\n
    • H\u00f6chstgeschwindigkeit: 195 km\/h<\/li>\n\n\n\n
    • Elektrische Reichweite: 60 km<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      Die 8-Gang-Automatik und das i-Activ AWD-System<\/strong> sorgen f\u00fcr sichere und komfortable Fahrten. Mit Mazda Intelligent Drive Select (Mi-Drive) stehen vier Fahrmodi plus EV-Modus zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n\n\n\n

      Das Fahrwerk mit Doppelquerlenkern vorne und Multilenkerachse hinten garantiert hohen Fahrkomfort, stabile Haltung und gleichm\u00e4\u00dfige Karosseriekontrolle. Der permanente Allradantrieb mit heckbetonter Auslegung verbindet die Traktion eines AWD mit der Kurvenneutralit\u00e4t eines Hecktrieblers.<\/p>\n\n\n\n

      \n
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      Mazda CX-80 – (Credit: Mazda)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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      Mazda CX-80 – (Credit: Mazda)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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      Mazda CX-80 – (Credit: Mazda)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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      Mazda CX-80 – (Credit: Mazda)<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

      Basierend auf der \u201eLarge Platform\u201c bietet der CX-80<\/strong> drei Sitzkonfigurationen, mit Fokus auf Komfort in der zweiten Reihe: auf Wunsch mit beheizbaren und bel\u00fcfteten Einzelsitzen sowie One-Touch-Zugang zur dritten Reihe \u2013 je nach Ausstattung. Mit drei Sitzreihen ist der CX-80 das ger\u00e4umigste Modell der europ\u00e4ischen Mazda-Palette und bietet Technik auf Flaggschiff-Niveau, etwa ein neues hybrides Navigationssystem mit Offline- und Online-Funktionen.<\/p>\n\n\n\n

      Anh\u00e4ngermodus und Trailer Hitch View<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      Die Anh\u00e4ngelast betr\u00e4gt 2.500 kg und wird durch einen speziellen Fahrmodus unterst\u00fctzt. Bei Aktivierung von \u201eMazda Mi-Drive\u201c wird die Kraftverteilung des Allradantriebs f\u00fcr den Anh\u00e4ngerbetrieb optimiert. Schaltstrategie und Gaspedalkennlinie passen sich an, nicht relevante Assistenzsysteme werden automatisch deaktiviert. Die Anh\u00e4ngerkupplung aus dem Mazda-Zubeh\u00f6rprogramm ist teil-elektrisch und per Knopfdruck im Kofferraum ausfahrbar.<\/p>\n\n\n\n

      Das 360\u00b0-Kamerasystem integriert die \u201eTrailer Hitch View\u201c-Funktion mit Draufsicht auf die Kupplung \u2013 ideal f\u00fcr das Ankuppeln ohne fremde Hilfe. Auf dem Zentraldisplay erscheinen Hilfslinien vom Kupplungspunkt zur Mitte des Anh\u00e4ngers. Ab einem Meter Abstand kann die Ansicht manuell vergr\u00f6\u00dfert werden.<\/p>\n\n\n

      \n
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      Mazda CX-80 Takumi – (Credit: Mazda)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

      Preis und Ausstattung<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      Die Takumi Plus-Version startet bei CHF 81.250. Im Test: die luxuri\u00f6se Sechssitzer-Variante mit zwei Einzelsitzen in der Mitte. Auch als Siebensitzer erh\u00e4ltlich.<\/p>\n\n\n\n

      MAZDA CX-80 PLUG-IN-HYBRID (PHEV)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

        \n
      • 2.5 e-Skyactiv PHEV 327 PS<\/li>\n\n\n\n
      • i-Activ AWD Allradantrieb<\/li>\n\n\n\n
      • Skyactiv-Drive 8-Gang-Automatik<\/li>\n\n\n\n
      • Bis zu 7 Sitze<\/li>\n\n\n\n
      • \u00a0<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        Optionale Ausstattung im Testfahrzeug:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

          \n
        • Metalliclackierung: CHF 900<\/li>\n\n\n\n
        • Captain Seats (6 Sitze): CHF 850<\/li>\n\n\n\n
        • Luxus-Fu\u00dfmatten 1. & 2. Reihe: CHF 168<\/li>\n\n\n\n
        • Luxus-Fu\u00dfmatten 3. Reihe: CHF 85<\/li>\n\n\n\n
        • Transparente Ladekantenschutzfolie: CHF 129<\/li>\n\n\n\n
        • Gep\u00e4ckraum-Organizer: CHF 139<\/li>\n\n\n\n
        • Anh\u00e4ngerkupplung teil-elektrisch: CHF 2.365<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

          Gesamtpreis Testfahrzeug: CHF 85.886<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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