{"id":50871,"date":"2025-12-18T20:41:33","date_gmt":"2025-12-18T18:41:33","guid":{"rendered":"https:\/\/tuttosprint.ch\/?p=50871"},"modified":"2025-12-18T20:41:36","modified_gmt":"2025-12-18T18:41:36","slug":"neuerfindung-eines-bestsellers-id-polo-auf-dem-weg-zur-serienreife","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tuttosprint.ch\/de\/neuerfindung-eines-bestsellers-id-polo-auf-dem-weg-zur-serienreife\/","title":{"rendered":"NEUERFINDUNG EINES BESTSELLERS – ID. POLO AUF DEM WEG ZUR SERIENREIFE"},"content":{"rendered":"\n

ID. POLO1<\/sup> IST DAS ERSTE VON VIER NEUEN VOLKSWAGEN E-MODELLEN IM KLEINWAGEN- UND KOMPAKTSEGMENT, DIE AB 2026 SUKZESSIVE AUF DEN MARKT KOMMEN –<\/h4>\n\n\n\n

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ID. POLO – (Credit: Wolkswagen)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Wolfsburg \/ Cham \u2013 Dezember 2025<\/em> \u2013 Der Countdown f\u00fcr den neuen ID. Polo l\u00e4uft: Nur wenige Monate vor seiner Weltpremiere absolviert eine Flotte nahezu serienreifer ID. Polo-Prototypen in zahlreichen Regionen der Welt die finalen Testkilometer. Das Ziel: die beste Qualit\u00e4t und Perfektion im Detail sowie eine finale Feinjustierung der Fahreigenschaften.<\/p>\n\n\n\n

Thomas Sch\u00e4fer, Mitglied des Konzernvorstands der Volkswagen AG, Leiter der Markengruppe Core und CEO der Marke Volkswagen:<\/strong> \u201eDer ID. Polo ist der Beginn einer neuen Generation Volkswagen: mit frischem Design, intuitiver Bedienung, Top-Qualit\u00e4t und erstklassigen Fahreigenschaften \u2013 und endlich wieder richtigem Namen. Mit einem Einstiegspreis ab 25\u2019000 Euro machen wir Elektromobilit\u00e4t f\u00fcr viele Menschen in Europa erreichbar. Und das ist erst der Anfang: 2026 bringen wir sechs neue E-Modelle auf den Markt \u2013 alle zu 100 Prozent Volkswagen!\u201c<\/em> <\/p>\n\n\n\n

Neues Zeitalter \u2013 50 Jahre nach dem ersten Polo.<\/strong> Volkswagen setzt beim ID. Polo auf die vertrauten VW-St\u00e4rken in Bezug auf intuitive Bedienbarkeit, Funktionalit\u00e4t, Qualit\u00e4t und Bezahlbarkeit. Zugleich ist der ID. Polo das erste Modell mit der neuen Design-Sprache \u201ePure Positive\u201c von Chefdesigner Andreas Mindt. Das Ergebnis ist ein kompaktes E-Modell mit einem Plus an Platz und mit pr\u00e4zisen Fahreigenschaften auf dem Level der n\u00e4chsth\u00f6heren Klasse. Dar\u00fcber hinaus tr\u00e4gt es als erstes Modell der elektrischen ID. Familie mit \u201ePolo\u201c wieder einen etablierten VW Namen.<\/p>\n\n\n\n

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ID. POLO – (Credit: Wolkswagen)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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ID. POLO – (Credit: Wolkswagen)<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Vier Leistungsstufen, zwei Batteriegr\u00f6ssen, bis zu 450 km Reichweite.<\/strong> Zum Deb\u00fct im Fr\u00fchjahr 2026 wird es den ID. Polo in drei Leistungsstufen mit 85 kW (116 PS), 99 kW (135 PS) und 155 kW (211 PS) geben. Im Laufe des kommenden Jahres folgt zudem der sportliche ID. Polo GTI mit 166 kW (226 PS).<\/p>\n\n\n\n

Die 85-kW- und 99-kW-Versionen<\/strong> werden serienm\u00e4ssig mit einer 37 kWh (netto) grossen LFP-Version (Lithium-Ferrophosphat-Akku) der neuen Hochvolt-Batterie starten. Dieser Akku kann an DC-Schnelllades\u00e4ulen mit bis zu 90 kW geladen werden kann. Die 155-kW- und 166-kW-Antriebe werden serienm\u00e4ssig von einer NMC-Variante (Nickel-Mangan-Kobalt-Akku) der neuen PowerCo Einheitszelle mit Strom versorgt. Diese Batterie bietet einen Energiegehalt von 52 kWh (netto), erm\u00f6glicht Reichweiten von bis zu 450 km* und kann mit bis zu 130 kW an DC-S\u00e4ulen geladen werden. <\/p>\n\n\n\n

Den ID. Polo kennzeichnet ein neu entwickelter Frontantrieb.<\/strong> Er entstand auf der Basis des weiterentwickelten Modularen E-Antriebsbaukasten: dem MEB+. Durch den komplett neuen, besonders effizienten E-Antrieb wurde die Komplexit\u00e4t und damit die Anzahl der Bauteile und das Gewicht reduziert. Parameter, \u00fcber die Volkswagen die Kosten und den Verbrauch senken konnte. Dar\u00fcber hinaus bietet der elektrische Frontantrieb an Bord des ID. Polo klare Raumvorteile. Zu den wesentlichen Modulen des Antriebs geh\u00f6rt eine besonders effiziente Volkswagen E-Maschine der neuesten Generation, APP 290 genannt. Flach im Unterboden untergebracht ist eine neue Akku-Generation. Auch sie ist eine Neuentwicklung: Die sogenannte PowerCo Einheitszelle des Volkswagen Konzerns setzt auf die Cell-to-Pack-Technologie, bei der die Zellen ohne den Zwischenschritt \u00fcber Modulgeh\u00e4use direkt zu einem Batteriepack zusammengef\u00fchrt werden. Das reduziert den Preis, den Bauraum sowie das Gewicht und erh\u00f6ht zugleich die Energiedichte um rund 10 Prozent. Der Vorteil: ein Plus an Reichweite.<\/p>\n\n\n\n

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ID. POLO – (Credit: Wolkswagen)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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ID. POLO – (Credit: Wolkswagen)<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Demokratisierung von Innovationen.<\/strong> Mit dem MEB+ halten nicht nur die neusten elektrischen Antriebstechnologien, sondern ebenso zahlreiche Assistenzsysteme der n\u00e4chsten Generation Einzug in den ID. Polo. Dazu z\u00e4hlt der deutlich weitentwickelte \u201eTravel Assist\u201c: Das Assistenzsystem kann die assistierte Quer- und L\u00e4ngsf\u00fchrung und einen assistieren Spurwechsel auf der Autobahn erm\u00f6glichen. Dar\u00fcber hinaus wird der \u201eTravel Assist\u201c im ID. Polo erstmals die neue Funktion einer Ampel- und Stoppschild-Erkennung bieten.<\/p>\n\n\n\n

Die Eckdaten des neuen ID. Polo.<\/strong> Der ID. Polo ist 4\u2019053 mm lang, 1\u2019816 mm breit und 1\u2019530 mm hoch. Der Radstand betr\u00e4gt 2\u2019600 mm. Obwohl die Gr\u00f6sse damit in etwa dem weiterhin gebauten klassischen Polo (MQB, Modularer Querbaukasten) entspricht, bietet der elektrische ID. Polo aufgrund der kompakten Antriebsmodule des MEB+ klare Platzvorteile: So stehen den Passagieren im Innenraum 19 mm mehr zur Verf\u00fcgung, die besonders im Fond sp\u00fcrbar sind. Vergr\u00f6ssert haben sich ebenfalls die Innenraumbreite und die Kopffreiheit. Auch das Kofferraumvorlumen wuchs im Vergleich zum klassischen Polo um 24 Prozent \u2013 von 351 auf 435 Liter. Bei umgeklappten R\u00fccksitzlehnen steigt das Ladevolumen auf 1\u2019243 Liter (im Vergleich zum klassischen Polo mit 1\u2019125 Liter). Durch dieses Plus an Raum wird der stets viert\u00fcrige und f\u00fcnfsitzige ID. Polo mehr als jeder seiner Vorg\u00e4nger zu einem Allrounder, der sowohl das Leben in der Stadt als auch den Alltag mit Freunden und Familie meistert.<\/p>\n\n\n\n

Brand Group Core nutzt die volle Innovationskraft Europas.<\/strong> Die Entwicklung des ID. Polo ist ein synergiereiches Gemeinschaftsprojekt der Brand Group Core: SEAT & CUPRA hatte die Projektleitung, gestaltet wurde der ID. Polo im Volkswagen Designzentrum in Wolfsburg. Wesentliche Technologien des elektrischen Polo \u2013 etwa die Software, Assistenzsysteme, der Antrieb, das Fahrwerk und die Lenkung \u2013 stammen aus dem von Volkswagen entwickelten Modulbaukasten MEB+. Gebaut wird der ID. Polo im spanischen SEAT & CUPRA Werk Martorell.<\/p>\n\n\n\n

*Prognosewerte.<\/em><\/p>\n\n\n\n

**Seriennahe Studie. Das Modell wird noch nicht zum Verkauf angeboten.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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