![\"aum_photo_20250711_252450\"](\"https:\/\/tuttosprint.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/aum_photo_20250711_252450.jpg\")
Worauf man allerdings achten muss und welche Schutzmassnahmen Elektroautohersteller und Lades\u00e4ulenbetreiber einsetzen, zeigte die folgende \u00dcbersicht.<\/p>\n\n\n\n
Wasser und Strom,<\/strong> das ist \u2013 von Wasserkraftwerken einmal abgesehen \u2013 keine ideale Kombination. Denn wenn Strom auf Wasser trifft, kann es gef\u00e4hrlich werden, weil Wasser (mit Ausnahme von destilliertem Wasser) elektrischen Strom leitet. Es besteht also die Gefahr eines Stromschlags, wenn man mit dem Wasser in Ber\u00fchrung kommt. Was zu der Frage f\u00fchrt: K\u00f6nnen auch Elektroautos bei Starkregen, \u00dcberschwemmungen oder Unwettern zur Gefahr werden? Die kurze, beruhigende Antwort lautet: Nein.<\/p>\n\n\n\n Grunds\u00e4tzlich sind stromf\u00fchrende Bauteile eines E-Fahrzeugs,<\/strong> also Kabel, Steckverbindungen, Akku, Elektromaschine oder Leistungselektronik umfassend isoliert und damit wasserdicht. Allerdings gilt das nicht f\u00fcr alle elektrischen Bauteile, so dass im Falle einer \u00dcberschwemmung, wenn N\u00e4sse ins Auto eindringt und auch Bildschirme, Bedienelemente oder Schalter unter Wasser stehen, diese Bauteile besch\u00e4digt werden k\u00f6nnen. In jedem Fall gilt dann: Fahrzeug auf keinen Fall starten und den Pannendienst oder eine Werkstatt informieren, damit der Wagen fachgerecht abgeschleppt und auf Sch\u00e4den untersucht werden kann. Dieses Risiko gilt allerdings f\u00fcr Elektroautos und Modelle mit Verbrennungsmotor gleichermassen.<\/p>\n\n\n\n Und ebenfalls gilt f\u00fcr Autos beider Antriebsarten,<\/strong> dass sie bei geschlossenen T\u00fcren und Scheiben ein guter Zufluchtsort bei einem Gewitter sind. Im Falle eines Blitzeinschlags n\u00e4mlich fungiert die Karosserie als Faradayscher K\u00e4fig: Die Metallteile leiten die elektrische Energie um die Insassen herum und \u00fcber die Reifen in den Boden ab. Die Menschen im Auto sind dadurch gesch\u00fctzt.<\/p>\n\n\n\n Wie aber ist das beim Laden?<\/strong> Kann man ein Elektroauto bei Regen oder Gewitter sorglos an eine Lades\u00e4ule anschliessen? Zumal die meisten Lades\u00e4ulen nicht \u00fcberdacht und damit der Witterung schutzlos ausgeliefert sind. Generell gilt: Das Laden bei Regen ist unbedenklich. Einerseits, weil das Ladekabel sowie die Ladebuchsen und -stecker wasserdicht sind, und andererseits, weil der Ladestrom erst dann fliesst, wenn das Ladekabel an beiden Enden korrekt verbunden und verriegelt ist und sowohl Fahrzeug als auch Ladestation eine sichere Verbindung best\u00e4tigt haben.<\/p>\n\n\n\n Bei Gewittern hingegen gibt es ein Gefahrenpotenzial.<\/strong> Allein schon, weil es generell riskant ist, sich bei Blitz und Donner draussen aufzuhalten. Obwohl Ladestationen durch Schutzvorrichtungen vor \u00dcberspannung durch einen Blitzeinschlag in der N\u00e4he gefeit sind, k\u00f6nnte es passieren, dass ein Blitz in eine freistehende Lades\u00e4ule einschl\u00e4gt. Bei einem Gewitter sollte man sich also besser nicht in der N\u00e4he von Ladestationen aufhalten.<\/p>\n\n\n\n Und wie ist das bei Hochwasser?<\/strong> Wenn bei einer \u00dcberschwemmung ein Elektroauto komplett im Wasser steht, sorgt eine automatische Abschaltvorrichtung daf\u00fcr, dass das Hochvoltsystem des Wagens spannungsfrei geschaltet wird. Wenn die wasserdichte Versiegelung des Akkus nicht besch\u00e4digt ist, besteht damit f\u00fcr Menschen, die sich dem \u00fcberfluteten Auto n\u00e4hern, keine erh\u00f6hte Stromschlaggefahr. Gleiches gilt f\u00fcr Lades\u00e4ulen, die im Wasser stehen: Die Anlagen sind gegen solche Extremf\u00e4lle gesichert, so dass in aller Regel keine Stromschl\u00e4ge zu bef\u00fcrchten sind. Allerdings m\u00fcssen Lades\u00e4ulen, ehe sie nach einer \u00dcberflutung wieder in Betrieb genommen werden k\u00f6nnen, von Fachleuten \u00fcberpr\u00fcft und freigegeben werden.<\/p>\n\n\n\n Muss \u2013 etwa nach einem Wolkenbruch \u2013 ein \u00fcberfluteter Strassenabschnitt<\/strong> oder eine sehr grosse Pf\u00fctze mit einem Elektroauto durchfahren werden, muss unbedingt die sogenannte Wattiefe des Fahrzeugs beachtet werden. Bei den meisten Elektroautos liegt diese zwischen 20 und 25 Zentimetern. Heisst: Ist die Wassertiefe gr\u00f6sser, sollte die Durchfahrt vermieden werden. Der Automobilclub ADAC r\u00e4t grunds\u00e4tzlich davon ab, Wasser zu durchfahren, dessen Tiefe nicht abzusch\u00e4tzen ist. Und nur falls es tats\u00e4chlich keine andere M\u00f6glichkeit gibt: Vorsichtig und mit Schritttempo den \u00fcberfluteten Streckenabschnitt durchqueren. (aum)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" ELEKTROAUTOS SIND SICHER – UND DAS GILT AUCH F\u00dcR DEN UMGANG MIT\u2026<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":50930,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[40,21],"tags":[],"class_list":["post-50935","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-emobilitytime-de","category-news"],"yoast_head":"\n