{"id":54443,"date":"2026-05-10T17:06:02","date_gmt":"2026-05-10T15:06:02","guid":{"rendered":"https:\/\/tuttosprint.ch\/?p=54443"},"modified":"2026-05-10T17:07:56","modified_gmt":"2026-05-10T15:07:56","slug":"motogp-frankreich-2026-moto2-und-moto3-aus-reifensicht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tuttosprint.ch\/de\/motogp-frankreich-2026-moto2-und-moto3-aus-reifensicht\/","title":{"rendered":"MOTOGP FRANKREICH 2026 \u2013 MOTO2 UND MOTO3 AUS REIFENSICHT"},"content":{"rendered":"\n

In Le Mans: Guevara siegt und Ortol\u00e1 f\u00e4hrt Rundenrekord mit Pirelli SCX in der Moto2\u2122, Quiles gewinnt das Moto3\u2122\u2011Regenrennen<\/strong> –<\/h4>\n\n\n\n

Die Pirelli\u2011Hinterreifen SCX erm\u00f6glichen trotz feuchter und rutschiger Strecke eine Verbesserung des Rennrundenrekords um fast eine halbe Sekunde.<\/p>\n\n\n\n

Guevara gewinnt, Ortol\u00e1 mit neuem Rekord<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Pole\u2011Setter Izan Guevara (Boscoscuro)<\/strong> holt beim Grand Prix von Frankreich 2026 seinen zweiten Moto2\u2122\u2011Karrieresieg. Der erste Start wurde als Regenrennen deklariert, der Re\u2011Start als trocken \u2013 dennoch entschieden sich alle Fahrer f\u00fcr Slicks<\/strong>, \u00fcberwiegend mit SC1 vorne<\/strong> und supersoft SCX hinten<\/strong>. Nur Aron Canet (Boscoscuro)<\/strong> und Daniel Mu\u00f1oz (Kalex)<\/strong> setzten zus\u00e4tzlich auf den Soft SC0 hinten<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Hinter Guevara klassierten sich Manuel Gonzalez (Kalex)<\/strong> und Ivan Ortol\u00e1 (Kalex)<\/strong>. Ortol\u00e1 fuhr zudem den neuen Rennrundenrekord<\/strong> in 1:34.455<\/strong>, fast eine halbe Sekunde schneller als der bisherige Bestwert von Barry Baltus (1:34.941).<\/p>\n\n\n\n

Quiles holt den dritten Saisonsieg<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
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M\u00e1ximo Quiles (KTM), Moto2 Le Mans 2026 – (Credit: Pirelli)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Der Spanier M\u00e1ximo Quiles (KTM)<\/strong> gewinnt ein komplett nasses Moto3\u2122\u2011Rennen, in dem alle Fahrer auf Pirelli DIABLO\u2122 Rain<\/strong> unterwegs waren. Das Rennen wurde gem\u00e4\u00df Reglement auf 13 Runden<\/strong> verk\u00fcrzt, da zuvor keine weiteren Sessions im Nassen stattgefunden hatten.<\/p>\n\n\n\n

Adri\u00e1n Fern\u00e1ndez (Honda)<\/strong> wird Zweiter, Matteo Bertelle (KTM)<\/strong> Dritter.<\/p>\n\n\n\n

Wechselhafte Bedingungen \u00fcber das ganze Wochenende<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Bis Samstag herrschten trockene Bedingungen mit milden Temperaturen. Am Sonntag jedoch setzte kurz vor dem Moto3\u2122\u2011Start Regen ein, wodurch der ohnehin griparme Kurs von Le Mans noch anspruchsvoller wurde.<\/p>\n\n\n

\n
\"GIORGIO<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Eine anspruchsvolle, aber positive Rennsonntag<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00abDie Wetterbedingungen am Sonntag waren sehr wechselhaft und hatten erheblichen Einfluss sowohl auf den Ablauf der Rennen als auch auf die Reifenwahl. Der erste Start der Moto2\u2122 wurde aufgrund der noch sehr feuchten Strecke als Regenrennen erkl\u00e4rt; dennoch entschieden sich alle Fahrer f\u00fcr Slicks, \u00fcberwiegend mit der weichen Mischung SC1 vorne und der supersoften SCX hinten. Der anschlie\u00dfende Re\u2011Start wurde als trocken deklariert, obwohl der Asphalt weiterhin feucht und extrem rutschig war \u2013 also nicht ideal f\u00fcr Slicks. In diesem komplexen Kontext, auch angesichts der relativ niedrigen Temperaturen f\u00fcr weiche Mischungen, boten die gew\u00e4hlten L\u00f6sungen dennoch hohe Performance, wie der neue Rennrundenrekord zeigt, der um fast eine halbe Sekunde verbessert wurde.
Das Moto3\u2122\u2011Rennen auf komplett nasser Strecke stellte eine noch gr\u00f6\u00dfere Herausforderung dar. Da alle Sessions des Wochenendes im Trockenen stattfanden, mussten die Fahrer das Rennen bestreiten, ohne zuvor das Verhalten der DIABLO\u2122 Rain im Nassen testen zu k\u00f6nnen. Der Kurs von Le Mans, der bereits im Trockenen wenig Grip bietet, verst\u00e4rkt diese Schwierigkeit im Regen zus\u00e4tzlich. In diesem Szenario zeigte Quiles gro\u00dfe Anpassungsf\u00e4higkeit und hervorragendes Gef\u00fchl im Nassen und sicherte sich verdient den Sieg. Auch Fern\u00e1ndez und Bertelle boten starke Leistungen und best\u00e4tigten ihre Wettbewerbsf\u00e4higkeit unter schwierigen Bedingungen.\u00bb<\/em> GIORGIO BARBIER DIREKTOR PIRELLI RACING MOTO<\/p>\n\n\n\n

\"1000,1100\"
(Credit: Pirelli)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Red. TSP
Tuttosprint \u2013 Mobilit\u00e4t, Motoren, Reisen und Lifestyle.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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