{"id":55391,"date":"2026-06-08T00:33:37","date_gmt":"2026-06-07T22:33:37","guid":{"rendered":"https:\/\/tuttosprint.ch\/?p=55391"},"modified":"2026-06-08T00:39:25","modified_gmt":"2026-06-07T22:39:25","slug":"motogp-ungarn-2026-moto2-und-moto3-aus-reifensicht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tuttosprint.ch\/de\/motogp-ungarn-2026-moto2-und-moto3-aus-reifensicht\/","title":{"rendered":"MOTOGP UNGARN 2026 \u2013 MOTO2 UND MOTO3 AUS REIFENSICHT"},"content":{"rendered":"\n

GONZALEZ UND QUILES GEWINNEN DIE SCHNELLEN UND HEISSEN UNGARN\u2011RENNEN \u2013 MOTO2\u2122 ACHT SEKUNDEN SCHNELLER ALS 2025 MIT NEUEM RUNDENREKORD \u2013 MOTO3\u2122\u2011RENNTEMPO UM DREI ZEHNTEL PRO RUNDE VERBESSERT –<\/h4>\n\n\n\n

Der Grosse Preis von Ungarn 2026<\/strong> (07. Juni 2026) brachte zwei extrem schnelle Rennen und best\u00e4tigte die starke Form der Spitzenfahrer in Moto2\u2122 und Moto3\u2122. Manuel Gonzalez (Kalex) feierte seinen dritten Saisonsieg und baute damit seine WM\u2011F\u00fchrung aus. Der Spanier setzte sich von Startplatz vier durch und gewann vor Filip Sala\u010d und Senna Agius \u2013 ein komplettes Kalex\u2011Podium. Gonzalez fuhr zudem einen neuen Moto2\u2122\u2011Rundenrekord in 1\u201940,893 im 17. Umlauf. Alle Fahrer nutzten Pirelli\u2011Serienreifen: vorne Soft SC1, hinten Supersoft SCX.<\/p>\n\n\n\n

In der Moto3\u2122 holte sich M\u00e1ximo Quiles (KTM)<\/strong> seinen f\u00fcnften Saisonsieg. Er gewann von Startplatz zwei in einem Rennen, das in der letzten Runde mit roter Flagge abgebrochen wurde. Dahinter komplettierten KTM\u2011Fahrer David Almansa und \u00c1lvaro Carpe das Podium \u2013 letzterer nach einer beeindruckenden Aufholjagd von Startplatz 18.<\/p>\n\n\n\n

Bei den Reifenentscheidungen<\/strong> setzte die Mehrheit der Moto3\u2122\u2011Fahrer (20 von 26) hinten auf die Medium\u2011Mischung SC2. Vorne w\u00e4hlten 11 Fahrer die Soft SC1, 15 die Medium SC2. Sowohl der Sieger Quiles als auch Carpe nutzten SC2 vorne und hinten, w\u00e4hrend Almansa mit der Soft SC1 am Vorderrad den schnellsten Rennumlauf in 1\u201945,836 fuhr.<\/p>\n\n\n\n

Trotz der hohen Temperaturen<\/strong> waren beide Rennen aussergew\u00f6hnlich schnell. Die Moto2\u2122 wurde bei 52 \u00b0C Asphalttemperatur in 37\u201910,278 beendet \u2013 acht Sekunden schneller als 2025 bei gleicher Rundenzahl. Die Moto3\u2122 wurde zwar vorzeitig gestoppt, zeigte aber dennoch ein um rund drei Zehntel schnelleres Renntempo pro Runde. Beide Rennen fanden bei rund zehn Grad h\u00f6heren Asphalttemperaturen statt als im Vorjahr.<\/p>\n\n\n\n

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\"GP
Hungarian GP Moto2 2026 – (Credit: Pirelli)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Hungarian GP Moto3 2026 – (Credit: Pirelli)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"Maximo
Hungarian GP Moto3 2026 M. Quiles (KTM) – (Credit: Pirelli)<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Serienreifen wirksam unter variablen Bedingungen<\/em><\/h4>\n\n\n
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\"GIORGIO<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

\u201eW\u00e4hrend des Grossen Preises von Ungarn hatten wir es mit besonders heterogenen Bedingungen zu tun: ein Freitag mit noch wenig gummierter Strecke und moderaten Temperaturen, ein Samstag mit deutlicher Streckenentwicklung und milderem Klima, bis hin zu einem ausgesprochen hei\u00dfen Sonntag, an dem die Asphalttemperaturen im Moto2\u2122\u2011Rennen \u00fcber 50 \u00b0C lagen und den nat\u00fcrlichen Grip des Kurses beeinflussten. In diesem Kontext haben die eingesetzten Reifen \u2013 allesamt Serienprodukte, die von jedem Motorradfahrer regul\u00e4r erworben werden k\u00f6nnen \u2013 eine hohe Anpassungsf\u00e4higkeit gezeigt, dank des breiten Einsatzfensters unserer Mischungen. In der Moto2\u2122 wurde der hintere Supersoft SCX bei Asphalttemperaturen zwischen 28 \u00b0C und 52 \u00b0C verwendet und best\u00e4tigte sich als \u00e4u\u00dferst vielseitige L\u00f6sung: Bei k\u00fchleren Bedingungen erm\u00f6glichte er den neuen Streckenrekord, w\u00e4hrend er im Rennen bei hohen Temperaturen den neuen Rundenrekord sowie eine Verbesserung der Gesamtzeit um acht Sekunden beg\u00fcnstigte. In der Moto3\u2122 erwiesen sich alle Mischungen der Allocation als g\u00fcltige Optionen, was sich auch in der Zusammensetzung des Podiums widerspiegelte. Insgesamt sind wir mit der Performance unserer Reifen bei diesem Event sehr zufrieden und blicken nun auf das kommende Wochenende in Br\u00fcnn, wo am Montag nach dem Rennen ein privater Test mit Herstellern und MotoGP\u2122\u2011Fahrern geplant ist, der der Entwicklung der Reifen dient, die ab 2027 eingef\u00fchrt werden sollen.\u201c<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"Pirelli
(Credit: Pirelli)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Red. TSP
Tuttosprint \u2013 Mobilit\u00e4t, Motoren, Reisen und Lifestyle.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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