W\u00e4hrend Hamilton alle verf\u00fcgbaren Mischungen einsetzte,<\/strong> vertrauten Russell und Norris ausschliesslich auf Medium und Hard. Beide entschieden sich f\u00fcr zwei Stopps, starteten auf Medium und absolvierten des finalen Stints auf Hard.<\/p>\n\n\n\n Bei hohen Temperaturen<\/strong> \u2013 der Asphalt erreichte bis zu 53\u00b0C \u2013 kamen Strategien von zwei bis vier Stopps zum Einsatz, mit einem breiten Mix an Reifenwahl. Neun Fahrer nutzten alle drei f\u00fcr das Wochenende ausgew\u00e4hlten Mischungen.<\/p>\n\n\n\n Im Kampf um die Weltmeisterschaft<\/strong> verk\u00fcrzte Hamilton den R\u00fcckstand auf Spitzenreiter Kimi Antonelli. Der Italiener musste das Rennen in der Schlussphase aufgeben, f\u00fchrt aber weiterhin mit 156 Punkten. Hamilton folgt nun mit 41 Z\u00e4hlern R\u00fcckstand, w\u00e4hrend George Russell mit 106 Punkten auf Platz drei liegt \u2013 50 Punkte hinter Antonelli.<\/p>\n\n\n\n \u201eDer Grand Prix von Barcelona war eines der interessantesten Rennen seit Saisonbeginn, insbesondere was den Einsatz der Reifen betrifft. Die Pneus spielten eine zentrale Rolle: Aufgrund des ausgepr\u00e4gten Abbaus \u2013 verursacht durch die hohen Temperaturen und die Entscheidung, weichere Mischungen als 2025 mitzubringen \u2013 wurden sie zu den Figuren einer intensiven Schachpartie, die sowohl fahrerische F\u00e4higkeiten als auch strategische Kompetenz der Teams hervorhob. Die Zwei\u2011Stopp\u2011Strategie erwies sich als sehr effektiv im Renntrimm, doch der wahre Schl\u00fcssel zum Erfolg war die Entscheidung einiger Teams, direkt auf drei Stopps zu setzen. Ferrari etwa w\u00e4hlte unterschiedliche Strategien f\u00fcr seine beiden Fahrer: Leclerc stoppte zweimal, w\u00e4hrend die drei Stopps von Lewis Hamilton ihm seinen ersten Sieg in Rot erm\u00f6glichten. Durch das deutliche Vorziehen des ersten Stopps gegen\u00fcber den empfohlenen Fenstern nutzte das Team den Undercut optimal aus und zwang die Konkurrenz, nachzuziehen. Diese Option hatte Ferrari vermutlich schon fr\u00fch als die konkurrenzf\u00e4higste f\u00fcr Hamilton identifiziert. Der Vorteil wurde bis zur Zielflagge verwaltet \u2013 auch dank der Zeit, die w\u00e4hrend einer Virtual Safety Car\u2011Phase gewonnen wurde. Im Verhalten der Reifen gab es keine wesentlichen \u00dcberraschungen im Vergleich zu den Eindr\u00fccken aus dem zweiten freien Training am Freitag. Reifenmanagement und Streckenentwicklung reduzierten den Abbau in den letzten Stints leicht, ebenso wie der Einsatz beider Hard\u2011S\u00e4tze, die einige Teams aufgespart hatten. Die Medium war wahrscheinlich die effektivste Mischung im Durchschnittstempo und bot ein hervorragendes Gleichgewicht zwischen Grip und Abbau. Die beiden Ferrari\u2011Piloten zeigten dies im dritten Stint: Leclerc konnte vor seinem Ausfall nicht das Tempo seines Teamkollegen erreichen. Alle drei f\u00fcr das Wochenende ausgew\u00e4hlten Mischungen kamen im Rennen zum Einsatz. Auch die Soft fand trotz ihres schnellen Leistungsabfalls ihren Platz \u2013 sowohl am Start als auch in den Schlussphasen, mit wechselndem Erfolg.\u201c<\/p>\n\n\n\n Red. TSP Hamilton feiert seinen ersten Ferrari\u2011Sieg dank einer mutigen Drei\u2011Stopp\u2011Strategie in einem heissen,\u2026<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":55610,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[23,21],"tags":[1404,361,360,2174,2175,295,1405,296,2107,2173],"class_list":["post-55612","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motorsport-de","category-news","tag-antonelli","tag-ferrari","tag-formel-1","tag-gp-barcelona","tag-hamilton","tag-motorsport","tag-norris","tag-pirelli","tag-reifenstrategie","tag-russell"],"yoast_head":"\nDARIO MARRAFUSCHI \u2013 MOTORSPORTDIREKTOR PIRELLI<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
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