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Stuttgart, 4. Januar 2019 – Der weltweit f\u00fchrende Lkw-Hersteller Daimler Trucks hat 2018 eines der besten Verkaufsjahre in seiner Geschichte erzielt: Auf Basis erster Daten stieg der Absatz der Marken Mercedes-Benz, FUSO, Freightliner, Western Star, Thomas Built Buses und BharatBenz 2018 auf deutlich \u00fcber 500.000 Fahrzeuge (i. V. 470.700). Die genauen Absatzzahlen gibt die Daimler AG im Rahmen der Jahrespressekonferenz am 6. Februar 2019 bekannt.<\/p>\n
Bereits Ende November hatte die Lkw-Sparte des Daimler Konzerns in einem insgesamt positiven Marktumfeld den Absatz um 11 Prozent auf rund 466.900 Einheiten gesteigert und damit deutlich mehr Fahrzeuge abgesetzt als im vergleichbaren Vorjahreszeitraum (Januar – November 2017: 422.500).<\/p>\n
St\u00e4rkstes Absatzwachstum in NAFTA-Region<\/strong> Im Juni 2018 hat Daimler Trucks mit dem schweren Freightliner eCascadia und dem mittelschweren Western Star eM2 die ersten vollelektrischen Serien-Lkw f\u00fcr den nordamerikanischen Markt vorgestellt. Das erste Fahrzeug, ein Freightliner eM2, wurde am 20. Dezember 2018 f\u00fcr den Einsatz im realen Kundenbetrieb an den grossen US-Kunden Penske Truck Leasing Corp. \u00fcbergeben. In den n\u00e4chsten Monaten geht eine Innovationsflotte aus insgesamt 30 vollelektrischen Lkw von Freightliner in den Praxiseinsatz. Zusammen mit dem elektrischen Schulbus Saf-T-Liner C2 von Thomas Built Buses und dem FUSO eCanter verf\u00fcgt Daimler Trucks \u00fcber die breiteste Modellpalette an elektrischen Nutzfahrzeugen im nordamerikanischen Markt.<\/p>\n Daimler Trucks 2019 erstmals auf der CES<\/strong> Zweistellige Wachstumsraten in Asien, beeinflusst durch Indonesien und Indien<\/strong> In Indien befl\u00fcgelte eine deutliche Erholung der Nachfrage nach mittelschweren und schweren Lkw den Absatz. Mit rund 20.500 Lkw (i.V. 15.200) setzte Daimler India Commercial Vehicles (DICV) in den ersten elf Monaten deutlich mehr Trucks ab als im Vorjahreszeitraum \u2013 ein Plus von 35 Prozent. Mit der Produktion des 100.000sten Fahrzeugs am Standort Chennai hat Daimler Trucks im September 2018 zudem einen wichtigen Meilenstein erreicht. Das Werk in Chennai fertigt neben den BharatBenz Lkw f\u00fcr den lokalen Markt auch Modelle f\u00fcr den Export in inzwischen mehr als 40 M\u00e4rkte weltweit. Kein anderer westlicher Hersteller ausser Daimler hat sich bislang in Indien erfolgreich etablieren k\u00f6nnen.<\/p>\n Im weltweit gr\u00f6ssten Nutzfahrzeugmarkt China h\u00e4lt Daimler einen Anteil von 50 Prozent am Joint Venture Beijing Foton Daimler Automotive Co. Ltd. (BFDA), dem Hersteller von mittelschweren und schweren Lkw der Marke Auman. Der Auman Absatz lag in den ersten elf Monaten mit 95.100 (i.V. 104.600) Lkw erwartungsgem\u00e4ss unter den hohen Verk\u00e4ufen des Vorjahrs. 2017 profitierte der Markt neben der g\u00fcnstigen Konjunkturentwicklung vor allem von regulatorischen Massnahmen zur Erneuerung des Fahrzeugbestands. Seit dem Start der Kooperation hat das Joint Venture inzwischen mehr als 580.000 Auman Lkw verkauft. Um k\u00fcnftig effektiver an der dynamischen Entwicklung des chinesischen Lkw-Markts teilzuhaben, hat sich Daimler Trucks f\u00fcr das China-Gesch\u00e4ft 2018 personell neu aufgestellt. Im Bereichsvorstand Daimler Trucks ist seit Anfang 2018 Sven Ennerst f\u00fcr alle Lkw-Aktivit\u00e4ten in China verantwortlich. Im Januar 2018 \u00fcbernahm zudem die erfahrene Nutzfahrzeug-Managerin Kelley Platt die Leitung von BFDA vor Ort in China.<\/p>\n Deutliche Markterholung in Lateinamerika sp\u00fcrbar<\/strong> Absatzplus und Marktf\u00fchrung auch in Europa und Deutschland<\/strong> Innovationsf\u00fchrer bei automatisiertem, elektrischem und vernetztem Lkw auch 2019<\/strong> Auf dem Feld des elektrischen Fahrens hat Mercedes-Benz seit Oktober 2018 erste eActros an die Kunden Hermes, EDEKA, Meyer Logistik und TBS Transportbeton \u00fcbergeben, um im regul\u00e4ren Transportbetrieb die Alltagstauglichkeit zu erproben. Vom ersten vollelektrischen Leicht-Lkw FUSO eCanter sind mittlerweile rund einhundert Fahrzeuge bei Kunden in New York, Tokio, Berlin, London, Amsterdam und Lissabon im Praxiseinsatz. Im Juni 2018 hat Daimler Trucks alle e-Aktivit\u00e4ten \u00fcbergreifend unter dem Dach der E-Mobility Group (EMG) geb\u00fcndelt. Die E-Mobility Group definiert marken- und sparten\u00fcbergreifend die Strategie f\u00fcr s\u00e4mtliche Elektro-Komponenten sowie komplette Elektrofahrzeuge. Dar\u00fcber hinaus erarbeitet die EMG eine weltweit einheitliche Architektur, vergleichbar mit der erfolgreichen globalen Plattform-Strategie bei konventionellen Antrieben und Aggregaten.<\/p>\n Daimler Trucks arbeitet kontinuierlich daran, die Verf\u00fcgbarkeit von Lkw und Bussen weiter zu erh\u00f6hen. Hierbei spielen Digitalisierung und Vernetzung eine entscheidende Rolle. Daimler ist f\u00fchrend im Bereich der Vernetzung von Nutzfahrzeugen mit rund 600.000 vernetzten Fahrzeugen weltweit. Herzst\u00fcck f\u00fcr alle ver netzten Dienste von Daimler Trucks ist das Truck Data Center. Dieses Verbindungsmodul ist die technologische Basis f\u00fcr alle vernetzten Dienste wie Fleetboard und Mercedes-Benz Uptime sowie die Telematikl\u00f6sungen Detroit Connect f\u00fcr die Marke Freightliner und Truckonnekt f\u00fcr FUSO. Wie ein modernes Smartphone kommuniziert das Truck Data Center via Bluetooth, 3GSignal oder GPS mit der Infrastruktur, mit anderen Fahrzeugen sowie weiteren am Logistikprozess beteiligten Instanzen. Durch das Truck Data Center ist ein Lkw von Daimler Trucks permanent mit der Cloud verbunden und wird Teil des Internets of Things.<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Bestes Absatzergebnis der letzten 10 Jahre mit \u00fcber 500.000 Lkw – Neuigkeiten\u2026<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5576,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"image","meta":{"footnotes":""},"categories":[21],"tags":[],"class_list":["post-5575","post","type-post","status-publish","format-image","has-post-thumbnail","hentry","category-news","post_format-post-format-image"],"yoast_head":"\n
\nDer Konzernabsatz der Marken Freightliner, Western Star und Thomas Built Buses stieg in den ersten elf Monaten um 15 Prozent auf rund 172.700 (i. V. 150.600) Einheiten. Mit einem Marktanteil von zuletzt 38,3 Prozent in den Gewichtsklassen 6 – 8 war Daimler Trucks auch 2018 mit Abstand unangefochtener Marktf\u00fchrer bei mittelschweren und schweren Trucks in Nordamerika. Einen besonderen Anteil am Markterfolg hat das Flaggschiff New Cascadia von Freightliner: Seit dem Produktionsstart Ende 2016 wurden inzwischen \u00fcber 76.500 Modelle verkauft.<\/p>\n
\nMit Neuigkeiten zum automatisierten Fahren Strategische Neuigkeiten zum Thema automatisiertes und vernetztes Fahren haben Daimler Trucks und Freightliner f\u00fcr den 7. Januar 2019 im Rahmen der Consumer Electronics Show (CES) in Las Vegas angek\u00fcndigt. Einmal mehr untermauert Daimler Trucks dort den Anspruch auf Innovationsf\u00fchrerschaft innerhalb der Lkw-Branche. Gleichzeitig pr\u00e4sentiert das Unternehmen in Las Vegas auch sein breites Portfolio an elektrischen Lkw, die allesamt heute schon auf der Strasse und im Kundeneinsatz sind.<\/p>\n
\nAuch in Asien stieg der Absatz insgesamt um 12 Prozent deutlich auf 147.900 (i. V. 132.400) Einheiten. Die Verk\u00e4ufe in Japan lagen dabei in den ersten elf Monaten mit rund 40.000 Lkw in etwa auf dem Vorjahresniveau (i. V. 40.700). In seinem Heimatmarkt Japan hat die asiatische Nutzfahrzeug-Tochter FUSO einen Marktanteil von 19,2 Prozent. FUSOs Schwerlast-Flaggschiff Super Great profitiert \u2013 wie auch die neuesten Schwer-Lkw von Mercedes-Benz und Freightliner \u2013 von den Erfolgen der globalen Plattformstrat egie. Der japanische Lkw nutzt neben einer standardisierten Elektrik-\/Elektronik-Architektur auch den gemeinsamen Antriebsstrang und erh\u00e4lt in diesem Jahr die Funktionalit\u00e4ten zum teilautomatisierten Fahren (Level 2). Im wichtigen Markt Indonesien stiegen die Verk\u00e4ufe bis November 2018 um 52 Prozent deutlich auf 57.400 Einheiten (i. V. 37.600). Kunden in Indonesien sch\u00e4tzen seit \u00fcber 40 Jahren die Lkw des Marktf\u00fchrers FUSO. Seit Mitte 2017 bietet Daimler Trucks dort auch Modelle von Mercedes-Benz Lkw an, die dort vor allem als Baustellenfahrzeuge zum Einsatz kommen.<\/p>\n
\nIn Lateinamerika steigerte Daimler Trucks den Absatz in den ersten elf Monaten deutlich um 26 Prozent auf rund 34.400 (i. V. 27.300) Lkw. Einen wesentlichen Beitrag dazu leistete der Verkaufsanstieg in Hauptmarkt Brasilien. Mit rund 19.300 Fahrzeugen wuchs der Absatz um 59 Prozent (i. V. 12.200). Die Marke Mercedes-Benz war mit einem Marktanteil von 27,7 Prozent im mittleren und schweren Segment wieder Marktf\u00fchrer. Daimler Trucks hat die vergangenen zwei Jahre trotz wirtschaftlicher Krise konsequent f\u00fcr eine Zukunftsausrichtung genutzt \u2013 u. a. zur umfassenden Modernisierung der Produktionsstandorte. So hat Mercedes-Benz beispielsweise im Werk Sao Bernardo do Campo 2018 eine hochmoderne neue Lkw-Montage nach Industrie 4.0-Standards in Betrieb genommen.<\/p>\n
\nIn der sogenannten Region EU30 (Europ\u00e4ische Union, Schweiz, Norwegen) konnte der Absatz von Daimler Trucks 2018 leicht um 4 Prozent zulegen. Von Januar bis November konnten rund 76.200 (i. V. 73.600) Einheiten abgesetzt werden. Mercedes-Benz Lkw behauptete dabei im mittleren und schweren Segment erneut die Marktf\u00fchrerschaft mit 20,4 Prozent. Auch in Deutschland f\u00fchrt Mercedes-Benz mit einem Anteil von 36,0 Prozent weiterhin den Lkw-Markt an. Bis Ende November wurden 29.100 (i. V. 28.000) Fahrzeuge ausgeliefert, ein Zuwachs von 4 Prozent. Weitere Impulse erwartet sich Mercedes-Benz Trucks ab Mitte 2019 vom neuen Actros, der im September auf der IAA vorgestellt wurde und mit seinen zahlreichen Innovationen hervorragend ankommt.<\/p>\n
\nAls erfolgreichster Nutzfahrzeughersteller der Welt verfolgt Daimler Trucks auch 2019 das Ziel, Taktgeber der Branche bei automatisiertem, elektrischem und vernetztem Fahren zu sein. Mit dem neuen Actros hat Mercedes-Benz Lkw auf der IAA Nutzfahrzeuge 2018 der \u00d6ffentlichkeit ein Fahrzeug vorgestellt, das mit seinen technologischen Innovationen ein neues Niveau im Segment der schweren Lkw erreicht. Als erster Serien-Lkw erm\u00f6glicht der neue Mercedes-Benz Actros mit dem Active Drive Assist das teilautomatisierte Fahren (Level 2) auf \u00f6ffentlichen Strassen. Mit Active Drive Assist kann der neue Actros selbst\u00e4ndig lenken und bremsen und steigert durch die permanente \u00dcberwachung seiner Umgebung die Sicherheit im Autobahnverkehr deutlich. Dar\u00fcber hinaus machen auch ein optimierter Antriebsstrang, die weltweit erste serienm\u00e4ssige MirrorCam anstelle grosser Seitenspiegel sowie die neueste Generation des Bremsassistenten Active Brake Assist 5 den neuen Actros zu einem der effizientesten und sichersten Lkw seines Segments.<\/p>\n<\/h3>\n