Von Platz zwei gestartet, verteidigte Lecuona jeden Angriff des WM\u2011Leaders und gewann mit nur 165 Tausendstel Vorsprung. Yari Montella komplettierte das Ducati\u2011Podium mit 6.7 Sekunden R\u00fcckstand.<\/p>\n\n\n\n
Alle Fahrer setzten auf die neue Supersoft\u2011SCX hinten und SC1 vorne. Die 23 Runden wurden in 32\u201958.594 absolviert \u2013 ganze 28.661 Sekunden schneller als 2025.<\/p>\n\n\n\n
Bulega fuhr im Angriff auf Lecuona den neuen Rundenrekord im Rennen: 1\u201925.491.<\/p>\n\n\n\n
Superpole: neunte Pole in Serie<\/strong><\/p>\n\n\n\n Am Morgen holte Bulega seine neunte Pole Position in Folge, ein neuer Rekord der Superbike\u2011WM. Mit der neuen Extrasoft\u2011SCQ stellte er zudem den neuen Streckenrekord von Donington Park auf: 1\u201924.410.<\/p>\n\n\n\n WorldSSP: Booth-Amos triumphiert zuhause<\/strong><\/p>\n\n\n\n Tom Booth-Amos (Triumph) gewinnt trotz einer Sechs\u2011Pl\u00e4tze\u2011Strafe vor Arenas und Alcoba. Auch die Supersport\u2011Rennen war 11.249 Sekunden schneller als 2025. Alle Fahrer nutzten SC1 vorne \u2013 SCX hinten.<\/p>\n\n\n\n WorldWCR und Yamaha R6 Cup<\/strong><\/p>\n\n\n\n Maria Herrera gewinnt die WorldWCR mit Pirelli DIABLO\u2122 Superbike SC1. Christopher Clark siegt im ersten Rennen der Yamaha R6 World Cup.<\/p>\n\n\n\n Wichtige Verbesserungen mit den neuen Pirelli\u2011Hinterreifen der Palette<\/strong><\/p>\n\n\n \u201eDas Wochenende von Donington ist in diesen ersten beiden Tagen durch deutlich h\u00f6here und f\u00fcr diese Breitengrade ungew\u00f6hnliche Temperaturen gekennzeichnet, wobei der Asphalt 50 \u00b0C erreichte. Trotz der gro\u00dfen Hitze und eines Asphalts, der traditionell vor allem in den ersten Sessions ein eher begrenztes Gripniveau bot, erm\u00f6glichte die progressive Verbesserung der Streckenbedingungen den Fahrern, Leistungen von absolutem Niveau zu erreichen. Wie bereits vor zw\u00f6lf Monaten haben wir uns auch in diesem Jahr entschieden, auf die weichsten Hinterradl\u00f6sungen der Palette zu setzen. Die gro\u00dfe Neuheit dieses achten Termins der FIM Superbike\u2011Weltmeisterschaft ist jedoch die Verf\u00fcgbarkeit der neuen L\u00f6sungen der 2026\u2011Palette, n\u00e4mlich SCQ und SCX, die es erm\u00f6glicht hat, sowohl im Qualifying als auch, vor allem, im Renntempo einen bedeutenden Schritt nach vorne zu machen. In der Superpole erwies sich der hintere Extrasoft\u2011SCQ als sehr effektiv, sodass Bulega seine Unschlagbarkeit im Qualifying fortsetzen und den Streckenrekord um zwei Zehntel senken konnte. Obwohl dies eine Strecke ist, auf der der Verschlei\u00df historisch sehr hoch ist, insbesondere auf der rechten Seite aufgrund der vielen schnellen Kurven, wird es interessant sein zu sehen, ob morgen, falls die Temperaturen so hoch bleiben sollten, einige Fahrer sich entscheiden, das Superpole\u2011Rennen mit dieser Spezifikation zu bestreiten, die die weichste L\u00f6sung der gesamten Pirelli\u2011Palette darstellt. Auch der hintere Supersoft\u2011SCX best\u00e4tigte bereits in den ersten Sessions sein Potenzial und erm\u00f6glichte es den Fahrern, bereits im freien Training unter den bisherigen Rundenrekord im Rennen zu fahren, der zwei Saisons zur\u00fcckliegt. Doch der bedeutendste Wert ist nicht so sehr die Verbesserung der schnellsten Runde, die um ein Zehntel gegen\u00fcber 2024 gesenkt wurde, sondern vielmehr jene, die die Renndistanz betrifft. Iker Lecuona, dem ich zu seinem ersten Sieg in der Superbike\u2011Weltmeisterschaft gratuliere, absolvierte die 23 Runden von Rennen 1 in einer Gesamtzeit, die 28 Sekunden unter der Ausgabe 2025 lag, mit einer durchschnittlichen Verbesserung von \u00fcber 1,2 Sekunden pro Runde. Zahlen, die konkret belegen, wie unsere Entwicklungsarbeit weiterhin zu einer konstanten Steigerung der Leistung f\u00fchrt, sowohl im Qualifying als auch \u00fcber die gesamte Renndistanz.\u201c<\/em><\/p>\n\n\n\n Red. TSP Lecuona stoppt Bulegas Siegesserie in Donington dank des neuen Pirelli SCX. Extrem\u2026<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":56580,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[23,21],"tags":[2652,2178,2646,1123,2648,2651,2647,2649,379,1954,1671,2181,2650],"class_list":["post-56579","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motorsport-de","category-news","tag-booth-amos","tag-bulega","tag-donington","tag-ducati","tag-lecuona","tag-pirelli-scq","tag-pirelli-scx","tag-superpole","tag-triumph","tag-worldsbk","tag-worldssp","tag-worldwcr","tag-yamaha-r6-cup"],"yoast_head":"\n![\"Podium](\"https:\/\/tuttosprint.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/worldwcr-podium.jpg\")
![\"Maria](\"https:\/\/tuttosprint.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/maria-herrera-yamaha-1-1024x683.jpg\")
![\"Podium](\"https:\/\/tuttosprint.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/worldssp-race1-podium-1.jpg\")
![\"Podium](\"https:\/\/tuttosprint.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/worldsbk-race1-podium-2.jpg\")
![\"Iker](\"https:\/\/tuttosprint.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/iker-lecuona-ducati-and-nicol-bulega-ducati-.jpg\")
![\"GIORGIO](\"https:\/\/tuttosprint.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/GIORGIO-BARBIER-DIRETTORE-PIRELLI-RACING-MOTO.jpg\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\n
Tuttosprint \u2013 Mobilit\u00e4t, Motoren, Reisen und Lifestyle.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"