{"id":58406,"date":"2026-08-30T19:11:25","date_gmt":"2026-08-30T17:11:25","guid":{"rendered":"https:\/\/tuttosprint.ch\/?p=58406"},"modified":"2026-08-30T19:11:26","modified_gmt":"2026-08-30T17:11:26","slug":"motogp-aragon-2026-moto2-und-moto3-aus-reifensicht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tuttosprint.ch\/de\/motogp-aragon-2026-moto2-und-moto3-aus-reifensicht\/","title":{"rendered":"MOTOGP ARAG\u00d3N 2026 \u2013 MOTO2 UND MOTO3 AUS REIFENSICHT"},"content":{"rendered":"\n

L\u00f3pez gewinnt von der Pole.<\/strong> Beim GP von Arag\u00f3n setzte sich Alonso L\u00f3pez nach 19 Runden in der Moto2 durch und verwies Izan Guevara und David Alonso auf die weiteren Podestpl\u00e4tze. Alle 29 Fahrer starteten hinten mit der Supersoft-Gamma SCX, w\u00e4hrend L\u00f3pez und Alonso vorne auf die Soft-Gamma SC1 setzten. Guevara w\u00e4hlte die neue Entwicklungs-Spezifikation E1089, die an diesem Wochenende ihr WM\u2011Deb\u00fct gab und ihm den zweiten Platz einbrachte. Sechs weitere Fahrer entschieden sich ebenfalls f\u00fcr den neuen Vorderreifen. Das Rennen fand bei 43 \u00b0C Asphalt- und 27 \u00b0C Lufttemperatur statt.<\/p>\n\n\n\n

Quiles holt den siebten Sieg.<\/strong> In der Moto3 vertraute fast das gesamte Feld auf die Medium-Gamma SC2 an beiden Achsen, nur zwei Fahrer starteten vorne mit der Soft SC1. M\u00e1ximo Quiles sicherte sich seinen siebten Saisonsieg vor David Almansa und Marco Morelli, alle auf KTM. Die 17 Rennrunden wurden bei 38 \u00b0C Asphalt- und 24 \u00b0C Lufttemperatur absolviert.<\/p>\n\n\n\n

Rennen mit hohem Tempo.<\/strong> Die Moto2 war \u00fcber acht Sekunden schneller als im Vorjahr, mit einem durchschnittlichen Fortschritt von 433 Tausendsteln pro Runde. Die schnellste Rennrunde stellte Ivan Ortola in 1:50.198 auf und verbesserte den bisherigen Wert um 129 Tausendstel. In der Moto3 fiel die Gesamtzeit um mehr als 18 Sekunden, mit einem Rundenschnitt, der um \u00fcber eine Sekunde zulegte. Marco Morelli setzte in 1:56.675 einen neuen Referenzwert f\u00fcr die schnellste Rennrunde.<\/p>\n\n\n\n

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Maximo Quiles KTM Moto3 – Credit: Pirelli<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Maximo Quiles KTM Moto3 – Credit: Pirelli<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Podium Moto2 Aragon 2026 1\u00b0 Alonso L\u00f3pez Kalex, 2\u00b0 Izan Guevara Coscoscuro \u00b0 David Alonso Kalex<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

NEUE RENNREFERENZEN UND GELUNGENES DEB\u00dcT DES NEUEN VORDERREIFENS<\/strong> <\/em><\/h4>\n\n\n
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\"GIORGIO<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

\u201eDer GP von Arag\u00f3n hat in beiden Kategorien die wichtigen Fortschritte best\u00e4tigt, die in den letzten Rennen sichtbar wurden. Die Gesamtleistung und die absoluten Zeiten haben auch auf einer Strecke, die die Reifen stark beansprucht, zu neuen Rekorden gef\u00fchrt. In der Moto2\u2122 war die Verbesserung sowohl bei den Rundenzeiten als auch \u00fcber die gesamte Renndistanz deutlich, mit einem neuen Rekord f\u00fcr die schnellste Rennrunde, der um vier Zehntel verbessert wurde, und einem Fortschritt von 8 Sekunden \u00fcber die gesamte Renndistanz. W\u00e4hrend die Wahl am Hinterrad einstimmig auf die Supersoft-Gamma SCX fiel, erwies sich die Entscheidung, bei diesem Rennen den neuen Entwicklungsreifen in der Spezifikation E1089 als m\u00f6gliche Alternative zur Soft-Gamma SC1 an der Vorderachse einzusetzen, als positiv. Das zeigt der zweite Platz von Guevara, der das Verhalten des Reifens bereits im freien Training sch\u00e4tzte. Dieses Ergebnis, zusammen mit den Platzierungen der anderen Fahrer, die sich entschieden haben, das Rennen mit dieser neuen Spezifikation zu bestreiten und in aussichtsreichen Positionen zu finishen, wird es uns erm\u00f6glichen, wichtige Daten f\u00fcr die Fortsetzung unserer Entwicklungsarbeit zu sammeln. Auch im Rennen der Moto3\u2122, in dem fast das gesamte Starterfeld auf die Medium-Gamma SC2-L\u00f6sung an beiden Achsen setzte, waren die Fortschritte deutlich. Das zeigt die Verbesserung von 18 Sekunden im Vergleich zur letztj\u00e4hrigen Renndistanz, mit einem Fortschritt von einer Sekunde beim Rundenschnitt und einem neuen Rekord f\u00fcr die schnellste Rennrunde, der um mehr als zwei Zehntel verbessert wurde.\u201c<\/em><\/p>\n\n\n

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\"550,1100\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Red. TSP
Tuttosprint \u2013 Mobilit\u00e4t, Motoren, Reisen und Lifestyle.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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