{"id":58708,"date":"2026-09-06T19:45:33","date_gmt":"2026-09-06T17:45:33","guid":{"rendered":"https:\/\/tuttosprint.ch\/?p=58708"},"modified":"2026-09-06T19:45:34","modified_gmt":"2026-09-06T17:45:34","slug":"worldsbk-magny-cours-2026-bulega-dreifachsieg-pirelli-scx","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tuttosprint.ch\/de\/worldsbk-magny-cours-2026-bulega-dreifachsieg-pirelli-scx\/","title":{"rendered":"WORLDSBK MAGNY\u2011COURS 2026 \u2013 DREIFACHSIEG F\u00dcR BULEGA MIT PIRELLI SCX"},"content":{"rendered":"\n

Nicol\u00f2 Bulega (Ducati) reist mit einer weiteren perfekten Ausbeute aus Frankreich ab: drei Siege in drei Rennen und nun 26 Erfolge in 27 Saisonl\u00e4ufen. Nach seinem Triumph in Lauf 1 am Samstag setzte sich der Italiener auch im Superpole\u2011Race und in Lauf 2 durch, der eine Runde vor Schluss wegen einer roten Flagge gestoppt wurde. Auf dem Podium folgten ihm seine Ducati\u2011Teamkollegen Iker Lecuona und Yari Montella \u2013 eine weitere komplette Ducati\u2011Triple.<\/p>\n\n\n\n

Wie bereits am Samstag entschieden sich alle Fahrer hinten f\u00fcr die supersofte Pirelli DIABLO\u2122 Superbike SCX, w\u00e4hrend vorne die weiche SC1 gesetzt war.<\/p>\n\n\n\n

SCX erneut auf Rekordniveau<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Das Superpole\u2011Race brachte dieselbe Podiumsbesetzung wie Lauf 2. Die Startaufstellung teilte sich exakt in zwei Gruppen: 10 Fahrer mit SCX, 10 mit der extrasoften SCQ, w\u00e4hrend vorne durchgehend die SC1 gew\u00e4hlt wurde. Bulega stellte zudem einen neuen Rennrundenrekord auf: 1:34.750, 0.280 Sekunden schneller als sein frischer Rekord aus Lauf 1 und 0.750 Sekunden unter der Bestmarke von Toprak Razgatlioglu aus 2025. Auch der absolute Streckenrekord aus dem Vorjahr wurde um 0.180 Sekunden unterboten, w\u00e4hrend die Gesamtzeit des Rennens um 6.489 Sekunden schneller war.<\/p>\n\n\n\n

WorldSSP und weitere Kategorien<\/strong><\/p>\n\n\n\n

In einem auf f\u00fcnf Runden verk\u00fcrzten WorldSSP\u2011Lauf 2 siegte Roberto Garcia (Yamaha), nachdem Tabellenf\u00fchrer Can \u00d6nc\u00fc drei Kurven vor Schluss einen Fehler machte. Dahinter Albert Arenas (Yamaha), der mit 1:39.743 einen neuen Rennrundenrekord setzte, und Valentin Debise (ZXMOTO). In der World Sportbike gewann Xavi Artigas (Kawasaki) Lauf 2, w\u00e4hrend Richi Takahira in der Yamaha R3 World Cup sein perfektes Wochenende mit einem weiteren Sieg kr\u00f6nte.<\/p>\n\n\n\n

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\"WSBK
WSBK Magny-Cours 2026 – Podium Race2 – Credit: Pirelli<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"Nicol\u00f2
Nicol\u00f2 Bulega dominates the Magny Cours round with another hat-trick – Credit: Pirelli<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"WSSP
WSSP Magny-Cours 2026 – Podium Race2 – Credi Pirelli<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"WSSP
WSSP Magny-Cours 2026 \u2013 Roberto Garcia (Yamaha) took his first win of the season \u2013 Credit: Pirelli<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Die supersofte SCX bleibt vielseitig und hochkompetitiv<\/strong><\/h4>\n\n\n
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\"GIORGIO<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

\u00abDer French Round der FIM Superbike\u2011Weltmeisterschaft geht mit sehr guten Ergebnissen fuer die Reifen in allen Kategorien zu Ende \u2013 sowohl hinsichtlich der absoluten Rundenzeiten als auch der Konstanz \u00fcber die gesamte Distanz. Im Vergleich zum vergangenen Jahr, als die weicheren L\u00f6sungen noch Entwicklungsprodukte waren, zeigt die heutige Bef\u00f6rderung zu Serienreifen eine deutliche Leistungssteigerung. Sowohl der supersofte Hinterreifen SCX als auch der extrasofte SCQ haben den Fahrern erm\u00f6glicht, in einem deutlich h\u00f6heren Rhythmus zu fahren, mit einer durchschnittlichen Verbesserung von rund einer Sekunde pro Runde in Lauf 2 bis zur roten Flagge. Auch auf eine einzelne schnelle Runde zeigt die Zeit von Bulega im Superpole\u2011Race mit der SCX \u2013 unter dem absoluten Rekord, den Razgatlioglu im vergangenen Jahr mit der damaligen SCQ\u2011Entwicklungsspezifikation erzielt hatte \u2013 die grosse gemeinsame Entwicklungsarbeit zwischen den Ingenieuren von Pirelli und denen der Hersteller. Die Wettbewerbsf\u00e4higkeit der SCX unter sehr unterschiedlichen Temperaturbedingungen ist inzwischen gut bekannt: Dass sich das Feld im Superpole\u2011Race heute gleichm\u00e4ssig zwischen SCQ und SCX aufgeteilt hat, best\u00e4tigt, dass das von Pirelli bereitgestellte Produkt den Fahrern alternative, aber gleichermassen leistungsf\u00e4hige Optionen erm\u00f6glicht.\u00bb<\/p>\n\n\n

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\"spp
Credit: Pirelli<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Red. TSP
Tuttosprint \u2013 Mobilit\u00e4t, Motoren, Reisen und Lifestyle.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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