{"id":59073,"date":"2026-09-13T20:06:36","date_gmt":"2026-09-13T18:06:36","guid":{"rendered":"https:\/\/tuttosprint.ch\/?p=59073"},"modified":"2026-09-13T20:06:37","modified_gmt":"2026-09-13T18:06:37","slug":"motogp-misano-2026-moto2-und-moto3-aus-reifensicht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tuttosprint.ch\/de\/motogp-misano-2026-moto2-und-moto3-aus-reifensicht\/","title":{"rendered":"MOTOGP MISANO 2026 \u2013 MOTO2 UND MOTO3 AUS REIFENSICHT"},"content":{"rendered":"\n

Gonzalez baut F\u00fchrung in der Moto2\u2122 aus; in der Moto3\u2122 siegt Quiles mit Medium\u2011Mischung<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Grosser Preis von San Marino und der Riviera di Rimini 2026<\/em> – Rennen am 13. September 2026 Manuel Gonzalez (Kalex) feierte seinen f\u00fcnften Saisonsieg in der Moto2\u2122, nachdem er von Startplatz f\u00fcnf losfuhr und Collin Veijer sowie Barry Baltus \u2013 beide ebenfalls auf Kalex \u2013 hinter sich liess. Alle Fahrer setzten hinten auf die Supersoft\u2011Mischung SCX, w\u00e4hrend vorne mehrheitlich der neue Entwicklungsreifen F0749 gew\u00e4hlt wurde. Gonzalez entschied sich hingegen f\u00fcr die SC1\u2011Mischung aus der Serienpalette und gewann damit das Rennen.<\/p>\n\n\n\n

Quiles gewinnt mit SC2\u2011Strategie<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die Moto3\u2122 zeigte eine grosse Vielfalt an Reifenstrategien. Die Mehrheit der Fahrer nutzte die Soft\u2011Mischung SC1 auf beiden Achsen (17 vorne, 22 hinten). M\u00e1ximo Quiles (KTM) holte seinen achten Saisonsieg mit der Medium\u2011Mischung SC2 vorne und hinten \u2013 eine Kombination, die nur er und Cruces w\u00e4hlten. Pole\u2011Setter David Almansa (KTM) f\u00fchrte das Rennen mit SC1 auf beiden Achsen bis zur letzten Kurve, bevor Quiles vorbeiging. Brian Uriarte wurde Dritter mit Medium SC2 vorne und Soft SC1 hinten.<\/p>\n\n\n\n

Schnelle Rennen und neue Rundenrekorde<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Beide Rennen waren rund 6 Sekunden schneller als 2025, mit einem durchschnittlichen Rundenzeitgewinn von drei Zehnteln. In der Moto2\u2122 stellte Filip Sala\u010d (Kalex) den neuen Rennrundenrekord in 1:34,666 auf. In der Moto3\u2122 fuhr Quiles den neuen Rekord in 1:40,366.<\/p>\n\n\n\n

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Maximo Quiles KTM, Moto3, Misano 2026. Credit Pirelli.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Maximo Quiles KTM, Moto3, Misano 2026. Credit Pirelli.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"Podio
Podio Moto 3 Misano 2026. Credit Pirelli.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Podio Moto 3 Misano 2026. Crediti Pirelli.<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

HERVORRAGENDE LEISTUNGEN DER PALETTE UND WICHTIGE BEST\u00c4TIGUNGEN AUF DER ENTWICKLUNGSSEITE<\/strong><\/p>\n\n\n

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\"GIORGIO<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

\u201eDer Grand Prix von San Marino und der Riviera di Rimini war f\u00fcr Pirelli sehr positiv, nicht nur wegen der erzielten Ergebnisse in Bezug auf Rundenrekorde und der Verbesserung der gesamten Rennzeiten, sondern vor allem, weil wir erneut die Best\u00e4tigung erhalten haben, dass unsere gesamte Palette wettbewerbsf\u00e4hig und \u00e4usserst vielseitig ist. In der Moto2\u2122 haben beide Vorderreifen, sowohl der Serienreifen als auch der neue Entwicklungsreifen in der Spezifikation F0749, solide und \u00fcberzeugende Leistungen gezeigt: Mit dem Serienprodukt hat Gonzalez gewonnen und Sala\u010d die neue Rennrundenbestzeit erzielt, w\u00e4hrend die neue Spezifikation bei ihrem absoluten Deb\u00fct die meistgew\u00e4hlte war und mit Veijer und Baltus auf das Podium gefahren ist. \u00c4hnliche Ergebnisse haben wir auch in der Moto3\u2122 verzeichnet, wo alle Reifen\u00adkombinationen eingesetzt wurden und auch in diesem Fall alle hervorragenden Leistungen gezeigt haben \u2013 sowohl die Medium\u2011Mischung SC2, die Quiles auf beiden Achsen montiert hat, um das Rennen zu gewinnen, als auch die SC1, die Almansa gew\u00e4hlt hat und mit der er bis zur letzten Kurve an der Spitze geblieben ist. Die F\u00e4higkeit, mehrere gleichermassen wettbewerbsf\u00e4hige L\u00f6sungen anzubieten, stellt eines der Hauptziele unserer Arbeit dar. Die in Misano erzielten Ergebnisse best\u00e4tigen nicht nur das hohe Leistungsniveau der Serienmischungen, sondern auch das Potenzial der neuen Spezifikationen in der Entwicklungsphase, die bereits bei ihren ersten Eins\u00e4tzen sehr positive R\u00fcckmeldungen von Fahrern und Teams erhalten.\u201c<\/em><\/p>\n\n\n\n

Red. TSP
Tuttosprint \u2013 Mobilit\u00e4t, Motoren, Reisen und Lifestyle.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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