{"id":59414,"date":"2026-09-20T20:13:05","date_gmt":"2026-09-20T18:13:05","guid":{"rendered":"https:\/\/tuttosprint.ch\/?p=59414"},"modified":"2026-09-20T20:13:07","modified_gmt":"2026-09-20T18:13:07","slug":"motogp-oesterreich-2026-moto2-und-moto3-aus-reifensicht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tuttosprint.ch\/de\/motogp-oesterreich-2026-moto2-und-moto3-aus-reifensicht\/","title":{"rendered":"MOTOGP \u00d6STERREICH 2026 – MOTO2 UND MOTO3 AUS REIFENSICHT"},"content":{"rendered":"\n

Guevara und Quiles setzen in Spielberg auf mutige Reifenentscheidungen.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ein starkes Wochenende am Red Bull Ring bringt zwei Siege, die durch klare technische Entscheidungen gepr\u00e4gt sind. In der Moto2\u2122 gewinnt Izan Guevara mit der neuen weichen Entwicklungsfront E1089, einer L\u00f6sung, die nur von zwei Fahrern genutzt wurde. In der Moto3\u2122 setzt M\u00e1ximo Quiles als einziger Pilot auf die medium SC2 an beiden Achsen und holt damit seinen neunten Saisonsieg.<\/p>\n\n\n\n

Guevaras entscheidender Schritt.<\/strong> Der Boscoscuro\u2011Pilot vertraut erneut auf die E1089, die bereits in Arag\u00f3n ihre Wettbewerbsf\u00e4higkeit gezeigt hatte. Die Struktur entspricht der bekannten SC1\u2011Gammafront, doch die Mischung ist neu abgestimmt. Am Hinterrad herrscht Einstimmigkeit: das gesamte Feld f\u00e4hrt mit der supersoften SCX. Guevara unterstreicht seine Leistung mit einem neuen Rennrundenrekord von 1’32.879 und verweist Filip Salac und David Alonso auf die weiteren Podestpl\u00e4tze.<\/p>\n\n\n\n

Quiles mit klarer Linie.<\/strong> Der KTM\u2011Pilot startet von Platz vier und setzt sich dank einer Reifenwahl durch, die sich deutlich vom Rest des Feldes unterscheidet. W\u00e4hrend alle anderen Fahrer hinten die SC1 bevorzugen und vorne zwischen SC1 und SC2 variieren, vertraut Quiles auf die medium SC2 an beiden Achsen. Hinter ihm komplettieren Brian Uriarte und \u00c1lvaro Carpe ein reines KTM\u2011Podium. Bevor er st\u00fcrzt, markiert David Almansa mit SC1 vorne und hinten einen neuen Rennrundenrekord von 1’39.485 und verbessert damit sowohl den Bestwert aus 2025 als auch die absolute Qualifikationszeit von Uriarte.<\/p>\n\n\n\n

Deutlich schnellere Rennen als 2025.<\/strong> Beide Klassen zeigen einen klaren Leistungssprung. Die Moto2\u2122 beendet das Rennen in 35’53.421, fast zw\u00f6lf Sekunden schneller als im Vorjahr. Auch die Moto3\u2122 verbessert sich um mehr als zw\u00f6lf Sekunden und erreicht eine durchschnittliche Rundensteigerung von rund sechs Zehnteln.<\/p>\n\n\n\n

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Grand Prix of Austria 2026 Moto2, winner Izan Guevara Boscoscuro. Credit Pirelli.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Grand Prix of Austria 2026, podium Moto2. Credit Pirelli.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Grand Prix of Austria 2026 Moto3, winner Maximo Quiles KTM. Credit Pirelli.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"Grand
Grand Prix of Austria 2026, podium Moto3. Credit Pirelli.<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

SCHNELLE RENNEN, NEUE REKORDE UND POSITIVE HINWEISE ZUR ENTWICKLUNG<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n

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\"GIORGIO<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

\u201eDas Wochenende am Red Bull Ring hat sowohl sportlich als auch technisch sehr positive Ergebnisse geliefert. In der Moto2\u2122 konnten wir besonders aussagekr\u00e4ftige Daten zur neuen weichen Entwicklungsfront E1089 sammeln, die von Izan Guevara zum Sieg genutzt wurde. Unabh\u00e4ngig vom Rennergebnis, das in erster Linie der Leistung des Fahrers und der Arbeit des Teams zuzuschreiben ist, war es fuer uns wichtig zu best\u00e4tigen, dass diese L\u00f6sung mindestens so wettbewerbsf\u00e4hig ist wie die Gamma\u2011Referenz und zudem Entwicklungsspielraum zeigt. Das best\u00e4tigt, dass der eingeschlagene Entwicklungsweg in die richtige Richtung geht. In der Moto3\u2122 zeigt der Sieg von M\u00e1ximo Quiles mit medium SC2 an beiden Achsen erneut die Wettbewerbsf\u00e4higkeit und Vielseitigkeit unserer gesamten Palette. Dass eine technische Wahl, die sich von der Mehrheit des Feldes unterscheidet, erfolgreich sein kann, beweist, dass alle verf\u00fcgbaren Optionen je nach Fahrer und Rennbedingungen g\u00fcltige Alternativen darstellen. Besonders aussagekr\u00e4ftig sind auch die erzielten Zeiten. Die Rennen waren deutlich schneller als in den vergangenen Ausgaben, und es wurden neue Rekorde sowohl bei der absoluten Runde als auch bei der Rennrunde und der Gesamtdistanz erzielt. Diese Ergebnisse zeigen die Fortschritte der letzten Saisons und best\u00e4tigen, dass Teams und Fahrer das Potenzial unserer Reifen Jahr f\u00fcr Jahr besser nutzen und damit das Leistungsniveau beider Meisterschaften weiter anheben.\u201c<\/em><\/p>\n\n\n\n

Red. TSP
Tuttosprint \u2013 Mobilit\u00e4t, Motoren, Reisen und Lifestyle.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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