Bereits in<\/strong> den ersten Runden wurde deutlich, dass die Strecke f\u00fcr Slicks noch zu nass war. Weitere sechs Fahrer kehrten deshalb schon fr\u00fch an die Box zur\u00fcck, um auf Intermediates zu wechseln. Nach neun Runden wurde das Safety Car ausgel\u00f6st, nachdem Valtteri Bottas von der Strecke gerutscht war.<\/p>\n\n\n\n Nach dem<\/strong> Neustart war die Fahrbahn nahezu trocken und s\u00e4mtliche Fahrer wechselten auf Slicks. Im Verlauf des Rennens kamen damit alle verf\u00fcgbaren Mischungen zum Einsatz, mit Ausnahme der Full-Wet-Reifen.<\/p>\n\n\n\n Verstappen baute<\/strong> zun\u00e4chst einen komfortablen Vorsprung auf die beiden Mercedes-Piloten auf. Dieser wurde jedoch durch eine Virtual Safety Car neutralisiert, die sp\u00e4ter in eine Safety-Car-Phase \u00fcberging. Der Red-Bull-Fahrer hatte bereits zehn Runden zuvor einen Boxenstopp eingelegt, um einen Satz Soft-Reifen zu montieren. Sowohl er als auch Kimi Antonelli, der das Rennen auf Rang zwei beendete, nutzten die Neutralisierung f\u00fcr einen weiteren Reifenwechsel auf gebrauchte Soft.<\/p>\n\n\n\n In den<\/strong> Schlussrunden hielt Verstappen dem Druck von Antonelli stand und sicherte sich den Sieg. Lewis Hamilton belegte f\u00fcr Ferrari den dritten Platz. Der Brite geh\u00f6rte zu den wenigen Fahrern, die keine Intermediates einsetzten. Er startete auf Soft, absolvierte damit 31 Runden und wechselte anschliessend auf gebrauchte Medium-Reifen, bevor er w\u00e4hrend der Virtual Safety Car nochmals gebrauchte Soft f\u00fcr den letzten Abschnitt des Rennens aufzog.<\/p>\n\n\n\n Antonelli setzte<\/strong> auf die Strategie Intermediate-Medium-Soft-Soft, w\u00e4hrend Verstappen auf Intermediate-Soft-Soft-Soft vertraute. Hamilton absolvierte das Rennen mit Soft-Medium-Soft. Auf dem Podium standen damit drei Fahrer aus drei verschiedenen Teams, die jeweils eine andere Strategie gew\u00e4hlt hatten.<\/p>\n\n\n\n DARIO MARRAFUSCHI \u2013 MOTORSPORT-DIREKTOR VON PIRELLI<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n \u201eSepang war das erste echte Rennen der Saison, in dem wir einen bedeutenden Einsatz des Intermediates gesehen haben. Unter den heutigen Bedingungen zeigte der Reifen ein positives Verhalten und gew\u00e4hrleistete \u00fcber den gesamten Einsatzzeitraum hinweg ein hohes Gripniveau sowie eine konstante Leistung. In den letzten Runden, als die Strecke zunehmend abtrocknete, zeigte sich ein leichtes Graining auf den Regenreifen, ohne dass besondere Verschleissprobleme auftraten, obwohl der Asphalt sehr abrasiv war. Die Umgebungsbedingungen hatten einen entscheidenden Einfluss auf den Grossen Preis von Malaysia. Die Temperaturen lagen deutlich unter jenen der vorangegangenen Tage und nach dem Starkregen vor dem Start blieb die Strecke w\u00e4hrend eines grossen Teils des Rennens feucht. Dies trug dazu bei, die Reifentemperaturen unter Kontrolle zu halten und den thermischen Verschleiss zu reduzieren. In diesem Szenario erwies sich die Soft-Mischung als besonders konkurrenzf\u00e4hig. Sie erm\u00f6glichte sehr lange Stints und eine konstante Leistung, auch dank der schrittweisen Ann\u00e4herung an das von den Teams am Freitag getestete Einsatzfenster. Einige Fahrer konnten nahezu die H\u00e4lfte des Rennens mit der weichsten Mischung absolvieren, w\u00e4hrend die Neutralisierungen viele Teams dazu veranlassten, in der Schlussphase auf die C4-Mischung zu setzen. Auch Hard und Medium zeigten ein regelm\u00e4ssiges und vorhersehbares Verhalten. Trotz eines geringeren Gripniveaus im Vergleich zur Soft best\u00e4tigten sie sich als valable Optionen sowohl f\u00fcr die Spitzenteams als auch f\u00fcr die Mannschaften im Mittelfeld.\u201c<\/em><\/p>\n\n\n\n Red. TSP Regen, Safety-Car-Phasen und unterschiedliche Strategien pr\u00e4gten den Bahrain-GP in Malaysia. Die Intermediates\u2026<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":59911,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[23,21],"tags":[3928,360,3930,3929,1834,296,2163,1287,3931],"class_list":["post-59913","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motorsport-de","category-news","tag-bahrain-gp","tag-formel-1","tag-intermediates","tag-malaysia","tag-max-verstappen","tag-pirelli","tag-red-bull","tag-reifen","tag-sepang"],"yoast_head":"\n![\"Kimi](\"https:\/\/tuttosprint.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/1920_kimiantonelli-mercedesamgpetronasf1teamw17-1.jpg\")
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