{"id":60553,"date":"2026-10-19T13:40:39","date_gmt":"2026-10-19T11:40:39","guid":{"rendered":"https:\/\/tuttosprint.ch\/?p=60553"},"modified":"2026-10-19T13:40:41","modified_gmt":"2026-10-19T11:40:41","slug":"pirelli-verabschiedet-sich-nach-23-saisons-von-der-superbike","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tuttosprint.ch\/de\/pirelli-verabschiedet-sich-nach-23-saisons-von-der-superbike\/","title":{"rendered":"PIRELLI VERABSCHIEDET SICH NACH 23 SAISONS VON DER SUPERBIKE"},"content":{"rendered":"\n

Mit dem Pirelli Spanish Round in Jerez de la Frontera endet eine Partnerschaft, die 2004 begann. Mehr als eine Million Rennkilometer und zahlreiche Innovationen, die von der Rennstrecke auf Serienmotorr\u00e4der \u00fcbertragen wurden, pr\u00e4gten ein bedeutendes Kapitel der Superbike-Geschichte.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mit der letzten Runde der Superbike-Weltmeisterschaft in Jerez de la Frontera hat Pirelli seine T\u00e4tigkeit als Einheitsreifenlieferant der WorldSBK beendet. Diese Rolle hatte das italienische Unternehmen ohne Unterbrechung von 2004 bis 2026 inne.<\/p>\n\n\n\n

W\u00e4hrend 23 Saisons begleitete Pirelli die technische Entwicklung der Meisterschaft und machte die Serie zu einem wichtigen Entwicklungszentrum f\u00fcr Reifen, die sowohl im Rennsport als auch auf der Strasse eingesetzt werden. Dies geschah in enger Zusammenarbeit mit Veranstaltern, Verband, Herstellern und Teams.<\/p>\n\n\n\n

Von der Rennstrecke auf die Strasse<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die Strategie von Pirelli bestand stets darin, die WorldSBK als Plattform f\u00fcr Forschung und Entwicklung zu nutzen und neue Technologien, Dimensionen und Mischungen direkt auf Produkte f\u00fcr Motorradfahrer zu \u00fcbertragen.<\/p>\n\n\n\n

Zu den wichtigsten Innovationen z\u00e4hlen die Einf\u00fchrung des DIABLO Superbike im Jahr 2005, des DIABLO Supercorsa sowie der Mischungen SC0, SCX und SCQ. Hinzu kam der Wechsel auf 17-Zoll-R\u00e4der, der die Verbindung zwischen Rennsport und Serienmotorr\u00e4dern weiter st\u00e4rkte.<\/p>\n\n\n\n

Eine Geschichte, die 1989 begann<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Das erste Kapitel der Pirelli-Geschichte in der Superbike-Weltmeisterschaft begann 1989, als Fred Merkel mit der Honda RC30 des Team Rumi am Hungaroring die Pole-Position sowie beide Rennen gewann.<\/p>\n\n\n\n

Nach einer Pause in den 1990er-Jahren kehrte Pirelli 2004 als Einheitsreifenlieferant zur\u00fcck und pr\u00e4gte damit ein Konzept, das sp\u00e4ter auch von anderen internationalen Motorsportserien \u00fcbernommen wurde.<\/p>\n\n\n\n

Rekorde bis zur letzten Saison<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Auch 2026 wurde die Entwicklungsarbeit konsequent fortgesetzt. In der Saison wurden zehn absolute Rundenrekorde und elf Rennrundenrekorde aufgestellt, ein weiterer Beleg f\u00fcr die kontinuierliche Leistungssteigerung.<\/p>\n\n\n\n

Vom ersten Weltmeister der Pirelli-\u00c4ra, James Toseland im Jahr 2004, bis zu Nicol\u00f2 Bulega im Jahr 2026 begleitete die Marke mit dem langen \u00abP\u00bb dreiundzwanzig Jahre sportlicher und technischer Entwicklung in der Superbike-Weltmeisterschaft.<\/p>\n\n\n\n

\"Team
Team Pirelli WorldSBK 2026. Credit Pirelli.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Red. TSP
Tuttosprint \u2013 Mobilit\u00e4t, Motoren, Reisen und Lifestyle.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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