{"id":61579,"date":"2026-11-08T18:52:17","date_gmt":"2026-11-08T16:52:17","guid":{"rendered":"https:\/\/tuttosprint.ch\/?p=61579"},"modified":"2026-11-08T18:52:18","modified_gmt":"2026-11-08T16:52:18","slug":"motogp-katar-2026-moto2-und-moto3-aus-sicht-der-reifen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tuttosprint.ch\/de\/motogp-katar-2026-moto2-und-moto3-aus-sicht-der-reifen\/","title":{"rendered":"MOTOGP KATAR 2026 – MOTO2 UND MOTO3 AUS SICHT DER REIFEN"},"content":{"rendered":"\n

HOLGADO UND ALMANSA GL\u00c4NZEN UNTER DEN LICHTERN VON LUSAIL<\/p>\n\n\n\n

Daniel Holgado setzt seinen Erfolgskurs fort und sichert sich beim Grand Prix von Katar 2026 seinen zweiten Saisonsieg in der Moto2\u2122. Auf dem unter Flutlicht ausgetragenen Lusail International Circuit gewann der Spanier auf Kalex vor Iv\u00e1n Ortol\u00e1 und Polesetter \u00c1lex Escrig.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr das Rennen der mittleren Klasse entschieden sich alle Fahrer hinten f\u00fcr den Soft-Reifen SC0, w\u00e4hrend vorne die Wahl nahezu gleichm\u00e4ssig zwischen Soft SC1 und Medium SC2 aufgeteilt war. Holgado setzte auf die weichere Variante, Ortol\u00e1 und Escrig auf den Medium SC2.<\/p>\n\n\n\n

Bemerkenswert war zudem der neue Rennrundenrekord von Ortol\u00e1, der bereits in der f\u00fcnften Runde eine Zeit von 1:56,448 fuhr und damit den bisherigen Bestwert von Sam Lowes aus dem Jahr 2023 um fast neun Zehntelsekunden unterbot.<\/p>\n\n\n\n

Almansa macht das Viererpack perfekt<\/strong><\/p>\n\n\n\n

David Almansa unterstreicht seine starke Form und feiert in Lusail seinen vierten Saisonsieg in der Moto3\u2122, nachdem er bereits die Grands Prix von Thailand, Grossbritannien und Japan gewonnen hatte.<\/p>\n\n\n\n

Der KTM-Pilot startete von Platz zwei und \u00fcbernahm bereits in der Anfangsphase die F\u00fchrung, die er bis zur Zielflagge nicht mehr abgab. Die Mehrheit des Feldes setzte vorne und hinten auf die Medium-Mischung SC2. Almansa entschied sich vorne f\u00fcr den Soft SC1 und konnte diese Mischung \u00fcber die gesamte Renndistanz optimal nutzen.<\/p>\n\n\n\n

Hinter ihm kamen Adri\u00e1n Fernandez auf Honda und M\u00e1ximo Quiles auf KTM ins Ziel. Auch Fernandez vertraute vorne auf den Soft SC1 und best\u00e4tigte damit die Wettbewerbsf\u00e4higkeit der weicheren Mischung auf dem W\u00fcstenkurs von Katar.<\/p>\n\n\n\n

Deutlich bessere Leistungen als in den Vorjahren<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Beide Rennen auf dem Lusail International Circuit zeigten einen klaren Leistungssprung gegen\u00fcber den vergangenen Ausgaben mit deutlich schnelleren Gesamtzeiten in beiden Klassen.<\/p>\n\n\n\n

In der Moto2\u2122 wurden die 18 Rennrunden in 35:13,340 absolviert. Das entspricht einem Vorsprung von fast 17 Sekunden gegen\u00fcber dem Rennen von 2025 und einer durchschnittlichen Verbesserung von mehr als neun Zehntelsekunden pro Runde.<\/p>\n\n\n\n

Auch die Moto3\u2122 pr\u00e4sentierte sich auf hohem Niveau. Die 16 Rennrunden wurden in 33:09,479 beendet, was nahezu 7,8 Sekunden schneller als 2025 und mehr als 10 Sekunden schneller als 2024 war. Im Durchschnitt entsprach dies einer Verbesserung von rund einer halben Sekunde pro Runde.<\/p>\n\n\n\n

Chishiki gewinnt den Titel im Moto4 Asia Cup<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"The
The young Japanese Hayato Chishiki wins the Moto4 Asia Cup title. Credit Pirelli.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Der junge Japaner Hayato Chishiki hat sich nach einer beeindruckenden Saison den Titel im Moto4 Asia Cup 2026 gesichert.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Der 15-J\u00e4hrige feierte im Verlauf des Jahres insgesamt f\u00fcnf Siege. Rang sieben im letzten Saisonrennen reichte aus, um sich die Meisterschaft zu sichern. Das abschliessende Rennen gewann Kotaro Togashi.<\/p>\n\n\n\n

Im Moto4 Asia Cup starten alle Fahrer mit Pirelli DIABLO\u2122 Superbike Reifen in der Medium-Mischung SC2 sowohl vorne als auch hinten.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"Moto2,
Moto2, podium Luisal 2026. Credit Pirelli.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"Moto3,
Moto3, podium Luisal 2026. Credit Pirelli.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"David
Moto3, podium Luisal 2026. Credit Pirelli.<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

In Katar deutlich schnellere Rennen als in der Vergangenheit<\/strong><\/h4>\n\n\n
\n
\"GIORGIO<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

„Lusail ist eine besonders anspruchsvolle Strecke f\u00fcr die Reifen. Die grossen Temperaturschwankungen und der auf dem Asphalt vorhandene Sand k\u00f6nnen den Verschleiss deutlich erh\u00f6hen, wodurch das Reifenmanagement zu einem entscheidenden Faktor f\u00fcr die Rennpace wird. Holgado und Almansa haben diese Bedingungen sehr gut interpretiert und den vorderen Soft SC1 optimal genutzt. F\u00fcr uns war jedoch besonders wichtig zu sehen, dass sich sowohl in der Moto2\u2122 als auch in der Moto3\u2122 die vorderen Soft- und Medium-Optionen als konkurrenzf\u00e4hig erwiesen haben. Dies wird auch durch die unterschiedlichen Reifenwahlen der Fahrer auf dem Podium best\u00e4tigt. Dass wir auf einer so anspruchsvollen Strecke zwei leistungsf\u00e4hige L\u00f6sungen anbieten k\u00f6nnen, unterstreicht die Vielseitigkeit unseres Portfolios und erm\u00f6glicht es jedem Fahrer, die f\u00fcr seinen Fahrstil und das Setup seines Motorrads passende Wahl zu treffen. Nach drei Saisons kennen die Fahrer unsere Reifen immer besser und k\u00f6nnen ihr Potenzial zunehmend aussch\u00f6pfen. Dies zeigt sich auch in den deutlich schnelleren Rennen im Vergleich zu fr\u00fcheren Ausgaben, mit Verbesserungen von fast einer Sekunde pro Runde in der Moto2\u2122 und rund einer halben Sekunde in der Moto3\u2122. In der Moto2\u2122 haben zudem die Leistungen des neuen hinteren Soft SC0 aus der 2026er-Reifenfamilie zu diesem Ergebnis beigetragen. Er hat erneut best\u00e4tigt, dass er unter unterschiedlichsten Einsatzbedingungen hohe und konstante Leistungen bieten kann. Abschliessend m\u00f6chte ich dem jungen Hayato Chishiki zum Gewinn des Moto4 Asia Cup gratulieren.“<\/em><\/p>\n\n\n\n

Red. TSP
Tuttosprint \u2013 Mobilit\u00e4t, Motoren, Reisen und Lifestyle.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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