APRILIA RACING STARTET OFFIZIELL IN DIE MOTOGP‑SAISON 2026 MIT MARCO BEZZECCHI UND JORGE MARTÍN – ZIEL: DIE REKORDSAISON 2025 ÜBERTREFFEN –
Aprilia Racing hat die MotoGP‑Saison 2026 offiziell eröffnet und die neue RS‑GP26 vorgestellt, die erneut von Marco Bezzecchi und Jorge Martín pilotiert wird. Die Maschine, ein technologisches Spitzenprodukt aus Italien, präsentiert eine überarbeitete Lackierung, in der der geflügelte Löwe Venetiens eine zentrale Rolle spielt. Dieses historische Symbol – eng verbunden mit der Region rund um Noale – steht für Stärke, Mut, Entschlossenheit und den unerschütterlichen Teamgeist von Aprilia.
Nach der erfolgreichsten Saison der Teamgeschichte im Jahr 2025, mit Platz zwei in der Herstellerwertung, Platz drei für Bezzecchi in der Fahrerwertung sowie insgesamt 19 Podestplätzen, lautet das klare Ziel für 2026: das Niveau weiter steigern und konstant um Spitzenpositionen kämpfen.
Bezzecchi geht hochmotiviert in die neue Saison, um seine außergewöhnliche Form zu bestätigen. Martín, der 2025 von Verletzungen gebremst wurde, startet mit neuer Energie und dem Anspruch, wieder um Siege zu fahren. Lorenzo Savadori bleibt als Testfahrer eine Schlüsselstütze der technischen Entwicklung.
Die RS‑GP26 stellt eine tiefgreifende Weiterentwicklung dar: verfeinerte Aerodynamik, überarbeitete Fahrwerkskomponenten, optimierte Elektronik und ein intensiv weiterentwickelter V4‑Motor. Sie gilt als die schnellste Aprilia‑MotoGP‑Maschine aller Zeiten, bevor das Reglement 2027 grundlegende technische Änderungen einführt.
Unterstützt wird das Werksteam vom Trackhouse MotoGP Team, das als strategischer Partner wertvolle Daten liefert und die Entwicklungsarbeit beschleunigt.
CEO Massimo Rivola betont, dass Aprilia 2026 mit Selbstbewusstsein und klaren Ambitionen antritt: an jedem Rennwochenende um die vorderen Plätze kämpfen.
TECHNISCHES DATENBLATT – APRILIA RS‑GP26
Motor
- V4‑Motor, 90°
- Hubraum: 1000 cm³
- Bohrung: 81 mm
- Pneumatische Ventilsteuerung
- Trockensumpfschmierung
- Leistung: > 280 PS
- Max. Drehzahl: > 17.500 U/min
Getriebe
- Aprilia Racing Seamless Shift
- 6 Gänge
Elektronik
- Magneti Marelli BAZ340 ECU
- Einheitliche MotoGP‑Software
Auspuff
- SC‑Project Titananlage
- Auspuffklappe zur Optimierung der Bremsphase
Ansaugung
- Sprint Filter Hochleistungs‑Luftfilter (MotoGP‑Technologie)
Kupplung
- Carbon‑Kupplungsscheiben
Kühlung
- PWR Racing‑Kühler
Kette
- Regina Chain
Chassis
- Aprilia Racing Aluminiumrahmen
- Aprilia Racing Schwinge aus Carbonfaser
Fahrwerk
- Öhlins‑Vorderradgabel
- Öhlins‑Federbein
- Öhlins‑Lenkungsdämpfer, einstellbar
Ride‑Height‑System
- Aprilia Racing „BSB“ Heckhöhen‑System
Räder
- Marchesini Magnesium‑Schmiederäder
- Vorne: 17″ x 4″ – 5‑Speichen‑Y‑Design
- Hinten: 17″ x 6.25″ – 5‑Speichen‑Y‑Design
Reifen
- Michelin
Bremsen
Vorne:
- Brembo GP4 Monoblock‑Zangen aus Vollaluminium
- 4 Titan‑Kolben, radiale Befestigung
- Doppelte Brembo‑Carbon‑Scheiben 340–355 mm
Hinten:
- Brembo‑Zange, axial, 2 Kolben
- Brembo‑Stahlscheibe 218 mm