Nuovo record di quota mercato per i sistemi di trazione alternativi –
Crisi dei chip, carenza di pezzi di ricambio: il mercato automobilistico svizzero ha chiuso il 2022, caratterizzato da forti restrizioni dell’offerta, con un meno 5,3% rispetto all’anno precedente, già inferiore alla media. Con 225.934 nuove autovetture, il 2022 è stato ancora una volta ben al di sotto del consueto livello precrisi di circa 300.000 nuove immatricolazioni – il terzo anno di fila dopo il 2020 e il 2021.
Allo stesso tempo, è stato stabilito un nuovo record per la quota di mercato dei sistemi di trazione alternativi, pari al 50,8%: Nel 2022 ben un’auto nuova su due era elettrificata, come ibrido completo, mild o plug-in, oppure interamente elettrica, con una batteria o una cella a combustibile come fonte di energia. Con una quota di mercato del 25,9%, la metà di questi veicoli può essere ricaricata come auto elettrica o ibrida plug-in attraverso la rete elettrica. Il parco svizzero auto nuove sta diventando sempre più rispettoso del clima.
Dopo 238.481 nuove immatricolazioni nel 2021, l’anno scorso mancavano circa 12.500 nuove auto a questo risultato. “L’ulteriore calo è dovuto principalmente alla carenza di componenti, che ha influito pesantemente sulla produzione e sulla consegna di nuovi veicoli durante tutto l’anno”, così il portavoce di auto-schweiz Christoph Wolnik riassume l’anno automobilistico 2022. “Dai microchip alle materie prime ai cablaggi, la cui produzione in Ucraina si è temporaneamente fermata a causa della guerra, numerosi prodotti dei fornitori non erano disponibili in modo affidabile. Questo ha impedito una ripresa delle nuove immatricolazioni dopo due anni di pandemia e allo stesso tempo ha comportato per i clienti tempi di attesa talvolta molto lunghi per i veicoli ordinati.” La situazione è leggermente migliorata nella seconda metà dell’anno, ma è ancora lontana dalla normalità”, ha proseguito Wolnik.
I dati di mercato di dicembre sono in linea con questo quadro, con 24.737 nuove immatricolazioni, leggermente superiori ai dati dell’anno precedente (24.523) (+0,9%). Tra il 2011 e il 2020, tuttavia, era stata raggiunta una media di ben 31.300 immatricolazioni nell’ultimo mese solare dell’anno. Questo livello è ancora inferiore di oltre il 20%. Sulla base del quarto incremento mensile consecutivo, tuttavia, le prospettive per il 2023 sono positive, sottolinea Christoph Wolnik: “Ci aspettiamo di portare lo slancio nel nuovo anno e di smaltire gradualmente il portafoglio ordini ancora elevato nei prossimi mesi”.
La quota di veicoli plug-in sale al 25,9 per cento
Il 2022 è stato un altro anno record per il numero e la quota di mercato delle autovetture elettriche a batteria. 40.173 nuove auto elettriche rappresentano un aumento del 26,2% su base annua e una quota di mercato del 17,8%, rispetto al 13,3% dell’anno precedente. Nel caso delle ibride plug-in, sia il numero di auto immesse sul mercato (18’355, -15,8%) sia la quota di mercato (8,1%, 2021: 9,1%) sono leggermente diminuiti, soprattutto a causa della focalizzazione di molti produttori su modelli puramente elettrici e dello scarso approvvigionamento di componenti.
Insieme, i 58.528 veicoli “plug-in” rappresentano più di un quarto delle nuove immatricolazioni per la prima volta in un anno intero, con il 25,9%. Un altro quarto, pari al 24,8%, è rappresentato dalle ibride senza opzione di ricarica esterna, che hanno totalizzato 56.107 immatricolazioni (+7,5%). Inoltre, ci sono 122 autovetture a gas (-56,7%) e 72 a idrogeno (+9,1%). Con 84.815 immatricolazioni (-15,1%), le auto a benzina continuano a detenere la maggiore quota mercato, pari al 37,5% (2021: 41,9%), mentre le 26.286 nuove auto diesel (-18,9%) rappresentano l’11,6% (2021: 13,6%).