DOPO IL SUCCESSO ALLA DAKAR 2026, TRE DEFENDER D7X‑R TORNANO IN GARA PER IL BP ULTIMATE RALLY‑RAID PORTUGAL –
Safenwil, Svizzera, 9 marzo 2026 – Defender Rally torna nel FIA World Rally-Raid Championship (W2RC) in occasione del bp Ultimate Rally-Raid Portugal, al via il 17 marzo. Dopo il successo alla Dakar, gli equipaggi Defender composti da Rokas Baciuška/Oriol Vidal, Sara Price/Sean Berriman e Stéphane Peterhansel/Mika Metge torneranno a competere in Portogallo con la Defender Dakar D7X-R.
All’esordio del team alla Dakar 2026, Rokas Baciuška e Oriol Vidal hanno conquistato la vittoria nella classe Stock con la Defender Dakar D7X-R, mentre Sara Price e Sean Berriman hanno chiuso al secondo posto. I tre equipaggi Defender Rally hanno ottenuto un risultato “1-2-3” in 10 delle 13 tappe della Dakar. Ora l’attenzione si sposta sul bp Ultimate Rally-Raid Portugal per consolidare questo successo. Rokas guida attualmente la classifica piloti della classe Stock nel W2RC, seguito da Sara e Stéphane rispettivamente al secondo e terzo posto con 107, 87 e 69 punti. Anche nella classifica navigatori Oriol, Sean e Mika occupano rispettivamente la prima, la seconda e la terza posizione.
Per il 2026, l’organizzatore Automóvel Club de Portugal (ACP) ha ridisegnato il percorso del bp Ultimate Rally-Raid. Grândola resta la sede di partenza, seguita da Badajoz nella regione spagnola dell’Estremadura, mentre Loulé, in Algarve, sarà il traguardo finale di quest’anno. Il rally si compone di cinque tappe per un totale di 2.175 km, di cui 1.320 km di prove cronometrate. L’ACP ha annunciato che il percorso è stato riprogettato per raggiungere l’Atlantico, promettendo terreni più vari rispetto al 2024 e 2025 e una sfida tecnica per i team. Rispetto alla gara di apertura della stagione in Arabia Saudita, il Portogallo presenta prove molto più strette e richiede velocità medie più elevate. In primavera, inoltre, il meteo nella regione è incerto e spesso caratterizzato da forti piogge.
Derivata dalla Defender OCTA, la Defender Dakar D7X-R mantiene la robusta architettura della scocca D7x, la trasmissione e lo schema della catena cinematica della vettura di serie, ma è realizzata secondo i nuovi regolamenti FIA per la classe Stock del W2RC. Per il rally-raid, Defender Rally ha introdotto una serie di sviluppi per preparare la D7X-R alle sfide estreme del campionato: carreggiata più ampia, maggiore altezza da terra per affrontare terreni rocciosi e sospensioni aggiornate sono tra gli adattamenti principali.
Con il supporto dei partner Castrol, Bilstein, YETI e Bell & Ross, e dei fornitori Shackleton e Alpinestars, il team Defender Rally svolgerà un programma di test pre-gara in Portogallo prima dei cinque giorni di competizione dal 17 al 22 marzo.
Defender “embrace the impossible”
Ogni modello della famiglia Defender è stato progettato in modo specifico per essere altamente desiderabile e molto resistente. Un eroe moderno che rispetta il passato, ma allo stesso tempo anticipa il futuro.
Disponibile nelle versioni 90, 110 e 130, fino ad un massimo di otto posti, ognuna di esse ha un proprio carisma. Nell’ambito di una visione sostenibile e Modern Luxury, la Defender 110 è disponibile anche in versione electric hybrid.
Disponibile nelle varianti 90 e 110, la Defender Hard Top è sinonimo di business e attività professionali che richiedono elevate capacità.
La possente e lussuosa defender OCTA rappresenta il massimo in termini di performance estreme, portando prestazioni e capacità ad un livello superiore, sia su strada che in off-road.
Sinonimo di libertà che affonda le sue radici nel primo modello Land Rover del 1948, Defender sostiene le operazioni umanitarie e di conservazione al fianco della Federazione Internazionale della Croce Rossa e della Mezzaluna Rossa e del Tusk Trust.
Il marchio Defender è sostenuto da Land Rover, un brand basato su oltre 75 anni di esperienza tecnologica e di assolute capacità fuoristradistiche di livello mondiale.
La Defender è stata progettata e ingegnerizzata nel Regno Unito, viene venduta in 121 Paesi ed è parte integrante dei brand JLR insieme a Range Rover, Discovery e Jaguar.
Defender Rally
Defender “embrace the impossible” e Defender Rally lo interpreta all’estremo, dimostrando la massima capacità, affidabilità e resistenza negli ambienti più difficili. Nel 2025, Defender è diventato il partner automobilistico ufficiale del Rally Dakar. Nel 2026, Defender parteciperà anche al FIA World Rally Raid Championship (W2RC), entrando nella categoria “Stock”.
Defender è progettata per affrontare le condizioni più impegnative, e il Dakar Rally è il test definitivo da superare. L’auto da competizione mantiene la stessa architettura D7x, resistente e specificatamente progettata, della Defender, che si basa su una costruzione monoscocca in alluminio leggero per dare vita ad una struttura rigida della carrozzeria. Sotto il cofano è presente il motore V8 biturbo da 4,4 litri della Defender OCTA che offre una guidabilità eccezionale.
Nel primo di un accordo quadriennale, anche se Defender non parteciperà alla Dakar fino al 2026, ha svolto un ruolo chiave nel rally del 2025 come veicolo partner ufficiale della competizione. Una flotta di 20 Defender ha supportato l’evento, iniziato a Bisha, in Arabia Saudita, e terminato a Shubaytah, trasportando i funzionari di gara e i media VIP. Altri sei veicoli di ricognizione Defender altamente specializzati saranno utilizzati dagli organizzatori del Rally Dakar per pianificare i percorsi degli eventi del 2026, 2027 e 2028.
Notifica importante
JLR è costantemente impegnata nel miglioramento del design, delle specifiche tecniche e della produzione dei suoi veicoli. Parti costituenti e accessori vengono implementati continuamente. Sebbene venga fatto ogni sforzo possibile per offrire dati aggiornati, questo documento non deve essere considerato come una infallibile guida circa le attuali caratteristiche tecniche o disponibilità, né costituisce un’offerta per la vendita di un particolare. Tutte le cifre sono stime del produttore.