ROWLAND OTTAVO, NATO FRENATO DALLE PENALITÀ E DAL METEO
Il Nissan Formula E Team ha raccolto punti preziosi in un fine settimana particolarmente impegnativo sul Shanghai International Circuit, teatro dei round 12 e 13 dell’ABB FIA Formula E World Championship 2025/2026. Oliver Rowland ha concluso la gara di domenica in ottava posizione, mentre Norman Nato ha vissuto un weekend segnato da penalità e condizioni meteo difficili.
Sabato: progressi iniziali, poi il calo con la pioggia
Le previsioni di maltempo hanno costretto gli organizzatori ad anticipare di tre ore il programma di entrambe le giornate, imponendo a team e piloti un avvio insolitamente precoce.
Nel primo round, Rowland ha mancato l’accesso ai Duels e ha preso il via dalla tredicesima posizione. Nato, penalizzato con sessanta posizioni per sostituzioni tecniche successive agli eventi di Monaco e Sanya, ha scelto di non disputare il giro di qualifica per preservare le gomme.
In gara, Rowland ha mostrato un ottimo passo nelle fasi iniziali, risalendo fino alla top 5 sotto condizioni asciutte. Con l’arrivo della pioggia nella seconda metà, il britannico non è riuscito a mantenere lo stesso ritmo e ha chiuso tredicesimo.
Nato, costretto a una ulteriore penalità di dieci secondi di stop‑and‑go dopo il primo giro, ha impostato la gara sul risparmio energetico. Nel finale, il team ha tentato un cambio gomme e una modifica al pressione, ma un problema al pit stop lo ha rimandato in pista nel traffico, impedendogli qualsiasi recupero. Ha concluso ventesimo.
Domenica: forte qualifica, strategia coraggiosa e punti per Rowland
Dopo modifiche tecniche effettuate nella notte, il team ha affrontato nuovamente condizioni bagnate. Rowland ha brillato in qualifica, raggiungendo le semifinali dei Duels e ottenendo la quarta posizione in griglia. Nato, anch’egli qualificato ai Duels, è stato escluso per una lieve irregolarità tecnica e retrocesso in fondo al gruppo.
Entrambe le Nissan sono scese in pista con un setup completamente da bagnato. Il secondo E‑Prix è iniziato dopo tre giri dietro la safety car a causa della pioggia intensa.
Rowland ha mantenuto la top 10 nella fase iniziale, ma con l’asciugarsi della pista il setup da pioggia ha iniziato a penalizzarlo. Una Full Course Yellow nel finale ha però aperto la porta a una scelta strategica audace: pit stop per montare gomme da asciutto e modificare la pressione. Con l’ultimo Attack Mode, il britannico ha mostrato un ritmo impressionante, recuperando sei posizioni nell’ultimo giro e chiudendo ottavo, firmando anche il giro più veloce.
Nato, ancora una volta costretto a partire dal fondo, ha avuto un buon avvio ma non ha potuto sfruttare il setup da bagnato con la pista in rapido miglioramento. Una FCY a metà gara ha interrotto il suo tentativo di rimonta. Ha terminato diciassettesimo.
Le parole del team
Tommaso Volpe, Team Principal Nissan Formula E Team: «Weekend difficile. Sabato Rowland ha mostrato un buon passo iniziale, ma con l’aumento della pioggia non siamo riusciti a mantenere la stessa competitività. Nato è stato penalizzato già prima del via e non ha potuto lottare per i punti. Domenica la qualifica è stata molto positiva, ma il setup da bagnato non ha pagato quando la pista ha iniziato ad asciugarsi. La scelta di fermare Oli sotto FCY è stata corretta e gli ha permesso di ottenere punti importanti. Non abbiamo espresso tutto il nostro potenziale, ma Rowland resta in una buona posizione nella lotta per il titolo. Ora pensiamo a Tokyo, il nostro appuntamento di casa.»
Prossimo appuntamento
La Formula E tornerà in pista dal 24 al 26 luglio per il doppio round di Tokyo, gara di casa per Nissan.
Red. TSP
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