Continental presenta il ContiMotion EVO, il successore del suo noto pneumatico Sport‑Touring ContiMotion. Il nuovo modello nasce per offrire un equilibrio più maturo tra piacere di guida, sicurezza e durata, grazie a una serie di aggiornamenti tecnici mirati.
Christoph Ettenhuber, Head of Business Field Motorcycle Tires di Continental: «Con il ContiMotion EVO proponiamo un pneumatico versatile, intuitivo e affidabile sia sull’asciutto sia sul bagnato».
Un’evoluzione concreta rispetto al ContiMotion
Il ContiMotion EVO introduce nuovi materiali per la carcassa, pensati per aumentare stabilità e coerenza di comportamento. Questo si traduce in un handling più preciso e in una dinamica più agile, soprattutto nella guida quotidiana. La mescola è stata rivista per migliorare la performance su asciutto e bagnato, mentre la struttura del battistrada è stata ottimizzata per garantire una risposta prevedibile e costante.
Le qualità principali
Continental riassume i punti di forza del nuovo Sport‑Touring in quattro aspetti: un handling intuitivo, un grip affidabile in ogni condizione, una durata elevata e una stabilità che resta solida anche alle alte velocità. La tecnologia EasyHandling, la mescola Hybrid‑Silica e la costruzione ZeroDegree contribuiscono a rendere il comportamento dello pneumatico più moderno e più coerente rispetto al suo predecessore.
Ettenhuber aggiunge: «Il ContiMotion EVO è stato aggiornato nei punti decisivi, mantenendo le qualità fondamentali del suo predecessore. Le motocicliste e i motociclisti percepiranno un comportamento più agile».
A chi si rivolge
Il nuovo ContiMotion EVO è pensato sia per le uscite sportive del weekend sia per chi percorre molti chilometri in modalità Touring. È compatibile con una gamma ampia di modelli, tra cui BMW R12 nineT, Triumph Daytona 660, Ducati Supersport 950, Honda CB 650R, Suzuki GSX‑8TT e Yamaha MT‑09.
Disponibilità
Le prime misure arriveranno da settembre 2026, con ulteriori varianti previste a novembre:
- 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL – anteriore – settembre 2026
- 160/60 ZR 17 M/C (69W) TL – posteriore – settembre 2026
- 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL – posteriore – settembre 2026
- 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL – posteriore – novembre 2026
Il nuovo ContiMotion EVO può essere combinato con il ContiMotion già esistente.
Red. TSP
Tuttosprint – Mobilità, motori, viaggi e lifestyle.
