Zürich, 30. Juni 2026 – DS Automobiles stellt den DS N°7 vor, den Nachfolger des bisherigen Bestsellers der Marke. Das Modell wurde für lange Strecken und einen ruhigen Fahrbetrieb entwickelt.
Abmessungen und Innenraum
Der DS N°7 ist sieben Zentimeter länger als sein Vorgänger und verfügt über einen rund fünf Zentimeter längeren Radstand. Dadurch entsteht mehr Platz für die Insassen. Das Fahrzeug bleibt zwischen dem C‑ und D‑SUV‑Segment positioniert. Das Kofferraumvolumen beträgt 560 Liter.
Reichweite und Laden
Die elektrische Version erreicht bis zu 740 km WLTP. Ein Luftwiderstandsbeiwert von 0,26 und eine optimierte Plattform tragen zur Effizienz bei. DS Automobiles setzt weiterhin auf eine 400‑Volt‑Architektur und konzentriert sich auf eine stabile Ladeleistung über einen längeren Zeitraum. Die maximale Ladeleistung bleibt bis etwa 55 Prozent erhalten. In zehn Minuten können rund 200 km nachgeladen werden.
Antriebe
Die MultiEnergy‑Strategie umfasst vier Varianten:
- Elektro 230 PS mit Standardbatterie
- Elektro 245 PS mit größerer Batterie
- Elektro 350 PS mit Allrad
- Hybrid 145 PS mit Schwerpunkt Effizienz Weitere Antriebe sind geplant.
Assistenzsysteme
Der DS N°7 bleibt ein Fahrzeug, das aktiv gefahren wird. Der DS Drive Assist 2.0 übernimmt auf Wunsch Teilfunktionen, vor allem auf der Autobahn. Eine Nachtsichtkamera mit Radar erhöht die Sicherheit und ist in dieser Klasse ein Alleinstellungsmerkmal.
Komfort
Die DS Active Scan Suspension passt die Dämpfung laufend an den Straßenbelag an. Die Sitze bieten Heizung, Belüftung und Massageprogramme. Der DS Neck Warmer erzeugt einen warmen Luftstrom im Nackenbereich. Wärme- und schallisoliertes Glas reduziert Geräusche, während das Electra 3D Soundsystem von Focal für hochwertigen Klang sorgt.
Materialien und Design
Im Innenraum kommen typische DS‑Elemente wie die Clous‑de‑Paris‑Guillochierung und der Perlenstich zum Einsatz. Optisch orientiert sich der DS N°7 an der DS N°8 mit beleuchtetem Kühlergrill und markanten Rückleuchten. Die neue STLA‑Medium‑Plattform ermöglicht erstmals elektrische Varianten mit bis zu 740 km WLTP.
Produktion
Die Batterie stammt aus der ACC‑Gigafactory in Billy‑Berclau/Douvrin, die Motoren aus Trémery. Die Montage erfolgt im Werk Melfi in Italien. Die Lieferkette weist einen klar europäischen Schwerpunkt auf.
Preise
Der DS N°7 ist ab sofort bestellbar: 42’900 Franken als Hybrid und 51’900 Franken als Elektroversion.ttriche.
Red. TSP
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