ZU DEN AFTERMARKET-KOMPONENTEN FÜR DIESES MEISTVERKAUFTE NAKED BIKE VON YAMAHA IN SEINER VERSION 2025 GESELLT SICH EINE REIHE KOMPLETTER AUSPUFFANLAGEN, DIE NACH EURO5+ ZUGELASSEN SIND UND VON DER MARKE MIVV HERGESTELLT WERDEN –
Die neue MT-07 behält ihre bekannte Benutzerfreundlichkeit und es gibt keine Preiserhöhungen… trotz der von Yamaha eingeführten Neuerungen: verbessertes Fahrwerk, zusätzliche Elektronik zur Unterstützung des Fahrens, sportlichere Fahrposition, Euro 5+-konformer Motor …
Nun steht auch MIVV im Dienst seines 689-ccm-Zweizylinders und bringt eine Reihe kompletter Auspuffanlagen auf den Markt, die in zwei Versionen erhältlich sind. Lassen Sie uns das erklären.
DIE MIVV-KONFIGURATIONEN
Beginnen wir mit den Komplettsystemen, bestehend aus Krümmern + Katalysator + Schalldämpfer, die der neuen MT-07-Homologation (Euro5+ mit doppelter Lambdasonde) entsprechen.
AK-1 – System, das sich durch die hohe Position des Auspuffs auszeichnet. Das AK-1-Endrohr mit seinem klassischen ovalen Design ist aus Titan mit einer Carbonkappe gefertigt.
DELTA RACE – Wird mit Standardbefestigung angeboten. Das Delta Race-Endrohr besteht aus schwarzem Edelstahl und zeichnet sich durch eine exklusive Form aus, die sich allmählich von konisch zu sechseckig wandelt, eine Endkappe aus 3K-Twill-Carbon, ein doppelt vernietetes Umfangsband und eine solide Einlassbuchse für maximale Kupplungspräzision. Die „Black Moon”-Oberfläche des Mittelteils wird durch ein spezielles Lackierverfahren auf Keramikbasis erzielt. Die Vorteile: +4,70 PS bei maximaler Leistung bei 8.600 U/min; +3,50 Nm bei maximalem Drehmoment bei 6.700 U/min; -3,50 kg Gewicht.
GP PRO – Mit hoher Auspuffbefestigung. Inspiriert von der Welt des Rennsports bietet das GP PRO-Auspuffendrohr ein kompaktes, minimalistisches Design und einen aggressiven Sound. Die Konstruktion zeichnet sich durch halbhandwerkliche WIG-Schweissnähte und ein Auslassrohr mit einem abnehmbaren Schutzgitter aus, hinter dem sich der dB-Killer verbirgt. Es sind zwei Ausführungen erhältlich: ein glänzender Carbon-Mittelkörper oder alternativ ein schwarzer Edelstahlkörper mit gebürstetem „Black Moon”-Effekt. Die Vorteile: + 4,80 PS bei maximaler Leistung bei 8.900 U/min; + 4,60 Nm bei maximalem Drehmoment bei 6.400 U/min; – 3,70 kg Gewicht.
Die oben aufgeführten Ausstattungen sind – und hier kommt die zweite Option ins Spiel – auch ohne Katalysator erhältlich. Diese wichtige Komponente ist nicht im Kit enthalten, kann aber als separates Teil erworben werden. Diese Angebote richten sich an diejenigen, die Spass auf der Rennstrecke haben wollen, sind aber vollständig kompatibel mit den Parametern der Euro5+-Strassenzulassung, wenn die Anlage mit dem optionalen Katalysator MIVV ACC.099.A1 ergänzt wird.
AK-1 – Hohe Positionierung. Titan-Endrohr mit Carbon-Aufsatz. Optionaler Katalysator.
DELTA RACE – Standardpositionierung. Schwarzes Edelstahl-Endrohr. Optionaler Katalysator.
GP PRO – Hohe Positionierung. Endrohr aus Carbon und schwarzem Edelstahl. Optionaler Katalysator.
X-M5 – 100 % RACING – Für diejenigen, die sich mit einer für den Rennsport vorbereiteten MT-07 auf der Rennstrecke versuchen möchten, hat MIVV ein Komplettsystem für den exklusiven Einsatz im Rennsport entwickelt. Es gibt zahlreiche Möglichkeiten: Es gibt Amateurmeisterschaften, die von Verbänden oder Sportförderungsorganisationen organisiert werden, an denen diese Yamaha teilnehmen kann.
Die X-M5-Linie, das Ergebnis der Erfahrungen aus den Weltmeisterschaften MotoGP, Moto2 und Moto3, wird von MIVV als „die perfekte Synthese aus Rennstil und Leistung” beschrieben. Das Design des konischen, kompakten Schalldämpfers ist von den Auspuffanlagen für die Weltmeisterschaft inspiriert. Bemerkenswert sind auch die Endkappe aus 3K-Twill-Carbon und das abnehmbare Schutzgitter, das den dB-Killer verbirgt. Der zentrale Körper besteht aus schwarzem Edelstahl 304 mit einem „Black Moon”-Effekt.