AGIL, KRAFTVOLL UND ERSTAUNLICH ERWACHSEN: DAS ELEKTRO‑CITYCAR MIT CHARAKTER –
Der neue Renault 5 E‑Tech Electric ist mehr als eine moderne Neuinterpretation einer Ikone. Er ist ein Auto, das man nach wenigen Metern versteht: kompakt, agil, überraschend kräftig und mit einem Design, das Emotionen weckt. Kein Wunder, dass er zum „Car of the Year 2025“ gewählt wurde.
Getestet wurde die Version iconic five Comfort Range mit 150 PS, 52‑kWh‑Batterie und einer realistischen Reichweite, die den Alltag problemlos abdeckt. Preis Testfahrzeug: CHF 36’350.
Agil in der Stadt, entspannt darüber hinaus
Mit einem Wendekreis von nur 10,3 Metern fühlt sich der R5 in engen Gassen wie zu Hause. Die sofort verfügbare elektrische Leistung (245 Nm) sorgt für spontane Beschleunigung, ohne hektisch zu wirken. Der Sprint von 0 auf 100 km/h gelingt in 7,9 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 150 km/h – ausreichend für den Alltag und kurze Autobahnetappen.
Das Multilink‑Hinterachskonzept verleiht dem kleinen Elektro‑Renault eine Stabilität, die man in dieser Klasse selten findet. Er fährt sich leichtfüßig, präzise und überraschend erwachsen.
Reichweite und Laden: alltagstauglich
Die 52‑kWh‑Batterie ermöglicht bis zu 410 km WLTP. Im gemischten Betrieb pendelt sich der Verbrauch zwischen 15 und 17 kWh/100 km ein – ein guter Wert. Beim Laden zeigt sich der R5 flexibel:
- AC 11 kW: 0–100 % in ca. 5 h
- DC 80/100 kW: 0–80 % in ca. 35 min
- Haushaltssteckdose 2,3 kW: 29 h (Notlösung)
Die serienmäßige Wärmepumpe ist ein echter Vorteil in der Schweiz und in Deutschland.
Innenraum: modern, klar, funktional
Der Innenraum kombiniert Retro‑Anklänge mit moderner Bedienung. Das OpenR‑Doppeldisplay (7” + 10”) ist übersichtlich, schnell und kompatibel mit Android Auto und Apple CarPlay. Die Ausstattung der iconic five umfasst u. a.:
- beheizbare Vordersitze
- beheizbares Lenkrad
- 18”‑Felgen „chrono R5“
- Parkassistent mit Sensoren vorne, hinten und seitlich
- Hands‑free Parking
- Stoffbezüge aus Recyclingmaterial
Optional empfehlenswert: das Harman Kardon Soundsystem (CHF 600).
Einziger Kritikpunkt im Alltag: Das Ablagefach zwischen den Sitzen schließt nicht sauber.
Sicherheit und Assistenz
Mit dem Advanced Driving Assist Paket kommen:
- Intelligenter adaptiver Tempomat
- Spurzentrierung
- Toter‑Winkel‑Assistent
- Ausstiegsassistent
- Rückfahr‑Notbremsassistent
- Innenkamera zur Müdigkeitserkennung
Alles funktioniert zuverlässig, ohne übertrieben einzugreifen.
Der Renault 5 E‑Tech Electric ist ein Elektroauto, das Spaß macht, ohne kompliziert zu sein. Er ist wendig, effizient, charmant – und zeigt, dass Elektromobilität nicht teuer oder elitär sein muss. Ein Auto, das man gerne fährt, weil es sich richtig anfühlt
Renault 5 E-Tech Electric iconic five
Gefällt mir
- Sehr agil: kleiner Wendekreis
- Direkter, angenehmer Antritt
- Modernes, intuitives Cockpit
- Charismatisches Retro‑Design
Gefällt mir weniger
- Ablagefach schließt nicht sauber
- Klimaanlage nur manuell
- Optionen treiben den Preis hoch
- Sicht nach hinten eingeschränkt
Motor: Elektro, 110 kW / 150 PS
Drehmoment: 245 Nm
Batterie: 52 kWh nutzbar, 400 V
WLTP‑Reichweite: bis zu 410 km
Verbrauch: 16,7 kWh/100 km
Laden:
– 2,3 kW: 29 h (0–100%)
– 11 kW AC: 5 h (0–100%)
– 80/100 kW DC: 35 min (0–80%)
Fahrleistungen: 0–100 km/h in 7,9 s – Vmax 150 km/h
Abmessungen: 3922 / 1774 / 1498 mm – Radstand 2540 mm
Kofferraum: 326–1106 l
Gewicht: 1524–1544 kg
Reifen: 195/55 R18
Bremsen: 280 mm vorn / 260 mm hinten
Wendekreis: 10,3 m
Red. TSP
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