MEHR ALS 2,5 MILLIONEN EXEMPLARE DES GOLF GTI WURDEN SEIT PRODUKTIONSSTART IM JAHRE 1976 WELTWEIT AUSGELIEFERT – 140’598* GOLF GTI WURDEN IN DIESEN 50 JAHREN IN DER SCHWEIZ VERKAUFT – ANLÄSSLICH DES JUBILÄUMS LEGT VOLKSWAGEN DIE EXKLUSIVE GOLF GTI «EDITION 50» MIT 325 PS AUF –
Wolfsburg / Cham, 13. Januar 2026 – 1976 kam der erste Golf GTI in die Schweiz. Niemand bei Volkswagen ahnte in jenem Jahr, dass sich der Golf GTI zum erfolgreichsten Kompaktsportwagen der Welt entwickeln würde. Statt der 5000 geplanten Exemplare wurden weltweit bis heute mehr als 2,5 Millionen verkauft, davon 140’598* in der Schweiz. 2026 feiert Volkswagen den 50. Geburtstag der Ikone mit einem Jubiläumsmodell: dem Golf GTI «Edition 50» mit 325 PS, dem stärksten Golf GTI, den es je gab. Das Jubiläumsmodell mit einer umfangreichen Sonderausstattung steht bereits beim Volkswagen Partner in der Schweiz für eine Probefahrt bereit. Mit dem komplett neuen ID. Polo GTI transferiert Volkswagen die GTI-Philosophie 2026 in die Welt der Elektromobilität.
Über 2,5 Millionen Golf GTI wurden bislang im Volkswagen Werk Wolfsburg hergestellt und weltweit verkauft. Als er damals, im September 1975, vorgestellt wurde, ahnte noch niemand, dass es zu dieser Erfolgs-geschichte kommen würde. 5000 Exemplare waren geplant, 461’690 wurden vom Golf I GTI gebaut. Ein Phänomen. Wie kam es dazu?
Ein halbes Dutzend Männer, darunter der damalige Volkswagen Pressechef Anton Konrad, schmiedet 1974 bei Volkswagen den geheimen Plan, einen «Sport Golf» zu entwickeln. Noch gibt es keinen Entwicklungsauftrag, doch der Technikvorstand Hermann Hablitzel hält seine schützende Hand über das Projekt. Erste Prototypen entstehen. Unter anderem mit einem 100-PS-Vergasermotor. Anfang März 1975 stellt Hablitzel das Projekt «Sport Golf» offiziell dem Vorstandsvorsitzenden Toni Schmücker vor. Der gibt sein Einverständnis.
Und so wird aus dem im Verborgenen vorangetriebenen «Sport Golf» der offizielle Entwicklungsauftrag: EA195. Jetzt gibt es auch ein Timing. Und das ist ambitioniert: Die Weltpremiere soll bereits im September auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) in Frankfurt stattfinden.
Das Projekt gewinnt an Fahrt. Einen entscheidenden Schritt weiter kommt es, als mit dem EA195 der richtige Motor endlich an Bord ist: ein Einspritzer mit 110 PS. Doch noch steht nicht einmal der Name für den Super Golf. TS und GTS werden diskutiert. Dann fällt die Entscheidung auf GTI.
Parallel erfindet der Designchef Herbert Schäfer – ein passionierter Golfspieler – den Schaltknauf neu, indem er einfach einen Golfball auf die GTI-Schaltstange schraubt. Die Weltpremiere 1975 feiert der Golf GTI an der IAA in Frankfurt. Volkswagen erntet ein gigantisches Medienecho: Alle wollen den Golf GTI. Und sie bekommen ihn: Im Juni 1976 startet der erste Golf GTI zuerst in Deutschland durch, einen Monat später auch in der Schweiz.
Weder Konrad noch Hablitzel noch Schmücker hatten damit gerechnet, dass dieser 182 km/h schnelle Golf GTI mit seinen schwarzen Radlaufverbreiterungen, der schwarz eingefassten Heckscheibe, dem rot eingerahmten Kühlergrill, den Sportsitzen mit Karomuster, dem Golfball für die Schaltung und dem Sportlenkrad «mit Spucknapf» derart einschlagen und bis heute zum erfolgreichsten Kompaktsportwagen der Welt werden würde.
JUBILÄUMSMODELL GOLF GTI «EDITION 50»
Die DNA für die vergangenen 50 Jahre – und für morgen. Das einzigartige Zusammenspiel aus agilem Motor, leichtem Frontantrieb, ausbalanciertem Fahrwerk, perfekt passenden Sportsitzen und schnörkellos-knackigem Design zeichnet den Golf GTI bis heute aus. Es ist diese Synthese, die Volkswagen über 50 Jahre immer weiter geschärft hat – sie macht den Golf GTI zu einem authentischen Sportwagen und zum Original seiner Klasse. Fakt ist: Wer heute GTI sagt, meint Volkswagen.
Die Krönung dieser weltbekannten Produktmarke ist im Jubiläumsjahr 2026 der Golf GTI «Edition 50» – der mit 239 kW (325 PS) bisher stärkste Serien Golf GTI. Eine MacPherson-Vorderachse und eine Vierlenker-Hinterachse bilden das Grundlayout des Fahrwerks. Insgesamt liegt das Jubiläumsmodell um 15 mm tiefer als ein klassischer Golf und fährt schon serienmässig mit der adaptiven Fahrwerksregelung DCC auf den 19-Zoll-Leichtmetallfelgen «Queenstown» vor.
Im Innern überzeugt das Cockpit des Jubiläumsmodells mit Multifunktions-Ledersportlenkrad mit 50-Jahre-GTI-Emblem und integrierten Schaltwippen für das 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG sowie roten Sicherheitsgurten und sportlichen GTI-Sitzen im Karomuster mit Details in Dunkelgrün.
Aussen ist das GTI-50-Logo auf dem Dachkantenspoiler und den Innenseiten der Seitenspiegel platziert. Weitere exklusive Merkmale sind ein spezielles Dekor der Türschweller, ein schwarz lackiertes Dach, schwarze Aussenspiegelgehäuse sowie schwarze Endrohrblenden an der Abgasanlage. Ein markanter Seitenstreifen an den Schwellern mit einem Farbverlauf von Schwarz zu Tornadorot unterstreicht den sportlichen Charakter zusätzlich. Fünf Aussenfarben stehen zur Auswahl: Neben Pure White sind es optional Mondsteingrau, Grenadillschwarz Metallic sowie – exklusiv für das Jubiläumsmodell – Dark Moss Green Metallic und Tornadorot.
Die Preise für den Golf GTI «Edition 50» starten bei CHF 56’700.–. Wer es noch sportlicher möchte, kann optional das GTI-Performance-Paket «Edition 50» für CHF 3500.– bestellen. Erste Exemplare des Jubiläumsmodells sind bereits an Schweizer Volkswagen Partner ausgeliefert worden.
2026 folgt der ID. Polo GTI
Dass die GTI-Philosophie auch in anderen Volkswagen Baureihen erfolgreich ist, hat Volkswagen insbesondere mit dem Polo GTI gezeigt. 2026 wird nun ein neuer Polo GTI durchstarten: der vollelektrische ID. Polo GTI. Mit 166 kW (226 PS) transferiert er die GTI-Philosophie erstmals in die elektrische Antriebs-Ära – es hätte kein besseres Debütjahr für den ersten elektrischen GTI geben können.
*Verkaufszahlen per 31. Dezember 2025, Schweiz und im Fürstentum Liechtenstein gemäss Statistik AMAG Import AG.