Ducati-Pilot gewinnt in Estoril alle drei Rennen und stellt mit 29 Saisonsiegen einen neuen WorldSBK-Rekord auf. Alcoba siegt in der WorldSSP, Takahira holt den Titel im Yamaha R3 World Cup
Nicolò Bulega schreibt weiter Geschichte. Nur zwei Wochen nach seinem vorzeitigen Gewinn der Superbike-Weltmeisterschaft in Cremona hat der Ducati-Pilot beim Estoril Round, der vorletzten Station der FIM Superbike-Weltmeisterschaft 2026, einen weiteren Meilenstein erreicht. Mit Siegen in allen drei Rennen des Wochenendes erhöhte der Italiener sein Saisonkonto auf 29 Erfolge und übertraf damit den bisherigen Rekord von 27 Siegen, den Álvaro Bautista 2023 ebenfalls auf Ducati aufgestellt hatte.
Nach seinem Triumph im morgendlichen Superpole-Rennen startete Bulega auch in Rennen 2 von der Pole Position und setzte sich gegen die weiteren Ducati-Piloten Iker Lecuona und Alberto Surra durch. Damit feierte er bereits seinen neunten Triple-Erfolg der Saison.
Die drei Fahrer auf dem Podium entschieden sich wie das gesamte Feld für den SC1 Soft vorne und den supersoften SCX hinten. Das Rennen wurde bei einer Asphalttemperatur von 35 °C ausgetragen, fünf Grad weniger als am Vortag. Die Lufttemperatur lag bei 21 °C. Mit einer Gesamtzeit von 33:28,170 Minuten über 21 Runden war Rennen 2 beinahe zwölf Sekunden schneller als die Ausgabe 2025. Die durchschnittliche Rundenzeit verbesserte sich um mehr als eine halbe Sekunde.
Auch im Superpole-Rennen führt an Bulega kein Weg vorbei
Bereits am Vormittag hatte Nicolò Bulega das Superpole-Rennen gewonnen. Nach einem Fehler von Iker Lecuona in Kurve 1 der zweiten Runde übernahm der frischgebackene Weltmeister die Führung und gab sie nicht mehr ab.
Für Bulega war es der zehnte Sieg in elf Superpole-Rennen. Hinter ihm komplettierten Lecuona und Alberto Surra das Podium. Surra setzte sich in der letzten Runde gegen den portugiesischen Lokalmatador Miguel Oliveira auf BMW durch.
Alle Fahrer vertrauten auf die Kombination aus SC1 Soft vorne und SCX Supersoft hinten. Zudem stellte Bulega in Runde vier mit einer Zeit von 1:34,525 Minuten einen neuen Rennrundenrekord auf und unterbot die Bestmarke aus Rennen 1 vom Vortag um vier Zehntelsekunden.
Die zehn Rennrunden wurden in 15:52,751 Minuten zurückgelegt. Damit war das Rennen 4,6 Sekunden schneller als im Jahr 2025, was einer durchschnittlichen Verbesserung von rund viereinhalb Zehntelsekunden pro Runde entspricht.
ALCOBA GEWINNT IN DER WORLDSSP
Das zweite Rennen der FIM Supersport-Weltmeisterschaft wurde nach einer roten Flagge auf sechs Runden verkürzt. Jeremy Alcoba auf Kawasaki sicherte sich den Sieg vor Filippo Farioli auf Yamaha und Valentin Debise auf ZXMOTO.
Weniger erfolgreich verlief der Sonntag für den frisch gekrönten Weltmeister Albert Arenas. Der Spanier musste unmittelbar nach dem ersten Start aufgrund technischer Probleme aufgeben.
Wie bereits am Vortag entschieden sich nahezu alle Fahrer für SC1 vorne und SCX hinten. Lediglich Borja Jimenez auf Ducati sowie Eric Fernandez auf Yamaha wechselten beim Neustart auf den weicheren SC0 Soft Hinterreifen.
TAKAHIRA GEWINNT DEN YAMAHA R3 WORLD CUP
Der Japaner Riichi Takahira ist neuer Champion des Yamaha R3 World Cup. Die Nachwuchskategorie, die mit Pirelli DIABLO™ Superbike-Reifen in SC1-Mischung ausgetragen wird, absolvierte in Portugal ihr Saisonfinale.
Die Titelentscheidung fiel bereits in der zweiten Runde, als der Dominikaner Xarli Mendez stürzte und ausschied. Vor dem letzten Rennen hatte er lediglich vier Punkte Rückstand auf Takahira.
Den Sieg in Rennen 2 sicherte sich der US-Amerikaner Christopher Clark. Takahira fuhr kontrolliert und risikofrei zu Rang sieben und damit zum Gesamtsieg in der Meisterschaft.
SCX PROTAGONIST DER REKORDE VON ESTORIL
„Wie schon oft in der Vergangenheit war der Estoril Round von wechselhaften Wetterbedingungen geprägt: kontinuierlich sinkende Temperaturen und unterschiedlich starker Wind verlangten den Teams ständige Anpassungen am Setup ab, um auf einem Asphalt, der traditionell nur wenig Grip bietet, das bestmögliche Niveau zu erreichen. Trotz dieser Herausforderungen steigerten sich die Leistungen der Superbike-Fahrer von Session zu Session, was zu neuen Rekorden bei Bestzeiten, Rennrunden und Rennzeiten führte. Die Entscheidung, die weichsten Lösungen aus unserem Standardangebot bereitzustellen, hat sich daher als richtig erwiesen. Der extrasofte SCQ ermöglichte Bulega einen neuen absoluten Rundenrekord auf dem Circuit Estoril, während sich der supersofte SCX, der von allen Fahrern in den drei Rennen des Wochenendes verwendet wurde, unter sämtlichen Bedingungen als äusserst konkurrenzfähig erwies. Glückwünsche an Bulega, der mit seinem Triple-Erfolg einen neuen Rekord für die meisten Siege in einer einzelnen Saison aufgestellt hat, sowie an Riichi Takahira, der den Yamaha R3 World Cup nach einer bis zuletzt offenen Meisterschaft für sich entscheiden konnte. Ein weiteres Lob gilt Yamaha, das seit vielen Jahren in diese Kategorie investiert. Sie stellt einen wichtigen Schritt in der Ausbildung und sportlichen Entwicklung junger Fahrer dar, die den Weg in den professionellen Rennsport anstreben. Bereits am kommenden Wochenende trifft sich die FIM Superbike-Weltmeisterschaft in Jerez de la Frontera zum Saisonfinale. Während die Titel in der Superbike- und Supersport-Klasse bereits vergeben sind, bleiben die Weltmeisterschaften der Frauen sowie der Sportbike-Kategorie weiterhin offen.“
Red. TSP
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